Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec British Airways

L'okapi chez la Perfide. C'est devenu rare mais il fallait absolument sauter sur l'occasion avant le Brexit. Il y a fort longtemps, British Airways était ma compagnie de référence pour mes navettes entre Londres et Paris ou Milan. 

Je ne suis pas à l'origine de l'achat du billet d'avion. C'est un déplacement professionnel qui n'a été confirmé que trois jours précédent le voyage et je vous laisse imaginer le tarif. J'aurais préféré y aller avec Air France pour d'évidentes raisons d'affiliation et d'avantages attenants mais les horaires avec AF ne correspondaient pas à mes besoins. Quant au train, laissons tomber, c'était tout aussi cher! Du coup, j'ai fait ma BA de la semaine.

Versailles - Roissy CDG sans encombres, à l'heure de pointe et avec, en prime, une place assise dans les deux trains. Que demander de plus? Pour une fois que je ne vais pas à Milan (tiens, je l'ai déjà sortie cette phrase. Je me répète, je me fais vieux?…)

J'allais oublier le routing pourtant simple au possible!

Maigre spotting en passant. Etihad en 777-300ER

Les couleurs nationales, j'aime bien. Pour une fois, bravo ParisVousAime! 

Pour s'enregistrer, c'est un niveau plus bas. J'ai certes fait l'opération en ligne mais je préfère une carte d'embarquement à l'ancienne.

Accueil très courtois de l'employée. Comme il n'y a personne, l'affaire sera réglée en deux minutes, avec confirmation que je peux bien emporter mes deux sacs en cabine. J'avais certes une franchise bagage comprise dans le billet mais aucune envie d'attendre la livraison sur un carrousel londonien.

Une première pour moi !!! J'en profite pour apposer une étiquette sur mon sac de parfait nobody ce soir. Ça fera moins plouc…

Après être passé par l'extérieur goudronner mes poumons franciliens, je n'ai plus qu'à aller me faire dévisager par les représentants de l'autorité. Espérons que mon nom ne soit pas inscrit dans la liste des dangereux individus…

Dix bonnes minutes auront été nécessaires pour passer PA(ra)F et PIF dans une entente cordiale appréciée. Je n'ai plus qu'à faire comme Chloé, aller tester l'eau…

Trouver une fontaine ne fut pas chose aisée, ne fréquentant jamais ce genre d'endroit mais au final, j'ai suffisamment de temps devant moi pour passer quelques appels téléphoniques et écouter ce pianiste tapoter de bien belles notes sur un piano rouge flamboyant.

Embarquement par zones, je suis à fond de cale avec les rebuts de la société. J'ai donc le temps de profiter de l'endroit.

Oh! Un trou…

Raté! J'suis vraiment nul en plexiglas (pas en trous, rassurez-vous).

Dernier appel pour les passagers pour Londres…

Et hop! In ze passerelle…

Instant nez, pas très net avec tous ces reflets.

Et instant porte aux couleurs de l'Union Jack.

Playstation…

Et tentative de fuselage shot.

Attention, ici, on est armé.

L’accueil est dans la plus pure tradition Britannique, courtois au possible. Comme cela bouchonne dans le couloir, j'ai l'occasion d'entamer la conversation avec le chef de cabine et une hôtesse. Juste derrière moi arrive un gilet jaune. Je lance un "ça sent bon le boarding complete". Les flammes sur mon sac à dos feront le reste. La cabine est pleine ce soir et j'arrive à mon siège hublot fort heureusement non squatté. Léger moment de regrets, j'aurais vraiment aimé aller me piquer la ruche au salon du 2E. Tant pis, restons sobres pour une fois.

Dotation de bord en papier cartonné multilingue et multiculturelle.

Fiche de sécurité qui s'ouvre sous vos yeux émerveillés.

Je peux me passer de wifi ce soir vu le temps de vol mais il est toujours bon de savoir que l'on peut rester connecté dans les airs.

