Avis du vol entre Dubai et Sydney en classe Première avec Emirates

Bonjour à toutes et tous,
2ème segment de ce voyage à destination des volcans du Vanuatu.
Vol PARIS -> DUBAI en first: http://flight-report.com/reportage/4555/CDG-DXB.html
Vol DUBAI -> SYDNEY en first: Vous y êtes
Vol SYDNEY -> PORT VILA : A venir
autres vols : A venir (soyez patients…)
Pour rappel, la carte d'embarquement avait été imprimée au préalable :

Arrivée de Paris, sortie de l'avion rapide et passage des contrôles de sécurité (bien que étant en transit … mais c'est peut-être habituel …)
Direction le lounge first emirates:

Comme celà a déjà été indiqué dans d'autres FR, le salon est GI-GAN-TESQUE puisqu'il couvre toute la longueur du terminal (l'étage en dessous étant attribué au duty free au centre sur toute la longueur et embarquement pour la classe éco de part et d'autre du duty free):

d'après ce panneau, il faudrait 12 minutes pour aller d'un bout à l'autre du salon (pensez à prendre les chaussures de randonnée :-) )

Vue d'une partie de la longueur de la coursive qui surplombe l'étage inférieur.

Je n'ai évidemment pas tout vu et encore moins tout photographié (les restaurants, le duty free local, les business centers, les quiet rooms, la mosquée ….
Ayant privilégié le sommeil lors du vol précédent, je me dirige vers un des groupes de douches pour me refraichir.
Tout est nickel, une personne est présente en permanence pour remettre chaque douche en état après utilisation.
La décoration est sobre et de bon goût (enfin c'est mon avis et je le partage …). La douche est vaste, il y a des toilettes et tout ce dont je pouvais avoir besoin.

(désolé, mon zoom n'est pas suffisamment grand angle pour donner une idée plus complète …)
Je me pose ensuite dans un des innombrables salons pour prendre un café, un jus de fruits et un croissant (on m'en apportera d'office une corbeille en contenant 3, je ne suis peut-être pas assez gros à leurs yeux … De toutes façons, les kilos superflus seront perdus lors de la suite du voyage). Désolé pas de photo du café-croissant mais plusieurs de ce salon:

Pendant ce temps, notre airbus est au contact et il étanche sa soif:

Embarquement à l'heure en remontant d'un étage par ascenseur pour gagner la passerelle supérieure (pour rappel, le pont supérieur de l'A380 Emirates est dédié first, 14 suites et le reste en business).
Accueil par la chef de cabine et direction immédiatement vers la suite. Le protocole est le même que sur le vol précédent, sauf que je refuserai les amenities, ayant déjà tout ce qu'il faut.
Vue générale de la cabine:

et vue de la partie avant de la suite (vous constaterez que, en cette heure relativement matinale, je me suis contenté de jus d'orange, en plus c'est bon pour la santé, enfin c'est ce qu'on dit…)

Quelques images prises avant et lors du roulage:

repoussage à 10h30 (soit 15 minutes de retard), décollage à 10h52 au S/E

Vers 13h heure de ?, je passe à table en commençant par l'apéritif, whisky pour changer (avec un petit clin d'oeil à une signature connnue…)

Petit coup d'oeil sur la carte des boissons:

Comme menu, j'ai choisi en entrée l'assortiment de mezzés accompagnés d'un verre de St Aubin 1er cru les cortons (pas transcendant)

En plat principal … l'entrée était tellement copieuse que je ne suis demandé si j'allais prendre un plat principal. Mais certains m'auraient fait le reproche de ne pas en avoir testé un … alors crevettes byriani accompagné de Condrieu Les Cassines (excellent, à recommander)

Désolé pour la photo floue. La présentation fait un peu brouillon et on se demande où sont les crevettes. En fait elles sont mélangées au riz. Le plat était très bon avec de nombreuses saveurs indiennes (dont la coriandre que l'on voit posée sur le dome).
Petit détail qui tue sur la serviette: Ceci n'est pas une attaque de mites mais une boutonnière pour accrocher la serviette à sa chemise. Et oui! C'est aussi çà la classe …

Vient ensuite un petit assortiment de fromages, assez moyen …

suivi d'un expresso très correct (trop pressé, je l'ai bu avant la photo, pas encore les réflexes de FRiste) accompagné de son petit ballotin de chocolats Godiva (excellents).

Après ce repas, écoute de nombreuses œuvres classiques (en particulier l'intégrale de l'Orféo de Claudio Monteverdi, superbe, enfin pour ceux qui aiment…). Le casque (que que vous verrez sur la photo du petit déjeuner ci-après) est de qualité plus qu'honorable, le système de réduction de bruit étant relativement efficace, en particulier pour les fréquences graves émises par les réacteurs. Cependant, la cabine étant très silencieuses, il faudrait faire le même test dans un avion réputé plus bruyant et en arrière des réacteurs).
Finalement, nous entrons dans la nuit

Et on passe au dîner … et non, j'ai décidé qu'il n'y aurait pas de dîner (3 ou 4 heures après le déjeuner , pas faim du tout) et que je dormirais avant de passer directement au petit déjeuner.
2h30 avant l'atterrissage, une charmant dame me fait signe qu'il est l'heure de notre rendez-vous … Ne vous emballez pas, en fait c'est l'heure de mon rendez-vous avec la douche.

Tout est parfait: sol chauffant, tous les produits à disposition, parfum de très bonne marque et qualité…
Les toilettes sont cachés à droite du lavabo.
Le créneau horaire attribué dure 1/2 heure, la quantité d'eau pour la douche était largement suffisante pour moi (utilisation à la moitié à peine, indiqué par un bargraph de couleur).
Lorsque je ressorts après environ 1/4 d'heure, les hotesses s'étonnent de me voir sortir si rapidement (et oui chez nous, on ne traîne pas sous la douche)
M'attend à mon retour le petit déjeuner que j'avais commandé, à la française avec viennoiseries correctes, assortiment de fruits, jus d'orange … et évidement café avec du lait séparément.

et sur cette photo, vous voyez le casque audio précédemment cité

finalement atterrissage à 6h01 soit avec 4 minutes d'avance.
Récupération des bagages (priorités respectées) puis passage des formalités de douane relativement rapide.
Il est un peu tôt pour aller en ville (j'ai le temps, le vol suivant est prévu à 21h00). J'en profite pour aller déposer mes bagages à la consigne (société privée, service payant environ 12? la journée) puis repérage dans l'aéroport.
Là je découvre qu'il existe un observation deck tout en haut du bâtiment et qui offre une vue sur une partie des pistes (au nord) d'où scéance de spotting matinale:

et en redescendant au niveau des arrivées, je tombe sur cette image étrange …
Non, il ne s'agit pas d'un rassemblement de croque_morts mais des chauffeur de voitures attendant, sagement alignés sur la ligne en retrait pour ne pas géner la sortie des passagers, l'arrivée de leur(s) client(s).
On pourrait se croire au Japon, mais non, nous sommes bien à Sydney.

Ensuite, direction le centre de Sydney pour quelques heures de découverte… Mais çà c'est pour le FR suivant (ne vous impatientez pas…)
Merci de suivre mes pérégrinations.