Avis du vol entre Paris et New York en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous et tout d'abord bonne année !

Ce premier FR de l'année relate mes derniers vols de l'année 2019, vers New-York. Ça faisait un moment que cette destination me trottait dans l'esprit, et c'est au hasard d'une recherche sur Google Flights que je tombe sur un tarif défiant toute concurrence pour les vacances de Noël : 279€, mais avec escale à l'aller à Chicago, pour 5 jours sur place. Après quelques temps de réflexion, je laisse tomber cette solution : l'escale est assez courte, nous oblige à récupérer nos valises puis les réenregistrer comme l'escale est aux États-Unis, et en plus c'est un moment de l'année qui commence à être propice aux tempêtes de neige dans ces contrées !

Un autre tarif intéressant nous fait passer par Francfort (mais l'escale est de moins d'une heure), avec vol sur LH en A340-600 ou 747-8i selon l'horaire… la solution est très alléchante du point de vue AvGeek qui m'anime, mais nous nous disons finalement avec ma copine que pour une courte durée de séjour sur place, on préfère privilégier des vols directs. Et la solution se tourne donc vers AF qui commence déjà à retirer ses A380, je me dis donc que c'est l'occasion ou jamais, comme je n'ai encore jamais pris l'A380 !

Malheureusement au moment des recherches, les prix en direct sur AF culminent déjà à plus de 1100€ l'aller-retour… à ce moment là je me dis que ça ne va vraiment pas le faire !

Mais je n'avais pas oublié la solution qu'avait utilisé notre conducteur de train le plus connu du site, qui était de passer par une agence de voyage, oui.sncf en l’occurrence (ça ne s'invente pas ! ;-)). Bien  m'en a pris, car les tarifs vols + hôtel en plein Times Square reviennent alors au même prix que l'option vol AF seul en direct ! C'est une aubaine pour moi car tous les vols AF sont disponibles sans surcoût par rapport au tarif proposé (pour l'anecdote, XL était proposé exactement au même prix, mais de toute façon il était hors de question pour moi de prendre cette compagnie). Jetons donc notre dévolu sur le célèbre AF6, opéré en A380 ! Ça sera enfin pour moi l'occasion de tester cet avion qui me fait rêver depuis sa création. Pour le retour, nous jetons notre dévolu sur AF9 qui part à 23h55 : on ne reste pas très longtemps, donc autant profiter pleinement de la dernière journée. En plus, il est opéré en 777-200 avec cabines BEST, c'est parfait.

A noter que pour agrémenter notre voyage en A380, nous avons réservé un duo au pont supérieur. Après avoir consulté plusieurs FR, j'ai jeté mon dévolu sur les places 93K et L qui offrent l'avantage du double hublot et d'un double coffre sur le côté.

Cela donne donc ce routing très simple et pas spécialement original pour la BDD du site :) :

Au moment de l'enregistrement, voici la proposition de surclassement reçue :

23 places restantes en J, mais nous passons notre tour, nos places aux pont supérieur en classe économique sont déjà largement satisfaisantes :)

Le jour J, profitant de sa présence en région parisienne, c'est Papa ZuMzuM qui nous emmène à l'aéroport. Nous craignions des bouchons importants en raison de la grève, finalement nous arrivons au dépose-minute du T2E sans encombres à 10h25 :

Ce dernier est bien organisé : du personnel est présent pour guider vers les places disponibles, et l'emplacement de ces dernières était indiqué dès l'entrée du dépose-minute. Bon point pour #ParisVousAIme :)

Notre vol est bien à l'heure, moins de chance pour le vol AF vers Pékin qui est annulé :

Pas mal de monde en ce premier lundi de vacances :

Je me retrouve à l'endroit des bornes libres services, comme il y a 3 ans lorsque j'étais allé à LAX. C'est du tout automatique et il y a pas mal de monde :

Un accès salon nous sera proposé pour 50€, que nous déclinerons aussi :

Nous avons bien fait notre travail et l'étiquette est collée sur la valise :

Des questions sur les raisons de notre séjour aux Etats-Unis nous sont posées dans la file d'attente du dépose-bagage. Suite à ces dernières, un autocollant est apposé à l'arrière de notre passeport.

