Suite de mon voyage de Janvier au Brésil. Pour l'intro et le rappelle des évènements précédents je vous invite à consulter l'aller.
STR-CDG
Je vais aujourd'hui expérimenter la légendaire efficacité française au sein de l'aéroport CDG. Vous pensez que je vous fais une bonne blague?!? Et bien non, ce passage ne sera pas simplement efficace comme la plupart de ceux que j'ai fait avant, il sera même englouti en un éclair.
Petit rappel: Vol depuis Stuttgart en red eye, départ 6h02 pétantes. A 7h12 nous sommes en porte au 2G, le double finger au fin fond est de la plateforme, oui en direction de l'Allemagne qui alimente le plus gros des vols de ce terminal.
Nous avons 13min d'avance sur l'horaire et sommes très exactement les tous premiers au terminal. Paris s'éveille (tu tu tu). Moi je suis même le premier sorti de la cabine. Personne ne semble pressé d'ailleurs. Je suis une madame qui m'indique le cheminement de la porte pour me réfugier au terminal non sans avoir pris une dernière photo de mon Embraer E170, produit du pays dans lequel je me rends.
Direction la PAF. Les bureaux ouvrent juste. Je rends même service aux policiers en leur indiquant quels postes sont verts et quels sont rouges (visiblement il semble être dur le l'autre côté de la guitoune de trouver le bouton ouvert/fermé). Puis bus direct pour le 2L sans attente aucune - je suis même seul dans celui-ci. 7min plus tard je suis dans le hall L, le tout m'aura donc prix 10min de porte à porte.
Direction le lounge qui parait-il est le meilleur… suspense!
Long couloir d'accès aux bornes automatiques. Je demanderai au passage aux cerbères si elles ont accès au cabines GOL pour me changer ma place mais on me répond du tac au tac que non. Soit elles ont l'habitude, soit elles n'ont pas envie de s'emmerder. Je vous laisse le choix de la réponse, je n'emmettrai aucun jugement aucun.
Ce lounge est il est vrai très agréable avec de beaux espaces, des couleurs contemporaines et un éclairage parfait.
Direction les douches sans manquer de tester de réserver un soin Clarins avant. Je vous le donne en mille. Pas de rendez-vous possibles.
Voilà la salle de douche à laquelle j'ai eu le droit. Une personne m'a laissé passer devant, je comprends pourquoi.
Par ailleurs l'écoulement est complètement bouché (tout comme la douche que j'avais eu il y a 6 mois de celà). Donc c'est deux minutes expresses car sinon je ne peux plus poser un doigt de pied au sec. J'ai très bien senti la montée en gamme à ce moment là (à moins que ce ne soit l'engagement dans un transport aérien plus durable car moins consommateur d'eau chaude…)
Après ces émotions je ne sais pas trop où aller. Je voulais prendre un peu de repos mais un remorqueur fait un bruit pas possible. Comment peut-on ronfler aussi fort!?!
Direction donc les buffets
ultra classiques de l'offre AF
De quoi se torcher au Champs dès 8h du mat (ce doit être celui de la veille) ou de se faire un classique english breakfast.
Pour le coté viennoiseries francaises c'est un peu mal mis en valeur.
Je passerai mon temps avec quelques cafés et un peu de boulot en attendant l'embarquement pour Sao Paulo - au même moment que San Francisco - entre les deux mon coeur balance!
Puis passage par cette grande zone commerciale quelque peu en travaux. Les allées en sont rétrécies. C'est néanmoins bien plus beau qu'à Amsterdam mon autre grand hub de correspondance en Europe.
J'arrive alors que l'embarquement a déjà débuté. La zone 1 (bien respectée) est d'ailleurs presque vide.
Oui sauf que c'est un pré-embarquement à la Ryanair. Un classique depuis quelques temps avec Air France, certainement un autre aspect de la montée en gamme. C'est particulièrement désagréable plutôt que d'attendre tranquillement en porte assis. Surtout que de toute facon ca bouche à l'intérieur ensuite donc pas la peine de se presser à l'embarquement.
Dans ce cas j'en profite pour prendre notre voisin en photo puis notre destrier. D'autres passagers sont beaucoup moins zen lorsque la zone 4 d'embarquement se met à les doubler car il n'y a vait plus assez de place en passerelle (on demande aux beaufs de se tasser). Je les comprends!
Enfin nous avançons.
