Bonjour à tous les flights-reporters,
Après des années de lecture de vos reportages, je saute enfin à l'eau en vous proposant mon expérience de vol vers saint Domingue sur Air Europa. Haut lieu du tourisme de masse je n'y séjournerai pour ma part qu'une seule journée. Réservé dans le cadre de mon travail, l'aller s'est déroulé en business depuis Nantes via Madrid (1er vol Ibéria Express non reporté tant l'offre fût pauvre) et le retour en éco vers CDG ne sera pas non plus publié.
Nous utilisons le green bus pour le transfert entre le T4 et le T1. Après 20 min, nous arrivons dans un aérogare old-dated.
Accueil courtois et sans attente au comptoir Skypriority, l'hôtesse vérifie que mes bagages en soute sont bien en transit.
PIF-PAF très rapide.
La zone airside n'est pas chaleureuse et offre peu de vue sur les appareils.
Le Salon VIP CIBELES
Je file à l'étage vers le salon VIP Cibeles. Après un accueil souriant le large salon très lumineux offre une belle vue plongeante sur le tarmac.
L'offre de restauration propose un large choix de produits froids pour se composer des salades et des verrines chaudes de spécialités Espagnoles. La fréquentation du lieu et les rondes du personnel m'ont empêché de vous offrir davantage de photos du buffet.
L'embarquement
Arrive l'heure d'embarquer. Un long corridor coloré nous guidera vers notre porte…
Nous sommes sur la bonne route, et le FIDS nous annonce que le boarding est en cours.
Aucune attente en porte A6 mais petit encombrement dans la passerelle. J'en profite pour admirer notre destrier du jour EC-MTI (Mateo Sánchez), Boeing 787-9 Dreamliner.
L'accueil à bord est souriant et sans fioriture, on m'invite à prendre à gauche vers une très élégante cabine business. Sur les sièges sont déjà disposés un oreiller moelleux et une couette. L'hôtesse nous propose immédiatement d'installer le sur-matelas, ce que je décline pour le moment.
L'espace entre les sièges est royal !!!
La cabine se remplira peu à peu mais avec une occupation de 50%. Je prend mes aises en attendant le décollage. L'écran est large avec une belle définition, la boîte à pieds se révélera à l'usage un brin exigu pour mes grands pieds (45)…
L'hôtesse en charge de mon allée me remet la trousse de confort.
Le flacon que vous apercevez dans le rangement a été oublié par le service de ménage, un peu fort pour l'apéro (90°) je me remet à l'hôtesse qui prend alors une mine déconfite.
La trousse est élégante et complète.
Nous attendons les derniers chargements avant le repoussage. D'autres se font déjà la malle.
installation et vie a bord
Une offe de presse Espagnole est proposée ainsi qu'un verre de bienvenue accompagné d'un mélanges de noix froides et de chips.
Le casque audio nous est remis, il sera efficace.
J'en profite pour explorer le programme disponible en Français. L'écran est tactile ou via la télécommande. Il offre un choix large de films et musiques.
Le menu du vol nous est remis, découvrons la proposition pendant le roulage.
Ainsi qu'un voucher pour bénéficier de 10 Mb de Wifi à bord. Je l'utiliserai pour tester, le temps de lire et envoyer quelques mails et le crédit fût utilisé.
Le roulage permet d'observer d'autres aéronefs.
Après une longue balade vers le seuil de piste au large du T4S nous décollons vers le Nord.
le repas
L'équipage s'isole pour préparer le repas.
Le dîner est servi 1 heure après le décollage à l'aide du trolley. Voici le plateau tel que servi.
Les entrées sont fraîches et relevées, l'hôtesse propose en supplément un plateau de 6 makis sushi.
Je choisis le plat de poisson (très bon), les fromages, le déssert croustillant accompagnés de vins blancs et rouges très agréables.
Le copieux dîner se termine par un café expresso.
Le repos
Le sur-matelas installé je me glisse sous la couette.
Réveil au milieu de l'Atlantique, petit tour des installations et de la géo vision.
A noter en cours de vol, la proposition au siège d'un pot de crème glacée et de boissons fraîches ou chaudes.
Les alcools bus m'ont fait sombrer quelques heures confortablement allongé sur le siège lit. Dehors la nuit guette.
la collation
Une copieuse et délicieuse collation nous est proposée avant l'arrivée à Santo Domingo.
Avant l'atterrissage, l'hôtesse nous propose une lingette ainsi qu'une boîte de pastilles mentholées à l'effigie d'Air Europa.
Les contrôles de police seront laborieux alors que la récupération des bagages sera rapide (forcément après toute cette attente).
Je vous remercie pour votre lecture et espère que vous aurez apprécié ce voyage à bord d'Air Europa.
Merci pour ce 1er FR ! Welcome on board :)
Bravo un récit très agréable à suivre, et avec de très belles photos :) Carton plein pour un premier récit !
Autant la prestation Eco de Air Europa ne donne pas envie, autant je suis impressionné par leur prestation en Business. Le catering fait forte impression, même si je suis amusé de retrouver ce type de catering pour un vol vers l'Amérique du Sud :)
Au plaisir de lire vos prochaines publications !
Nicolas
Merci Nicolas pour ton soutien. Je suis déjà en train d'exhumer des photos de vols anciens !!!
Je me joins à Nico pour vous souhaiter la bienvenue à bord. Récit très complet et bien agrémenté pour une première publication réussie. De plus sur une compagnie peu reportée et sur ses "nouvelles" cabines business. J'encourage d'ailleurs la team #FR à supprimer l'indication de carte payante. L#offre des compagnies se complexifient et il est presque impossible de tracker qui propose un catering inclus et qui le propose à la carte... sans conter ceux toujours plus nombreux qui offrent les deux. L'offre globale semble très satisfaisante. Une cabine confortable mais je trouve le siège un peu étroit sans tablette pour tenir un verre. Le catering est correct voir riche. En somme on est dans la moyenne des majors européennes. Le service semble une fois de plus sur UX ne pas être leur point fort. Dommage car en court courrier je les trouve en principe très serviables. A bientôt.