Au cas où la cuisine anglaise ne serait pas de votre goût…

Et s'il vous reste encore un peu de bonne conscience ou bien si l'esprit de Noël a déjà envahi votre imaginaire… Les petits Africains vont adorer vos pièces jaunes.

Inspection des lieux avant le départ. C'est clean.

Tablette (de chocolat blanc?)

J'aime bien le design de ce siège avec la doc placée en hauteur un peu comme chez Lufthansa mais avec des assises nettement plus confortables.

Fermeture des coffres.

Nous sommes à l'heure.

Démonstrations de sécurité avec les PNC debout en cabine. 

Puis roulage vers la piste attribuée ce soir, la 08L. Tiens, une pensée pour la navetteuse de Lyon. A Paris, on a de belles cabines!

Pas mal d'avions au décollage à cette heure tardive avec cet A330 Cotam et un autre appareil similaire aux couleurs d'Air Algérie qui nous grilleront la politesse. Désolé pour la qualité des photos mais photos de nuit, photos pourries!

Finalement en l'air!

Instant F-OITN pendant la montée.

Passage du BoB sans grand succès. Je préfère lire un peu en attendant l'approche sur Londres. Et puis, j'aime vraiment cet IFE avec géovision dans ces Airbus moi qui n'ai même pas la télé chez moi. Cabine plaisante à souhait.

A propos de lecture, je profite des derniers moments de ce vol pour regarder le contenu de l’aumônière. Sandwiches de noël…

Bulles plus ou moins de saison…

Deux façons différentes mais bien British de tonifier son corps ou son esprit (ou les deux!)

Ni l'une ni l'autre pour moi. Je galope avec un autre carburant. Tiens, puisqu'on parle de galop, les tours d'hippodrome au-dessus de Londres ont commencé. Left…

And right.

Dans la plus pure tradition des photos nocturnes depuis une cabine trop éclairée d'un avion, quelques clichés moches à souhait.

L'approche sera très mouvementée pour mon plus grand plaisir. Avion posé d'une main de maître, ponctuel, sur la piste 27R.

Et premier contact visuel avec un A350 British Airways. J'aimerais bien l'essayer celui-là aussi.

Roulage assez rapide vers notre point de stationnement, malheureusement au large. Je vous laisse admirer ce morceau de carton pendant que tout le monde se lève.

Moquette propre, Marathon appréciera!

Cabine élégante. Je sors comme je suis entré, parmi les derniers. Pas la peine de se les geler debout dans un bus.

Comme Christophe alias SkyteamCHC, la prochaine fois, je prendrai mon marqueur rouge. Il manque deux lettres sur ces panneaux illuminés!

C'est quand même le monde à l'envers, on est mieux assis en classe éco aux issues de secours…

… qu'en classe Affaires!

Un salut aux PNT, j'en profite pour demander qui est l'auteur du kiss-landing, Monsieur ou Mademoiselle? Le pilote reconnait les faits et me demande si j'ai apprécié. Yesssss! Il me propose de refaire un petit tour avec eux^^ Mince, je dois monter dans un paxbus et pas rester dans un Airbus mais c'est avec grand plaisir que je serais parti faire quelques touch-and-go! Merci à tout l'équipage pour leur super bonne humeur contagieuse!

Une fois les marches descendues, je constate que celles-ci sont estampillées BA. Joli détail pour le bétail.

Bye bye good boy!

Quelques minutes après, le bus nous dépose devant une entrée du terminal. Fin du voyage.

On nous avait prévenus dans l'avion, jaune pour la sortie, violet pour les correspondances. 

Mais avant de sortir… une vidange s'impose. La théorie des vases communiquant à mettre en pratique. Vous noterez Messieurs que les sujets de sa très gracieuse Majesté ne s’embêtent pas avec des cloisons entre chaque pissotière!

Quoiqu'il en soit, l'endroit est agréable. La note Propreté sera haute. Quant à la note Services… je vous laisse seuls juges!

Faudra que j'emmène l'okapetto la prochaine fois.

La route du soir avant de sortir récupérer un Uber qui me déposera à mon écurie hôtel en 45 minutes. Good night All !!!

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