Bon ça va, il y a de la marge pour charger la valise à New-York :)

Direction la PAF :

Arrivée aux PARAFE où il y a peu de monde, il n'y avait pas non plus énormément d'affluence à la PAF classique :

Il n'y a plus qu'à se rendre aux Portes M :

La dénommée LISA nous y emmènera :

Dans laquelle nous croiserons ce 777-200 (le cliché a été pris au péril de ma cheville, l'équilibre dans un VAL étant ce qu'il est… ^^) :

Le terminus est rapidement atteint :

Après un passage assez rapide au PIF, nous arrivons dans ce joli satellite qui m'avait déjà bien plu à mon dernier passage :

Certains en profitent pour se tirer le portrait dans le traineau du père Noël avec leur rejeton :

J'aime toujours autant l'architecture ici, avec des espaces lumineux et spacieux :

En allant en direction des portes d'embarquement, nous nous rendons compte que nos noms sont affichés sur cet écran et nous nous demandons pourquoi ; nos espoirs fous de surclassement seront vite réduits à néant au comptoir AF, qui voulait juste faire une vérification sur notre dossier car ce dernier venait d'un TO… On lâchera tout de même avec nos plus beaux sourires un "C'est pour un surclassement ?", ce à quoi on nous répondra : "Vous croyez encore au père Noël ?" :)
Dommage !

Bon, avec tout ça, il me tarde quand même d'aller voir notre petit A380 qui nous attend à la porte M50, tout au bout du sattelite La traversée de ce dernier me permet de spotter un peu la faune en présence, Ce 777-200 va bientôt partir pour Seattle, accompagné de ses 2 GE90 :

MEA en A330-200 pour Beyrouth :

Mon spotting est interrompu par quelques douces notes de piano qui envahissent l'espace sonore :

L'endroit est vraiment agréable et plutôt vide en cette fin de matinée :

Cette belle fresque végétale orne d'ailleurs le mur :

Notre voisin de porte d'embarquement est l'A350 de Vietnam Airlines que je trouve magnifique :

Sa beauté sublime même son tracteur ^^ :

Mais revenons à nos moutons, ou plutôt à la star du jour en la personne de notre A380 dont voici la première vue :

Pas de doute, notre oiseau du jour à quelque chose en "plus". Il ne laisse pas indifférent et beaucoup de monde vient le prendre en photo, ou simplement l'observer… cet avion à définitivement quelque chose de supplémentaire : 

Pour une fois, je n'ai pas l'air trop ridicule à mitrailler à tout va, je ne me fais donc pas prier :-)

C'est donc F-HPJD qui nous emmènera à New-York, ce dernier va fêter sa première décennie, mais sera malheureusement le prochain sur la liste des départs des A380 AF, après F-HPJB :(

Je me permets une autre salve de photos…

…mais ce fichu conteneur Servair ne veut absolument pas bouger :(

Je profite de cette petite contrariété pour vous présenter les nouvelles flammes qui ont rejoint mon sac à dos, dont une de rigueur pour ce vol  (je connais quelques adorateurs de flammes sur FR, qui, comme moi ont contracté la flammitte aiguë,maladie typiquement AvGeek :-)) :

Il est environ 12h25, l'embarquement commence :

Mais bon, avec l'A380 et son nombre de passagers, on a le temps et nous n'irons pas tout de suite faire la file. Je préfère immortaliser encore notre superjumbo même si mon ami le conteneur Servair à l'air de passer du bon temps ici :

Mais ne nous en laissons point compter et continuons à profiter de cette vue sur l'avion de mes rêves de jeunesse ^^ :

J'adore la voilure de cette avion qui est pour moi la plus belle des avions actuels.
Bon, la mort dans l'âme il faut se résoudre à aller embarquer, l'embarquement esl bien avancé maintenant. Tant pis pour mes rêves de photos sans intrus !
Le plan de l'avion est en tout cas impressionnant, et encore ce n'est que le pont inférieur. Ça n’est pas tout tout le temps qu'on voit un escalier représenté :) :

Les files pour l'embarquement sont organisées par zones, mais depuis le début, toutes les zones embarquent en même temps. Les questions déjà posées au moment du dépose-bagages nous serons à nouveau posées au moment d'entrer dans la file :

Bien évidemment, c'est le moment choisi pour le conteneur Servair pour enfin déguerpir. J'en profite donc pour m’échapper temporairement de la file pour au moins avoir une vue dégagée du fuselage :

Allez, cette fois-ci j'embarque pour de vrai. Nous passons les malheureux qui ont hérité du SSSS et qui ont le droit à leur fouille plus poussée en porte d'embarquement. J'y avais eu le droit pour ma première fois aux États-Unis. Pas cette fois-ci !

