Avis du vol entre Los Angeles et Papeete en classe Affaires avec Air France

Voyage entre Tahiti et la France, rappel du programme :

ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, éco, 17 mai 2013 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, éco, 17 mai 2013 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7792, A319, éco, 18 mai 2013 CLIQUEZ-ICI ENTRACTE : Paris Toulouse [TLS] – Paris [ORY], Air France AF6117, A320, éco, 21 mai 2013 CLIQUEZ-ICI Paris [ORY] – Toulouse [TLS], Air France AF6120, A320, éco, 24 mai 2013 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, éco, 13 juin 2013 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Business, 13 juin 2013
C’est maintenant

Passage des douanes rapide

Par ici la sortie

On monte d’un étage pour de suite se rengager vers la zone départ

Un peu de monde pour les contrôles de sécurité qui sont un peu pénible à chaque fois (fouille de chaque bagage à main et différents tests pour la nourriture du gamin

Nous voici airside, le terminal 2 est toujours aussi moche

Tableau des départs pour cette nuit

Direction le salon

Pas pour le luxe qu’il propose, mais pour le calme

Les nouveaux sandwichs que j’avais découvert à l’aller

B77W Air New Zealand, pas de livrée spéciale aujourd’hui entre AKL et LHR

Lorsque nous redescendons pour l’embarquement à l’annonce faite dans le salon, il n’y a déjà presque plus personne et on passe très vite

Mon oiseau est toujours F-GSPD

Et on retrouve nos 3 sièges dans le bloc central du 3ème rang où le nettoyage entre les 2 vols a été fait à la va vite

Je m’installe rapidement

Boisson d’accueil

Et oshibori

On repousse avec 15 minutes de retard et on décolle après 15 minutes de roulage

C’est parti pour une traversée de la nuit

Le menu est rapidement distribué

Sur ce vol de nuit, le choix est simplifié à l’extrême et c’est bien dommage

Pour le petit déjeuner ce sera assez classique

La carte des vins est identique au précédent vol

Pour ce repas, je goûterai le Médoc que je n’avais pas pris sur le vol précédent (assez bon même si les bordelais ont trop tendance à forcé sur la barrique neuve à mon goût)

Le plateau arrive 45 minutes après le décollage

Il était annoncé « magret de canard fumé et subric de noix de Saint-Jacques à l’estragon, mayonnaise au basilic », je pense que ce n’est pas ça…
Le homard est bon. Les petits cubes jaunes ne sont pas du maïs mais de la mangue coupée en dés qui accompagne très bien

Pour le plat, je choisi la suggestion du jour « crevettes sauce cajun aux aromates, riz basmati au safran »

Comme annoncé sur le menu, c’est épicé, et ça me plait

Vient ensuite le fromage qui patientait sur le plateau depuis le début du repas. Cette « sélection du maître fromager » est quelconque, et le pain est servi chaud

Le dessert « gâteau au chocolat et à la menthe » n’est pas mauvais malgré l’aspect étouffe chrétien.

Madame qui s’était endormie avant le début du service se réveille pendant le débarrassage, et son repas est servi à ce moment là. Elle choisira le tournedos qui est cuit à point et qu’elle trouve bon (pas de photo)
Pendant ce temps, je rends un hommage à la feuille de vigne

Il est maintenant temps de dormir. Cette phase du vol est très importante, on arrive d’un vol de nuit entre CDG et LAX où on a dormi à l’heure française, et il faut bien redormir puisque c’est la nuit à l’heure tahitienne, qu’on arrive tôt le matin et qu’il faut tenir une journée éveillé pour encaisser au plus vite le décalage horaire de 12 heures. Pour cela le siège business aide bien même si ce n’est pas le meilleur du marché

Le petit espace entre le siège et la caisson pour les pieds n’est pas du tout ressenti

