Avis du vol entre Penang et Kuala Lumpur en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Etant adepte des routings tarabiscotés, cela fait quelques FR que je navigue d'escale en escale, sans atteindre mon but. Vous pouvez retrouver l'ensemble du routing et les explications de construction en reprenant à partir du premier FR de la série si le coeur vous en dit.

Mais c'est bien Penang la destination finale et nous y avons passé quelques jours forts agréables. Comme j'ai eu plusieurs demandes de bonus en commentaires sur le FR précédent, j'ouvre avec une petite sélection de photos prises sur place.

Penang est un melting-pot entre population chinoise établie et tout ce que l'Empire britannique a pu connaitre en Asie, l'influence de ces derniers restant bien ancrée sur place. La ville principale (Georgetown…ça en dit long sur l'influence britannique) regorge de maisons coloniales en plus ou moins bon état.

Beaucoup ont été converties en galeries d'art ce qui permet d'en visiter les intérieurs, à défaut de s'intéresser aux oeuvres.

Celles-ci sont aussi extérieures, la ville étant parsemées d'oeuvres "à compléter" : le tableau de rue se révélant par la présence d'une personne…

…ou d'un objet ; comme un vélo, un des symboles de l'île tellement ils y sont omniprésents, à toutes les fonctions de la vie sur place.

L'île étant une émergence volcanique, c'est aussi l'occasion de nombreuses balades dans ses hauteurs, en faisant tout de même attention à la faune locale qui s'y camoufle aisément.

Pour faire la liaison avec le FR, je terminerai sur la signature culinaire de l'île, qui éveille les papilles sur les nombreux FR sur SQ ou MH : les satays.

Mais pas de restaurant pimpants où ces petites brochettes pourraient être revisitées. C'est dans la rue qu'il faut s'installer, en sirotant une bonne bière fraiche pendant que les morceaux de viande marinée grillent au feu de bois aidés par la brise chaude (ou les ventilateurs, soyons honnêtes).

Et ça n'a juste rien à voir avec ce qu'on pourrait vous servir en vol, même comme amuse-bouche avec une flute de Krug en première classe. C'est juste bon, sans les chichis :)

Mais c'est pourtant bien d'un vol qu'on va parler, donc il est temps de reprendre mon loueur jaune préféré pour l'aéroport (je vous ai dit que le vélo servait à tout ici !)

Enfin, c'est en fait le loueur vert qu'on a pris, avec un véhicule bien plus standard qu'on abandonne à même le terminal où il est récupéré, pendant qu'on se dirige aux comptoirs d'enregistrement.

Présence de files distinctes (on trouve même une file dédiée pour les employés !), mais il y a de toute façon très peu de monde partout et nous sommes enregistrés en un instant.

Direction pour nous les départs domestiques, qui représentent la grosse majorité des vols. Il y a néanmoins quelques vols internationaux significatifs comme Qatar Airways qui dessert la destination depuis son hub de Doha.

Très peu de monde à la sécurité : j'en profite pour immortaliser les documents de vol, puisqu'on nous a remis une invitation pour le salon Premium Plaza (Malaysia Airlines n'ayant pas de salon en propre sur place) qui va sûrement nous être confisqué juste après.

Le salon se trouve juste après la ligne de sécurité, et semble complètement aveugle.

C'est confirmé, et la taille est très restreinte. Ce n'est au final pas très accueillant, mais il y a par contre un vrai buffet.

Celui-ci se décompose en une zone buffet, une sélection de dim-sums et une cuisine ouverte : la cuisinière était sur place mais s'est gentiment mise sur le côté le temps que je prenne les photos.

La sélection consiste en des plats d'oeufs, des nouilles et…surprenamment, des frites ^^

Je teste les vapeurs (qui sont bonnes) et immortalise la Une. Le salon est dry, comme le sera le vol à venir.

L'embarquement est lancé porte B1. La file Business n'est pas "prioritaire" à "à sa guise" dans le sens où l'embarquement général est lancé en une seule vague, mais la file Business sert de coupe-file pour accéder directement (le cordon n'étant enlevé par la dragonne ici de dos, après vérification de l'éligibilité).

Même cabine qu'à l'aller, avec ses grandes qualités pour un vol aussi court.

L'IFE n'est disponible qu'en deux langues, mais c'est bien suffisant pour au final simplement suivre l'airshow.

Ohisbori et boisson d'accueil : cette fois-ci il y a le choix entre eau et jus de pomme.

On s'aligne et c'est parti de nouveau pour un vol très court. Les PNC s'activent donc rapidement.

La cabine est plus remplie qu'à l'aller, et le trolley sera donc de sortie. Et l'horaire donc prévoir un snack amélioré puisqu'il y a le choix entre deux plats.

Au choix, salade oeuf et tofu…

…ou sandwich au poulet. Bref, "amélioré" est subjectif, car nous avons pris les deux plats pour tester et les deux s'avèrent finalement moins bons que les satays de l'aller.

Mais le temps de croquer dedans, la descente commence.

Petit demi-tour au dessus de KUL et nous voici arrivés.

Mais nous n'enchainerons pas tout de suite pour Doha, ce routing étant l'occasion de nombreux arrêts sur le chemin !

A bientôt :)