Avis du vol entre Madrid et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour, 

Le 6 et le 9 décembre étant des jours fériés à Madrid, je comptais bouger un peu plutôt que de rester seul chez moi. C'est un weekend prisé par les Madrilènes pour voyager en Europe et les billets sont chers. N'ayant pas peur de voyages plus long et étant encore jeune pour ne pas souffrir de décalage horaire, je regarde un peu plus loin. Je m'arrête sur Boston, un de mes meilleurs amis s'y est installé il y a quelques mois et surtout l'aller retour est à peine plus de 300 euros avec OneWorld (BA/AA/IB). A titre de comparaison, c'était plus cher d'aller à Francfort, Vienne, Prague, et environ 180-200 pour aller à Paris, Rome ou Londres.

Je regarde si avec un retour vers une autre ville je peux faire baisser le prix et bingo! Un retour sur Barcelone et le prix tombe à 280 euros. Par curiosité, je regarde la Premium Eco et bingo (2)! C'est le double, ce qui signifie moins de 600 euros. Je craque et réserve pour revoir mon ami, gagner presque 10 000 avios (qui sont doublé par le statut) et accumuler presque 1000 Elite Points (pour contexte, le Gold d'Iberia est à 2250 Elite Points). 

Pour le Barcelone - Madrid, je réserve un Puente Aereo. Il faut compter plus de 200 euros l'aller/simple ou 4500 avios mais le tarif avios n'est disponible qu'aux membres Iberia Plus. Un billet Puente Aereo est valable un an et permet d'arriver à l'aéroport à n'importe quel moment et d'être mit sur le prochain MAD-BCN ou BCN-MAD disponible. J'y reviendrais lors de son FR.

Direction Boston donc, le temps d'un weekend.  

Ce voyage commence par un contre-temps. A l'origine, le Madrid - Londres était opéré par Iberia mais quelques jours avant mon vol, je reçois cet email. Le Madrid - Londres est annulé à cause de la grève des contrôleurs aériens…Français. Ça commence…

Je regarde sur l'application de British Airways et c'est confirmé. Zut! Et je ne peux pas gérer le rebooking depuis l'application ou la page web de British Airways. Double zut!

Je suis en classe, il est 19h50, et j'utilise une pause pour appeler le service Platinum d'Iberia. Je ne tombe pas sur la meilleure agente puisqu'elle me dit tout simplement que c'est un billet British Airways et qu'il faut que j'appelle British Airways. C'est ce que je fais et je tombe sur une agente adorable qui me met sur un vol 1h plus tôt sans aucun problèmes. Parfait! Je retourne en cours, satisfait et rassuré.

En rentrant chez moi et en voulant être sûr d'avoir gardé les sièges que j'avais sélectionné, je rentre dans l'application et découvre que le Londres - Boston a aussi été rebooké et j'ai été downgraded en Euro Traveller!
Le call center de British est maintenant fermé alors j'appelle le centre platinum d'Iberia. Cette fois-ci je tombe sur une agente très sympathique qui me passe le centre Gold de British Airways Executive Club où ils me rendent mon billet en Premium Eco et le siège que j'avais sélectionné.
Tout est bien qui finit bien.  

La veille du départ je reçois un autre avertissement concernant la grève de mes compatriotes. C'est finalement le dernier impact qu'aura cette grève sur mes vols. 

J'arrive à l'aéroport peu après 10h. Les comptoirs de British Airways sont un peu au fond du T4, avec ceux de Qatar Airways et de Aer Lingus.

Je récupère mes cartes d'embarquement et prends la direction des contrôles. C'est un gros weekend pour les Madrilènes, beaucoup profitent de ce weekend de 4 jours pour voyager et ça se voit.

J'évite la foule grâce au Fast Track. 
British Airways part du satellite, il faut donc passer par le ballet d'escalators 

Puis le train. Je me mets au niveau de la première porte du deuxième wagon pour gagner sur les autres passagers du train au contrôle de passeport. En arrivant au satellite c'est la porte la plus proche de l'accès aux contrôles.

Puis direction le salon. Il est bien rempli et c’est normal puisque la grosse vague de départ des longs courrier d’Iberia a commencé: Miami, Shanghai, Boston, Tokyo, Buenos Aires, Guatemala City, etc.