La cabine est encore allumée

Le fiston dort déjà

On est au milieu de nulle part dans le Pacifique

Quelques heures de sommeil devant nous

Le bar est dressé dans le galley arrière mais n’est pas très fourni

La cabine est enfin plongée dans l’obscurité et je m’endors enfin

Je me réveille spontanément vers 3h00 (heure tahitienne, soit 6h00 heure LA) après 4 heures de sommeil environ. Une demie heure plus tard environ, les lumières de la cabine s’allument plein phare. Un mood lighting, vite !!
Le plateau du petit déjeuner enfant est apporté

Les œufs brouillés que je terminerais sont bons

Les plateaux adultes suivent de près

Je choisis les « dès de fruit au mascarpone » qui sont délicieux, j’aime beaucoup

Les fruits frais sont également bons

Seules les viennoiseries sont décevantes, trop sèches
Nous approchons du but

Encore une petite heure

Nous y voilà

Nouvelle distribution d’oshibori

Les films sont coupés plus de 10 minutes avant l’atterrissage (un mauvais point à améliorer pour AF avec les nouvelles cabines pour 2014 !)
On se pose avec à peine 5 minutes de retard. Non nous ne sommes pas dans le lagon à -1 mètre, mais bien sur la piste

(Je précise parce que c’est déjà arrivé, voir l’épisode du Gitanic)
5 minutes pour gagner le parking et on débarque

Un oiseau qui a bien travaillé

A coté Rangiroa (A343 ATN se prépare pour son vol vers NRT)

Bienvenue à la maison

L’immigration est très vite franchie

On attend les bagages dont la livraison viendra rapidement au bout de 10 minutes, mais sans respect des priorités

2 jours plus tard, AF me demande mon avis… pas sur ce vol long courrier, mais sur le vol de préacheminement

Stamp Bonus
Ce voyage était le dernier de mon passeport qui expirait en juillet 2013. Il a bien servi, surtout au cours des 5 dernières années depuis que je vis à Tahiti. J’en profite pour un petit bonus qui intéressera sûrement certains ;-)
Flyingjapans se demandait à quoi ressemblaient les tampons de Papeete et Nouméa. Et bien ils sont très ordinaires

Plus originaux mais sans aucune valeur légale, quelques tampons des escales Air Tahiti

Le tampon que tout le monde n’a pas : Rapa nui ou Isla de Pascua ou l’Ile de Pâques (remarquez qu’ils ne sont pas très strictes sur les dates puisque je suis parti avant d’être arrivé…)

Enfin, les spécialistes de la livrée spéciale sont les néo-zélandais, y compris pour les tampons, avec la série limitée de la coupe du monde de rugby en 2011

Conclusion de ce vol retour
Je connais bien ce vol retour vers Tahiti pour l’avoir fait de nombreuses fois en éco et en premium éco, et c’est à chaque fois épuisant.
Mes espérances pour ce long vol retour étaient simples :
- me reposer pour arriver pas trop fatigué et me caler au plus vite sur le décalage horaire
- passer un moment agréable en profitant des avantages de la biz
La mission est globalement réussie, faire ce vol en biz change la vie, nous sommes arrivés bien moins fatigués que les autres fois, le décalage horaire a été encaissé en quelques jours.
Je suis satisfait de cette expérience même s’il y a des améliorations à faire surtout dans le catering : plat décevant pour le 1° tronçon, choix trop restreint pour le second. Le siège n’est pas ce qui se fait de mieux j’en suis conscient, mais j’ai bien dormi, et j’attends de voir la montée en gamme en 2014 (je fais confiance à ADJ sur ce coup là, on verra)
Je ferais bien tous mes voyages entre Tahiti et la France en biz ! Oui mais il faut y mettre le prix : environ 13 000 euros premier tarif (classe Z en basse saison) pour nous 3 (2 adultes et 1 enfant). Le tarif peut monter à 20 000 euros en haute saison en s’y prenant trop tard (3 mois à l’avance, toujours pour 3). Il y a un gouffre financier à franchir, et je ne suis pas prêt de le faire.