Bonjour à tous, voici mon 2ème FR. Mon boss décide de m'envoyer à Toronto pour un meeting avec nos clients, l'occasion pour découvrir le nouveau A350 d'Air France.
Direction l'enregistrement, avec aucune attente, j'apprécie le fait qu'on me pose la question sur l'impression du billet car détenteur du Wallet.
je me rends au lounge et cette fois ci une longue file se forme devant moi, certains sont renvoyés vers le lounge Yotel.
avec un lounge full et très bruyant je décide de trouver une place pour m'isoler et mettre mon casque Noise Canceling
Direction l'embarquement, avec un problème de routage, un nombre important de passager se dirige vers la passerelle reservée à la business
Découverte de mon siège 8A, le mariage des couleurs donne une ambiance "so chic" malgré la ceinture façon voiture…
Première fausse note, l'écran n'a pas été réinitialisé à mon arrivée, je découvre du coup le film du passager précèdent du vol YYZ CDG… et comme vous pouvez le voir l'écran reflète énormément
Très bien installé sur ce fauteuil
Distribution de chaussettes, pantoufles, la couverture est toujours de bonne qualité
Remise de la trousse de confort
L'écran est très réactif, d'une bonne définition. Je découvre également la télécommande avec son pavé tactile mais je ne sais pas si elle a vraiment sa place en Business je verrai très bien ça en éco….
Découverte du petit coffre de rangement avec sa bouteille d'eau Evian et son casque (AKG je pense)
la domotique qui est plutôt bien pensée
Une boisson de bienvenue est distribuée
La carte
une belle sélection du jour
Le nez de l'A380 vous passe le bonjour
Décollage en douceur
Un oshibori est distribué avant le service
Place au déjeuner très appétissant
Apres un bon repas je décide de mettre en position allongée pour surfer sur internet… mais finalement il m'est impossible de me connecter avec une option payante (18€ pour l'ensemble du vol) malgré l'intervention pendant 15 minutes de deux PNC
Je demande à un PNC s'il est possible de connecter mon casque en bluetooth, la réponse est malheureusement non, du coup je demande s'il est possible de brancher le mien en filaire sans la triple prise du casque AF, même réponse, non! Finalement après quelque instants je me rends compte qu'il y a une prise jack un peu caché… (au dessus de la télécommande)
La ceinture me rends finalement mal à l'aise car la boucle me gène dans le dos
Je décide de mettre la caméra de l'avion , celle ci est très relaxante à regarder. J'aurai aimé regarder d'autres films mais je n'ai pas trouvé de VOST sur la quasi totalité du répertoire.
N'ayant pas très faim je déguste uniquement ce fromage blanc
Atterrissage en vue, avec la première neige de la saison
Bonsoir Toronto, Bonsoir Air Canada
Merci pour ce report.
L’intérieur des a350 est donc similaire au 330 retrofite avec même défauts et qualités.
À bientôt.
La différence est dans le 1-2-1 contrairement chez le cousin A330, cela nous donne un ilot qui nous isole bien du reste de la cabine.
Merci beaucoup pour ce deuxième sur l'A350 d'AF en J, le premier ayant été rédiger par moi-même en Y.
Pour le wifi au prix de 18E, j'ai fait la même chose que vous et malgré l'intervention de l'équipage ce jour là, il n'a pas marché.
J'ai fait une réclamation auprès d'AF, ou j'ai eu un dédommagement de 13 000 miles ;)
Effectivement, il serait préférable pour AF de s'assurer du bon fonctionnement du wifi avant de proposer à leur client l'option payante qui ne marche pas... un petit gente de publicité mensongère...
A bientôt
Quentin5488
Merci pour votre retour d'experience sur votre problème de connexion, je vais également faire une réclamation.
Merci pour ce FR !
Si des pilotes nous lisent, il me semble que les vitres du cockpit sont plus grandes que sur d'autres appareils !
