Avis du vol entre Singapore et Tokyo en classe Economique avec Singapore Airlines

Hello,
1. Paris CDG - Amman (Royal Jordanian 118, Airbus A321, Crown Business)

2. Amman - Bangkok (Royal Jordanian 182, Airbus A330-200, Crown Business)
3. Bangkok - Hong Kong (Royal Jordanian 182bis, Airbus A330-200, Crown Business)
4. Hong Kong - Singapour (Singapore Airlines 861, Airbus A380-800, Economy)
5. Singapour - Tokyo/NRT (Singapore Airlines 638, Boeing 777-300ER, Economy) Vous êtes ici
6. Tokyo/HND - … [Indice : Le sort est conjuré!]
7. …
Si la destination finale de mon petit voyage à zigzag était facile à deviner (il suffit de voir mon pseudo) j'ai voulu embrouiller les pistes en vous proposant un teasing légèrement plus dur : Où les yeux rouges se rencontrent. Le premier, cela pourrait être le soleil encore rougeoyant du pays où je me rends ;) Et le deuxième, tout simplement un des miens… regardez les horaires du vol.
Je vous avais laissé derrière l'immigration. Après l'avoir passée (et avoir dû donner ma carte d'embarquement du vol suivant), j'ai fait un petit tour des environs, puis je suis monté dans cette espèce de galerie avec pour but éducatif l'histoire de Changi et les principaux chiffres de celui-ci, intéressant. 300 mètres qui vous feront avoir 20/20 à la prochaine interro FR ;)

Des maquettes avec l'ancienne livrée QR sur des A380 qu'ils n'ont pas encore reçu.

Je redescends par la suite au niveau inférieur.

Le terminal 3 de Changi est assez classe, c'est aéré, verdoyant de luminosité, le plafond est sympa, bref cet aéroport se vaut.

Il me semble que le T3 est en majorité SQ ce qui explique plusieurs rangées réservées aux classes différentes.

Séparation arrivée/départ

Gros plan sur ma plage horaire, notez tout de même 6 départs long courrier SQ à la même heure, comme vous le remarquez il y a un vol pour HND que j'avais la possibilité de prendre mais celui ci est opéré en A330, je préférais voler en 77W quitte à atterrir à NRT (ce que Kévin approuvera d'un grand coup de joystick qui fera pencher le nez comme le fut le 767 du MS990… Bon je m'éparpille ;) ).

N'ayant plus rien à faire, je passe la PAF. Ce sera fait très efficacement avec la rapidité d'un dragon :) . Je me retrouve donc directement en zone airside, car à SIN le PIF se passe aux portes. C'est bon pour le stamp run.
J'ai encore 2h à tuer… à part faire les boutiques et admirer la réputée moquette de Changi, il n'y a pas grand chose à faire. Et comme ces deux activités ne me tentent guère, j'ai cruellement envie de me rendre dans un lounge. Je vole en éco et je n'ai pas de statut. Malgré tout, non, ce n'est pas impossible. Je l'ai fait dans 4 aéroports aux Etats Unis donc je peux le faire ici.
Maintenant, il faut savoir être astucieux. J'ai appris de mon passage à Hong Kong que seul United a une base de donnée informatique habilitée à prouver mon statut. A Hong Kong, United avait un salon qui est sûrement dotée d'une base informatique UA. Mais je me trouve désormais à Singapour où United ne possède pas de salon.
Quel salon United utilise t-il à Singapour ? La réponse est : le lounge dnata. Bon, il se trouve devant moi. Allons-y. L'employée, à la vue de ma carte d'embarquement me somme d'office de m'adresser au lounge Krisflyer Gold de SQ car le salon dnata ne traite que les passagers des vols UA le matin…
Qui ne tente rien n'a rien. Je rentre de pied ferme au salon Krisflyer Gold à une place adjacente. Il n'y a pas de cerbère. Je force comme à Francfort ou j'attends sagement ? J'attends sagement. Le cerbère me voit et court vers l'accueil ou je l'attends. Je lui explique donc que j'ai oublié ma carte mais que je suis Platinum chez United. L'employé tapote sur son ordinateur mon nom, double clique et remplit mon numéro de carte et la compagnie chez qui elle est affiliée. Re-clic.
L'employé m'invite à entrer dans le salon. J'accepte son invitation quelque peu estomaqué par la situation.
Par contre, autant vous le dire tout de suite : ce salon s'avèrera être une grosse déception. Il est petit, buffet médiocre, pas de toilettes ni de douche !!! En bref : pas à l'image de ce qu'est SQ.
Malgré le fait qu'une partie de ce dernier soit en mezzanine, je ne le trouve pas suffisamment lumineux.

