Bonjour à tous, je vous propose un petit compte rendu d\'un vol Ile Maurice - Londres Heathrow.
Ce fut le plus long vol de ma courte vie : 12h30, et aussi la plus longue nuit de ma vie : 18h sans jour !
Ce troncon comment par 12h d\'escale à Maurice, où je profite du trafic pour prendre quelques photos d\'avion.
Pour commencer un typique A340-300 de Air Mauritius qui se préparait pour Perth (Australie) :
Mon sèche cheveux préféré !
C\'est ensuite un B747-400 de Corsairfly (F-HLOV) qui arrive de son petit périple Paris ORY - Marseille - Maurice en début d\'après midi.
Un Airbus A319 de Air Mauritius se poste devant, se préparant pour Saint-Pierre Réunion :
Voici maintenant un B737-800 de la South African Airways, fraichement arrivé de Johannesbourg :
Et plus tard, un A330-200 d\'Emirates arrivant de Dubai :
Et le voila au repoussage pour déjà repartir à Dubai juste avant la nuit. Ce vol va alimenter le hub de 1-3h du matin de DXB.
Voici le tableau des départs de ce début de soirée, sympa le trafic :
Nous voila maintenant à 21h45, l\'embarquement de mon vol pour Londres commence. Il est opéré en A340-300E.
L\'ambiance vert clair marque un vrai point pour moi, avec ce ras le bol du bleu perpétuel entre Air Austral, Air France ou Corsairfly…
Voici une photo d\'un siège et de son écran :
L\'écran est sensiblement plus gros que sur Air France (je dirais la taille de ceux qu\'ils ont sur leurs A380 mais pas 777).
Mais le choix des films est inférieur, avec pas mal de films indiens sans sous titre français.
Les sièges ressemblent beaucoup à ceux d\'AF sur leurs 777 également, mais avec une assise bien plus large, profitant de la configuration agréable qu\'est le 2-4-2 dans ce type d\'appareil. Au niveau de l\'espace pour les jambes le pitch est bien supérieur à Corsair, mais à surement la même que sur Air France.
Le service Air Mauritius est très agréable par rapport à ce que j\'ai pu testé avant, voici des photos du plateau repas et du petit déjeuner.
Une serviette humide et chaude nous est distribuée au réveil, et les PNC jonglent très bien entre le français et l\'anglais.
L\'appareil lui même est assez silencieux par rapport au 777 avec ses 4 petits réacteurs, avec cette configuration cela change radicalement le voyage, c\'est un module que je préfère maintenant par rapport au 3-4-3 devenu trop standardisé sur 777.
Voici une rapide photo de la classe Affaires :
Nous atterrirons avec 30 minutes de retard à Heathrow, désert à cette heure si matinale.
Nous nous parquerons au contact, au Terminal 4, où la compagnie vient d\'emménager pour se rapprocher des compagnies associées Skyteam.
La passerelle occupée apparemment quotidiennement par Air Mauritius au terminal 4 (je dis ca car je l\'ai revu plusieurs fois à mon retour sur Londres & Windsor en janvier) est très éloignée, beaucoup de marche avant d\'arrriver aux formalités de police. J\'y passe très rapidement, étant l\'un des seuls passagers ayant une carte d\'identité d\'un pays européen et non un passeport Mauricien.
J\'étais ainsi dans le premier vol arrivant tôt ce matin à Londres Heathrow au T4.
Et me voici en terre anglaise, 40°C de perdus mais ca faisait du bien de pouvoir respirer l\'air frais à -8°C ce matin après quelques mois à 30°C et plus à la Réunion.
Merci pour ce FR ! J'aime bien la cabine ( la couleur des sièges et l'ambiance ) , Le repas à l'air bon !
Bien joué ! ;)
Merci beaucoup :)
Oui j'aime aussi la cabine, ca change du bleu perpétuel dont j'ai l'habitude chez Air France, Corsairfly, Air Austral...
De plus on est surpris en rentrant dedans car le vert n'est pas du tout une couleur présente sur le logo ou la livrée Air Mauritius.
C'est en effet ce que je me suis dit ! Mais c'est surprenant et beau ! ;)
Exact ! :)
Malheureusement seuls deux A340 ont cette configuration, j'ai eu de la chance de les avoir sur MRU-LHR à l'aller et sur FRA-GVA-MRU-RUN au retour !
Cela devrait changé bientôt je pense ;)
pour avoir assayer corsair et air austral j'avoue que la cabine surprend un peu !
Exact ;)
pour avoir assayer corsair et air austral j'avoue que la cabine surprend un peu !
De bien belle photos :)
C'est sympathique ces couleurs quand même !
Merci ;)
Perso, ca me rappelle la verdure de l'ile lol, c'est la seule explication.
Avec lebleu de l'écran ca fait bleu + vert et c'est les deux couleurs qui dominent à la Réunion et Maurice, très très boisé et le bleu de la mer.
Tres bon FR C'est sur que l'airbus A340 est trés silencieux et agréable pour le voyage. Je reviens d'un vol sur JFK de Roissy et on peut dire qu'il se traîne un peu en l'air. 8h de vol, et une moyenne de 800km/h sur ce vol et au retour avec un 772ER un moyenne de 990km/h 6h25 de vol !
Les vents peuvent ralentir l'avion surtout dans le sens CDG-JFK ! On attend volontiers ton FR ;)
Oui ca varie beaucoup tu devrais le savoir Tom ;)
Surtout que la vitesse affichée sur les écrans dans l'avion n'est pas la vitesse réelle car elle ne prends pas compte des vents.
Sinon, j'ai déjà fait du ORY-RUN en 10h15 et RUN-ORY en 11h30 ;)
Sur un ORY-PTP , cela prend plus de temps qu'un PTP-ORY , la différence est d'environ 1 heure ;)
Oui ca doit etre le Gulfstream sur l'atlantique Nord qui souffle venant de l'Ouest il me semble non ?
Un ami à moi avait lui aussi était étonné en janvier il me semble il avait réussit à faire un YUL-CDG en un peu plus de 5h30 !
L'A340 est mon avion préféré. Dommage qu'il soit si peu commercialisé. :/
Je l'ai beaucoup aimé en effet par rapport aux B777 !
On peut quand même le trouvé assez facilement, sauf en Amérique c'est dur dur.
Par contre les -300 commencent à toucher à leur fin malheureusement...