Je m'installe tranquillement au bar à vin où je trouve une table face à la baie vitrée. 

Vins, alcools forts, bière

Le buffet est encore une fois décevant. Quelques sandwiches, de quoi faire une salade, l'éternelle tortilla… C'est à croire qu'Iberia ne fait plus aucun effort avec son catering. 

Je prends juste de quoi tenir jusqu'à mon arrivée au salon de British à Londres. 

Un peu de spotting en attendant avec quelques prises intéressantes.
La toute nouvelle addition à la flotte de Plus Ultra, l'A340-600, qui prépare son premier vol commercial vers Lima. 

Un autre A340-600, aux couleurs d'Iberia.

Un B787 de Hainan Airlines pour Shenzhen.

Puis arrive l'A320 du jour. Il est à l'heure, aucun problème avec la grève des contrôleurs aériens français.

C'est le G-TTOB, un A320 de 18 ans.

DIrection la porte d'embarquement.

Comme presque toutes les compagnies, British Airways organise ses embarquements par groupe. Mon statut me permet d'être dans le groupe 1

L'embarquement commence à l'heure mais on reste bloqué quelques minutes dans la passerelle. Jusqu'à ce que la cheffe de cabine reviennent avec des sacs du Duty Free, tous remplis de bouteilles de Gin. Sorry, Sorry.

Je retrouve la cabine court/moyen-courrier de British Airways. Elle est très jolie et a un côté très élégant mais je la trouve particulièrement inconfortable. 

Je m'installe à mon 8F, prêt pour ce vol d'1h50.

Le legroom est juste ok.

L'embarquement est fluide et on repousse à l'heure. Les consignes de sécurité passent sur des écrans et font exploser de rire quelques passagers autour de moi. A tel point qu'ils ont applaudi à la fin de la vidéo.

Un peu de spotting en chemin, avec cet A350 d'Evelop.

L'A340-600 de Plus Ultra

Double A340-600

A350 d'Iberia. 
Il y a vraiment de belles bêtes à MAD. 

On laisse un TAP avec sa livrée actualisée s'envoler pour Lisbonne puis c'est à nous. 

Pour le reste du vol, rien que des nuages, si ce n'est cette petit éclaircie sur les côtes Basques.

British Airways, comme toute compagnie du groupe IAG, a son BOB. Il a eu du succès avec mes voisins, ceux qui ont apprécié la vidéo de sécurité.
À deux ils ont dépensé 46 Pounds.

Le siège a des têtières ajustables mais elle ne supportent pas le poids de ma tête. L'inclinaison est symbolique et j'ai trouvé le dossier très dur, trop droit, et au final assez inconfortable. Ça vient confirmer mes impressions de la semaine dernière.

Ce vol est plus court qu'on pourrait le penser et nous voilà déjà au dessus du Royaume-Uni.

Une approche sur Heathrow offre des possibilités d'air-to-air. Aujourd'hui j'ai été gâté! 
On commence par un B777 de British Airways 

Suivi par un B747 de Virgin Atlantic sortant des nuages.

Puis un A319 de British Airways

Et enfin un B777 de LATAM avec son ancienne livrée Brésilienne

On n'a même pas eu un tour d'hippodrome. Nous voilà directement en approche par l'Est, ce qui donne une jolie vue sur Londres. 

Tower Bridge

Le London Eye avec Westminster

Buckingham Palace

Hyde Park

C'est une approche magnifique même avec ce temps maussade.

Voilà Heahtrow!

Deux jumbos, deux livrées spéciales. Le 747 de British Airways a ma double préférence. 

Le 777 de LATAM vu plus haut

Puis nous sommes mis en attente et pour cause, nous sommes arrivés avec 20 minutes d'avance. 
Un B777 de United s'envole pour Houston

Puis un A350 de British pour Dubai

Après une dizaine de minutes d'attente, le 777 pour Riyadh qui occupait notre porte s'en va. 

Le soleil, lui, arrive.

Avec un bel arc-en-ciel au dessus de ce 747.

Nous sommes en porte avec 5 minutes d'avance et j'ai maintenant 3h avant le départ de mon prochain vol. 

Merci d'avoir suivi et à bientôt pour la suite.