La majorité de l'avion à déjà embarqué, cela se ressent donc sur l'offre de presse disponible à notre passage :

Il y a en tout cas une très belle lumière de ce côté du tarmac, avec cet A320 AF en livrée spéciale Skyteam :

De notre côté, il y a une légère congestion dans passerelle, mais tant que celle-ci n'est pas aveugle, ça va !

Le nombre de passerelle sur notre A380 est vraiment impressionnant. Nous aurons notre passerelle dédiée pour le pont supérieur :)

Par contre ça ne sera pas celle-ci, il ne faut pas rêver :) :

On aura un court moment de doute avec ma copine sur quelle porte emprunter, mais finalement la logique visuelle nous dit d’emprunter la passerelle du fond où il n'y a personne :

Là, on se demande vraiment si on embarque sur un paquebot ou dans un avion :)

Aucun doute avec cette passerelle typique HSBC :

Ce n'est pas parce qu'on est émoustillé qu'il faut déroger à l'instant porte :

Traversée de la classe Affaires, pour laquelle les 24 places restantes semblent avoir trouvé leur locataire :

Puis par la Premium Economy et ses grosses liseuses… où certains ont déjà enfilé leur masque de nuit !

Pour arriver dans notre intimiste cabine economy du pont supérieur :

Comme prévu, notre sélection de places nous offre espace et visibilité maximum au hublot :

Les coffres sont bien pratiques pour ranger les milliers d'affaires amenées, par contre je ne sais pas si c'est moi mais je galérerai tout le vol avec le système d'ouverture ^^

Mise en place effectuée, un hublot pour la GoPro, un autre pour moi : c'est parfait :) Les hublots sont vraiment énormes !

Du côté du pas, c'est tout à fait correct pour 1m80 :

A peine le temps de s'installer que l'A350 VN repousse déjà :

Pour en revenir à la cabine, le seul petit bémol sont les coffres présents au dessus de nos têtes : peu volumineux, j'ai dû aller mettre mon sac (assez volumineux tout de même) quelques rangs devant.

Notre propre repoussage arrive peu de temps après, moment auquel nous est distribué notre oshibiri :

Nous sommes largement dans les temps et le temps de vol annoncé par le CdB est de 7h20, de quoi compenser un peu une potentielle attente à l'arrivée :)

Notre séance moodlighting accompagne notre roulage :

Le premier contact avec l'IFE de l'A380 sera assez mauvais, les images des 3 caméras sont malheureusement hyper saccadés et le taux de rafraichissement  digne de ma première webcam :( Bon étrangement et heureusement, la même caméra est diffusée sur les écrans centraux et celle-ci est fluide :

F-GSPZ s'en va aussi mais pour de plus lointaines contrée, au Pérou :

J'envie les automobilistes qui sont passés en dessous à ce moment :) :

Notre voisin de porte en est déjà aux choses sérieuses :

Les consignes de sécurité sont lancées, je préférais largement la version en mode "France in the air… Wouhouhou !" dont AF a visiblement perdu les droits sur la musique. Il serait peut-être bien d'en tourner de nouvelles maintenant ^^ :

Pour notre part, nous sommes poursuivis par ces 2 777 qui semblent nous regarder de travers. J'en profite pour admirer leurs somptueux GE90-115b :

L'un d'entre eux est F-GSQH, qui assure le vol AF72 pour Los Angeles :

Mais trêve de fuselages, l'heure est venu de la fin de notre roulage, et donc de notre décollage !

Ce dernier est effectivement, comme moult fois décrit ici et ailleurs, vraiment silencieux et vraiment impressionnant pour un avion de cette taille.  Par contre, nous avons ressenti pas mal de vibrations, comme l'atteste le bruit du galley derrière et dont la vibration vient perturber ce silence. La vidéo :

Survol de Goussainville :

La traversée de la couche nuageuse n'est qu'une formalité, et nous voici ici pour quelques heures de ciel bleu ininterrompues :

Côté IFE, c'est dommage car la destination n'a pas été chargée, du coup les informations sont partiellement erronées :

J'en profite pour prendre en main la télécommande avec cette curieuse fonction "Appeler le sol", qui me fait penser à une manette de Super NES améliorée :)

Les côtes normandes sont déjà toutes proches sur notre géovision d'un ancien temps :)

On aperçoit d'ailleurs le port du Havre et l'estuaire de la Seine en dessous de la couche nuageuse :

