Avis du vol entre Sao Paulo et Zurich en classe Economique avec SWISS

Bonjour à tous!

Voici mon troisième et dernier vol qui pour mon retour en Europe depuis Medellin

N.B. Première fois que la route est reportée en Éco sur FR :) 

FR / (TRANSIT A) GRU AIRPORT

Arrivé à GRU depuis BOG au T2, je prends immédiatement à droite vers le T3 (ouf! la majorité des personnes prennent à gauche et s'entassent pour une attente d'une bonne heure afin de passer l'immigration)

Je passe le petit PIF (un seul poste / une ligne), et suis les longs couloirs de GRU jusqu'à au T3

Mon vol est affiché pour 18h10 sur le FIDS (d'ailleurs tout à la fin du premier écran) (on peut dire que j'ai énooormément d'avance!)

Beaucoup de LATAM / TAM

Les couloirs sont spacieux

Je prends l'escalator à gauche (lequel permet d'ailleurs d'accéder à la plupart des lounges qui sont tous collés les uns aux autres)

Sala VIP by Mastercard black, Salon AA …

Il est environ 6h30, on est déjà ouvert chez SkyTeam, mais pas chez Star qui n'ouvre qu'à 7h (mais pourquoi??)

Je décide donc d'attendre sagement dans le coin et m'épargner la visite du Duty-Free (que je peux d'ailleurs voir en plongée depuis l'espace des lounges)

FR / LOUNGE / (indigestion chez) STAR ALLIANCE

Quelques minutes après l'ouverture, je me dirige vers le salon et suis accueilli par une suave réceptionniste. Elle vérifie mes pass&BP et je me entrer. Petite déception néanmoins quand elle m'annonce que j'ai accès à tout … sauf aux douches (qui coûtent 20$ supplémentaires)

On remarquera les petites attentions tous les membres porteurs de carte (et même pour les accès via LoungeBuddy)

Nous devons être au plus 5 lors de l'ouverture (un début de journée en douceur qui fait du bien, car l'après-midi le salon sera très "crowded")

Calme et tranquillité règnent …

Un peu de lecture …

Le salon est constitué de multiples espaces, ce qui le rends très agréable pour ceux qui souhaitent se mettre à l'écart pour travailler ou se détendre …

J'apprécie aussi beaucoup les boiseries et les colories qui dégagent une impression de sérénité …
(rien à voir avec le "hangar" d'Avianca à BOG - voir mon précédent report)

Les toilettes sont et seront d'une propreté exemplaires (même dans l'après-midi lors de fortes utilisations)

Mention spéciale pour la robinetterie qui combine à la fois eau, savon, et séchage, le tout en automatique après détection des mouvements. Signée Dyson

Les boiseries nous accompagnent jusqu'aux toilettes. Enfin des toilettes où on a envie de rester!

On peut dire que les frigos sont bien garnies (rien à voir encore une vois avec AV!)

Bierre, sodas (Coca, Pepsi, Fanta, Sprite, Schweppes, …), Eau (plate ou gazeuse), Lait (nature, de coco, au chocolat, …) et une mention spéciale à la Guarana qui est un soda brésilien délicieux fait à partir de la plante éponyme. A goûter de toute urgence!!

Pas déçu non plus sur les tables avec un très bon équilibre sucré (quatre quarts, mignardises aux noix ou chocolat, croissants, boules aux amandes, gâteau carottes, céréales, …),  / salé (sandwitch, fromage, polenta, roulés, pâtes, pains au fromage, …)

Mention spéciale pour les mets locaux! (Bolo de fuba, le mythique Pão de Queijo brésilien placés dans un compartiment chauffé, …), les fruits, jus et légumes frais (dont mais, olives, carottes, salade, …), mais aussi les petits chocolats qui accompagnent les boissons chaudes (cafés, chocolats, cappucinos, …)

Personne ne pourra me reprocher de ne pas faire honneur au buffet!

Et encore je n'ai pas pris en photo toutes les fois où je me suis resservi! (comme ici)

On peut dire que pendant 10 heures, j'en aurai bien profité! 

