Avis du vol entre Montreal et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Une vie pas normale

Bonsoir tout le monde !

Là vous vous dîtes, "mais non, que vient faire l'autre con, on ne devait pas avoir la paix jusqu'en décembre ?"
Exact, vous deviez avoir la paix jusqu'en décembre. Il y a encore 2 semaines, vous deviez avoir la paix jusqu'en décembre. Mais vu que mon cerveau ne fonctionne pas normalement et que mes passions sont trop fortes et bah non, vous n'aurez pas la paix jusqu'au mois de décembre.
On se souvient, je vous avais quitté à Montréal sur mon vol CDG - YUL alors que j'allais faire mes études à Trois-Rivières, c'était il y a plus d'1 mois. Vous étiez tous tristes de me voir disparaître jusqu'en décembre, du coup, je ne pouvais pas vous laisser dans votre chagrin. J'ai eu mal au cœur. Vous voyez comment je peux être gentil..
Ma mère est venu me rendre visite il y a 15 jours et elle est restée 10 jours au Canada. Alors qu'elle était là, y'a 12 jours j'apprenais que j'allais avoir un long weekend grâce à thanksgiving. En effet j'allais du 11 au 15 octobre ne pas avoir cours. Le 02 octobre, après avoir mangé avec ma mère, d'un coup l'idée me venait de partir pendant ce weekend. Montréal déjà fait et j'aurais l'occasion d'y retourner, c'est pas loin, Québec fait que de nuit, mais pareil, j'aurais l'occasion d'y retourner, je voulais donc aller plus loin. J'hésitais entre Chicago, retourner à New York ou Toronto. Chicago l'avion était assez cher, New York j'y suis déjà allé et du coup c'était donc Toronto et en plus les avions et aéroports m'attiraient (vous verrez). En ce weekend de thanksgiving, les prix des billets sont hallucinants, plus de 400 euros pour aller à Chicago. Je décide donc à minuit sur un coup de tête de réserver un billet pour Toronto pour 3 jours avec à l'aller un A330 d'AC et un retour au départ de l'aéroport de Billy Bishop avec AC aussi en Dash.
Bon là vous vous dîtes ok, c'est bien, il va faire deux fr et puis voilà. En effet, je vais faire deux fr mais pas que, car ma passion est trop forte.

il est fou ce savoyard - surprise numéro 2

En effet, ma mère est retournée en France le 08 octobre. Moi je retourne à mes occupations, c'est-à-dire la fac eheh car oui, faut bien aller en cours, puis mon cerveau se remet à partir en cacahuètes. En effet j'ai un grand weekend grâce à thanksgiving et je reprends le mercredi 16 octobre, soit 1 jour après mon retour de Toronto. Cependant, la semaine d'après, j'ai des vacances, 1 semaine, plus le weekend, 10 jours, comme la Toussaint en France mais ici ça n'est pas la Toussaint. Et là, je devais à la base partir à Montréal ou Québec avec un pote qui étudie comme moi mais lui à Québec, sauf que (ce fr est digne un thriller). La suite, la semaine  prochaine.

