Avis du vol entre Hong Kong et Chiang Mai en classe Economique avec HK Express

Bonjour à tous,

C’est avec plaisir que je vous retrouve pour cette première série de l’année, j’ai un certain retard de publication avec quelques un de mes vols de l’année 2019 qui sont encore manquants, cependant et afin d’avoir une mémoire plus récente lors de la rédaction, je privilégie cette série de Noël/Nouvel an.

Comme chaque année et du fait de ma famille habitant en Asie (BOM et HKG), c’est vers la bas que je m’envole avec mon frère afin d’y passer les fêtes de fin d’année. Après de longues discutions et l’évaluation des alternatives, nous optons pour un séjour en 4 temps : Noël à HKG, suivi de quelques jours dans les montagnes à CNX, Nouvel an à BKK, pour finir avec la découverte des temples de REP.

C’est une période évidement ultra chargée et trouver de la place en billet prime est toujours un challenge, nous nous y sommes pris l’été dernier et par chance, AF avait ouvert 2 places en Business CDG-HKG au tarif plancher (90K miles) pour le samedi 21 décembre, une chance donc. Pour le retour, les disponibilités sont plus rares et la seule option est un retour de PVG par vol de jour le mardi 7 janvier (soit 2 jours après la « rentrée »), il faudra rajouter 20K miles pour le pré-acheminement depuis Siem Reap soit 110K miles le REP-PVG-CDG. Les long-courriers étant réglés, il faut s’attaquer aux vols régionaux, HKG-CNX est proposé par Cathay Dragon et HK Express, le prix et l’horaire de la low-cost sont incomparablement plus avantageux et je n’ai pas d’ « incentive » à prendre une compagnie oneworld. C’est l’embarrât du choix pour CNX-BKK avec toutes les compagnies dans la même fourchette de prix, c’est donc sans hésiter que j’ai opté pour Thai, d’autant plus que la compagnie opère en gros porteur. Le schéma se répète pour BKK-REP, d’un côté Air Asia à petit prix et de l’autre les legacies Thai et Bangkok Airways, l’horaire de Thai n’était pas bien et PG 4x le prix d’Air Asia, il va donc falloir se résoudre à réserver sur une low-cost pour la deuxième fois sur ce parcours :(. Enfin le retour REP-PVG est effectué par China Eastern, un redeye infecte mais sans aucune autre alternative pour rejoindre le vol retour Air France.

Voici donc ce routing de 6 vols: 

On arrive en taxi à l'aéroport de Hong Kong, et du fait des protestations, certaines des entres sont fermées et l'accès au terminal est exclusivement réservé aux détenteurs d'un billet.

Petite photo d'un Boeing 767 d'ANA en approche

enregistrement

HK Express est la compagnie low-cost de Cathay Pacific et utilise le même terminal que sa grande sœur.

L'enregistrement est rapide, nous avons un bagage enregistré (prépayé) et nous récupérons nos cartes d'embarquements, nous avions aussi opté pour un premier rang facturé tout de même 200HKD (environ 23EUR) par personne pour ce vol de 3h.

Pas de salon, donc direction le food court pour déjeuner avec la vue sur les avions

Un bon burger au poivre, des ribs

Suivi par un milk shake vanille

Les vols HK Express partent du midfield concourse (portes 201-230), il faut donc emprunter le train automatique

Ce terminal est récent et très agréable

Airbus A330-300 Hong Kong Airlines

Airbus A330-200 FIJI Airways

Airbus A320 HK Express devant l'une des deux tours de contrôle de l'aéroport

Notre Airbus A320

embarquement

Dans la pure tradition low-cost, les passagers sont appelés avant le début de l'embarquement

Passerelle vitrée agréable

La cabine est classique et les sièges sembles anciens et un peu usés

Le rang 1, la place est certes amélioré mais les 23€ restent chers

Ma vue

Les Airbus A320ceo de la compagnie sont équipés de V2500

Boeing 787-9 Etihad Airways avec une livrée spéciale

Boeing 777-300ER Cathay Pacific

Décollage

Vue sur la zone de maintenance Haeco

Au fond, l'extension de l'aéroport avec une nouvelle piste gagnée sur la mer, avec les récents événements, pas sûr que la demande vers Hong Kong justifie un tel projet.

croisière

Pas grand chose à voir dehors, si ce n'est le soleil rasant

buy on board

Voici la carte payante de restauration, il y a du choix, les prix me sembles normaux

Jolie lumière de fin de journée

Quelques goodies de la compagnie dans le magazine duty free.

Le réseau de HK Express se concentre essentiellement sur le Japon/Corée et quelques destinations secondaires en Asie du sud-est.

approche et arrivée

Malgré notre atterrissage de nuit, la cabine n'est pas vraiment éteinte, cela a le don de m'agacer.

Roulage très rapide

Les montagnes de Chiang Mai sont visibles en arrière plan.

vidéo