La lenteur du process me permet de cadrer mon fuselage et engine shot.
F-GSPS est un petit jeune parmi les B777-200ER d'AF qui prend exemple sur Delta dans la gestion de sa flotte. Enfin le total de A350 commandé est égal exactement au total de B777-200, A340 et B787-9 en service, je pense que ce n'est pas un hasard. Ce sera un remplacement un a un à terme. Reste alors à recombler la capacité des A380 manquants lorsque les B777-200 ou B787-9 sortiront.
J'arrive dans cette cabine archi-connue. Sao Paulo est une destination premium (non pas comme Rio), alors pas de problème de toboggans. On est en best sur les vols en 200 (de jour) comme 300 (de nuit).
Pour avoir revoler récemment en A330 Delta, je trouve la déclinaison AF bien plus réussie. Le confort y est identique mes les rangements présents en nombre améliorent grandement le confort.
Et puis qui dit AF, dit films francais en nombre :)
Et les oreillers AF sont les meilleurs de l'ensemble des business que j'ai faite. Bourrés en plumes véritables et bien fermes. KL vient également de changer pour un modèle bien mieux.
Après les éloges, les reproches. Mon accoudoir est bloqué en position basse. J'en ferai la remarque mais on ne semble pas prendre en considération qu'un accoudoir est un élément de confort notoire. Heureusement lors de la montée j'arriverai à le décoincer.Le reste de la cabine est aussi en piteux état.
Le service commence au sol avec Oshibori. Comme à mon habitude celui ci me sert plus à nettoyer mon espace. Qui d'ailleurs en avait besoin vue la couleur…
LE menu nous est apporté dans son écrin très classe.
Le tout me convient. Je prendrai l'agneau plutôt rare en avion. Il manque à mon goût quelques cocktails buvables.
Nous quittons enfin la grisaille parisienne. J’enfile alors le casque au préalable nettoyé par mes soins (les chaussons enlèvent beaucoup de l'effet antibruit)
RDV au doublet sud, ce qui me permet de repasser devant mon containeur adoré le 2G
On s'élance sous une pluie fine
La montée est dans le brouillard / nuages bas.
Avec de belles trouées :)
Le message d'acceuil de l'IFE porte maintenant un mot: SUSTAINABILITY
Dans l'histoire c'est le wifi qui trinque. Toujours rien sur ce vol.
Le service débute rapidement.
Nous avons le droit aux incontournables crêpes fourrées pas mauvaises. Et au chariot ce qui ne me dérange pas pour les apéritifs, entrées et desserts.
Une seule PNC fait le service de la rangée. Elle est plutôt agréable mais le service est très mal organisé et décousu. Visiblement du fait le la CC Business. Bien évidemment aucune présentation de l'équipage. Une particularité AF (et KL!).
Le service se fait au plateau avec entrée, salade et pain au choix. Les baguettes semblent gigantesques sur la photo, en fait taille parfaite :)
Le tout est bon, frais et qualitatif. Je reste à l'eau sortant de bronchite aiguë de près de trois semaines. Voilà 24h que je suis guéri et je me remettrai à tousser pendant ce vol du fait de l'air sec. Mon masque acheté en prévention de l'épidémie de Coronavirus à venir y passera d'ailleurs. De toute facon ce n'était pas un masque efficace pour se protéger parait-il. Il aura au moins j'espère servi à protéger les occupants de cette cabine.
La tajine est bonne. Je regrette juste qu'il n'y ait pas plus de sauce. Le réchauffage a asséché le plat. Elle est apportée directement depuis le galley arrière.
Dernière assiette de fromage pour les 7 jours à venir.
Lors de l'apport de plat aucun refil de proposé. Service très désorganisé comme dit plus haut.
Les desserts arrivent et c'est un principe un classique réussi de AF même si rien d'exceptionnel. Je prends un trio, une glace et un thé. A l'annonce du parfum "rasperry", je commande donc un sorbet framboise…S'en suit un petit court d'anglais avec ma PNC sur les traduction des différentes baies en anglais ;) Il s'agit vous l'aurez vu sur la photo de fraise et non de framboise. Dommage d'ailleurs^^
Me voyant descendre des litres et litres d'eau ma PNC aura néanmoins le bon réflexe pour se débarrasser de moi: une maxi d'eau :) Elle me fera la fin du voyage^^
Je tente de dormir un peu. Lever ce matin 4h00 pour un départ 4h15 de la maison, je devrai tout de même y arriver. Sur les conseils de Miss Bretzel je prends même un novanuit sensé donner un sommeil profond. Bof bof… ce sera très somnolent tout de même.