J'espère que ce message d'erreur apparu en tentant de consulter le menu du repas sur l'IFE ne préfigure pas de la prestation à venir ^^

Heureusement, la version papier arrivera juste après, après 40 minutes de vol :

Une vue sur notre winglet en attendant le service :

Le service arrivera à notre niveau bien plus tard, après 1h15 de vol :

Je ne sais pas si c'est l'ivresse d'être en vol, mais après avoir pris un verre de champagne en guise d'apéritif, j'accepterai volontiers la bouteille de vin proposé à l'initiative de l’hôtesse. Je ne suis pourtant pas un grand buveur au sol :)

Voici donc le résultat final, dont le visuel ne donne pas nécessairement envie :

Il y a une nouveauté sur ce vol qui sont les couverts en bois, j'avais effectivement vu un tweet passer les annonçant à partir du 18 décembre, c'est Greta qui va être contente :) :

Ces couverts sont bien évidemment une très bonne initiative pour l'environnement, mais je ne peux pas m'empêcher d'avoir l'impression que le docteur regarde mes amygdales dès que je pose le bois sur ma langue ^^

Concernant la prestation gustative, je n'ai jamais été fan des concombres donc l'entrée ne me siéra guère. Par contre le poulet sauce miel sera une vraie réussite, ma copine et moi avons apprécié le plat. Le roulé en dessert était bon lui aussi, l'état final de mon plateau atteste en tout cas de mon appréciation du repas :

Nous en sommes en plein cap vers la rive du porc-épic à ce moment-là :

Pour terminer ma "beuverie" aérienne, je prends après le dessert cette liqueur de poire qui m'avait laissé un bien bon souvenir lors de mon dernier long-courrier sur AF, avec mon verre #AfTakesCare. Je l'apprécie vraiment, elle est en plus produite au pays de Jules donc pas très loin de mes terres natales :) :

Derrière nous, l'accès au pont supérieur est fermé le temps du service :

Après ce bon repas, c'est l'heure de la pause technique. Les toilettes sont propres, j'ai bien aimé le fonctionnement du lavabo qui fait plutôt moderne comparé à certains éléments de l'avion :

Un bar avec des boissons a été dressé dans le galley :

Vue sur notre cabine intimiste, qui à mon sens est le meilleur endroit de l'A380 en éco, renforcé par la présence de places duo avec des coffres :

Il est temps d'emprunter ce fameux escalier pour se dégourdir les jambes :

Le genre de détails que j'aime bien photographier :

Les férus d'instants portes sont en tout cas comblés dans cet appareil, qui dispose d'un nombre de portes impressionnant ^^ :

La première cabine économie, la plus petite mais on sent déjà bien plus l'effet de densification avec la configuration en 3-4-3 :

La seconde, un peu plus grande :

La troisième, encore plus grande :

L'occasion d'aller observer nos impressionnants réacteurs :

Notre voyage au pont inférieur s'arrête ici :) Il ne m'a pas fait regretter le choix de la cabine économie du pont supérieur !

Une série d'autres détails, avec le "main deck" qui pourrait faire penser qu'on navigue dans un paquebot… alors qu'on est bel et bien en vol !

Retour à ma place, avec la présentation des consignes de sécurité qui iront droit dans mon sac, je ne suis pas collectionneur mais je ne pouvais pas me résoudre à la laisser :)

Le magazine de bord, directement à sa page la plus intéressante mais je vous avoue que cette maquette d'A320 n'a pas trouvé grâce à mes yeux. La décoration de Noël aurait pu être sympa ^^  :

Je décide ensuite de regarder un film, un point d'ailleurs sur l'IFE qui est bien sûr plus que dépassé, mais légèrement moins pire que ce à quoi je m'attendais niveau ergonomie. Il était quand même plus facile pour moi de naviguer avec la télécommande. Pour ceux que ça intéresse, la liste des films en cette fin décembre :

Mon choix se portera sur un blockbuster américain que je n'ai pas encore vu, au moins je suis raccord avec le pays de destination :

Mais après 1h30 de film, je serai sorti de mon visionnage par l'agitation de mes voisins. Le moment que j'attendais dans ce voyage, c'est à dire le survol du Canada enneigé est en train d'être diffusé sur l'IFE naturel. Nous survolons Terre-Neuve et c'est magnifique :

Avec le zoom :

On aperçoit même les premiers morceaux de terres québécoises séparés par le golfe du Saint-Laurent :

La neige est tout cas bien abondante là en dessous ^^

Malheureusement le ciel finit par se couvrir, et c'est tout que nous verrons du Canada… mais c’était très joli !

