Bonjour à tous,
Dernier voyage de l'année 2019… Pékin est au programme des festivités, mais afin d'éviter l'obtention longue et fastidieuse d'un visa traditionnel, j'opte pour un "sésame" de transit. Pour ce faire il est obligatoire de réserver un billet ayant pour destination finale un pays plus ou moins proche de celui de l'empire du milieu, le Japon est retenu et notamment Kyoto, l'ancienne capitale du pays du soleil levant. La destination finale sera KIX ou je n'ai jamais mis les pieds, pas même en correspondance…
Le séjour dans la capitale chinoise s'effectuera au retour du Japon. Il est prévu de rester 2 jours pleins à Kyoto et 4 journées à Pékin, on est dans les clous du visa de transit autorisant 144 heures sur place.
Mon ami Taïwanais travaillant à Xiamen fait parti du voyage, il me rejoins à BJS, nous poursuivons le voyage vers le Japon tous les deux, il arrive du sud du pays avec Xiamen Airlines, me concernant je viens de LYS via FRA avec Tante Lüfthi … Je m'offre mon cadeau de Noël en voyageant en First, ayant obtenu de haute lutte un tarif très intéressant dans cette classe de voyage. C'est une première bonne nouvelle. La seconde est que j'ai réservé un A/R BJS=>KIX avec Shenzen Airlines membre de Star Alliance, ce vol est planifié en Y… Le retour en Chine se fera avec Air China en économique aussi. A présent, Il ne manque qu'une compagnie *A au tableau de chasse de Chevelan : Croatia.
J'ai choisi le Novotel Centre à Pékin, qui a l'avantage d'être situé à distance de marche de la Cité Interdite et de la place Tien an Men, et je compte bien me rendre à la Grande Muraille, un rêve de gosse va enfin se réaliser… A Kyoto nous logerons à l'Ibis Style jouxtant la gare centrale.
Nous verrons plus tard qu'un événement non prévu au programme à secoué fortement l'auteur de ce routing, je ne m'en suis toujours pas remis à l'heure ou j'écris ces lignes. Le routing sera dévoilé au compte goutte ceci afin de laisser un peu de suspens à cette aventure… Malgré tout, j'annonce les 3 premiers vols du voyage "aller".
Et maintenant place au Flight Report …
Enchainement de vols
- 1LH1075 - Affaires - Lyon - Francfort - Airbus A320neo
- 2LH720 - Première - Francfort - Pékin - Airbus A340-600
- 3ZH9055 - Economique - Pékin - Osaka - Boeing 737-800
Le routing
Je stationne Bombinette au parking P5, section Dakar… L'endroit est loin d'être plein en ce 14 décembre.
Le Schuttle n'est à quelques mètres, ça tombe bien car il pleut dru dans le rhône. Et coup de chance je n'attend pas deux minute que le bus pointe sa calandre. Le marché a été confié à l'entreprise Berthelet, un transporteur très connu dans la région.
Le terminal 1 est atteint une dizaine de minutes plus tard. je saute du véhicule et m'engouffre dans le bâtiment.
Enregistrement à Saint Exupéry
Mon vol est programmé à l'heure., mais la porte n'est pas encore indiquée.
On ne peux pas dire que le hall est vide, mais il n'est pas plein non plus ! Connaissant le lieu par coeur, je n'ai aucun mal à trouver la zone d'enregistrement des compagnies du groupe LH
Il ne reste plus qu'à entrer dans la file… Vide !
Un couple termine son enregistrement, il a l'air un peu perdu.
