Une merveilleuse semaine à Vancouver se termine et il est pour nous temps de regagner Paris.
Taxi à 7H00 du matin qui nous dépose moins de 30 minutes plus tard à l\'aéroport, nous sommes donc comme toujours très en avance …. et Air Canada sera quant à elle une fois encore en retard ….
Arrivée à l\'aéroport notre vol est affiché avec 30 minutes de retard…. J\'avais refusé de prendre le vol de 11H qui arrivait à 18H20 de peur de rater notre correspondance à 19H25 j\'ai peu être eu raison ….
—–
Formalités d\'enregistrement expédiées en 2 secondes un quart ( une fois encore ) puisque nous sommes les seuls au comptoir Super Affaires.
Bonne nouvelle, dans le sens du retour inutile de récupérer son bagage en correspondance ( ce sera çà de gagné puisque nous sommes en retard au décollage ).
Formalités de police tout aussi rapides, 2 secondes et demies ( oui je sais, c\'est un peu plus long ) et direction le Maple Leaf Lounge de Vancouver ( c\'est le 3ème de la semaine nous allons finir par avoir une idée de la qualité de ces salons ).
Nous sommes en \territoire\ Air Canada, le salon est donc spacieux, lumineux, confortable et bien placé ….. L\'accès se fait via une porte sur la gauche sur la photo ci dessous ( entourée parce qu\'on la voit à peine )
Pour le reste le choix de viennoiseries est assez limité et chose intéressante, les \pompes a bières\ sont programmées pour ne pas fonctionner avant 11H du matin ( perso, j\'aime bien cette idée )
Petit déjeuner léger ( je n\'en ai pas pris à l\'hôtel )
———
L\'embarquement se fera finalement avec 1heure de retard sans que l\'on sache, encore une fois, pourquoi …
Il faudra regarder l\'heure d\'embarquement reculer une fois l\'heure de décollage dépassée pour suivre l\'évolution de l\'horaire ( franchement nulle la communication au sol ! )
Cabine classique ( même avion qu\'à l\'aller mais nous sommes un rang derrière ) : 3/3 en économique et 2/2 en Affaires
——-
Le temps de décoller et d\'atteindre notre altitude de croisière le repas nous sera servis à midi, mais il s\'agit d\'un petit déjeuner !!! j\'avais envie de salé pas de tartines …..
les fruits étaient délicieux et c\'était néanmoins très agréable
omelette version oeuf artificiels et gout assortis …..
——-
Atterrissage avec une heure de retard après 4H20 de vol ( on gagne presque 40 minutes dans ce sens là, comme toujours lorsque l\'on va vers l\'est )
Quelques kilomètres de couloirs à Toronto avant de rejoindre un nouveau Maple Leaf Lounge …. mais là çà va se compliquer ( euh, la suite plsu tard, j\'ai un vol dans 2H30 ….. )
Merci pour ce FR.
Est ce que il y a des écrans perso en éco ???
Sympa le 2/2 en cabine affaire. Merci pour les photos.
Pour la bière, je pense que une proportion significative des gens qui boivent de la bière avant 11 heures doit être un peu alcoolo nan?
merci pour ce FR
j'attends la suite avec impatience
@theluc : je ne suis pas alle voir mais je suis quasiment certain que oui ( le vol dure 5 heures a l aller et l avion doit etre utilise pour des vols encore plus longs )
@legolas : oui je pense que la biere avant 11h c est un peu alcolo c est pour ca que je trouve l iniiative d Ac sympa.
Mais bon j ai vu un type enchainer les whisky pendant 4 heures dans un salon... Et surprise en venant ici tout a l heure ( j viens de faire un ory-mrs ) y a un type qu avait oublie qu il avait 2 mignonettes de vin sur lui ... a 10h du mat ?!
Lol saraoutou. Je ne vais pas entrer davantage dans le debat. Certes l on peut etre en decallage et etre biologiquement a une heure jugee \decente\ pour picoler. Et croyez moi je n ai rien contrr un bon verre. Je trouvais toutefois responsable le chiix d air canada de ne pas servir de biere avant 11h du matin mais ce n est que mon point de vue et il supporte donc la critique ;-)
Personnellement jai bu du coca a 9h du matin car lufthansa en proposait... Lol Je suis Cocacolique.
Merci pour ce joli FR, et content de découvrir une nouvelle compagnie qui a du 2-2 en affaire moyen courrier !
A+
d'un autre coté Damss, cà commence à être long, 5 heures, pour un moyen courrier ( ils proposent d'ailleurs les fameux sièges en épis sur le même segment lorsque le vol pousse ensuite jusqu'en Australie je crois .... )
Oui pas faux ;)
Je comparais au standard européen qui est quasi tout le temps en 3-3 avec siège neutralisé.
Marathon nous montre à travers toutes les compagnies chinoises que la bas le 2-2 est un standard en Affaires.
J'ai déjà pu testé du 2-2 en classe Confort Air Austral (j'ai fait un FR) sur Mayotte - Réunion en B737.
A+
d'ailleurs cette configuration 3-3 avec siège neutralisé au milieu est un peu une arnaque puisque le pitch est le même qu'en éco. Si le vol n'est pas complet la seule différence reste le catering alors que l'écart de prix lui n'est svt pas négligeable ....
Exact :)
Mais il y a encore pire : prendre un vol LYS-CDG-JFK en Affaires et ne pas avoir du tout de classe Affaires sur le LYS-CDG. Lufthansa ont une classe Affaires sur leurs vols intérieurs aussi car je l'ai vu et mentionné dans mes FR sur MUC-TXL et TXL-STR.
Avoir une vraie classe affaire est appreciable sur un vol de cette duree. Je ne connais pas la poliique de surclassement d AC mais sur ces segments interieurs a l aller comme au retour la business etait complete. De toute evidence au retour au moins 2 touristes asiatiques avaient ete surclassees mais ce n etaieny peut etre pas les seules.