Nous avons en tout cas bien avancé :

Je me replonge donc, suite à cet intermède visuel enneigé, dans mon film jusqu'à l'arrivée de le seconde prestation, un peu moins d'une heure plus tard, soit après 6h40 de vol. Cette dernière m'est servie avec un chocolat chaud dans un petit sac que je qualifierais de "mignon" :) :

Voici son contenu, qui correspond assez bien à ma frugalité du moment , avec un smoothie, une madeleine et un sandwich :

Nous n'aurons pas doit à un sandwich aux courgettes comme certains, mais à un sandwich au jambon dont voici l'opération à mie ouverte :

Le tout était bon, deuxième prestation réussie également donc !

Quand les terres réapparaissent, nous sommes en train de longer les côtes États-uniennes du côté du Massachusetts :

Je profite du fait que la consigne pour les ceintures ne soit pas encore allumée pour vider mon coffre latéral, dont vous pouvez voir la profondeur… tout en imaginant qu'on en a 2 à ce rang !

Notre descente est bien entamée lorsque nous survolons ce pont autoroutier qui rejoint la ville de New London dans le Connecticut :

Cette île qui me fait penser à une grosse raie manta se situe juste avant Long Island et porte le doux sobriquet de "Plum Island". Visiblement cette île a fait l'objet de théorie du complot et a été un moment considérée comme le penchant de la zone 51 sur la cote est.. rien que ça ^^

L'aéroport de Long Island MacArthur, qui accueille du trafic régional :

La banlieue new-yorkaise me fait vraiment penser aux villes que l'ont peut créer dans Sim City :)

Toujours Long Island MacArthur, de son code IATA ISP, vu d'un autre angle après un virage :

Mes yeux sont attirés par ce château, qui s'appelle "Oheka Castle" et qui sert d’hôtel :

Les écrans centraux sont de nouveau de sortie en vue de notre atterrissage proche :

L'excitation montre d'un cran avec la Skyline de New-York qui se dévoile derrière la brume… c'est un peu plus haut que la Défense :) :

Très rapidement après nous voici à l'atterrissage :

La vidéo :

Belle première rencontre avec cet A380 Etihad dont j'apprécie beaucoup la livrée :

Bel alignement d'avions avec ce 767-300ER en provenance de Lisbonne qui doit être tout émoustillé d'être entouré de 2 A380 :

Mon profil préféré de l'A380 qui est vraiment majestueux :

Nous arrivons vers cet A330-200 Alitalia qui arrive de Rome, une dérive AF est visible derrière :

Puis vers ce 787-9 Norwegian qui est arrivé de Londres :

Mais surtout ce 747-8i Air China à côté duquel nous allons d'ailleurs nous garer, mais pour une courte durée car ce dernier repoussera quelques minutes après notre arrivée :

Le débarquement se fait en aveugle :

Les baies vitrées à la sortie de la passerelle nous offrent une dernière vue sur notre A380 dans lequel j'ai passé un vol très agréable :

Brussels Airlines était notre voisin de gauche ;

Nous nous dirigeons avec plus ou moins de craintes d'attente prolongée vers l'immigration :

Mais tout se passera très bien puisque nous mettrons à peine 15 minutes avec un agent plutôt sympathique qui ne nous posera aucune question !

L'attente aura lieu au moment de la récupération des valises, celle de ma copine arrivera assez rapidement, mais la mienne plus de 20 minutes après :

Ce n'est qu'après notre retour que je trouverai ce papier qui explique ce "retard" ^^ :

Pour notre première à New-York, nous voulons prendre un taxi jaune. Tout est très bien fléché, et j'adore les ballons sur la gauche de la photo en mode patriotisme américain ^^ :

C'est très bien organisé et nous serons dans notre taxi en seulement quelques minutes :

Le trajet durera une heure entre JFK et Manhattan et l'arrivée dans TImes square est vraiment époustouflante !

C'est sur cette vue depuis la chambre d'hôtel que se termine ce FR :

Le trajet de notre vol :

J'espère que vous aurez eu autant de plaisir à lire ce FR que moi de réaliser ce premier vol en A380, à bientôt pour le retour dans un presque classique 777 et un sac à bonus bien fourni :)