Avis du vol entre Abu Dhabi et Tokyo en classe Economique avec Etihad Airways

Bonjour a tous,

Nous nous retrouvons pour la suite du report de mon voyage vers la capitale du pays du soleil levant.

Après un premier report publié précédemment, faisons un petit point sur le routing (impossible d'ajouter un onglet routing, est-ce safari qui n'est pas compatible ?) "à la main" :
Bruxelles -> Abu Dhabi (reporté précédemment)
Abu Dhabi -> Tokyo Narita (ici même)
Tokyo -> Abu Dhabi : Repartant du Japon le 02/10, le vol fut impacté par un typhon. A l'embarquement, le commandant de bord s'est excusé en nous expliquant qu'il était forcé de dévier sa route mais que nous n'étions pas à l'abris de fortes turbulences, et qu'en conséquences le service à bord serait modifié. Ce vol n'est donc pas reporté, le premier service ayant du être compressé pour être terminé avant de quitter les côtes japonaises et de croiser la route de la tempête située au sud de la Corée du Sud ou même les pnc ont reçu l'ordre de gagner leur siège et de s'attacher. Un vol donc non reporté car non représentatif du service offert par Etihad.
Abu Dhabi -> Bruxelles : Non reporté car strictement identique au vol aller.

Venons en à notre vol du jour, après une première partie presque sans encombres (hormis le croisement de "très près" d'un avion au dessus du l'Irak qui m'a semblé plus que suspect), je me retrouve donc a AUH en attente d'une relativement courte correspondance d'a peu près 2h.
J'arrive donc en porte, dont le numéro (qui me rappelle quelque chose) me fait réaliser que c'est la porte par laquelle j'ai débarqué 2h plus tôt.

Ce sera donc le même appareil qui me portera jusqu'a Tokyo ! N'ayant pu le reprendre en photo, de nuit, au travers des baies vitrés d'AUH je vous joints la photo de l'oiseau à Bruxelles :

C'est donc (re)parti pour quelques (nombreuses) heures de vol.
Même appareil signifiant même cabine (et accessoires de vols identiques à savoir : casque audio, oreiller, couverture) je vous remets aussi certaines photos de la cabine du vol précédant. On reviendra sur le produit "soft" spécifique au vol plus loin, le produit "hard" étant strictement identique.

Le legroom m'a paru correct (en tout cas plus que sur mon dernier transatlantique avec Iberia), le siège est confortable et j'ai beaucoup apprécié l'appui-tête à la forme si particulière. L'IFE est grand, réactif et bien fourni.
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Départ avec 20 minutes de retard, soit pas grand chose. Dès le repoussage, une serviette rafraichissante ainsi qu'un "pot" d'eau nous sera distribué, avant même le décollage.

Une fois l'altitude de croisière atteinte, un apéro sera distribué avec une boisson et un sachet de biscuits, puis viendra le tour du repas

Comme on me l'a fait remarquer précédemment, il n'y a pour seule entrée qu'un paquet de craquers. Par contre le plat (poulet) était de qualité.

Je tomberais ensuite dans les bras de morphée pour les heures a venir, avant d'être réveillé par un joli mood-lightning bleuté (photo prise au retour mais ce sera exactement le même). Sur le tronçon AUH-BRU nous aurons droit à une ambiance violette :

Nous sommes alors à 1h30 de notre destination.
Distribution du 2nd service, toujours de qualité. Il s'agira plus d'un véritable "repas" que d'un petit-déjeuner étant donner l'heure tardive (12h) à Tokyo.
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Etihad ne semble pas lésiner sur la quantité de nourriture, au retour (NRT-AUH-BRU) nous aurons 4 véritables repas, et non pas de simples "snacks" ou petits déjeuners légers comme sur certaines compagnies. Je suis réellement arrivé à BRU sans la faim.

Nous arriverons sans encombres donc à NRT d'ou je prendrais un bus relativement rapide et bon marché (1000 yens) jusqu'au centre de Tokyo. Pour le retour j'accéderai à l'aéroport via le Narita express depuis Shinjuku, bien indiqué et d'une efficacité sans faille !

Petit bonus : étant donné le non-report des vols retours, je vous mets quelques petites photos de spotting à NRT et AUH