Arrive mon tour, je suis accueilli par une agente très sympa
Et dans ce cas j'appuie sur le bouton vert, ma valise affiche un poids très inférieur à la limite autorisé par la classe de voyage…
Je confie mon passeport à la préposée en ne lui disant pas que je voyage en First sur le second vol, ce n'est pas le genre de la maison… Par contre je lui demande s'il est possible d'enregistrer mon bagage jusqu'à KIX, en lui précisant qu'il s'agit de deux billets différents. Sans qu'on me le dise, je présente à la dame mon billet imprimé, elle me dit que ça ne devrait pas poser de problème, mais va voir sa supérieur car elle n'a pas l'habitude de la manipulation… J'attend cinq bonnes minutes, l'agente reviens en s'excusant plusieurs fois de m'avoir fait patienter, elle a dans la main la pochette rouge "First" qu'elle me remet avec les BP et un large sourire, ma valise est étiquetée HON, et je remarque qu'elle ira bien au Japon. En voyant les flammes Flight Report sur mon mini bagage à main, elle me dit qu'elle connaît le site et qu'elle ne voulait pas commettre d'erreur afin d'obtenir une bonne note ! Nous plaisantons quelques minutes, entre temps la superviseur est venue me saluer…
La prise de congé est cordiale, c'est avec entrain que je me dirige vers la mezzanine, ce voyage commence de la meilleure des façons…
Pour les novices, il est à signaler que la signalétique est parlante, difficile de se planter, des vigiles sont sur place pour aider les pax déroutés, LYS assure…
Je suis chez moi et me dirige l'aide de qui que ce soit…
Après avoir franchi le portillon on arrive dans la salle du PIF, mais il faut s'insérer parmi la foule, il n'existe pas de sans dédiés aux pax prioritaire, comme à Genève par exemple. Le traitement prend un peu de temps et j'ai droit à une fouille de mon bagage à main, ne contenant rien de particulièrement dangereux. Passage dans le duty free… Pour arriver dans la rotonde.
Décorée de ses habits de Noël…
Le lounge Confluence
La serviable employée de l'enregistrement m'avais indiqué que le salon Confluence était fin prêt à m'accueillir, la porte assignée à l'avion de Lufthansa n'était pas prévu en zone hors Schengen, (dans ce cas, le lounge Mont Blanc est proposé.)
Je suis reçu à bras ouvert par un gentil agent, non nous ne sommes pas dans la maison d'un Hobbit !!!
L'offre nourriture en version petit déjeuner
Avec crêpes et pane cake pour le chaud, yaourts, soda, eaux…
De quoi abreuver les éthyliques…
Mon choix light avant d'embarquer. On m'informe que l'avion arrive avec 20 minutes de retard, et qu'il est inutile de se presser…
L'embarquement pour votre vol LuftHansa à destination de Francfort est maintenant prêt…
Je gagne la salle d'embarquement tranquillement et prend un bain de foule
même si je ne suis pas le spécialiste du spotting j'en profite pour immortaliser les résidents du jour, B767 d'Air Canada en partance vers Montréal
Un Airbus A320 de British Airways arrivant de Londres et au premier plan un Boeing 735 mystère…
Tunisair a pris ses quartier, tandis qu'une flopée de zizi patientent dans leur enclos réservé aux compagnies Low Cost.
Comme l'annonce invitant les pax à embarquer n'est pas encore d'actualité, j'en profite pour vous exposer le BP idoine au premier vol de la journée.
La porte B04 est située à une minute du salon Confluence.
On lâche la meute…
L'appel a enfin lieu avec 30 minutes de retard sur l'heure initialement prévue, les priorités sont respectées. Nous attendrons un moment avant de pénétrer dans le finger vitré… Avec vue sur le nez de l'oiseau.
Instant porte à la volée, et fuselage shoot avec une lumière en contre jour.
la vie à bord
L'accueil à bord est quelconque… Mon siège largement connu en 1A, le pas me conviens, l'aumônière est pleine…
L'entièreté du kit littérature.
L'obligatoire fiche de sécurité
Le traditionnel magazine de bord avec la route et l'appareil du jour.
Couronne de Noël en guise de décoration, nous ne serons que tous les deux à bord de cette cabine avant… La plèbe c'est entassée derrière le rideau.
a l'extérieur ça ne s'arrange pas… On devine un Boeing 737 d'Air Algérie
Le CDB s'excuse pour le retard et promet un rattrapage partiel une fois en l'air, en empruntant une route plus directe. Repoussage, roulage, décollage… Pas de photos à cause de la pluie. Une fois dans les cieux c'est bien mieux…
Le service ne traîne pas, il est l'heure de l'apéro…
Le Chef de Cabine me nomme du bout des lèvres par mon nom, il est courtois mais pas vraiment loquace. Le plateau tel que présenté, c'est bien mieux que d'habitude. LH ne distribue plus de menu depuis belle lurette.
