Avis du vol entre Oslo et Stockholm en classe Economique avec Ethiopian Airlines

Bonjour à tous !

Après une petite période d'absence du site, entre congés et déplacements pros, qui fait que j'ai relativement peu lu/commenté ces derniers temps, je vous retrouve pour un nouveau routing AvGeek qui nous emmènera en Scandinavie !

En effet, même si j'étais déjà allé dans le coin un an plus tôt pour y prendre le 777 Pakistan International Airlines et le 737-600 SAS, il reste pas mal de choses intéressantes à prendre de ce côté-ci de l'Europe. Et notamment cette 5ème liberté d'Ethiopian entre OSL et ARN qui me faisait de l'oeil depuis un moment ! Autre cible : l'Avro de Braathens, voué à disparaître dans peu de temps. Je booke donc un OSL-ARN avec Ethiopian suivi d'un BMA-MMX avec Braathens. Pour rejoindre OSL, je n'ai pas trouvé de solution AvGeek et j'irai donc à l'efficacité avec un CDG-OSL avec AF. Pour revenir à Paris en fin de routing, pas d'option depuis MMX donc je rejoindrai CPH pour y attraper un vol Norwegian pour ORY. Mais ce dernier vol, a priori purement utilitaire (j'ai déjà pris du 737 Norwegian), se transformera en bonne surprise AvGeek ;)

Voilà déjà un beau programme ! Mais ce routing sera particulièrement sympathique car je ferai deux des vols en compagnie d'un célèbre FRiste à rayures Dolce & Gabbana, expert en navettes milanaises et en fontaines à eau ;) Et cerise sur le gâteau, devant passer la nuit à ARN, nous craquons pour une chambre dans le célèbre Jumbo Stay qui fera l'objet d'un bonus en fin de ce FR :)

Commençons donc par le gros morceau (rapport à la taille de l'avion !) de ce routing : le Boeing 787-8 Ethiopian ! Billet acheté à un tarif au ras des pâquerettes (50€), ce dont nous aurons l'explication à l'arrivée à ARN. Et pour ce tarif le choix du siège standard est gratuit, c'est appréciable ! Je me place dans la deuxième moitié de l'avion, où je suis moins susceptible d'avoir de voisin. Okapi préférera le côté droit, vous aurez donc droit à la version "miroir" de ce FR lorsqu'il publiera sa version des faits :)

Le site ET n'est pas exempt de bugs et de lenteurs mais je finalise la résa, et je pourrai même m'enregistrer en ligne avant le vol (toujours une source de stress en moins quand on a un autre vol auparavant). L'envoi du BP par email bugge donc je finirai par l'imprimer. Y a plus qu'à !

Le jour J, fraîchement débarqué du vol AF, j'attends Okapi qui arrive d'une autre destination et dans un autre avion (mais ne comptez pas sur moi pour vous en dire plus ;) ). Il y a pire pour attendre car OSL est vraiment un aéroport très agréable, propre, lumineux et avec beaucoup d'éléments en bois. Si je devais pinailler je dirais que le WiFi est un peu lent mais c'est tout

Okapi arrive et nous improvisons un petit goûter avec nos provisions respectives, histoire de ne pas aggraver le bilan financier de ce weekend avec la nourriture chère (mais sans doute bonne) de l'aéroport !

Du moins c'était jusqu'à ce que mon compère sorte en zone publique pour en griller une, et revienne avec quelques provisions du Burger King ainsi qu'une étiquette bagage ET récupérée aux comptoirs d'enregistrement. Merci à lui pour cette très sympathique attention !

Nous avons tout le temps de nous balader dans l'aéroport, qui n'est étonnamment pas beaucoup fréquenté en ce samedi après-midi

Par ici le spotting est limité, avec ce 737-800 Norwegian bien seul

Direction les portes F pour notre vol ! ARN n'est qu'une escale avant ADD pour notre avion

La balade continue

Et nous approchons des portes F

Le vol continuant sur ADD, nous devrons passer la PAF mais c'est une formalité : elle est vide et automatisée !

Notre fier destrier est déjà là (en réalité il fait du béton à OSL depuis ce matin)

Il s'agit d'ET-ARF, 787-8 livré neuf à ET il y a 5 ans. Cette 5ème liberté est une assurance de tomber sur du gros-porteur, mais c'est un peu la loterie au niveau du modèle précis. Personnellement tout me va, même si un 767 aurait plus eu mes faveurs :) mais je ne crois pas qu'ET l'envoie en Europe

Mais que vois-je ? Un des avions les plus improbables que j'ai eu la chance de prendre en Europe serait-il dans le coin ?

Eh bien oui, et il vient tout juste d'arriver !