Non je rigole, c'est pas drôle, je sais. Sauf que… Sa semaine de vacances (à mon pote) est une semaine après la mienne, du coup, on ne peut pas partir. A peine mon pote m'annonce, mon cerveau part dans tous les sens et lâche une idée. Y'a un vol que j'ai toujours voulu faire, enfin, y'a plusieurs vols que j'ai toujours voulu faire et ce vol fait partie de ces vols que j'ai toujours voulu faire. Vous n'avez rien compris ? C'est pas grave. Je m'explique :
Mon pote m'annonce donc ça et là je me dis, je ne vais pas rester 10 jours à Trois-Rivières car il n'y a pas grand chose. Certes y'a les potes mais 10 jours, c'est long. Et là, alors que nous sommes le 10 octobre, à 2 jours de partir à Toronto, à 9 jours de ma semaine de vacances et alors qu'il est tard, 23h environ, mon cerveau va m'envoyer plusieurs mots : vol plus long que Montréal - Toronto, gros porteur, Boeing, Airbus, triple 7, A330, B767…. Vanc.. Quel suspense.
En effet, j'ai toujours voulu faire un transcanadien en avion, d'Est en Ouest avec au moins 4h de vol. Il est 23h et je décide donc de prendre un billet pour Vancouver. Certes j'y suis allé y'a 1 an, mais je n'ai pas tout fait et puis j'ai envie de changer d'air, Trois-Rivières c'est gentil, mais j'ai envie de bouger et de prendre du gros porteur. Alors oui, sur ce fr je prends un 330, mais ça ne suffit pas. Je veux un vol nouveau, que j'aurais rarement l'occasion de faire car dans les prochaines années, je voudrais visiter autre chose que le Canada. Je réserve donc un billet pour le samedi 19 octobre soit 4 jours après mon retour de Toronto. Un voyage de dernière minute, qui était tout sauf prévu, mais j'aime les imprévus, car je m'ennuie vite, j'aime cette excitation et puis, j'aime l'Ouest Canadien. Et enfin, je voulais vous embêter un peu plus.
Donc je pars à Vancouver le 19, jusqu'au 23 avec 4 jours pleins là-bas, largement suffisant, j'y ai passé 2 semaines l'année dernière.
L'aller se fera d'abord en A330 entre Montréal et Toronto (y'avait des vols de Montréal vers Vancouver en direct, mais l'horaire ne m'arrangeait pas) et au moins ça fait un autre gros porteur. Puis 1 heure d'escale à Toronto, et Toronto - Vancouver en B767 d'Air Canada. J'ai beaucoup hésité avec le B777-200LR, mais le 767 a gagné mon cœur car il va disparaître en 2020 de la compagnie. C'est pas souvent le 767 sur cette liaison, en ce moment (j'écris ce fr le 15 octobre) à la même heure c'est du 787 ou du 321/320. J'espère vraiment avoir le 767 qui est prévu mais bon au pire, ça reste un vol qui m'attire. Puis le retour je voulais absolument faire un bon red-eye (oui je suis bizarre) avec un départ le soir pour profiter de la dernière journée. Ça sera donc Vancouver - Toronto, départ à 22h et des brouettes, en B777-300er d'AC puis Toronto - Montréal en 320 (pas reporté normalement).
Donc voilà ce qui m'attend dans 4 jours. Hâte de prendre du 767, de reprendre du 777-300er, à nouveau du 330 et hâte de faire 4, 5h de vol avec du red-eye.

J'hésite à reporter le Montréal - Toronto car ça sera le même vol que ce fr. Dîtes moi si vous le voulez ou pas, je pense que je vais le faire mais pas sûr à 100 %.

Un premier a330-300

Je quitte donc Trois-Rivières à 7h du matin, bien fatigué. Je me suis couché à 2h du matin pour partir à 7h, puis le jeudi soir, une soirée étudiante où le Savoyard est rentré chez lui avec un œil à gauche et un autre à droite.
Je pars donc pour Montréal avec le bus, escale de 40 minutes à la gare routière de Montréal puis j'arrive vers 10h15 à l'aéroport.

En effet, j'ai pas mal d'avance mais bon, Trois-Riv, c'est pas à côté donc c'était la meilleure horaire. J'ai aussi hâte d'être sur ce vol car je vais reprendre un 330, avion de cœur et surtout je vais prendre un 300. J'ai toujours pris dans ma vie des 330-200, des dizaines de fois, mais c'est ma première fois en 300.
J'expliquerai comment ce passe ma nouvelle vie Canadienne plus tard. 
Quelqu'un veut aller en Tunisie ?

Quelques photos des lieux puis on fait demi-tour pour aller côté Air Canada.

Je retrouve une borne.

J'avais bien choisi mon hublot à l'avance.

J'ai un petit bagage en soute. Oui, pour 3 jours, je sais, mais bon, je n'avais pas les petits tubes pour les affaires de toilettes et je devais acheter quelques affaires à Toronto avant l'hiver donc un sac à dos n'aurait pas suffit. Ce petit sac aurait pu aller en cabine mais bien-sûr pas avec les affaires de toilettes.
Bon, le cadenas rose, on passera, il n'y avait plus que cette couleur, autant j'aime bien le rose pâle mais là c'est trop foncé.

Je laisse ma valise à un enregistrement automatique, c'est dommage, trop d'automatisme. L'aéroport est assez calme pour l'instant même s'il y a un peu de pagaille avec les Japonnais qui se retrouvent avec des vols annulés à cause du Typhon.

Direction le PIF. Il y avait des agents pour l'enregistrement à côté, mais quand je suis arrivé il y avait pas mal de monde avec des gros groupes. Ça ne se voit pas sur la photo mais je vous assure que c'est vrai, le Savoyard ne ment pas ahah.

On arrive vers le PIF.

Je passe de l'autre côté en 5/10 minutes.

Mon vol part porte 50. Il n'y a pas grand chose ici.

Je vais donc me poser dans un bar prendre un petit-déjeuner avec vue sur les avions.

