Avis du vol entre Stuttgart et Amsterdam en classe Affaires avec KLM

Je vous retrouve pour mon autre routing de ce début d'année. Un mois de février dans l'Illinois et le Michigan. On ne peut rêver de mieux? Et bien oui c'est toujours comme ça. Je n'ai jamais le droit d'y aller en été!
Le but principal de ce voyage est de me rendre dans la grande banlieue de Chicago chez un client. Étant déjà de l'autre côté de l'Atlantique, j'en profite pour rendre visite à mes collègues dans la grande banlieue de Detroit. Le billet est au même prix en faisant une triangulaire STR-CHI-DTW-STR.
En A/R direct sur Chicago, SAS aurait été mon choix imposé car au plus bas tarif en Business. C'est une option qui m'aurait bien intéressée mais je préfère la garder sous le coude pour 2021 avec le nouveau barème Miles&More qui pourrait m'intéresser - le plus dur restant de trouver des vols sur le groupe LH pas que Eurowings à caser pour avoir le minimum de points qualificatifs… Je suis en effet toujours à la recherche d'un programme Star Alliance digne de ce nom. Asiana Club aurait ma préférence couplée à United Mileage Plus pour les gains en classe Eco discount ou Eurowings mais les primes LH sont intéressantes lors des Meilen Schnäppchen. A suivre donc.
Mais pour ce voyage en faisant le retour par DTW, Deta passe au même prix que SAS et cette combinaison a donc ma préférence.

Au final donc, c'est:
STR-AMS-ORD sur KL à l'aller, les horaires sont canons avec un départ pas trop tôt et une arrivée tôt l'après-midi
ORD-DTW-AMS-STR au retour avec départ aux aurores de Chicago, une journée passée à Détroit et embarquement sur le dernier DTW-AMS de 20h30 qui permet d'avoir le temps de travailler et de mieux dormir en vol tard, quite à sacrifier plus de son samedi une fois de retour en Europe.

Ayant le choix entre KL et DL, je prends une réservation DL en billet 006 afin de maximiser le gain de miles (XP identiques). La différence est néanmoins plus que minime au prix du billet.

Après cette introduction routing fleuve, je vous retrouve pour un grand classique allemand malheureusement en perdition. Tous les magasins qui ont fait le folklore de mon adolescence ferment au fur et à mesure. Tous? Non! Le Beate Uhse de l'aéroport de STR reste en place. Et oui il n'ya que en Allemagne que l'on voit encore ce genre de magasins…

Le reste de l'aéroport est plus conventionnel avec ici l'enregistrement SAS que j'aurais pu prendre.

Les bornes automatiques arrivent tout doucement. Ici dans le coin TUI Fly.

Le coin AF KL est vide de chez vide. A côté Delta avec son quotidien pour Atlanta qui met en place tout une structure spéciale pour son enregistrement avec questionnaire en amont.

Le tout est envoyé en un rien de temps après avoir confirmé que je n'ai pas séjourné les 14 jours précédents en Chine (la page Visa chinoix de mon passeport sera d'ailleurs la plus consultée de ce voyage^^).

Il me reste une bonne heure avant embarquement, direction le salon AF

Je prends place sur ce siège VIP qui offre la meilleure vue sur le tarmac et classiquement réservé aux Ultimate ou autres VIP en visite.

La doc du jour, j'ai retrouvé mon prénom de naissance ;)

Reste du salon avec espace presse (l'allemand est de l'autre côté et moins riche)

Pour une fois je suis d'accord avec l'Express

Offre petit-déjeuner

Rien de bien folichon mais c'est correct. L'absence d'offre chaude ne me dérange pas.

La fameuse attraction de STR arrive pile poil à l'heure. Le vol est certes en B767-400ER mais pas encore dans la version rétrofitée réservée à LHR. La piste va être en rénovation fin avril mi mai avec un raccourcissement à moins de 2km, la ligne va être suspendue momentanément.

Embarquement à l'heure. J'ai hérité d'un rang 1 à la réservation et je ne l'ai pas modifié. Je suis pas fan du tout… Mais qu'à cela ne tienne, une porte fermée et je suis parfaitement à mon aise un rang plus loin la cabine n'étant pas complète.

On repousse face à STR

Oui encore du SAS :) Plus que 1 mois et je serai dedans^^

L'objet de toute mon affection

Après avoir remonté la piste par le taxiway, on s'élance à l'ouest avec rotate devant la tour de contrôle et survol du Tupolev ;)

Puis c'est la brouillasse mais de courte durée.

Puis le service se met en place. Contrairement à AIr France HOP:
- Il y a des fours chez KLM donc du pain chaud y compris cette odeur agréable en cabine.
- Les deux PNCs officient en business avant de partir tous deux en Eco
- Un des deux PNCs apporte la boite et prend la commende des boissons
- L'autre reste au galley pour préparer les boissons et ouvrir le boites
C'est rapide, efficace, attentionné et pas trace de trolley. J'aime bien.

La boite petit-déjeuner est des plus classique mais je l'aime bien, en tout cas bien plus que sa version après-midi et soirée.
Pour les non habitués, je vous conseille de mettre le couvercle en mode portrait avec la boite sur la tablette pour avoir suffisemment de place pour ouvrir le tout et même y déposer vos boissons lorsque malheureusement vous avez un voisin car KL ne bloque pas le siège voisin en business.

Comme dirait Miss Bretzel ou Miss Haut-Rhin, il faut beau nous arrivons certainement en Alsace.

Mister Bas Rhin rétorquera que ca ne peut être la belle Alsace mais bien la Lorraine avec ses hauts fourneaux.

Je lui rétorque que maintenant le tout est appelé Région Grand Est :))))))

N'étant pas alsacien d'origine, je tourne le matin à l'eau. Merci à ma PNC de m'apporter directement la bouteille pour pouvoir l'emporter.

Puis ce sont les Ardennes belges, haut spot du ski qui rivalise au moins avec Courchevel ou Aspen.

Les Pays Bas eux sont plus connus pour leurs espaces terre mer (enfin plutôt mer terre)

On arrive par le nord ouest directement vers le terminal, gage d'un taxiing court.

Touch down à l'heure et d'emblée je suis sous le signe de la Chine. La suite du report le confirmera.

La jetée A avance bien. Nous on va se placer en faux contact au hall B.

Avantage: on évite le transfert en bus pour la partie centrale du terminal Shengen. Inconvénient: il faut marcher :)))))))

A très bientôt pour la suite.