Avis du vol entre Reykjavík et Paris en classe Affaires avec Icelandair

Bonjour à tous,

Suite à mon séjour en Islande en juin 2019, voici le vol retour.

Ce vol était à l'origine prévu en Economie mais nous avons été upgradé grace à une enchère remporté via le système d'Icelandair.
Un mot sur la méthode: je me suis renseigné sur le web et j'ai appris qu'Icelandair accepte assez facilement les demandes d'upgrade, même avec des enchères légères. J'ai donc proposé le minimum (160€ AS, par personne) et deux jours avant le vol j'ai reçu la confirmation que ma demande a été accepté. Cool, allons tester cette Business un peu particulière en Europe ! 

Notre voyage commence au principal aéroport d'Islande, KEF, avec une météo assez étonnante en Islande: du soleil. L'aéroport est à taille humaine mais complet au niveau des services. Il est très propre, il me fait penser à Zurich. Peu de monde en ce milieu d'après-midi car nous sommes pile-poile entre deux pointes. Le fast-track est presque inutile.

Icelandair saga lounge

Le Saga Lounge (seul lounge de l'aéroport) est situé à l'extrémité nord du terminal, à un étage supérieur.
L'accueil y est à l'image du pays: chaleureuse et bienveillant.

Le salon est plutôt grand, il est découpé en plusieurs zones distinctes. Sa décoration met en avant la richesse géologique et le patrimoine du pays. C'est très sympa, le design et la déco sont vraiment proches de ce qu'on trouve dans le pays.

L'ambiance est cosy et on sent qu'un certain effort est fait pour apporter de la tranquillité et du confort. C'est parfait pour les voyageurs en transit.

Le salon offre également une belle vue panoramique sur l'île (quand la météo le permet comme ici). Notez a quel point l'aéroport est vide ! Cela est dû à la stratégie hub-and-spoke d'Icelandair et vous allez voir, dans quelques minutes l'image va totalement changer.

Le seul avion à spotter est ce 757 United en vol saisonnier qui embarque à destination de Newark.

Le salon dispose d'une douche, les sanitaires sont propres et dotés de produits Blue Lagoon.

Côté restauration, l'offre n'est pas mauvaise mais les choix sont assez limités. Des plats chauds supplémentaires seraient bienvenue.

Côté boissons, l'offre est complète. Un petit détail que j'apprécie: tous les contenants des sodas sont en verre.

Ma petite selection.

le vol

Il est temps de descendre à l'étage inférieur, direction la porte C35 pour l'embarquement.

Notre avion arrive avec un peu de retard. il s'agit d'un 757-200 (19 ans) nommé "Herðubreið", un volcan du centre de l'Islande.

Les passagers Saga Premium sont embarqués en même temps que les passagers prioritaires.

A bord, direction la cabine de 22 places.

En configuration 2-2, ces sièges sont semblables a ce qu'on trouve en Domestic First aux USA. C'est bien pour du moyen-courrier mais cela me semble juste pour du KEF-SFO par exemple. On est pile-poile dans la spécificité du produit: c'est à cheval entre de la Business et de la Premium.

Ils sont armés d'un coussin, en tissus cette fois.

On retrouve le même IFE qu'en Economie mais dans une taille supérieure.

Le pitch est très bon

Ces fauteuils sont très confortable.

Rapidement, la PNC me propose une bouteille d'eau, une couverture et un casque audio.

Le casque audio à "réduction de bruit" est celui que l'on retrouve régulièrement sur d'autres compagnies (la qualité est passable).

Dehors, une bonne partie de la flotte Icelandair est de retour

décollage

Cet A320 WOWAIR est la seule trace qui reste de la compagnie. Pour la petite histoire, il s'agit d'un avion en leasing saisi par le gestionnaire de l'aéroport à cause des impayés de WOWAIR. À cette époque il fut le fruit d'une bataille judiciaire entre le loueur et le gestionnaire. Vous pouvez également apercevoir l'un des 737 MAX d'Icelandair stocké derrière ce bâtiment.

Ce temps clair est l'occasion d'apercevoir que le parking vide tout à l'heure s'est bien remplis. Tous ces avions sont arrivés dans une fourchette de 15/20 minutes. Certains sont déjà reparti.

L'aéroport est perdu au milieu des champs de laves, assez loin de la capitale, Reykiavik.

À bord, le menu papier est distribué. On remarque toute de suite l'impressionnante carte de Gins. Malheureusement, tous ne seront pas disponibles.

Je choisi le bertha's revenge.

Pas de temps mort entre l'apéritif et le repas qui arrive dans la foulée. Mon choix s'est effectué au sol via le site web d'Icelandair.

Mon choix s'est arrêté sur le saumon qui fut très bon. Les plats sont généralement de bonne qualité chez Icelandair.

Pas de fromage, désert à base du fameux Skyr.

Et un café pour finir.

Un bon repas mais gâché par la transition expéditive entre l'apéritif et le plateau. Des choses un peu étranges également: Mettre une tasse sur le plateau pour finalement la débarrasser et servir ce même café dans un gobelet…

La cabine Saga partiellement occupée.

Vous pouvez retrouver la présentation du système de divertissement sur le vol allé. Le contenu reste pauvre. Icelandair offre le Wi-Fi aux passagers de la classe Saga mais le débit est plutôt moyen.

Nous survollons déjà la Grande-Bretagne.

Londres

Atterissage

Descente en France avec le soleil couchant.

Paris CDG en vu !

Touchdown

Le débarquement est rapide. Les bagages sont récupérés, retour à la vie normal.