Bonjour à tous,
Voici le vol le plus intéressant du routing à mon avis, avec un Calgary-Amsterdam en B789.
Le veille, KLM me propose un surclassement en affaires pour un peu moins de 400 euros. C'est cher mais il faut parfois se faire plaisir.
A défaut d'XP cela rapporte au moins quelques milliers de miles, et accessoirement cela permet d'avoir un 200ème FR pas trop banal. Pour une fois il est long avec 97 photos.
Je vais à l'aéroport en tramway puis bus.
Enchainement de vols
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- 628/10/2018 YYC-AMS (J) KL678 en B789.
- 729/10/2018 AMS-CDG (Y) AF1341 en A320.
Le terminal est assez grand.
Il y a d'ailleurs une petite navette.
L'aire de jeux s'inspire de la forme réelle de la tour de Calgary.
J'arrive aux comptoirs de KLM. L'enregistrement et le dépôt du bagage sont rapides.
Le salon désigné est l'Aspire.
Il donne sur l'intérieur de l'aérogare.
Le plat chaud c'est du poulet.
J'ai bien aimé les desserts proposés.
Du côté des boissons.
Les alcools forts sont en accès libre.
C'est assez vaste et confortable.
Des revues et journaux sont à disposition.
Voici ma première sélection.
Je redescends un peu moins d'une heure avant le décollage. Cette partie du terminal est réservée aux vols internationaux hors États-Unis.
Notre appareil est bien là. C'est le PH-BHH livré en août 2016, il s'appelle Jasmin.
L'embarquement se passe bien dans les respect des priorités.
On arrive dans l'appareil avec du temps pour s'installer.
La cabine est belle et moderne.
Le casque est à son emplacement prévu.
La cabine affaires sera pleine.
La vue depuis le hublot.
Il y a un miroir derrière.
L'écran est de grande taille, avec une excellente résolution.
Des bulles en verre d'accueil.
A ma grande surprise, le commandant de bord vient saluer et dire quelques mots à chaque passager de la classe affaires.
Le bouton pour remonter l'accoudoir.
L'éclairage est orientable.
La trousse est distribuée.
Voici son contenu.
Outre la revue KLM, les PNC passent et proposent plusieurs quotidiens.
J'ai trouvé le casque efficace.
Le SkyMall façon classe affaires.
Le menu est daté du jour et pour notre vol.
Voici le choix pour le diner parmi deux entrées et trois plats principaux.
Le "senior purser" est passé prendre la commande.
Et pour le petit-déjeuner.
J'ai choisi le cocktail signature qui est présenté ici.
Les alcools disponibles.
L'offre en vins me semble assez limitée.
Le temps de vol annoncé est de 8 heures, les consignes de sécurité sont diffusées.
Un départ à l'heure prévue.
Au loin le centre-ville de Calgary.
Un appareil de WestJet nous précède sur la piste.
Elle mesure 14 000 pieds soit 4 267 m, cela devrait suffire.
Dernier regard sur Calgary.
On est rapidement au-dessus des champs.
Un oshibori est distribué.
Il y a manifestement un problème qui mobilise plusieurs membres de l'équipage mais je ne sais pas quoi.
Voici donc le cocktail signature à base de gin, il était très bon.
En dessous cela devient désertique.
Je profite du soleil couchant.
L'offre de l'IFE est vaste, y compris en musique française.
Un petit dysfonctionnement quand-même qui n'a pas duré longtemps.
Le diner est servi avec en entrée une soupe butternut, noix de coco et curry. Bon mais un peu trop épicé à mon goût.
On peut ajouter de l'huile d'olive.
En boisson j'ai pris du vin rouge australien.
Le plat principal, c'est du bœuf dans une sauce échalote/vin rouge.
Cela ressemble à un pot-au-feu ce qui est plutôt original.
Le dessert : un "short bread au lemon curd". Il sentait plus le caramel que le citron.
Il est accompagné par un Bailey's.
Petit passage aux toilettes.
Il est temps de se reposer.
Je m'allonge à l'horizontale.
Le vol se poursuit tranquillement.
On commence le petit-déjeuner par un verre de jus de pomme.
J'ai choisi le granola plutôt que la frittata.
La tranche de saumon n'est pas bien grande.
On passe au sud de l’Écosse avec Glasgow à gauche et Édimbourg à droite.
Pour finir un plateau passe, on peut choisir sa petite maison en souvenir.
En descente en longeant le littoral.
Atterrissage et même pas de Polderbaan.
Il est temps de quitter notre appareil après ce très bon vol.
Je ne reporte pas le dernier vol du routing, un très classique AMS-CDG.
Merci pour ce FR!
Je ne trouve pas le prix du surclassement excessif étant donnée les prestations à bord.