Sélection de journaux correcte

Passons au buffet rentabiliser le billet!
Des légumes et du riz long

Des nouilles sautées au boeuf

Crabe en sauce

Sandwichs sous cellophane et bouchées sous cloche plastique pas très élégante

Pititom, c'est à toi

Je vais m'installer en mezzanine goûter ça :

Ma sélection : à noter la présence de prises électriques dans la plupart des sièges

Après ce diner bon mais pas excellent comme on pourrait l'attendre de SQ 5 étoiles, je passe une petite heure à avancer sur mes FR et à poster quelques FR sur twitter et facebook assis ici :

Il est temps de me diriger vers la porte, voici la revue des documents de voyage avec la récolte du jour.

Puisqu'il n'y a pas de toilettes au salon Krisflyer (un scandale je le répète, un scandale !) je me rends aux toilettes publiques qui sont fort heureusement bien entretenues, normal à SIN, à noter cet écran de satisfaction avec présentation du personnel que je trouve convivial avec surtout une symétrie parfaite des réponses pour marathon et Leadership qui avaient tous deux relevé ce détail dans les questionnaires de satisfaction AF.

Après avoir passé SIN en revue je ne pense pas qu'il soit mon aéroport préféré, mais il faut croire qu'il est en haut du podium pour nombre d'entre nous.

Je passe le PIF avec des employés sympas qui me demandent comment mon séjour à Singapour s'est passé (heu… comment dire XD) puis j'attends tranquillement l'embarquement de mon vol.

Une chose qui m'a interloqué, même les Elites de SQ et les Gold Star alliance embarquent en même temps que l'éco, c'est pourtant dans la base de l'équivalence Gold Star Alliance que d'avoir accès à la file Business ?

Embarquement avec du retard. L'employée distribue les fiches d'arrivée. Immigration et douane pour les étrangers, douane seulement pour les japonais, comme l'usage le veut.
SWB ce soir sera notre 77W.

Un 77E à nos côtés

Allons y pour ce second vol à bord de la compagnie la plus réputée du monde.

Accueil bon, traversée de la Business qui restera assez vide.

Arrivée en Economy, BIEN ENTENDUE configurée en 3-3-3. Les 5 étoiles ne sont pas faites de papier.

Je profite que l'embarquement soit encore loin d'être terminé pour mitrailler :

Mon siège, le 38K.

Bon pitch.

Pendant que je n'ai pas encore de voisin(s), je me rends aux toilettes et prend au passage cette sélection de magasines, je note le Madame Figaro.

Les produits à disposition aux toilettes :

De retour à mon siège, j'aurais un voisin au hublot, personne au milieu, un plus pour un vol de nuit tout de même.

C'est parti

Une prise de courant très pratique dans l'accoudoir

Un oshibori est distribué juste un peu avant le repoussage comme le protocole l'impose

Je remplis la fiche d'arrivée pendant le roulage à l'aide d'un stylo que la PNC m'a apporté sur demande

Un brasier volant (je peux parler maintenant :D)

Décollage 30 minutes en retard vers le sud. Nous bifurquons ensuite pour mettre, enfin, le cap sur ma ville natale.