Il s'agit par contre d'un 777-300-ER alors que j'avais eu un 777-200ER, mais j'apprécie ce clin d'oeil du destin !

Quant à nous c'est ici que ça se passe

Mais en approchant de l'heure d'embarquement, on nous demande de sortir de la salle qui sera en fait réservée au pré-boarding. Soit ! Donc on ressort et on fait la queue pour re-rentrer dans cette même salle :) Le check-in est un peu laborieux, pas mal de personnes (dont Okapi et moi) ayant droit à une vérification complémentaire au niveau du passeport

De pré-boarding il n'y aura point, car l'accès à l'avion est déjà ouvert

Et vu que nous passons au compte-gouttes, nous avons le temps de prendre nos photos tranquillement et sans gêner

Le Graal est au bout de la passerelle !

L'accueil est sympa et nous passons par la première cabine éco, encore bien vide. J'aime bien cette cabine en nuances de vert, ça change des tristes cabines en blanc et bleu marine que l'on retrouve un peu partout maintenant

Pour nous c'est ici !

Et mon siège, plutôt accueillant

Le legroom est bon et j'ai beaucoup d'espace au niveau des pieds

Notez le très classe autocollant avec mon numéro de siège :)

(d'ailleurs, petite alerte AvGeek : le rang 35 est quasiment aveugle)

Oreiller et couverture

Le fond de l'aumônière est (un peu) sale

Elle contient une consigne, ainsi qu'un magazine que je présenterai en vol

Des commandes "à l'ancienne" sont présentes dans les accoudoirs

Personne au milieu du triplace, je me mets à l'aise !

Des vidéos promotionnelles pour ET et pour l'Ethiopie défilent sur les IFE

De nouvelles destinations sont annoncées : Bangalore, Moscou, Houston et… Marseille !

40 minutes de vol sont annoncées. Juste avant le push, mon voisin côté couloir se déplace. Me voici seul sur mon triplace !

Diffusion des consignes

Elles sont également traduites en amharique (j'espère ne pas dire de bêtise !). Je trouve d'ailleurs cette écriture très belle !

Le pushback est effectué pile à l'heure. Je dirais que ma cabine éco est remplie à 50% seulement, mais c'est normal : une bonne partie des pax pour ADD embarquera à ARN

Le roulage commence et le CDB annonce que nous allons passer au de-icing

Nous roulons donc vers la zone dédiée, avec au passage un 737 Max de Norwegian cloué au sol

Nous voici en place et le ballet commence !

Le CDB nous dit que l'opération prendra 10 minutes et qu'il risque d'y avoir une odeur, mais qu'elle finira par se dissiper. Ensuite le déguvrage entre en action, c'est une expérience originale à défaut d'être très photogénique :)

Finalement je ne sentirai rien de très particulier

Nous reprenons ensuite le roulage et nous décollons en silence (peu de photos potables, désolé !)

Je suis le début du vol sur la géovision

Ce qui me permet une transition toute trouvée vers… l'IFE ! Il est disponible en 4 langues : amharique, français, anglais et chinois 

Il n'est pas de toute dernière génération mais il reste très correct. Il faut vraiment le toucher du bout des doigts, un peu comme sur les 747 Corsair

Je n'ai pas passé tous les films en revue mais le choix m'a paru correct

Il y a également un choix de musique…

Et de jeux

Et quelques infos et vidéos sur la compagnie

Je lance un film pour tester, ça sera Gravity

Je ne vois étonnamment ni chinois ni amharique dans les choix de langue

Au lancement, des pubs sont diffusées (toujours pour ET et l'Ethiopie) mais on peut les passer en accéléré

La qualité est correcte mais il y a des sous-titres en chinois et je n'ai pas trouvé comment les enlever

Un passage est effectué par les PNC (que j'ai trouvées très sympas et élégantes) avec un plateau de boissons. Il y a le choix entre de l'eau ou une boisson orange. Craignant que cette dernière ne soit du Fanta (que je n'aime pas), je choisis l'eau. Mention nul pour le porte-gobelets que l'on peut sortir quand la tablette est rentrée, il est penché et de l'eau coule du verre…

Je file ensuite voir les toilettes, qui sont propres

A l'exception des essuie-mains, mais c'est difficile pour les PNC de passer derrière chaque pax

Je ne sais pas pourquoi mais le savon (en haut à gauche) avait été sorti de son étui à côté de l'évier, je répare ça vite fait (je suis trop bon, je sais !)

Non mais !

J'aime vraiment cette écriture, d'autant plus qu'elle est complètement incompréhensible et ne suit probablement pas la même logique que la nôtre, ce qui rajoute du mystère à l'esthétisme !

Retour à mon siège

C'est que le temps passe vite sur ce court vol !