Au moment de l'annonce du boarding vers 17h30, je quitte le salon et me dirige tranquillement vers la porte 

FR / CABINE & SIEGE (FLAMBANT NEUFS)

Celui qui est sur pont, ce soir, c'est HB-JNI. Un magnifique B77W de SWISS flambant neuf! (moins d'un an) et qui nous attendait sagement depuis tôt le matin (à peu près à mon heure d'arrivée, après avoir fait le déplacement depuis Zurich)

Je n'ai pu photographier qu'une partie du fuselage

Suisse oblige, la crew se débrouille assez bien dans au moins 3 langues (français, anglais, allemand). Un steward fera aussi des annonces en portugais

Après un souriant accueil, je m'empresse de rejoindre mon siège, tout au fond de la cabine sur lequel un classique tryptique: couverture - oreiller - écouteurs (c'est un peu le minimum syndical. SWISS devrait s'inspire de SS ou TK qui offrent notamment des bouchons d'oreille et un masque du sommeil …)

Vue du siège (photo prise à l'arrivée)

Quel plaisir d'avoir un oreiller qui ressemble vraiment à quelque chose (bien gonflé, et taie en coton avec rabas). La couverture est quant à elle aussi agréable à voir qu'à toucher

Le legroom est très bon, et j'ai aussi un extra-pied sur le côté et deux hublots (place 51K)

Un peu de lecture à bord (Safety Card, Magazine de bord, Catalogue Duty-Free et qqes pubs) (je vous laisse juge des prix sur les cartouches)

Vue de la cabine (photo prise à l'arrivée)

Une bien étrange cargaison vient avec nous (on dirait des cageots de fruits)

Nous roulons vers la piste, … pendant ce temps, je fais un peu de spotting

Un autre triple 7 (mais un B77L cette fois-ci, de QR), en route pour EZE après une escale technique à GRU 

Du beau monde ici garé: beaucoup de brésiliens (TAM) mais aussi les néerlandais et les canadiens

Et nous décollons de nuit avec un petit 15 min de "retard" …

FR / CATERING (GENEREUX) & DIVERTISSEMENT

Pendant ce temps, j'allume l'IFE et lance le géomapping

Comme sur mes autres LC SWISS, c'est très réussi. On peut très simplement zoomer/dé mais aussi faire tourner le globe, et afficher l'altitude et la population de plusieurs centaines de villes, et visualiser de magnifiques photos pour des dizaines d'entre elles qui vous donnent envie d'y partir (via "Trajet total")

Mais j'aime aussi beaucoup cette vue ("Poste de pilotage") qui donne beaucoup d'informations (notamment sur la partie droite), comme j'en ai rarement vu sur des IFE

On regrettera par contre l'absence de caméras live embarquées sur le fuselage … Dommage car l'ensemble est réussi, notamment les transitions (très fluides), à l'instar d'un mini Google Earth (bcp plus interactif que chez la plupart des compagnies)

Quand au catalogue de films, du choix mais peu de renouvellement depuis mon dernier vol en mars! (c'était d'ailleurs sur la même route). Un peu léger … Dommage car le catalogue est plutôt éclectique, autant sur les films, les séries que la musique

Vient ensuite le snack-time (un petit quelque chose qui fait toujours plaisir avant d'entrer dans le vif du sujet!), accompagnée d'une (ou plusieurs) boissons. Ce sera vin blanc pour moi (l'ensemble est très appréciable)

Et maintenant, le vif du sujet!