Tu as bien eu raison de le prendre.
A bientôt
Merci pour ton commentaire !
Le prix du surclassement est semble-t-il dans la moyenne et je ne regrette pas de l'avoir pris.
A bientôt !
Merci Stéphane ! Il faut savoir se faire plaisir et le prix demande est correct par rapport la durée du vol et à la prestation qui est de qualité. J’aime bien les équipages KLM qui trouvent le bon équilibre entre proximité et professionnalisme. Le catering est sympa et le plat du dîner semble bon. Les vins sur KLM sont souvent un point faible avec une sélection peu prestigieuse. En tous cas un bon vol.
Salut Christophe,
Le prix du surclassement était raisonnable. ll a pris en compte ce que j'avais déjà payé pour avoir un siège en "economy comfort".
Le plat du diner était bon, un peu gras mais c'est logique avec ce type de viande.
La sélection de vin m'a semblé réduite.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour le FR
Une tres bonne prestation de KLM a un prix raisonnable pour une upgrade
Merci pour le commentaire !
A bientôt.
Merci Stéphane pour le partage.
Je ne suis pas vraiment enthousiasmé par le catering que propose KLM sur ce vol. Le boeuf semble bien fadasse et sa couleur super pâle :)
A bientôt !
Salut Stephan,
La couleur de la viande est normale à mon avis comme le fait qu'elle soit un peu grasse. Je comprends que cela ne plaise pas à tout le monde.
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour le partage. Je retrouve là bien des ingrédients de mes derniers vols sur KLM. Un B787 très réussi avec belle cabine confortable qui je trouve personnellement offre bien plus de rangements que beaucoup de concurrentes. L'équipage est bien et ce n'est malheureusement pas/plus une constante de la compagnie. Mais le catering reste le point faible. Je ne suis pas enthousiaste du repas et l'offre de vins est faiblarde. Ca reste très utilitaire mais si c'est au bon prix, c'est parfait. A bientôt.
Merci pour ton commentaire !
Je trouve aussi que cette cabine du 787 est moderne et confortable.
J'ai apprécié l'équipage, dommage que ce soit un peu une question de chance et j'imagine que c'est souvent le cas quelle que soit la compagnie.
Le catering ne fait pas forcément rêver, ce n'est manifestement pas le point fort de KLM.
A bientôt !
Merci pour ce récit Stéphane !
Je partage certains avis du dessus, 400€ n'est pas excessif pour ce type de vol je trouve. On m'a déjà proposé 316€ sur un BCN-CDG avec Joon, alors ici c'est limite donné haha
Un bon vol dans un avion moderne. Très sympa de la part du CDB d'être venu en personne saluer les paxs de la J ^^
A bientôt !
Salut Benjamin !
Proposer un surclassement à 316€ pour un BCN-CDG, il faut oser, ça m'étonnerait qu'ils aient eu beaucoup de succès.
J'ai été étonné que le CDB passe nous voir, au début je ne savais pas trop quoi lui dire ;-)
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Merci pour ce fr.
Une belle cabine confortable. Je ne suis pas trop fan du catering, il ne m'attire pas trop.
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
C'est vrai que le catering n'est visuellement pas très appétissant.
A bientôt.
Belle cabine, catering appétissant, tant pour le dîner que pour le petit-déjeuner ! Bref une prestation sans fausse note :-)
Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire !
J’aime beaucoup l’aspect visuel et les couleurs des sièges de KLM.
Le prix du surclassement est dans la moyenne considérant la durée du vol.
En tout cas, c’est bien plus agréable de traverser l’atlantique en J depuis le Canada-Ouest que depuis Toronto ou Montreal d’où les vols sont bien trop court pour pouvoir manger et se reposer.
Merci pour ce Fr! Et au passage, félicitations pour le 200e!
J'aime bien aussi les couleurs du siège KLM, plus sympa que celles d'Air France pour un siège identique.
Comme précisé à Christophe, le prix du surclassement déduit celui déjà payé pour avoir une place en "economy comfort".
Effectivement cela vaut plus le coup de s'offrir un surclassement sur ce type de vol plutôt que sur un YUL-AMS qui partirait à 22h.
Merci Moritz pour ton commentaire, je suis loin d'avoir publié autant que toi !
Merci pour ce FR.
Upgrade qualitatif avec une belle prestation à bord.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
A bientôt.
Merci pour ce FR. Belle cabine qui est identique à celle d’Air France en best. On sent bien l’homogénéité du groupe hormis la couleur.
Un bon investissement qu’un vol en J dans ce Dreamliner.
À bientôt.
Effectivement on voit bien que les sièges sont identiques hormis la couleur.
Personnellement je préfère KLM.
Merci pour le commentaire !