Alors je me dépêche de vous présenter le magazine

Le contenu est sympa, avec des infos sur la capitale

Sur le pays

De l'archéologie

Mais également sur Shanghai

Quelques actualités corporate

Le réseau, très varié et avec un nombre impressionnant de destinations en Afrique et en domestique. Malheureusement, tous les vols du type BRU-DUB, MRS-VIE etc ne sont pas des 5èmes libertés. A ma connaissance seul le OSL-ARN en est une mais je peux me tromper (il me semblait d'ailleurs que la ligne FCO-MXP était concernée mais je n'en trouve pas trace)

Les 5 destinations nord-américaines

Il y a même une originale carte du réseau cargo, avec des liaisons improbables comme BOG-UIO ou ZAZ-MIA !

Enfin la flotte, avec pas moins de 11 types avions pax différents (!). Les Max sont bien indiqués "Grounded" pour les pax qui auraient des doutes

Nous voici en descente

Et les lumières suédoises apparaissent

En finale

Nous voilà posés, on dégage la piste

Malheureusement de la buée se forme instantanément sur les hublots, et j'ai tout juste pu récupérer cette photo qui montre que je suis pas allé jusqu'en Afrique :) Je pense être arrivé mais nous attendons, ceintures attachées et moteurs éteints, jusqu'à ce qu'on nous tracte de quelques mètres jusqu'à notre point de stationnement. Nous avons 15 minutes de retard, probablement dues au de-icing, mais sans aucune importance concernant mon compère et moi

Les signaux sont éteints mais les pax restent assis, il y a juste quelques personnes se lèvent ici et là pour s'étirer ou pour discuter. Je me dis que pas mal doivent continuer jusqu'à ADD. Je n'imaginais pas jusqu'à quel point ! En effet, alors que je commence à marcher dans l'allée pour débarquer, un agent de l'aéroport (qu'on voit ci-dessous avec son gilet jaune) rentre dans l'avion. Il vient à ma rencontre et me demande :
"Bonsoir, vous étiez au 33A ?
- Euh oui, exact !
- Je savais que c'était vous car vous êtes le seul passager à débarquer à ARN sur la moitié gauche de l'appareil. Et j'ai une autre personne du côté droit.
- Encore exact, d'ailleurs nous voyageons ensemble !"

Incroyable mais nous étions les deux seuls pax à débarquer ! C'est bien la première fois que cela m'arrive. Je me demande d'ailleurs si les droits de 5e liberté valent vraiment le coup pour ET avec si peu de pax qui en profitent, mais je ne vais pas m'en plaindre. Cela explique aussi le tarif très bas de ce vol !

Nous avons donc droit à un débarquement VIP et nous prenons chaleureusement congé de l'équipage. J'immortalise ce moment, avec un Okapi tout sourire, une agente du sol qui se marre et l'agent au gilet fluo qui nous dit au revoir de la main depuis l'avion. Voilà une arrivée mémorable !

Mais toutes les bonnes choses ont une fin et il s'agit de ne pas retarder l'embarquement du vol suivant. Nous filons donc, avec une dernière vue sur notre avion. Nous apercevons également la salle d'embarquement du ARN-ADD, qui semble bien pleine et finira de remplir notre beau 788 !

Direction les arrivées, avec un passage de la PAF éclair et sympa. J'aime vraiment de plus en plus les aéroports scandinaves !

Rien de bien folichon au passage, LX et DY

Les tapis bagages avec le cheminement vers la sortie, simple et efficace

Et nous voilà aux arrivées

Le FIDS des arrivées est très orienté "soleil" !

Mais c'est qu'il fait faim et il y a visiblement un McDo dans le coin. En avant toute ! Comme à OSL, beaucoup de bois et c'est très agréable

Nous y voici, il s'agit de fêter dignement cette belle prise AvGeek !

Je ne m'y attendais pas mais ce McDo aura été un des meilleurs de ma vie ! Les frites et nuggets étaient parfaitement cuits (bon OK, ça n'est pas si rare mais c'est déjà bien), mais surtout j'ai payé un petit supplément pour une mayonnaise à la truffe. Elle était vraiment délicieuse et j'y ai trempé frites et nuggets sans discernement. Une tuerie ! Et pour un total de 8,37€… Sans un minimum de self-control j'aurais repris la même chose !

Bon, c'est bien beau les McDo mais la journée AvGeek n'est pas finie : nous devons nous rendre à l'embarquement d'un vol de nuit en… Jumbo Stay ! C'est le fameux 747 reconverti en hôtel aux abords d'ARN. Il a déjà été reporté plusieurs fois, mais pour les curieux vous trouverez le détail de cette super expérience dans le bonus !