Charcuterie, champignons et sauce hollandaise.
Fromage avec un coulis aux raisins
Poisson et julienne de légumes.
Génoise et sa crème anglaise
Les couverts sont en métal
Un choix de deux crus sont proposés, je prendrais le Tank N°32, (vin Suisse)
Le rideau n'a pas été tiré pendant la croisière…
Survol de jolis paysages
Deux pralines se trouvent à l'intérieur de cet étui.
La couche nuageuse se fait très insistante à l'approche de FRA
En courte finale au dessus de la forêt floutée
Atterrissage en douceur, les travaux du nouveau terminal vont bon train…
Nous quittons la piste à bonne allure… Lufthansa Technic au loin ainsi que les réserves de kérosène
Bienvenue dans le hub de Tante Lüfthi
Nous aurons droit à un débarquement au large, qui pour une fois fait mon plus grand bonheur…
l'impression d'être seul au monde…
… Je suis le premier dehors, juste avant de sortir une PNC m'indique discrètement que mon taxi est là ! Salutation courtoise de l'équipage qui me souhaite une bonne journée.
Mon chauffeur est enthousiaste et s'exprime dans la langue de Molière. Il me demande dans quel salon je souhaite transiter…
Je lui répond que j'ai l'intention de me rendre au First Class Terminal, il m'indique qu'il ne peux pas m'y conduire, (ce que je sais), et en explique les raisons. Le FCT a été construit à la base pour les clients arrivant de Francfort ou d'Allemagne par la route, et que les décideurs de l'époque n'ont pas pensés une seconde que des passagers transitait pat air… Les voitures n'ayant pas l'autorisation de quitter la zone airside !
Il me dépose proche d'une sortie, en s'excusant du désagrément… J'avoue que de parcourir à pieds les derniers mètres à un côté excitant.
On arrive dans une salle de livraison des bagages dont le tapis est décoré façon "Roulette de casino", j'espère bien gagner le gros lot !
Par ici la sortie…
La suite dans le prochain épisode… Merci de m'avoir lu, à très vite pour le plat de résistance de cette série.
Merci Hervé pour ce récit. Rien ne me fait bien envie dans ton récit (n’étant pas fan du plateau proposé) sauf bien sûr.... l’envie de lire la suite. Je trépigne déjà d’impatience ;) A très bientôt alors!
Hello Vincent
Comme quoi les goûts et les couleurs... Perso j'ai trouvé ce plateau au-dessus de ce qui est distribué habituellement !
La suite de ce routing ne devrait pas tarder ^^
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Merci pour ce récit. Je te souhaite la santé et plein de voyages. Pour ton information, la marche hachez a crée un musée du chocolat à Hamburg que j'ai visité.
Salut Colonel Dany
Tous mes vœux pour 2020 également avec une santé de fer...
C'est noté pour le musée du chocolat à Hambourg
Merci pour ton commentaire, à bientôt.
Merci pour ce FR.
Désolé de te décevoir mais on ne produit pas de primitivo en Suisse. ;)
Pour une fois, on apprécie de ne pas avoir de passerelle à FRA. ^^
A bientôt.
Même pas de Primitivo dans le Tessin ? :))
Oui, j'espérais que l'avion serait stationné le plus loin possible des terminaux ^^ Voeux exaucés...
Merci pour ton retour, à bientôt.
merci pour ce FR.
Le mystérieux 737-500 a commencé sa carrière en décembre 1992 chez United Airlines. Il vole désormais chez KlasJet, une compagnie lituanienne depuis un peu d'un an.
On attend la suite de votre voyage
Merci DeltaMike de la Creuse pour la précision ! Un vieux coucou de 28 ans...
La suite est dans les tuyaux. ^^
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
Merci Hervé pour ce FR.
Je suis surprise que KIX te soit inconnu, mais tant mieux si il reste encore des endroits à découvrir.
L'employée connait le site, c'est sympa.
Le 737-500 appartient à Klasjet qui fait du charter privée, en l'occurence il allait à Venise ce jour là.
Un premier vol sous le signe du mauvais temps.
Eh bien en voici une jolie voiture à l'arrivée.
A bientôt
Merci Hervé pour ce FR
Dommage de ne pouvoir se faire emmener en voiture au FCT, c'est vraiment mal fichu !