Les menus sont distribués :

Le premier service se contente d'un wrap appétissant

Les trousses de confort sont distribuées car OUI chez SQ on a une trousse de confort en ECO!!

Bon certes, c'est réduit au minimum, mais c'est ce minimum que l'on n'a même pas chez les autres. Je suppose que des caches yeux sont disponibles au galley, mais n'en utilisant pas, je ne peux pas l'affirmer avec certitude.

Vient l'heure de la collation. Comme je n'ai pas fait la razzia sur le buffet du décevant lounge Krisflyer, et quand bien même je l'aurais faite j'ai faim, je demande donc les deux wrap :
Les SQ Girls me parleront par defaut en anglais mais voyant qu'elles parlent japonais a mon voisin, je continuerais en japonais.

Ils sont frais, goûteux et bien assaisonnés, le pain n'est pas trop lourd comme dans beaucoup de sandwichs, en bref un premier service satisfaisant.
Après m'être rassassié, panse comme gosier, j'incline mon dossier, pose ma tête contre la paroi de l'avion et ce sera la sieste pendant un peu moins de 4h…
Pendant que je roupillais, Hcl75 a fait une petite commission pour moi. Merci a lui :)

Le vol fait 7h, c'est court. Il ne reste plus que 2h de vol, et dehors, les lueurs du soleil levant excitent mes yeux rouges de fatigue ;)

La route empruntée. Non, l'IFE ne buggue pas, j'ai pris cette photo au moment de transition entre deux zooms différents.

10 minutes après, c'est le second service : je choisis le saumon teriyaki

C'est bien présenté et appétissant, bien que le saumon soit présenté au pax avec la peau au dessus ce qui peut donner l'impression que c'est cramé.
Des fruits

Un muffin, bien d'en proposer au petit dej

Le plat principal qui fut bon, bien que le riz soit parsemé de gingembre ce que je n'aime pas trop

Il fait plein jour

C'est même brumeux, lol :

Un petit virage pour la finale sur NRT qui fait valser la luminosité de la cabine :

Le plafond nuageux sur NRT est très bas, et à 3 minutes du toucher de roues (selon l'horodatage des photos, et mes minutes ne sont pas des minutes SNCF ;) ) nous en sommes ici :

Merci a Florent pour cette capture que je publie du coup sous pression :

M-1 lorsque Tokyo, enfin non la campagne désolé Guillaume :D se dévoile.

M-0

ALLEZ ON FREINE!

Tiens, on ne se croirait presque pas à ANA land.

Oui nous sommes à Narita

Ah un deuxième ANA….

Bon je retire ce que j'ai dit, c'est définitivement ANA land.

Dernière vue sur 9W-SWB

Un A340 vient de ZRH que Clément aurait sûrement prit ;)

Pendant que je me dirige vers l'immigration en me mettant à jour grâce au wifi, petit coup d'oeil sur le chronomètre activé à mon départ de Paris :D

Passage rapide de l'immigration. Puis il faut récupérer mon bagage qui est entré dans 4 soutes avant de finir ici. Ce sera au carrousel B8.

Je devrai attendre pas mal de temps. Comme Durian l'a souligné, les bagages prioritaires sont déposés dans un espace prévu à cet effet. Alors que la livraison est terminée je n'ai toujours pas mon bagage, une hôtesse s'arrête devant moi pour me conseiller d'aller vers le comptoir bagage perdu. Chance pour moi cependant, j'avais mal regardé et mon bagage est bien l'un des derniers à tourner.
Je suis sûr que cette affiche n'était destinée qu'à flatter marathon qui se trouve parmi nous en ce moment :) Car mon coeur n'a pas besoin de cette affiche pour appartenir à Tokyo. Sur le chemin du bus qui me ramènera chez moi, je ne sais pas quelle sera votre direction dans cette grande agglomération qu'est Tokyo, mais on se revoit très bientôt pour le retour !