Un peu de spotting.
Bah, c'est qui que l'on voit face à nous ? Air Transat oui mais qui ? Un A330 d'accord mais qui ? Un A330-200 ok mais qui ? L'immatriculation est C-GITS. Vous percutez ? Ou vous voulez un dessin ? Si je dis Toronto… Non, toujours pas. Lisbonne alors ? Ah ça certains commencent à voir..
Si je dis Atlantique, si je dis Açores, si je dis Kérosène, si je dis 2001, si je dis plus long vol plané d'un avion de ligne avec pax, si je dis Robert Piché , vous me dîtes ???
Me voilà en face de cet A330 qui était l'A330 du vol 236 entre Toronto et Lisbonne qui s'est retrouvé en panne sèche au-dessus de l'Atlantique et qui a fait un plané historique pour se poser aux Açores. C'est un honneur de me retrouver face à ce 330 qui est passé à deux doigts de la catastrophe. Cet avion vole depuis 20 ans. Il en aura vu des choses dans sa vie.

Dire que l'avion devait suivre une route plus au nord et là, ça n'aurait pas été la même.

Souvent on me dit "je suis rassuré quand un avion est neuf ou qu'il vient de sortir de la révision, de la maintenance, j'ai peur des vieux avions". Franchement un avion tout neuf (quand le type vient d'être lancé ex : Max, ou 787), ou un avion qui sort de la maintenance, je suis moins fan, car l'erreur humaine est pas loin et ce vol a eu de la chance et surtout il a eu un équipage très pro.

Un AC en 333.

Je trouve sublime les nouvelles couleurs d'AC. J'aimais beaucoup les anciennes anciennes, celles qui ressemblaient beaucoup à celles-ci avec l'empennage noir, la feuille d'érable rouge et j'étais déçu quand ils avaient changé. Je suis donc heureux de revoir ces couleurs. Malheureusement mon 330 du jour n'aura pas ces couleurs. J'espère pour une prochaine fois. Quand Air Savoie existera, ça sera une fleur de génépi sur l'empennage.

Anciennes couleurs. C'est pas simple entre anciennes anciennes; anciennes; nouvelles.

B789 d'AC.

A320 qui s'en va.

Embraer 190.

Deux Canadiens.

B789 pour Shanghai il me semble.

Un sublime A310 d'Air Transat qui malheureusement volait que dimanche sur Toronto en 310. Sinon, je l'aurais pris.

Air China en 789.

B763 d'Austrian.

Air Canada Rouge en 763.

Bon, je rejoins ma salle d'embarquement. Malheureusement les vols d'Europe avec LH, LX, AF… arrivent plus tard.
Voici la bête du jour, le C-GHKW qui vole depuis 18 ans.

Quel bel avion. Presque aussi beau qu'un Savoyard.

Au loin se dessine sa silhouette.

C'est bien la bonne compagnie.

Un 2ème 330 non loin.

embarquement

L'embarquement du Savoyard commence.

Arrêtez avec vos passerelles aveugles. C'est pénible. Je préfère avoir une vue sur les avions que la banque HSBC.

Config normale en 2-4-2. Mais à mon niveau, on est en 2-3-2. Bien-sûr j'arrive, j'ai déjà un voisin. Je décide donc de me débarrasser de ma voisine en la tuant. C'est simple et efficace.

Le pas qui est correct pour mon 1710 millimètres.

L'IFE commence à dater. Sur un vol d'1h c'est pas bien grave, mais l'avion arrivait de Londres. Il reste mieux que celui des 777 COI d'AF mais il fatigue un peu. La cabine fait un peu vieillissante. Le pire c'est l'IFE de la premium d'AC sur 330 qui ne donne pas envie.

Le vol du jour.

Winglet.

C'est parti, on repousse.

Je reviendrai à Montréal..
Tout le monde connait cette chanson. C'est bizarre, car au début cette chanson ne me faisait rien du tout mais alors rien du tout et maintenant, alors que je suis là depuis 1 mois et demi, elle commence un peu à me toucher ahah. Même si je ne suis pas à Montréal, on pourrait dire, Je reviendrai à Trois-Rivières boire du Rhum, ah bah non, c'est pas le bon Trois-Rivières. 

B77W d'AC.
Bah oui, moi on m'a dit Trois-Rivières, j'ai signé pour boire et je me retrouve au Canada dans le froid et non en Martinique. C'est comme lorsque j'ai fait la guerre froide, j'ai signé, j'ai pris des affaires chaudes. Et je me suis retrouvé à Cuba, j'ai rien compris moi, je trouve ça scandaleux.
Le pire ? Le pire c'était lors de la guerre de 100 ans, j'ai signé pour faire 100 ans de guerre, et au final, elle a duré 116 ans avec des heures supp non payées, vraiment honteux ce monde de merde.