Étonnant l'absence de choix d'entrée. La mise en assiette du plat laisse à désirer, même si ça a l'air goûtu :-) Effectivement je me dis que l'emplacement de la ceinture est peut-être une erreur ...
A bientôt,
Merci pour ce FR. J'ai l'impression que cette cabine est moins bonne que celle des 777/787 rénovés. L'écran a l'air plein de reflets, et la télécommande fait très cheap. La boîte à pieds a aussi l'air très petite, vous n'avez pas été gêné ?
La longueur de "la boite à pieds" est bonne mais la largeur c'est juste correct, une fois allongé vous ne pouvez plus trop bouger par manque de place.
Merci pour ce FR et cette découverte de la classe affaires de l'A350.
La cabine présente bien mais est-ce suffisant , on verra avec le temps.
A bientôt
Merci pour le partage !
Le 350 est vraiment un bel avion mais avec quelques erreurs de conception dans la cabine : la boucle du siège, l'écran trop réfléchissant. C'est dommage.
Heureusement que vous n'aviez pas faim pour la seconde prestation, parce que c'est vraiment chiche côté salé.
A bientôt !
Merci pour ce FR très intéressant, par contre cette histoire d'écran est vraiment très gênante en particulier sur les vols de jour... Je m'étonne d'une telle erreur de conception en 2019...
J'aime beaucoup les couleurs de la cabine.
Merci du FR et à bientôt
Magnifique FR! j'ai vraiment hâte de le prendre chez Air France.
A bientôt
Merci pour ce FR
J'espère que le plat principal n'a pas été servi comme ça et que vous aviez commencé à le manger. On dirait qu'il a explosé dans l'assiette et a été réchauffé comme un pignouf.
Les reflets de l'écran sont vraiment affreux. Malheureusement, il n'y a pas que AF.
Merci pour ce récit qui détaille bien l'expérience à bord de ce nouvel appareil. J'apprécie variment l'esthetique et la disposition d ela cabine; Le repas principal semble bon meme is la présentation du plat principal n'est pas vraiment très réussie avec cette coupelle alu à la sauce explosée. La collation est vraiment trop légere à mon gout et les dexu courgettes qui se battent en duel avec la pique raisin frmage ne sont vraiment pas terribles. L'équipage semble meilleur dans ta description que d'après la note que tu lui donnes.
Hello,
J'ai fait un A/R YYZ-CDG-YYZ sur l'A350 en Business aussi en novembre. J'étais sur Toulouse à l'aller et sur Lyon au retour (on peut voir la différence à l'intérieur au niveau des acoudoirs en J).
J'ai trouvé quelques problèmes un peu critique à mon goût:
1- Le nombre de WC pour la cabine Business + Premium! Seulement 2 WC pour 58 pax! c'est invraissemblable surtout qu'à l'aller le capitaine avait privatiser la toilette avant pour l'équipage ce qui faisait donc 1 toilette pour 58 pax premium... le purser m'a dit que les 7 premiers A350 étaient destinés à JOON et que ça a pu jouer lors de la reconfiguration.
2- Le siège business une fois en full flat fait environ 1.80m ce qui est un peu court quand même
Sur l'A350 Lyon, j'ai eu pas mal de bug avec le système (c'était un des premiers vols). Plus de son après 2h de vol, impossibilité pour le crew de faire un reset. Idem pour le WiFi, ça ne marchait pas au top.
Et enfin, je partage votre point de vue sur les passerelles à l'embarquement... embouteillage sur la passerelle de la première porte. Il y avait un agent à 10 mètres de la ffourche entre les passerelles... je n'ai pas compris pourquoi il n'était pas à la fourche et pourquoi il n'y avait pas de panneau pour orienter les pax...
Tout n'est pas noir non plus! L'équipage était sympa et motivé par le nouvel appareil. C'est toujours agréable.
L'écran est grand et de meilleure qualité que sur les cabines Best (pas difficile). Les caméras embarqués sont top. C'est assez paisible. J'aime bien l'éclairage bleu/blanc/rouge par moment !