Avis du vol entre Cairo et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 

Je vous retrouve avec un nouveau routing vers l'Egypte.
J'avais le Caire dans un coin de ma tête depuis fort longtemps, une opportunité s'est présentée et j'ai sauté sur l'occasion.

Je regarde donc les vols pour le Caire au départ de Lyon, les horaires ne sont pas miraculeux mais je retiens Lufthansa et Air France.
Lufthansa opère en A320 et Air France en A350, le choix est vite fait, pour une question d'appareil, cela sera Air France.


Comme vous le savez, à chaque fois que je vole avec Air France, cela vire au drame et cet aller-retour au Caire depuis Lyon ne dérogera malheureusement pas à la règle.

PROBLÈME technique

Comment commencent généralement mes vols Air France ?


….


= Par une annulation, bien sûr!

Alors que j'étais tranquillement en train de me préparer pour partir en RDV, je reçois un SMS d'Air France.


Naïvement, je me dis qu'ayant déjà eu un segment annulé à l'aller, c'est statistiquement presque impossible que cela m'arrive également au retour et bien non …

Je regarde le SMS, j'en ai rêvé, Air France l'a fait!!    
 

Bingo !

L'A350-900 prévu pour le retour a un problème technique et ne peut donc partir…

Il s'agit exactement du même cas de figure qu'en janvier 2019 (CDG-DXB en A380) et qu'en août 2019 (DTW-CDG en B787) où j'ai eu ces vols Air France annulés également pour cause de problème technique.

Certes, dans l'absolu, ce nouvel horaire m'évite un vilain redeye mais il me fait surtout perdre une journée entière de travail.


Malheureusement le sms m'indiquant que ma correspondance est inchangée est inadapté.
Je devais initialement repartir de Paris CDG à 8h20 et arriver à Lyon à 9h25. 
Avec un vol arrivant à 15h55, il était impossible d'avoir ma correspondance à 8h20 le même jour.

Je pense qu'il y a quelques points à améliorer concernant la communication lors de l'annulation d'un vol.

Je contacte Air France via Twitter mais comme cela n'était pas assez réactif à mon goût, je décide d'appeler Air France qui me confirmera bien que notre nouveau vol partira à 12h05 le 26 février 2020 au lieu de 1h50.

Je demande à l'agent au téléphone comment cela se passe pour la nuit supplémentaire - j'ai du faire la démarche de demander car cela n'avait pas été proposé instinctivement.

Air France ne s'occupera pas de reloger directement les passagers mais un budget de 120 € max par chambre était alloué.

En trois clics, je réserverai donc une nouvelle chambre pour le soir même et en demanderai le remboursement au retour à Lyon.

Puis ça devient n'importe quoi…! 

Le nouveau vol semble annulé et je me retrouve finalement avec un départ le lendemain soit 24h plus tard et un temps de correspondance négatif.

Je me dis que mon vol a encore peut être changé … 

Je contacte de nouveau Air France via Twitter pour bien m'assurer que mon vol est à 12h05 le 26 février et non le 27 février à 1h50 comme indiqué ce qui me sera confirmé.

Si au début, cela m'amusait d'avoir presque systématiquement des galères avec Air France, là ça ne me fait plus rire du tout.



Compte tenu de l'application qui ne se mettait pas à jour, il était impossible de s'enregistrer en ligne ou même de choisir sa place à bord. 

Le vol Paris CDG - Le Caire partira bien à l'heure mais en B777-200, l'A350 ayant un problème technique.

Il ne peut faire l'aller retour car il faut respecter le temps de repos des pilotes Air France…

Air France n'avait pas envoyé de pilotes supplémentaires afin de faire le retour dans la foulée comme prévu. 

C'est  un vrai problème dans la gestion des aléas techniques sur un appareil "rare" dans la flotte.

La compagnie n'envoie qu'un équipage qui ne fait pas l'aller retour dans la foulée. Est-ce par manque de pilotes d'astreinte sur ces appareils ?

Les passagers doivent donc subir les temps de repos de l'équipage et Air France préfère laisser un appareil 10h dans un aéroport extérieur plutôt que de payer un pilote supplémentaire.

D'ailleurs l'aller-retour CDG - CAI se fait en moins de 10h, rotation comprise et doit donc être possible avec un seul équipage. 

Les PNC que nous avons eus sur ce vol ont été ceux que nous aurions du avoir si le vol en A350 avait eu lieu.

Je comprends tout à fait qu'un problème technique puisse survenir et là n'est pas le problème.
Bref, la gestion de l'incident est catastrophique.