Je ne ferai d'excès dans ce vol (je prends parfois une double ration, mais avec 10 heures de buffet-salon à mon actif pour la journée, j'avoue que ce que vous verrez sur les images suffira amplement! D'autant que les portions SWISS sont assez généreuses)

Les menus sont très conventionnels (mais au moins ça plait). Ce sera "pasta" pour moi, accompagnée d'une bière et d'eau plate. Mais j'aurai très bien pu reprendre du vin, un soda, un jus, de l'eau gazeuse, un café, du thé, … le chariot des boissons était plutôt garni …

Selon un protocole exécuté comme du papier à musique, vient le chariot des boissons repasse, puis nous sommes débarrassés

Et je m'endors comme un rien … et me réveillerai comme par hasard un peu avant le petit-déjeuner … Nous sommes alors au-dessus de la Méditerranée … 

On vient m'apporter une boite bien garnie, et un steward passe ensuite avec un panier rempli de pains & croissants. Puis vient le chariot des boissons avec peu ou prou le même choix que lors du repas, mais un accent particulier mis sur les jus

0n remarquera que les préparations industrielles sont toutes d'origine brésilienne 

Nous survolons Minorque …

Enfin, l'un de mes moments préférés sur les vols SWISS, la cheffe de cabine vient nous apporter le fameux chocolat suisse!

FR / ATTERRISSAGE (C'EST DEJA FINI!)

Nous continuons la descente et entrons en métro en survolant Toulon (bien couvert aujourd'hui …)

… puis viennent de magnifiques vues des Alpes

puis la région de Vaud …

Ici, nous avons légèrement dépassé Berne

Et une sublime vue sur Lucerne, le soleil à peine levé ..

Une deuxième ici, alors que nous survolons le lac de Sempach

… le tout vu depuis l'un de mes deux hublots

En raison de l'encombrement à ZRH, nous sommes amenés à faire une petit boucle pour retarder l'atterrissage de 5 minutes

… ce qui nous permet d'apercevoir l'Allemagne (avec Bad Säckingen, ville sur le Rhin) …

… puis Basel

… et de superbes petits villages sur le Rhin

La Centrale nucléaire de Leibstadt 

Ah, la Suisse …!

Prêts à atterrir …

Et nous nous posons finalement à 05h37, heure brésilienne (08h37 heure locale)

De l'éclectisme sur le tarmac, et le vieux cousin Airbus A333 (HB-JHC) qui rentre de JFK 

Les marchandises sortiront plus rapidement que moi …

En sortant, je ne peux m'empêcher de photographier la partie "Business"

Et ses sièges imposants

Arrivé au T2, je me dirige vers le bâtiment principal pour récupérer ma petite valise (qui normalement devrait être arrivée sans encombre)

Mais avant ça, passage de la PAF

Avantage d'avoir un passeport émis dans l'UE: passage très accéléré aux bornes automatiques. Je sors mon passeport de sa pochette, et après une tentative infructueuse (je ne l'avais pas assez calé au fond), j'entre dans le sas, la porte se referme, une photo de moi et prise, et la porte avant s'ouvre, me laissant enfin entrer dans Shenghen (à défaut d'être dans l'UE …)

Pour les bagages, ce sera le tapis 21, juste en face de la sortie. Ne voyant pas mon bagage sur le tapis, je décide de prendre mon temps en passant par la case toilettes. Puis, ne voyant toujours pas mon bagage arrivé après 10 min alors que les mêmes bagages tournaient en rond, je me dirige vers les objets perdus pour demander information. La personne appelle gentiment les bagagistes qui l'informent que mon bagage va être mis sur le tapis. Je le remercie et retourne au tapis. En effet, quelques instants plus tard, je vois mon bagage sortir. La fin est finalement heureuse

La zone des carrousels de ZRH

Après ce petit contretemps, passage de la douane puis je m'empresse de rejoindre la gare ferroviaire dans le bâtiment en face.

Billet acheté en 2-2 via mon téléphone pour environ 6€, je pars pour 10 min de train environ vers Zurich HB.

Sorti de la gare, je me dirige ensuite vers le parking des bus pour prendre un ALSA de 6 heures vers Lyon (et qui aura 30 bonnes minutes de retard)

Le bus sera quasi-vide jusqu'à Genève, les sièges plutôt confortables, la WIFI intégrée (mais sans aucune prise pour recharger mes appareils …). Avouez que ça change quand même du 777!

Cette longue route me permettra de prolonger le spotting des si doux paysages suisses …