Hâte de lire la suite
A bientôt
Salut Kevin
Oui, ça gâche un peu le rêve de devoir se taper à pieds les derniers mètres pour se rendre au FCT, mais ça a son charme ""
La suite arrive bientôt
Merci pour ton commentaire, à très vite.
Bonjour et merci pour le FR!
En attendant avec impatience la suite...
Une petite question: afin de protéger un statut FB, je vais faire un À/R en Europe en J sur AF(30xp)... pour des questions d’organisation, je dois le faire dans la même journée... ce qui semble des tarifs fous! Avez vous des astuces?
Bonjour Silvio, je me permet de vous répondre à ce commentaire.
Les tarifications de vols marchent plus au moins de la même manière chez les legacies (AF, LH, BA etc...). Avec quelques petites différences. (selon contexte ou lieux).
Prenons le cas de l'éco : Vous aurez différentes classes de réservation en Eco sympolisée par une lettre, généralement Y étant la plus haute et donc la plus chère.
Maintenant chaques places vont être vendues à un nombre limité passant à la classe supérieur. ¨
Dans votre cas un détail va changer cela, dans les autres détails il y a le temps passé sur place, hors plus il est court plus le tarif sera élevé généralement.
Je vous conseil de voir si éventuellement une nuit d'hôtel ne serait pas moins chère que l'AR sur une journée.
Salut Sylvo
Parfois c'est nettement moins cher de prendre 2 aller simple, qu'un aller-retour
Merci pour le commentaire, à bientôt.
Bonjour Hervé,
Un joli cadeau de fin d'année en effet. Un joli report avec une belle offre culinaire. Le gros point noir fut résumé par ton chauffeur à FRA : La conception en elle-même du first classe terminal.
Je suis très impatient de connaître la suite et espère tout de même que tout le monde va bien !
A bientôt, Damien
Hello Damien
Un bon vol avant le gros morceau...
Catering intéressant.
Dommage pour le déplacement avorté en limousine...
Merci pour ton retour, à très vite pour la suite !
Merci pour ce FR qui augure un routing intéressant !
Pas grand chose à dire. Belle courtoisie des équipes au sol et en vol. La prestation semble plutôt bonne sauf...le coulis sur le fromage! Euh...WTF!? Sympa le spotting à LYS!
À bientôt !
Salut Lysflyer
N'aimant pas les fromages crus, le coulis sur celui ci ne m'a pas dérangé, puisque je ne l'ai pas touché ^^
Une belle prestation avec du personnel au sol très Pro, mieux que les PNC...
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Salut Hervé !
Un bon vol avec LH et un primitivo italien certainement !
Sympa ton PAXbus à FRA !
À bientôt
Merci Gaëtan pour ton retour !
Bon vol avec un vin certainement Italien ^^
A bientôt !
Hello Valérie
Je ne connais pas tous les aéroports ^^
A LYS le site est très connu !
Belles couleurs de carlingue que porte ce vieux B735 à destination de Venise...
De la pluie pour arroser le premier vol de la série ^^
Une belle auto en effet, mais je préfère les Mustang et autres Audi A1:))
Merci pour ton retour, à bientôt.
Belles couleurs sur ce B735 se rendant dans la Sérénissime...
De la pluie au programme de ce premier vol, quel baptême :))
Oui, la Cayenne change Dela Mustang et de l'Audio A1 ^^
Merci pour ton retour, à très vite.
Merci pour ce FR
"je ne m'en suis toujours pas remis à l'heure ou j'écris ces lignes"
J'espère tout de même que ce n'est pas trop grave :(
"Je stationne Bombinette au parking P5, section Dakar"
Histoire qu'elle soit bien au chaud ? ;)
Passage par le salon Confluence, frère jumeau du Mont-Blanc
A bord le 1A apprécié du Néo-divonnais
"LH ne distribue plus de menu depuis belle lurette."
C'est dommage car les mélanges servis sont parfois(souvent ;) )
difficile à identifier
Le plateau présente bien et est suffisamment varié pour plaire à tout le monde
Dommage que les PNCs aient été en retrait
A bientôt pour le FCT
Salut Gilbert
"J'espère tout de même que ce n'est pas trop grave "=> Rien de grave, mais très marquant psychologiquement...
