Bienvenue dans ce 10ème et dernier vol de la série estivale. Il s'agit bien évidemment d'un retour en Gwada, opéré par Level.
Le routing:
Enchainement de vols
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- 9
- 10Paris Orly -> Pointe-à-Pitre Pôle Caraïbes - Level en A330-200
Après un trajet en T7, direction Orly 3 pour s'enregistrer.
Il n'y a pas tellement de monde, tout est fait assez rapidement. On mange ensuite (vous me connaissez, un sandwich homemade), puis quelques dizaines de minutes après, on passe les PIAF.
De nombreux postes sont fermés.
Première fois que je viens ici:
Puis le PIF. C'est inversé par rapport à d'habitude où on est plus sur un enchaînement paf/pif que pif/paf
Arrivé de l'autre côté, on retrouve un terminal aéré, mais tout de même froid.
un trottoir roulant pour gagner en rapidité
Quel est le but d'une telle séparation ?
On passe ensuite le temps en bouquinant, jusqu'à l'heure d'embarquement qui arrive assez vite. Pas vraiment de priorité avec Level, mais un 332 est de toute manière vite rempli. Le nez:
Play station
Et on retrouve la cabine Level : moderne voire froide, on s'accorde sur le sans chic-hi.
Installation à mon siège, le pas n'a pas bougé.
La tablette, avec le BoB
L'écran indiquant le siège. La destination est bien enregistrée, le wi-fi semble fonctionner cette fois-ci.. à voir en vol.
Le port USB fort utile.
A côté de nous, on retrouve un 320 Easy en livrée Nantes
Le winglet. Je suis pile sur l'aile.
Les consignes de sécurités débutent, à l'instar du roulage. La vidéo est très rythmé, mais les "passagers" sont assis sur des sièges en plastiques, effet décathlon garanti. On aurait au moins pu jouer sur du Ikea..
On laisse passer Hop!
Et Hop! il décolle
C'est à nous, je suis face à Orly.
On aperçoit Orly Sud.
Le pilote ne tarde pas à mettre les gaz, il doit être pressé d'être en gwada.
La rotation s'effectue assez rapidement
On survole les banlieues sud-ouest de la capitale.
l'arrière est derrière nous-
Et on atteint rapidement des paysages plus monotones.
Puis on atteint l'Atlantique
On s'oriente ouest/sud-ouest
le winglet bien pixelisé
Il faut bien s'occuper durant ces neuf heures de vol. J'alternerai entre Tolkien, ici à l'écran, et Follett sur ma liseuse. Visiblement je suis en manque de cup of tea.
La preuve, c'est qu'il ne reste plus que 6h20. Le gros point noir que j'ai sur le nez
de Level c'est quil n'y a pas de géovision sous forme de carte.
Les toilettes sont dans un état passable, même si la savon semble avoir le mal des transport car il a vomi partout.
Retour à ma place : je vous présente mes vivres pour tenir le vol, qui aurait pu servir au siège de Paris. Ce sac contient à hauteur de 80% du chocolat noir bien fort (Atelier n°4 pour les connaisseurs ;) ) parce que c'est bon. Hé oui, c'est aussi simple.
L'ombre du fuselage s'étire sur l'aile, tandis que nous nous rapprochons du tropique du cancer.
Des lueurs orangées apparaissent même si on se tort le cou.
C'est bien normal : il ne reste plus que 2h30 de vol et il est bientôt 18heures en Gp. L'heure d'arrivée estimée est totalement fausse.
L'orange du sunset gagne peu à peu tout l'horizon
Voilà ce qui arrive quand on n'est pas en mode nuit !
Notre descente commence assez brusquement alors que nous apercevons les lumières d'Anse-Bertrand et du nord Grande-Terre en général.
On descend vraiment rapidement, on chute autant que ma moyenne ce trimestre, c'est pas bon signe.
Et du coup je rate ma photo!
Hopefully…
Il pleut pas mal dehors et il y a du vent, ce qui explique ces brusques coup de manche.
Le nord Basse-Terre avec ici Sainte-Rose, commune dont l'existence ne change pas grand chose à la vie en Guadeloupe : y'a rien.
Et on entame notre demi-tour si propre à une arrivée au Raizet depuis Paris. Au loin, les lumières du Lamentin. Pas autant de monde n'habite à Ste-Rose, qu'avez-vous cru?
L'atterrissage se fait plus ou moins sans encombre. De la condensation se forme immédiatement sur les hublots, ce qui est normal vu le taux d'humidité qui doit avoisiner les 90% en cette période.
Debarquement assez rapide, puis cheminement qui l'est tout autant dans Pôle Caraïbes. Le nez de notre Airbus.
Le nez d'un autre bel oiseau, le second TX qui ne va pas tarder à repartir sur Orly.
