Avis du vol entre Singapore et Manado-Celebes en classe Affaires avec SilkAir

Bonjour
Suite de mon voyage en Indonésie cet été. Destination : Manado.
Le voyage :
CDG => SIN : http://flight-report.com/fr/report-4583.html
SIN => MDC (vous êtes ici)
MDC => SIN
SIN => CDG
Manado est l'aéroport qui dessert le nord de l'ile de Sulawesi (autrefois appelée Celebes) : c'est une destination assez connue des plongeurs pour la beauté des fonds sous-marins de la réserve de Bunaken et le détroit de Lembeh.
Au moment où j'écris ce FR : il n'y a qu'un seul vol international qui dessert Manado, c'est celui que j'ai pris en provenance de Singapour. Les autres vols sont des vols intérieurs d'Indonésie (Garuda, Lyon air, etc…).
Mon vol CDG=>SIN arrive au Terminal 3 de Changi, mon vol SIN=>MDC part du Terminal 2. Il est opéré par SilkAir qui est la filiale régionale de Singapore Airlines.
Les terminaux à Changi sont très grands (il faut parfois beaucoup marcher, mais il y a fort heureusement des tapis roulants), les transferts inter-terminaux s'effectuent par trains automatiques en zone sous-douane. Mon temps de transit est d'un peu moins de 3 heures : j'ai largement le temps de faire un peu de repérage de duty-free pour le vol retour.
Arrivé au Terminal 2, je me dirige vers le Lounge SilverKris dédié à SIA et MI (les passagers Star Alliance vont au KrysFlyer). J'ai le temps, il est 7h30 du matin, j'en profite pour utiliser les douches :

L'espace est assez petit, mais tous les ustensiles de toilettes sont à disposition. Les serviettes sont sous plastiques pour prouver leur fraicheur.
Le bar / offre de restauration :

Et ma sélection, je choisis volontairement des plats locaux :

Mon avis : l'offre est pléthorique (je constaterai au retour que c'est encore plus important au T3)
Vue sur le Lounge :

A force de trainailler, je réalise que je suis un peu à la bourre pour rejoindre mon vol, d'autant plus que, particularité de Changi, les contrôles PIF ont lieu au salon d'embarquement : petite queue à prévoir (et pas de file d'attente dédiée à la classe Business).
L'embarquement se fait par une seule porte. Les passagers sont appelés par classe de voyage. Je suis le premier à embarquer et je réalise à bord que nous ne seront que 2 en Business.
L'agencement des sièges est en 2+2 :

Il y a au total 12 sièges Business.
L'espacement pour les jambes :

(je mesure 1,65m)
Le service sera tout autant attentionné que sur SIA : on m'appellera pendant tout le vol Monsieur Bonplouf.
Verre d'accueil :

Je n'ai pas pris de photo de la serviette chaude : c'est allé trop vite (rappel : nous ne sommes que 2 !).
Apéritif accompagné au choix de crackers, cacahouètes, ou pretzels :

Je n'ai malheureusement pas pu prendre en photo le menu car il s'agissait d'un menu sur une petite tablette (cartonnée, pas iPad !) qu'on m'a présentée. J'avoue ne pas avoir osé faire de photo (je débute en FR !!).
Une nappe sera dressée, mais le service se fera sur un plateau avec le dessert (une sorte de jelly avec des litchees au sirop).
L'entrée accompagnée de pain (servi chaud), évidemment je choisis du pain à l'ail :

Le plat principal (chaud) est excellent :

Serviette chaude après repas (là j'ai eu le temps de la prendre !) :

Coté IFE : nous sommes sur un A320 donc, pas d'écran individuel, pas de casque, simplement des petits écrans sous les compartiments à bagages avec des videos passe-partout du genre Juste pour rire…
Nous arriverons à l'heure et au moment du débarquement, les hôtesses fermeront le rideau qui sépare la business de l'éco pour laisser un peu de temps aux passagers Business de prendre de l'avance pour les formalités d'immigration.
Mes bagages (en provenance de Paris) seront parmi les premiers à être livrés. Je serai le premier à sortir de l'aéroport.