"Histoire qu'elle soit bien au chaud ? "=> Il fait toujours plus frais à Dublin ^^
"Passage par le salon Confluence, frère jumeau du Mont-Blanc"=> Petit frère jumeau :))
"C'est dommage car les mélanges servis sont parfois(souvent )"déroutant=> c'est pour entretenir L'effet de surprise !
difficile à identifier
"Le plateau présente bien et est suffisamment varié pour plaire à tout le monde"=> Oui, et parfaitement adapté au temps de vol
"Dommage que les PNCs aient été en retrait"=> Ce fût le seul bémol de ce vol.
Merci pour ton retour, à bientôt.
Merci pour ce fr Hervé.
Un sublime temps de chiotte à Lyon, le même que quand je suis arrivé 6 jours après.
Pas de voisin, le top.
Catering bien pour la durée et qui donne envie.
Arvi !
Salut Junior
Un début de routing bien arrosé... Par la pluie et non une consommation excessive de Génépi ^^
"Pas de voisin, le top"=> C'est souvent le cas dans la cabine avant.
Le catering convient parfaitement pour le temps de vol passé à bord.
Merci Lucas pour ton commentaire, Arvi !
Merci Hervé pour ce FR,
Un enregistrement plutôt agréable avec du personnel qui connait le site et qui prend soin de toi.
Je trouve la prestation à bord de bonne qualité et meilleure que l’offre de LX sur durée de vol similaire.
A bientôt pour la suite
Hi Ben
C'est la deuxième fois à LYS que je tombe sur une agente qui connait le site !
L'offre LX se limite à une bouteille d'eau et un chocolat, avec posibilité d'acheter sur le BoB, menu payant uniquement proposé au départ de GVA...
Merci pour le commentaire, à bientôt.
En J ? Je ne crois pas...
Je parlais de la classe Y, effectivement il y a confusion...
Merci O grand Hervé pour cette chtite intro et ce FR qui en dit long pour la suite.
A bientôt (peut-être a LAX en mai ?)
Hello Christian
"Merci O grand Hervé"=> Par la taille assurément, (1,85 m sans talons ^^).
" peut-être a LAX en mai"=> Je ne serai pas aux USA en mai, n'ayant pas de congés à cette période !
Merci pour la lecture et le commentaire, à bientôt pour la suite...
Merci Hervé pour ce FR.
Un service 5* à LYS -où c'est ton grand retour- auprès d'une personne très appliquée.
J"e suis reçu à bras ouvert par un gentil agent, " ===> LYS a mis les habits de lumière pour les retrouvailles avec notre Che !
"'une flopée de zizi patientent dans leur enclos" ===> mon Dieu, ça sent la luxure !
J'ai plaisir à voir qu'il existe à LYS des salons avec une offre !
La collation présente bien visuellement.
"je prendrais le Tank N°32, (vin Suisse)" ===> As-tu le permis?
Beau carrosse et il ne manque qu'une haie d'honneur pour t'accompagner les 100 derniers mètres !!
A bientôt mon ami !
Hi mon ami
L'accueil au comptoir et au salon est exemplaire !
"Mon dieu ça sent la luxure"=> C'est vrai que c'est souvent le bordel dans le terminal low cost !!! ^^
L'offre des 2 salons, confluence et Mont Blanc proviennent de la même cuisine...
Un plateau complet à bord, pour 1 heure de vol ce n'est pas mal du tout.
Et bien oui, j'ai un permis me permettant de conduire un engin blindé, passé lorsque j'étais gendarme, il y a fort longtemps !
Il manque surtout un toit entre le terminal et le FCT, surtout lorsque la météo n'est pas top.
Merci FRanck pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
On jour Hervé et merci pour ce FR que je commente avec beaucoup de retard,
Un circuit au sol à LYS très agréable avec des agences très pro.
Le salon n’est pas mirifique mais il est très correct, on a connu bien pire.
Vol en bulkhead dans une cabine avant bien vide : l’inconfort du 1er est compensé par le 2nd.
Bizarre ce fromage en coulis mais le reste est plutôt pas mal pour un vol si court.
Je me jette maintenant sur le plat principal, ce vol en F.
A bientôt !