Je crois que le Savoyard perd la boule au Canada.
AIr China et Air Transat.

A310 fois deux d'Air Transat.

Direction la 06 R

Le Savoyard va s'aligner pour rejoindre les cieux.

decollage

Décollage tranquille avec quelques petites turbulences.

Demi-tour direction Toronto.

Les couleurs de l'automne. On le voit pas trop, mais ne vous inquiétez pas, dans un bonus, y'aura de belles couleurs.

On rentre dans la couche nuageuse, ça bouge un peu, il y a pas mal de vent aussi aujourd'hui. Enfin comme souvent. J'ai pas connu une journée à 3riv, où il n'y avait pas de vent.

Mon esprit se libère, et plane dans les nuages tel un albatros. J'aime cet instant magique où l'on est sur la partie supérieur des nuages, le ciel apparait, disparait, réapparait, on surfe sur les nuages, c'est peut-être l'un des plus beaux moments où il n'y a qu'une chose à faire, profiter.
Wouah quel poète ce Lucas.

On monte vers le septième ciel.

Quel plaisir de prendre un 330 sur un vol d'1 heure.

Instant de tranquillité.

Comment se passe mon début de vie au Canada ? Ça va, ça va, j'en parlerai plus en détails dans un des fr pour Vancouver.

Une petite collation est servie. Ça sera jus de pomme pour moi et bretzels.

Pas le temps d'arriver là-haut qu'il faut déjà redescendre.

Le Lac Ontario se dessine au loin formant une immensité azur.

j'oubliais, l'équipage était top, souriant, il rigolait tout en étant pro, j'aime.

toronto

Toronto se dessine au loin.

Balade à Toronto.
Allez écouter cette chanson de Jean Leloup, j'aime beaucoup cette musique. Autant je ne suis pas fan des autres chansons de l'artiste mais celle-ci est sympa.

La CN tower est vraiment impressionnante de loin. C'était la plus grande tour du monde avant que Dubaï passe devant.

Approche un peu turbulente, j'aime ça. Un petit golf. Ça me rappelle mon passé de golfeur. Et oui, Lucas a fait 7 ans de golf au Mali.

atterrissage

Atterrissage doux.

Direction le parking.

Y'a du beau monde, le trafic est intéressant, plus qu'à YUL. Vous voulez une liste ? Bon ok :
Alors, on a du Dash Q400 de Westjet, du 310 et 321 d'Air Transat, du B772 d'AF, du B77W d'Etihad et China Eastern, du B763 d'Ukraine International, AC et Air Canada Rouge, et enfin du triple 7 d'AC. Vous ne vouliez pas de liste ? Trop TARD.

La reine des cieux version allemande qui s'approche.

Une reine des cieux ?

KLM. Dans deux mois, je serai à ton bord.

Le plus bel avion du monde après Concorde.

A350-1000 de Speedbird.

Hainan en B789.

Welcome to Toronto.

Après qu'une safety card sauvage eut subi la gravité pour finir dans un sac Savoyard, je sors de l'avion.

Côté hublot.

C'est bien petit, tu as bien amené le Savoyard à destination.

La reine des cieux.

Ça va que l'on débarque tout de suite dans le terminal et que le vol pour Vancouver part du même terminal car sinon 50 minutes d'escale ça peut être chaud. Faudra pas de retard samedi prochain.

On va chercher Savoyard junior version valise toujours flemmarde.

Je récupère ma valise, je vais prendre l'UP Express pour aller de l'aéroport à la gare Union à Toronto. Rapide et efficace. Ciao ciao Pearson (y'a quelqu'un ? Non y'a personne (pearson/personne)) Non ? Ok je sors, là c'était trop.
A dans 1 semaine Pearson.

Bon, voici la fin du fr, ou presque. Il n'y aura pas de bonus finalement dans celui-là. Je mettrai un bonus de Toronto sur le retour. Enfin un bonus du Québec sera disponible sur un des fr pour Vancouver.
Ici, je vais juste mettre un petit spotting fait à Montréal lorsque j'attendais ma mère.

Ceux qui n'aiment pas voir des avions (ça serait bizarre sachant que l'on est sur Flight-report) et bah le fr se termine ici, sinon les autres, le spotting est dans le bonus. Je vous rassure c'est un petit spotting.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.

Arvi pour les Savoyards et pour le reste de la population, ciao ciao.