Avis du vol entre Stuttgart et Paris en classe Affaires avec Air France Hop

Bonjour à tous,
voici maintenant des semaines que je ne vous ai plus proposé un Stuttgart CDG - et je sais que ces vols des plus intéressants vous manquent… Mais heureusement cette fois je pousse le voyage un peu plus loin. Voilà trois mois que je ne suis pas allé au Brésil et ce pays me manque ;) Surtout en plein janvier en Allemagne qui même sans hiver froid n'est pas des plus agréable en cette saison. En plus ce sera ma première fois en été dans ce pays.
Pour le routing j'ai comme toujours le choix entre LATAM, Air France et KLM. LATAM me tentait bien depuis que FRA est passé des horribles B777-300ER au bel A350 mais une nouvelle fois c'est AF/KL qui est le moins cher en vol de jour à l'aller. Dans ce cas la politique voyage de mon entreprise est sans appel: on prend le moins cher! De plus LATAM quittant Oneworld dès Mai j'ai mis mon idée de statut sur Iberia Plus ou BA Executive Club en hibernation en attendant d'en savoir un peu plus…
Au final ce sera cette fois AF qui remporte la mise et je n'ai malheureusement pas la possibilité de passer par Rio à l'aller qui est de loin la meilleure des options pour une correspondance efficace et agréable!

Et comble du désarroi j'ai des vols de la muerte avec départ aux aurores dès 6h00 et arrivée de nuit après 22h30 heure locale (-4h).
J'arrive donc avec une heure d'avance en taxi pour trouver des comptoirs bien vides dans toutes les classes.

Les documents du jour - vous remarquerez l'orthographe du prénom j'en reparlerai… Au passage ma réservation Business sur GOL est une nouvelle fois passée en Eco et aucune possibilité de changer de place. Il faut dire que ca semble vraiment faire chier ma préposée qui n'a qu'une hâte… que je me casse! Je ne lui dirai donc ni au revoir ni merci. Elle non plus d'ailleurs…

Le PIF non plus n'est pas bien chargé mais les deux tiers des sas sont fermés aussi. On sent qu'on est en janvier et qu'il n'ya plus qu'un vol par jour pour Mallorca ;)

Easyjet a reprise le check-in de feu airberlin. Il n'y a pas foule non plus. A sa gauche c'est souvent SAS Scandinavian Airlines… Teasing!

Je passe par l'accès Fast Lane bien indiqué mais au T2 - il faut donc connaitre. Ma grognasse au checkin n'a donné bien évidemment aucun conseil en ce sens. 

A moins de 5h10 je suis donc air side et direction le salon que vous connaissez déjà très bien.

Il est ce matin peu rempli. Ici aussi le personnel est peu enjoué. Ils ne sont pas désagréables mais la prise de contact est toujours très froide.

Pas de prise des buffets, rien de bien transcendant. Les saucisses ont disparues. Les bretzels sont là, les croissants à démouler et passer au four aussi et la fameuse saucisse à tartiner FFlyerCDG a bien disparu des rayons- Snifs je ne peux même plus faire de photo corporate.

Heureusement car à ce moment je tombe sur un collègue qui se serait imaginer bien des choses en me voyant photographier une crote en barre… Le pauvre part pour Detroit (teasing aussi!!!), sur KL, nous ne serons donc pas sur le même vol d'acheminement. D'ailleurs la quasi-totalité des passagers business est sur KL et non AF, c'est souvent le cas depuis et vers STR.

L'embarquement commence avec 5min de retard, rien de bien grave.

Instant Esteban

Instant FFlyerCDG. N'aimant pas m'étirer les tandons d'achile pendant une heure de vol, je suivrai ses conseils et partirai en rang 2.
Au final après check des cabines: le E190 offre un bien meilleur pitch en rang 1 que le E170.

Coussin à disposition. Cabine de trois rangs avec trois passagers, donc siège de libre pour chacun - heureusement en Business!

Ah je respire. Enfin un bon NEV3 :)

Vous comprendrez que les vues extérieures resteront limitées. Même ma voiture est plus propre alors qu'elle n'a pas vu de rouleau depuis un an…

Distribution de la lingette fraicheur - sur fond de photo de circonstance avec le Brésil en tête, pub TAP oblige. J'en prendrai d'ailleurs deux mais les oublierai toutes les deux dans le pochette… le boulet!!!

Décollage à l'heure, le pilote annonce 55min de vol.

Puis viens le service du petit déjeuner et une belle déconvenue (enfin pas que je ne le sache pas d'avance). Le tout pourrait être bon et copieux mais…. il n'y a pas de four dans les Embraer HOP (au contraire de ceux de KLc) et le plateau a passé la nuit en frigo.
Donc:
- le croissant n'est pas bon
- le pain que je ne prends jamais est IMMANGEABLE car dur comme une boule de pétanque
- le pancacke est sec et dégeux
Dommage car le reste est fin et la quantité tout à fait adéquate

Les boissons aussi sont bofs. Le café étant mauvais (quoique meilleur qu'à l'époque Nescafé), je prends un capuccino. C'est en fait la même poudre dans des verres en carton qu'en Eco mais versée dans une tasse. Bon avec un peu plus de lait c'est correct. Le jus d'orange est ok.
Pour ceux qui ont suivi mes aventures à Londres… je suis toujours malade deux semaines après d'où le cachet effervescent. Sauf que je suis allé deux fois chez le médecin entre temps et que le dernier a enfin réussi à guérir ma bronchite. Voilà 24h que je me sens mieux et n’ai plus de toux. Mais je passerai tout de même tout mon long courrier à retousser, air sec me dira ma PNC. Heureusement que je n'ai pas les yeux bridés sinon j'aurai fini en soute ^^

Et nous voilà déjà atterris par l'ouest.

Puis tout s’enchaîne. Nous sommes le premier vol posé au T2G. Autant dire que tout ira très vite. Si vite que je n'ai même pas le temps de stabiliser ma dernière prise de vue de ce report^^ En effet je serai en moins de 15min au lounge du T2E-L d'où je vous retrouve très bintôt pour la suite.

Rapport de vol fusée. Les horaires sont du repoussage à l'extinction des moteurs donc roulage inclus.