Merci Vincent pour ta remarque sur les cartes payantes :) Tu as parfaitement raison sur le fait que les offres se complexifient. Nous allons rediscuter du cas d'Air Europa au sein de la team. Air Europa étant majoritairement une compagnies MC avec du BOB, contrairement à BA par exemple, nous avons plus tendance à la classer en BOB. Idéalement il faudrait faire la distinction entre MC et LC, mais c'est compliqué d'un point de vue technique... :)
Belle journée à toi !
A mon avis catégorie unique “catering” sans plus d’indication. Au reporter de juger d’une offre gratuite, payante ou mixte suivant le cas. De toute façon toute note est suggestive ;)
les PNC sont de qualité inégale et semblent chercher leurs marques durant tout le service. Le siège est certes très confortable mais reste étroit.
Merci et bienvenue à bord
Belle entrée en matière pour une première avec une belle prestation J pour Air Europa
Merci pour votre accueil à bord de Flight report !!!
Bienvenue à bord avec ce premier FR qui est très complet, au top! Je ne m'attendais pas à une telle qualité en business de la part d'Air Europa qui a une prestation Eco relativement pauvre dans l'ensemble. La cabine semble confortable et les prestations repas vraiment pas mal. L'entrée du premier plat m'a fait sourire avec un mélange très hétéroclite ^^ avec le sur-matelas le confort doit être bon lui aussi.
À bientôt!
Les repas sont copieux et les PNC ont à coeur de bien faire le service. Nous ne sommes plus sur une compagnie low-cost en LC...
Pour ce qui est de la business c'est clair. Pour l'eco c'est une autre histoire quand on lit les FR.
À bientôt pour de nouveaux FR.
Bienvenue à bord
Il ne manque pas grand chose, (l'avant vol et l'après vol), pour que ce récit soit complet.
Les photos sont superbes...
UX propose un solide produit dans cette classe de voyage, c'est hélas tout le contraire derrière !
Le surmatelas est un élément du trousseau essentiel pour ce type de fauteuil.
Un très bon vol avec la compagnie espagnole.
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Chevelan, qu'entends-tu par pré et post vol ?
Le salon cibeles est vraiment beau et surtout il a une superbe terrasse qui manque a la Sala Velazquez d’Iberia au T4S
Je pensais que tous les B789 étaient équipés de la business en 1-2-1.
Air Europa a un solide produit business, c’est dommage que l’éco soit si pauvre.
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs :)
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Un salon agréable avec une offre qui a l'air très variée
A bord une belle cabine avec un siège confortable malgré une boite à pieds étroite
Un repas très copieux et bon est servi
Etonnant ce supplément de makis et edamame
La collation est elle aussi bonne et copieuse
Un bon vol Air Europa qui surprend de la part de cette compagnie
A bientôt pour une autre contribution
Je vais m'atteler à la tache et tenter de vous offrir de vieux voyages !!!
Une dernière remarque : il manque la notation salon
Merci
Je viens de corriger le report. Défaut de jeunesse...
Merci beaucoup pour le partage !
Je trouve la prestation UX beaucoup plus élaborée et recherchée par rapport à celle que propose IB sur ses long courriers.
Effectivement la notation salon est manquante.
Dans tous les cas : bienvenue à bord et bravo pour cet opus super complet. TOP ! N'hésitez pas non plus à participer à la vie du site en commentant les autres membres.
A bientôt !
Merci pour ces encouragements, la notation du salon est maintenant faite et je vais me lancer dans la rédaction de vols anciens!!!
Merci pour ce FR et bienvenue à bord.
Je suis agréablement surprise par cette classe affaires, enfin essentiellement par la catering qui est visuellement très au dessus d'IB. Le siège lui offre moins d'intimité que chez sa concurrente espagnole.
A bientôt
Bonjour.
Dommage que UX ne propose pas un salon flagship dans son hub.
Des prix corrects sont souvent proposés en J avec eux.
Le service semble tres bien; cest vraiment aux opposes de la Y. Cuisine etonnante mais originale.
L attitude des PNC est rarement le point fort chez les Espagnols...
A bientot.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord!
Je suis moi aussi très agréablement surpris par le soft product que propose UX sur ce vol, d'autant plus que leur réputationen Y est loin d'être bonne. Le catering présente mieux que chez IB (et probablement mieux que sur la bien des Cies européennes), notamment la 2ème prestation qui a l'air très sympa et bien plus consistante que chez certaines concurrentes.
La configuration en 2-2-2 n'est pas optimale, mais le siège semble assez confortable et, sur les Caraïbes, rares sont les Cies Européennes à proposer du full-access (c'est déjà bien d'avoir du full flat, n'est-ce pas AF).
À bientôt!
Merci pour ce FR ! Le salon a l'air grand et il y a du choix !
A bord, la cabine est moderne et je suis assez admiratif de ce qui est proposé en plats.
Le surmatelas est très appréciable à bord.
A bientôt,
Ilyes
Bienvenue sur FR et merci pour ce premier récit, une belle entrée en matière avec le produit LC d'Air Europa qui n'est pas souvent reporté.
Comme les autres, je suis très agréablement surpris par la qualité du catering, de plus je ne m'attendais clairement pas à la présence d'un sur-matelas!
Bref, la compagnie a fait des reels efforts et fait maintenant même mieux que certaines majors!
A+ et vivement vos prochaines publications ;)