La dérive d'un des deux 777 AF. Le second de la journée également
C'est lumineux.
Rapide récupération des bagages, et sortie express comme d'hab à Pointe-à-Pitre. Dehors, on retrouve une douce température de 32°, humidité extrême, j'adore. Bien plus agréable pour la peau!!
Je vous remercie d'avoir lu ce report, et je vous dis à bientôt (et dans pas si longtemps) pour un prochain opus, ciao ciao loulou.
Les habitants de ste rose apprécieront
un peu d'auto-dérision ne fait jamais de mal ;)
Merci pour ce FR, qui démontre bien qu’un vol Level c’est surtout le prix et le trajet. Pour le reste, aucun charme au voyage. Donc je ne les prendrai pas ...
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
Level ne peut pas faire plus pauvre, autant dans le prix que dans le service à bord.
Tout dépend de ce qu'on recherche. A 240l'A/R avec bagages, je n'ai pas bcp hésité... de même en février ou j'en ai eu pour 450a/r (contre plus de 600 pour les autres compagnies). Cependant, à Toussaint je prendrai AF... Tout dépend des prix. Le fait de pouvoir acheté un seul aller simple avec Level est aussi très arrangeant. C'est vraiment propre à chacun!!
A bientôt
Merci Louri pour ce FR.
Il n'y a rien de mieux qu'un sandwich "homemade".
Les tons de la cabine sont passe partout , la géovision bof mais on relativise, c'est de la LCC.
Le pilote avait hâte de goûter au ti'punch ?
Un nouveau routing pour les vacances de la Toussaint ?
A bientôt
Hello Valérie et merci pour le comm!
Les sandwich homemade sont clairement supérieurs ! Un pilote qui avait hâte de goûter au ti-punch, j'espère que son retour ne s'est pas fait dans la soirée :P
Quelques trucs à améliorer pour Level (géovision etc).
Pour Toussaint, oui un nouveau routing, mais très, très simple :)
A bientôt
Merci pour ce FR!
L'un dans l'autre, Level fait ce qu'on lui demande: transporter les pax du point A au point B dans un appareil propre et récent, le tout pour un prix défiant (normalement) toute concurrence. Je trouve même que la cabine configurée en 2-4-2 semble plus confortable que les cabines TX en 3-3-3 sur A330, sans parler des antiques cabines COI chez AF.
Finalement, une option bien honnête pour traverser l'Atlantique!
A bientôt!
Merci pour le commentaire négatif.
Il est vrai que les prix pratiqués par Level sont très très intéressants. 240€A/R (avec bagages en soute) pour moi cet été, 450€ A/R (avec bagages toujours) pour février, soit la période où les vols sont plutôt à 600-700€, c'est vraiment cool. Comme dit plus haut, pouvoir prendre un seul aller simple (sans payer +cher qu'un A/R comme sur AF/SS/TX) c'est bien pratique aussi.
Beaucoup de raisons de choisir Level, comme beaucoup de raisons de ne pas la choisir, selon certains.
La configuration est la plus spacieuse des vols transat puisqu'on retrouve une config "normale" et non bétaillère (propre aux DROM en général). 2-4-2 chez Level contre 3-3-3 chez TX et SS, et 3-4-3 chez TX en 359. Un siège de plus à chaque fois. Les COI d'AF se passent de commentaire!
A bientôt!!
Merci Louri pour le partage !
Le sac de provision avec 80% de chocolat, trop drôle !
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire!
Sans chocolat, où irait le monde ??
A bientôt
merci pour le FR
tu dois revoir la section route de ton FR , il manque les liens des episodes du debut
Merci pour le commentaire,
Je vais corriger cela dans la soirée, mea culpa je n'avais pas vu!
Je ne comprends cependant pas la deuxième phrase de ton commentaire..? Une erreur ??
A bientôt
oui , je commentais en meme temps deux differents FR , desole !
looool , mdr !!!
merci pour le FR
je n'ai pas vu de catering ... c'était le ramadan surprise à bord ?
Hello et merci pour le commentaire!
Ramadan oui, surprise, non ! Level est une Low-cost et ne propose donc pas de repas et bagage en soute dans le tarif de base qui ne comprend qu'un bagage cabine de 12kgs. En gros, il y en a pour100€ d'A/S, auquel on rajoute 40€ de bagages en soute (si on veut) et 35€ de repas (si on veut aussi). C'est un peu comme un menu.
Les bagages, c'est pareil que chez TX/SS et AF qui proposent un tarif sans bagages (smart chez TX, light chez AF) puis 40€ en plus (50€ chez TX) pour des bagages. Donc au final, ça revient au même. On perd juste le repas chez Level, mai c'est un choix personnel : je préfère emmener mon sandwich et payer un A/R 240€ (bagages soute compris) avec Level que 350€ (bagages+repas) chez TX/AF ou SS.