Je passerai donc d'un A350-900 tout neuf et silencieux à un bon vieux B777-200ER bruyant de 21 ans avec un départ 10 heures plus tard que prévu…

Je suis bien évidemment R.A.V.I.E!
 

SURCLASSEMENT

Pour le retour, j'avais décidé de faire ce vol en Economy et non en Premium Economy comme à l'aller car les prix étaient tout simplement délirants pour cette Premium. 

On constate là les limites de cette classe avec des tarifs qui avoisinent souvent ceux de la classe affaires pour une prestation qui proche de la classe economy.


Quelques jours avant le vol, je reçois une proposition de surclassement.

Je n'étais pas contre accepter mais je sais que je ne dormirai pas mieux en Premium Economy qu'en Economy. 
Ce n'est pas tant un problème de confort sur ce vol, il s'agit plutôt d'un problème d'horaires.
Un redeye de quatre heures ne sera pas reposant quelque soit la classe de voyage, le temps de vol est beaucoup trop court pour faire une réelle nuit à bord.

Sachant qu'un surclassement Paris CDG - Dubai est généralement proposé à 199 € et que dans le FR de KL651, celui-ci a été proposé à 229 € entre Chicago et Paris CDG, ce surclassement de Y à W entre Cairo et Paris CDG à 279€ est donc proportionnellement assez cher.

Avec du recul, je pense que cela m'aurait bien fait râler vu le changement d'appareil…

AEROPORT DU CAIRE

Je me rends donc à l'aéroport en taxi en milieu de matinée, pas un mot d'excuse au check in pour le retard.

Je demande si, compte tenu du retard, un voucher est à disposition mais on me répondra que non puis, bizarrement, le personnel Air France ne comprend plus l'anglais et se met à me parler en arabe.

Ne parlant pas arabe et fatiguée par ce comportement, j'abdiquerai.

Rien de bien miraculeux dans cet aéroport, le duty free est relativement assez cher.
Pour manger, il n'y a rien de sensationnel: ça sera pizza + Starbucks pour moi.

Impossible de se connecter au wifi de l'aéroport avec un téléphone français …

VOL AF567A : LE caire - Paris cdg

Voici donc notre A350-900 flambant neuf B772 de 21 ans, F-GSPG.

Je vais voir Emirates à côté, snif …
 

Me voici donc avec un nouveau numéro de vol AF567A "operated by Joon" ?!? Les écrans n'ont visiblement pas été mis à jour.

L'embarquement se fera dans le strict respect des priorités.
 

Voici donc la cabine classe Economy.

Emirates n'est jamais très loin …

Nous repousserons à 11h51 exactement et sauf erreur de ma part, je n'ai entendu aucun mot d'excuse concernant le problème technique et les dix heures de retard avec lesquelles nous partons.

Cette fois-ci, c'est parti.

Une lingette est distribuée.
 

Aucun menu ne sera distribué sur ce vol probablement à cause de l'heure de vol qui n'était pas habituelle mais nous retrouvons l'éternel poulet ou bœuf en plat principal.

Le plateau repas me sera distribué comme ceci, un peu comme s'il avait été fait de bric et de broc : pas de sauce pour les crudités, yaourt posé là pour probablement combler un vide sur la plateau.
C'est vraiment l'impression que j'ai eue à ce moment-là.

Si cela est vraiment la vraie prestation sur un vol comme celui-ci, il y a un sérieux souci à se faire chez Air France.

Aucune proposition d'alcool me sera faite.

Les PNC étaient plutôt agréables mais on sentait bien que tout le monde était content de rentrer.

Je finirai ce repas par un thé.

Le vol poursuit son cours …
 

Je l'avais déjà remarqué sur un précédent vol, les titres des chansons ne correspondent pas à la musique.

Ainsi, au lieu de Ich Will, il s'agissait de Sonne.
Au lieu de Mutter, c'était Feuer Frei!
Bref, aucune chanson ne correspondait aux titres.

L'arrivée à Paris CDG se précise.
 

Et c'est avec 10 heures de retard que j'arriverai à Paris CDG avec une correspondance ratée pour Lyon et un rebooking …

La suite au prochain épisode! 

Point positif pour relever le tout, dès le lendemain matin, j'ai reçu un appel du service client d'Air France qui m'a présenté ses excuses et m'a proposé soit une compensation en cash soit un avoir car ce vol est éligible à la compensation prévue par le règlement européen 261/2004.