Une fois réveillé complètement je vais prendre un croque moutarde, pas mauvais sur ces vols.
On entame alors la grande descente du pays après une entrée bien plus à l'est que d'habitude du côté de Natal. Vous remarquerez qu'il n'y a pas d'Amazonie, cantonnée au nord ouest du pays de Belem à Manaus et plus loin en direction de la Colombie. Ici c'est de la step et c'est dans ce cas là que ça brûle (certes de manière volontaire).
La deuxième prestation est servie une hure 15 avant l'arrivée. S'il y a une chose qu'AF gère bien c'est le timing avec des services efficaces, surtout avant l'arrivée. Ça n'a pas de prix^^ A ce petit jeu Delta fait néanmoins encore mieux ;)
Au programme poulet basquaise, salade de choux, yoghourt nature. Rien de bien transcendant mais chaud et qui fait vrai repas et non goûter comme sur les USA.
Puis une nature plus valonée fait son apparition. Ces marques blanches sont des serres et non de la neige^^
Ces lacs sont magnifiques
Et voici l'agglomération tentaculaire de Sao Paulo que nous redescendons par l'ouest pour un atterrissage face au nord.
Une autoroute qui s’arrête en plein nul part. Il se peut que le tunnel ne soit jamais construit. C'est ca aussi le Brésil…
Ici aussi quelques immeubles mais rien à voir avec l'approche sur Congonhas.
Toucher des roues parfaitement à l'heure. AF est une habituée des vols à l'heure je trouve.
Nous rejoignons le terminal international avec une belle fourchette d'européens déjà en place :)
La descente est rapide. Au passage petit clin d'oeil aux aficionados de la Luft. Le Brésil est une destinations 100% Queen of the skies depuis FRA. Sur Sao Paulo c'est en B747-8 tout beau tout neuf. Sur RIo c'est encore en vintage B747-400 :)
Bilan de ce vol… (le retard au départ est du à un problème mécanique avec une porte cargo que la maintenance a du résoudre, pas mal en moins de 25min!)
Je vous retrouve très vite pour la suite.
Merci beaucoup Vincent pour le partage !
Le salon est vraiment joli mais on est également loin de ce qui était vanté au départ. Ces soins toujours inaccessibles sont également une plaie. Je ne comprends pas qu'AF n'investisse pas un peu plus pour une masseuse additionnelle par exemple.
A bord, les plats font envie, le catering est plutôt original.
A bientôt !
Effectivement très déçu de ce salon après avoir lu les points presse à son sujet. Rien de plus qu’au 2K si ce n’est des couleurs et espaces bien plus modernes.
Merci Vincent pour ce FR.
Chez moi cela fonctionne très bien, mais cela n'aide que pour s'endormir, après la qualité du sommeil dépend de la personne. ou alors il faut que tu testes en LC éco c'est ça la différence lol
Un vol en demi teinte, cela pourrait être mieux et pire à la fois.
A bientôt
Pourtant le Pavot est censé donner un sommeil profond ^^ Mais pour cela c’est vrai rien de mieux qu’on bon siège Eco ;)
Merci pour ce report. Un vol qui fait envie et que l’on aimerait avoir tout le temps. Hard et soft product très bien.
Lounge correct catering ok.
Retard rattrapé en vol.
A bientôt pour la suite du rooting.
Effectivement rien à redire mais pas de rêve non plus. Le retour par exemple sera bien mieux...
Merci de ce récit d'un vol globalement satisfaisant mais avec un équipage désorganisé qui gache un peu le tout. Apparament la CC Business était à coté de la plaque. Coté catering c'est bien : j'ai eu le meme plat sur mon vol vers Niarobi il y a peu mais ( est ce du aux fours du 787 ?) le plat n'était pas sec du tout et très bon. Il suffit parfois de peu pour que cela devienne sec.
Oui dommage pour la désorganisation totale car le reste était bien. J’ai souvent des plats trop chauds trop cuits sur AF où on sent que la sauce a bien trop chauffer. C’est dommage car ça saborde un catering qui normalement tient bien la route.
Merci de ton partage de ce vol globalement bien malgrè un service très désorganisé. Apparement la CC Business était vraiment à coté de la plaque : comme elle est censé donner le là c'est regrettable.
