Avis du vol entre Istanbul et İzmir en classe Economique avec Turkish Airlines

Voici le second FR de mon séjour en Turquie qui alterne visite culturelle à Istanbul notamment d'une part et détente d'autre part du côté d'Izmir plus au sud.
Pour rappel le routing est le suivant :
BRU - IST, A321 éco : ici
IST - ABM, A340, éco : vous y êtes
ABM - IST, A320, éco : prochainement
IST - BRU, A321, éco : prochainement
Passé ces quelques jours à Istanbul pour y découvrir les charmes et la culture turque, nous prenons la route pour Izmir depuis notre hôtel. Mais avant de commencer ce FR à proprement parler, je vous propose un court bonus touristique d'Istanbul avec les lieux touristiques les plus célèbres de la ville, j?évite de trop le charger car on pourrait mettre des centaines de photos donc je condense le tout pour en venir rapidement au FR et pour en laisser aux prochains fristes, susceptibles de s'y rendre un beau jour.
Ici, la mosquée Sainte-Sophie, anciennement une basilique chrétienne

La nouvelle mosquée, débutée au 17è siècle et ouverte à la prière quotidiennement

La citerne de 78000m3 et ses 336 colonnes

Le bazar égyptien (spicy market) réputé pour ses épices

La grand bazar, plus divers que l?égyptien avec bijoux, confiseries, savons ou contre façon diverses

La tour Galata en face de la nouvelle mosquée

Les forteresses de l'ancienne ville

La mosquée bleue et ses 6 minarets

Et enfin la porte du palais de dolmabahçé, principal centre administratif ottoman

Place au FR, départ de l'hotel et direction l'aéroport Ataturk, le terminal domestique où on retrouve comme principales compagnies Turkish Airlines, mais aussi Atlas Jet, les autres compagnies, notamment low cost comme Pegasus, semblant privilégier l'aéroport Gokcen

L'entrée du terminal qui commence tout de suite par un passage d'un PIF pour un simple contrôle bagage

Tableau principal des départs

Bagage soute déposé, vue du hall d'attente avant le passage au PIF de contrôle aérien à proprement parler

Second PIF qui sépare définitivement les pax des accompagnants

Tentative de spotting de la salle très limité, d'abord à cause des vitres inadaptées et car de ce point de vue, il n'ya que peu d'avions, 2 A330 TK en fin de compte dont un cargo pour le second

Vue sur le hall central, plus varié niveau offre de boissons et boutiques diverses que le hall d'accueil du terminal

Et comme à Bruxelles, on y retrouve des voitures de luxe, cette fois à la sauce française (je laisse apprécier à chacun le ?luxe? des DS !)

Peu après, notre porte s'affiche et nous nous dirigeons vers un escalier pour l'embarquement, ça sent le paxbus

Vue depuis notre salle d'embarquement sur l'extérieur

Et ceci se confirme très vite une fois que l'embarquement commence

Le bus ne roule pas très longtemps et se dirige droit vers notre avion du jour, un 737-800 TK

Et là surprise ! Comme vous l'avez peut être lu au début de mon intro, le vol qui devait initialement se faire sur Boeing 737 se transforme en'Airbus A340-300 du fait du regroupement de 2 vols TK pour Izmir à 1h d'intervalle. C'est pour moi également l'occasion de voler pour la première fois en A340
Vue ici sur 2 des 4 réacteurs CFM 56 où on peut même se permettre de passer en-dessous sans souci, voire (quasiment) les toucher et peut être même se prendre en photo dedans, j'ai pas essayé mais ça pouvait être tentant !

Qui dit paxbus dit escalator, j'en profite pour immortaliser quelques clichés

Accueil agréable par 2 PNC, vue sur la cabine J et le galley séparant les classes J et Y

On continue d'avancer vers la rangée 29

Une fois arrivée, je prends initialement la place 29D donc de front à 4 en allée centrale. En voici le pitch et les documents relatifs à chaque siège

En demandant ensuite à l'hôtesse si l'avion est complet, elle me dit que non mais que de nombreux sièges seront dispos, j'en profite donc pour m'installer en 29A, plus aucun paxbus en vue et l'embarquement est annoncé terminé. Cette place me semble être définitive. Vue sur l'extérieur

L'avant de la cabine

L'arrière de la cabine

Le détail du siège pour les différents positions !

Mal m'en a pris de m'installer car évidemment un dernier paxbus arrive et mon siège si convoité est récupéré par son pax attitré. Après négociation, je récupère le siège hublot, le 29K qui sera le bon pour tout le vol, au final 3 sièges testés sur la même rangée. Vue depuis mon siège sur des 767 cargo

Documents de voyage (enfin ce qu'il en reste)

Vue sur les sièges duo et les IFE depuis ma place

En plus des cargo de tout à l'heure, on peut apercevoir la maintenance de TK à l??uvre sur un Boeing 738 et un airbus A321

L'inconvénient majeur de cette place

Repoussage à l'heure, dans les roues de ce 737-800 TK

On croise au passage un autre 737-800 sponsor du Borussia visiblement

On rejoint notre piste, nous partons à gauche dans la foulée de l'A330, la piste droite semble réservée aux ?petits? comme ce 737-900 ER

Toujours le 739ER avec vue sur l'APU

Et enfin au décollage

Puis vient notre tour pour le décollage, on s?élance

Décollage assez rapide et vue sur Istanbul

On monte assez fort, mais l'altitude de croisière ne me semblera pas très élevée pour ces 1h10 de vol

Vue sur le bassin méditerranéen très rapidement que l'on survole désormais jusqu?à Izmir

Le winglet

Quelques îles isolés apparaissent comme celle-ci

Puis vient l'heure de la prestation sur le cout des 10h30. Pour nous se sera une prestation unique, proposée sur plateau et dans ce petit panier. On y retrouve en entrée un assortiment d'olives-tomates cerises-concombre assez léger puis un sandwich salade-fêta-tomate, bon mais un peu sec, et un dessert un yaourt à la fraise avec comme boisson un coca, je n'es pas été assez téméraire sur coup-ci pour l'Efes

Petit à petit la terre refait son apparition

Aéroport inconnu au bataillon

A nouveau la séparation terre -mer pendant la descente, pas pour très longtemps

Et survol urbain avec les collines et montagnes turques

Passage par moment assez bas, ce qui nous offre de belles vues sur cet environnement préservé

Cette fois on attaque le vif du sujet avec l'alignement et l'approche finale

Avec un excellent kiss landing et le déployement des inverseurs ainsi que des aérofreins

Arrivée à notre parking, descente à pied pour un nouveau transfert en paxbus

Quelques dérives concurrentes sur notre gauche

Une dernière vue sur les CFM qui sont toujours là

Traversée du hall lumineux d'Izmir, récupération des bagages pour une sortie et un retour d'ici 3 jours

Merci de m'avoir lu, retour le 23 aout par IST pour rejoindre BRU, à la prochaine ;)