Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour le vol retour de cette semaine aux Antilles françaises.
Pour rappel, voici le routing :
Aéroport de Marseille Marignane – Aéroport de Tunis-Carthage, Tunisair, classe économique, Vendredi 17 Août (pas reporté)
Aéroport de Tunis Carthage – Aéroport de Paris CDG, Air France, classe Affaires, Dimanche 19 Août
Aéroport de Paris Orly – Aéroport de Pointe-à-Pitre, Air France, classe Affaires, Dimanche 19 Août
Aéroport de Pointe-à-Pitre – Aéroport de Cayenne Felix Eboué, Air France, Classe Affaires,
Lundi 20 Août
Aéroport de Cayenne Felix Eboué - Aéroport de Pointe-à-Pitre, Air France, Classe Affaires, Jeudi 23 Août (pas reporté)
Aéroport de Pointe-à-Pitre – Aéroport de Paris-Orly, Air France, Classe Premium Economy, Vendredi 24 Aout[
/i]
Comme toute arrivée à Pointe à Pitre pour rentrer en métropole, il y a beaucoup de monde…
Le passage par la file dédiée est plus lent qu'à l'accoutumée, et l’agent au sol est très sympathique.
Mon BP m’est vite remis et je peux me diriger vers la PIF.
Passage obligé par le Duty Free, où je ne ferai aucun achat cette fois-ci. J’ai encore du travail sur la planche à terminer avant de prendre l’avion.
Il y a encore peu de monde et c’est calme.
Je profite de la faible fréquentation de l’endroit pour me caler au fond du salon, prendre de quoi déjeuner et avancer. Tout est bon, surtout la tarte.
Je m'extirpe du salon dès que l'annonce est réalisée par le personnel.
Voici le destrier du jour.
Et voici le siège du soir.
Siège que j’apprécie à peu près mais cette barre métallique empêche de positionner mes pieds comme je le souhaite.
Les bouteilles d’eau sont déjà disposées.
Ecran Ultra Haute Définition que nous ne présentons plus.
Une trousse de confort est remise : je la trouve bien plus sympa que celle reçue en Business quelques jours plus tôt.
Les boissons d’accueil sont proposées : je jette mon dévolu sur un jus de fruit.
Un oshibori chaud est remis pendant que l’embarquement suit son cours
Le menu nous est remis : je vous le communique mais je suis resté sur mon régime ;-)
Pushback et roulage dans les temps.
Hop !
Un verre de jus de pomme et des biscuits apéritifs saveur romarin en guise d’apéritif.
Vingt minutes après, mon menu spécial arrive.
Tadam !
L’entrée me rappelle ce que j’ai eu à l’aller en Business, les épinards en moins.
C’est un peu fade et j’userai du poivre pour agrémenter tout cela, mais c’est bon.
Je me brosse les dents et dors aussitôt… et pour commencer à avoir de l’expérience dans ce domaine, on tient là le plus mauvais siège Premium Economy que j’ai eu jusqu’alors mais j’ai pu dormir cinq heures.
Je me réveille ici.
Voici le plateau du petit-déjeuner : je ne toucherai qu’au café.
Un oshibori est distribué avant l’arrivée, histoire de se débarbouiller pour de bon.
Terre en vue !
Touchdown.
Livraison des bagages un brin longuette… puis je me prends un Uber pour récupérer ma voiture laissée au bureau.
Merci pour le partage de ce retour !
Merci Ilyes pour ce FR.
le menu léger est assez sympa.
A bientôt
Bonjour Ilyes
Merci pour ce nouvel opus COI, en mode collector car on y arrivait encore à l'ancien Orly !
On attend tous cela avec impatience.
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Personnellement, le siège à coque ne me dérange pas, mais là entre cette barre métallique très mal placée et l'ancienneté de la cabine, ce n'est pas top. Je me demande si les 77W COI vont avoir droit au siège W de l'A350, ou continuer sur la lignée des 789 et A330 avec des sièges à coque modernisés.
L'IFE, lui, est carrément antique et ne bénéficie même pas de la nouvelle interface.
Je trouve que le repas reste bien mieux présenté sur les vols COI que sur les autres vols. En revanche, au pdj, c'est léger et ce serait bien d'avoir un choix.
Au global, un produit W qui a toujours du mal à convaincre...
A bientôt!
Les sièges Optima de Zodiac Aerospace devenue Safran seats qui équipent les A 350 d'AF équiperont les 777 COI rénovés en bon français. Le renouvellement de ces 777 basés à Orly à démarrer cet automne donc tous les appareils concernés le seront à l'été 2020. A noter qu'AF ajoute un troisième vol quotidien certains jours vers Pointe à Pitre à compter de décembre avec départ à 17h d'Orly 3 en 777 best.
Merci de ce récit Ilyes. Il pointe , à juste titre, l'inconfort du siège Premium lors des vols d nuit. J'espère qu'AF généralisera les sièges recliners en Y+ installé sur l'A350 qui semble bine mieux. Coté repas c'est simple mais correct . Il reste que la Y+ sur AF peine à justifier la différence de prix demandée par rapport à la Y.
Bonjour Ilyes et merci pour ce FR,
Salon peu rempli à PTP ce qui le rend plutôt agréable pour travailler.
Cabine AF en Y+ vraiment à la ramasse, il est temps d'y remédier. Heureusement, la fatigue aidant, le sommeil a été bon.
La carte a l'air bien appétissante par contre, je ne suis pas près de suivre ton régime ^^
Livraison des bagages au ralenti à ORY : pénible d'attendre quand on a envie de rentrer chez soi.
A bientôt !