Pour le reste bon catering . J'ai eu le meme plat il y a peu vers Nairobi et il n'etait pas sec du tout ( il suffit de peu et peut etre que les fours du 787 plus récent sont plus performants.
On peut commencer à se poser la question de l’utilité d’avoir les soins Clarins dans ce lounge vu la difficulté de pouvoir avoir un traitement. Ça doit sûrement avoir des effets négatifs sur l’image de la marque.
Si ma mémoire est bonne, São Paulo était d’ailleurs une des premières destinations à recevoir les cabines Best.
Un service en demi-teinte mais qui reste assez satisfaisant.
Merci pour ces Fr!
Il me semble même que Sao Paulo est la seule destination Première d’Amérique du Sud. La destination est plutôt premium. Le centre économique et quelques brésiliens fortunés, très fortunés même.
Merci pour ce FR
L'offre nourriture est plutôt basique mais l'offre boissons est toujours de qualité
AF votre meilleur alliée pour être élu "Soiffard FR" ;)
Un siège confortable
Un repas correct au moins pour l'entrée, le plat chaud est visiblement trop sec.
Mais c'est apparemment un problème de four lol
Je trouve la collation appétissante
A bientôt
Ne faisant pas partie du clan Chartreuse du site, je ne peux juger l’offre de boisson avec justesse ;)
Merci pour ce FR.
Quel luxe cette douche...
Moi je n’ai aucun scrupule de boire du champagne de bon matin : c’est servi au petit-déjeuner dans les grands hôtels et bien mieux qu’une bière que certains descendent à 6h du matin aux salons LH de MUC.
Pour calmer la toux rien de mieux que les Ricola. ;)
A bientôt.
Entre bière et champagne je prends la première ;) C’est certainement mon côté allemand qui déborde^^ A part le Philiponnat je dois dire que j’ai trouvé excellent ? ;) Bonne semaine à Stuttgart :)
Merci Vincent pour ce FR
Le salon serait top s'il n'y avait pas le problème des douches.
La propreté à bord n'est pas au rendez-vous.
Tiens, j'ai déjà vu la même chose en Italie !
A bientôt.
Brésil Italie. Ni l’un ni l’autre ne sont connus pour leur politiques exemplaires...
oui les douches sont vraiment minables. D’ailleurs ce n’est pas un fort d’AF. Quand je compare avec la Luft...
Merci pour ce FR !
Du très bien et du moins bien, comme vous le décrivez bien.
La correspondance du 2G peut faire peur mais elle fonctionne bien, la preuve !
Catering intéressant, dommage de n'avoir pu profiter de la cave.
L'équipage semble avoir été un peu faiblard, ça gâche toujours un peu l'impression générale.
A bientôt !
Le 2G c’est quite ou double. Souvent parfait pour les correspondances avec le 2E, moyen sur le 2F (parcourt en bus long) et nul en aérogare de départ et d’arrivée mis à part une dépose en voiture.
Merci pour ce fr.
Sympa ces douches bouchées au salon, c'est très moyen.
Une cabine confortable et un bon catering.
A bientôt.
J’ai même hésité à ressortir et en demander une autre ;)
Bonjour et merci pour ce FR,
Le salon est réussi et plutôt agréable quand il n'est pas trop bondé.
Douche+toilettes dans le même espace, ça fait très cheap.
Si en plus l'écoulement ne fonctionne plus, c'est très désagréable et peu hygiénique.
Ce salon promettait monts et merveilles mais finalement il ne reste que les monts : Clarins aux abonnés presque absents, la cuisine ouverte censée délivrer des plats étudiés a des horaires d'ouverture limités et l'offre est devenue très commune. Le cost-cutting a sévi.
La cabine Best est très bonne mais si la maintenance n'est pas assurée proprement, ça va vite devenir un bouge.
Le déjeuner est pas mal, dommage que le plat ait été sur-chauffé.
GRU comme SCL ont des parcours au sol plutôt pénibles, il n'est pas agréable d'y transiter je trouve.
Au final, un vol qui reste quand même de bonne tenue avec des PNC sympathiques mais mal organisées.
A bientôt !
Très bon résumé de la situation. Je ne connais pas SCL, je ne connais d’ailleurs que le Brésil en Amérique du Sud. Je prévois juste un débordement en Argentine et peut-être au Paraguay en Mai :)
Merci du commentaire.