De plus, l'IFE de Level est nettement supérieur à ceux d'AF en COi ou ceux de SS. Seul TX rivalise.
C'est vraiment un choix perso, LEVEL propose une expérience "nouvelle" sur mesure, consistant à transporter le passager d'un point A à un point B sans superflux. Si on veut des suppléments, il faut payer. Comme dit plus haut, les compagnies "anciennes" s'y alignent petit à petit, ce qui fait que Level n'est plus forcément la méchante LCC, même si c'est souvent comme ça qu'on la voit sur ce site.
J'espère m'être correctement exprimé (et avoir répondu à votre question sans trop m'éloigner, si vous saviez tout cela, entièrement désolé!).
A bientôt et merci encore
Level affiche des prix bas mais on sait pourquoi
Sans chocolat noir à 80% on meurt de faim... Et de soif !
En revanche j'aime bien le dessin du siège.
Merci pour cette dernière publication, à bientôt.
Hello et merci pour le comm:
Une expérience minime, très prix minimes.
Les dessins de Lv sont modernes, moi je trouve ça sympa aussi.
A bientôt
Merci de ton récit. Vol à bord d'une cabine moderne et équipée de prises USB et IFE mais un sentiment de bus long courrier plus que d'expérience en avion ! Ceci dit le prix est imbatbale pour qui sait s'en tenir à l'essentiel. Perso, j'aurais certainement essayé la carte BOB histoire de faire passer le temps et de manger un truc chaud mais je comprends très bien ton point de vue.
Hello et merci pour le commentaire,
La comparaison avec le bus long courrier est tout à fait pertinente puisqu'on retrouve les mêmes services (ou plutôt, l'absence de service) bravo!
De mémoire le Bob est dans la moyenne niveau prix, ce n'est pas la chose que je regarde le plus.
A bientôt
Un Air bus sans chichi, pourquoi pas. Le chocolat noir est une excellente diversion gastronomique validé par okapi et okapetto. Malgré les critiques, ce vol fait bien son boulot. Un peu comme dans un Ouigo, c'est l'époque qui veut ça : le client qui ne peut pas ou ne veut pas dépenser à outrance est satisfait. Pas forcément fan du low-cost absolu mais si cela permet de traverser l'Atlantique à moindres frais et de créer de la concurrence, pourquoi pas.
Et puis, tant qu'on a un siège hublot...
Merci jeune homme pour ce partage.
Hello Guillaume merci pour le commentaire,
Pas mal le jeu de mot. la comparaison avec ouigo est justifiée, c'est le même principe.
Le siège hublot est le plus important.
A bientôt
Merci pour ce FR
Et toute cette belle série
Un excellent vol avec Level
Personnellement je ne vois pas pourquoi on ne pourrait
pas parler d'expérience en avion avec cette compagnie.
Parce qu'il n'y a pas un plateau repas plus ou moins bon ?
Parce que les interactions avec les PNCs (parfois plus ou moins bonnes) sont limitées (sauf besoin particulier) ?
Pas suffisant pour moi pour faire preuve d'ostracisme
Tant que le confort reste correct comme ici ça permet de dépenser son argent comme on le veut
sur d'autres priorités/envies, à la carte comme vous le dites.
« A chaque fois que vous dépensez de l’argent, vous votez pour le type de monde que vous voulez » Anna Lappe
"Ce sac contient à hauteur de 80% du chocolat noir bien fort (Atelier n°4 pour les connaisseurs ;) ) parce que c'est bon. Hé oui, c'est aussi simple."
Effectivement c'est même très bon et 72% ça reste dans la moyenne ;)
Essayez de goûter à Lovechock 85% sweet nibs and sea salt.
A bientôt
Merci pour le commentaire,
En effet, chacun fait ce qu'il veut. Level est une compagnie comme une autre qui mérite d'être testée, même si les circonstances actuelles peuvent être assez peu engageantes (mais bon, Level appartient à IAG ce qui la met en quelque sorte hors de ce carnage).
Quant aux chocolat, je ne connaissais pas du tout, mais en amateur de choc corsé je ne doute pas que cela sera super bon. J'aime beaucoup également le N°2 (80% je crois) et le Côte d'Or bio 86%, même si je le trouve un peu plus sucré (convenable pour un petit en-cas).
A bientôt
Merci pour ce fr.
Il ne faut pas oublier les provisions, sinon on risque d'avoir faim. J'aime le chocolat noir ahah.
"on chute autant que ma moyenne ce trimestre, c'est pas bon signe. " --> J'aime l'auto-dérision
A bientôt.