Retour d'expérience sur "La Compagnie" à l'époque où le choix était entre le B752 et le B752. Initialement, je n'avais pas prévu de faire de FR, mais je me dis que les quelques photos permettent de le faire et de partager mon expérience.
Le contexte : fin mai … la petite famille se questionne sur les vacances. Du coup, comme je ne suis plus FF, le compteur de miles est bas. En plus je suis de moins en moins fidèle à AF. Du coup, une idée : le Maine & le Vermont. Le temps de demander les ESTA, celui de ma fille est 'mis en délibéré' … réponse 48h plus tard. Une fois de plus, ça sera de courtes vacances, pas envie de la bétaillère, donc je regarde Premium Eco / Business. Au final la balance penche en faveur de La Compagnie au tarif Best Buy à l'aller et Promo au retour. Je sais qu'il y a des tarifs écrasés sur AF en Business en "dernière minute" sur New-York, mais je n'ai pas envie de jouer et en plus, compte tenu du boulot, pas trop le temps de rester à l'affut.
A l'aeroport
La Compagnie part d'Orly ce qui - compte tenu d'où j'habite - ne fait pas vraiment une différence avec Roissy CDG. Comme c'est un vol vers les US, la petite famille a pris de la marge … et nous sommes parmi les premiers à enregistrer. Tout se passe rapidement.
Derrière nous, ça commence à se charger, mais bon, c'est un B752 de 74 places, donc même si une petite file d'attente se forme, ça ne va pas exploser quand même.
Le salon
Petit passage douane & PIF et voici la petite troupe dans le salon Icare qui est encore bien vide. Tiens, ils ont piqués l'idée des tiges dans le Salon AF La Première de CDG ?
Pas de vue sur les avions … dommage
Le grand écran fait un peu vide (et un peu tache) sur la photo de Paris.
Allons voir du coté du buffet
L'offre est très limité, quelques alcools pour les plus de 1.90m, par contre les viennoiseries sont excellentes. Le cake au citron n'est pas mal non plus. Bon on est loin d'un salon Business mais ça peut toujours être pire (au retour par exemple …)
Un peu plus loin une offre de presse très limitée
Une machine à pancake que ma fille connait bien puisqu'il y avait la même au Holiday Inn de San Francisco avec un distributeur de confitures. Dans les armoires réfrigérées, yaourts, bières et softs en canettes.
De quoi se caler une petite dent creuse mais pas de quoi s'extasier. On se dit tous que ça sera meilleur en vol.
Embarquement
C'est sans grande nostalgie que nous quittons ce salon. Au moins, nous éviterons l'embarquement par bus et escaliers .
J'aime beaucoup le jeu de couleurs.
A bord
Il n'y a pas à dire, l'impression d'espace est bien là.
Et vu la configuration, on ne va pas se battre pour la place dans les compartiments à bagages.
Chaque siège a sa liseuse, un set couverture/Oreiller, un casque et une trousse. Sur l'accoudoir, le menu avec sur la couverture le Champagne Piper Riviera.
Chacun a droit à sa petite bouteille d'eau. Un Ipad de bonne taille sert d'IFE et, coincé dans la réglette, le programme des réjouissances.
Gros plans …
J'ai beau retourner la photo dans tous les sens, j'imagine mal un fauteuil à 180°. Et pourtant ils le sont MAIS pas à plat, donc on gliiiiissssse.
REPAS et ife
L'idée de l'Ipad n'est pas en soi mauvaise sauf qu'il faut des doigts de fée pour brancher la prise d'alimentation …
Et les mêmes doigts de fée pour brancher le casque. Notez l'autocollant expliquant aux passagers de ne pas mettre leurs pieds de part et d'autre de l'écran.
Notez l'accoudoir qui a bien vécu (usure)
Bon ben après le salon … le plateau repas est un peu … frugal. Je ne me souviens pas d'une entrée, le plat ne m'a pas laissé un souvenir impérissable, je fromage était bon, et le gateau caramel beurre salé correct. Un verre de Champagne a été servi avant, et un vin rouge plus que moyen accompagnait le tout. Pas de digestif ….
Arrivée
Pas vraiment de photos exploitables, donc rien sur le débarquement ni le monorail de EWR. Les douanes US ont été assez rapides 'moins de 30 minutes).
Bon, pour nous récompenser après ce vol "léger", Dame Chance a décidé que la voiture louée chez Avis ne serait pas disponible, du coup, upgrade pour le même prix …. Une Dodge Charger
Là, je me dis qu'aux USA, ils savent encore faire des voitures ludiques. Je confirme … ça pousse comme un Pits au décollage.
Merci pour ce FR!
Une prestation qui n'est pas vraiment au niveau comparé aux autres offres J qui s'améliorent lentement mais sûrement sur le transatlantique (UA, DL, AA, VS et même AF...). Le salon n'a pas l'air fou et, à bord, ce n'est pas le soft product vraiment léger qui va rattraper ce hard product vieillissant. Il est à espérer que l'arrivée des A321 se soit aussi accompagnée d'une amélioration dans le soft product...
De retour sur le plancher des vaches, c'est vrai qu'un V8 HEMI sur une voiture de location, ça ne risque pas d'arriver de l'autre côté de l'Atlantique :)
A bientôt!
Oui et non, SIXT en Allemagne (quand j'y étais il y a 4 ans) proposait à la location des voitures puissantes dont une Jaguar et une Mercedes SLK
Merci pour ce FR qui, à part pour le siège, ne semble pas proposer un produit business mais plutôt eco premium
Merci pour le partage !
Il y a bien un service d'entrée sépararé sur B0 mais même si c'est le cas, le reste du plateau ne semble pas très appétissant.
La charger est vraiment une belle voiture et en 5.7 ça doit arracher :)
A bientôt !
Oui, je confirme. Un vrai joujou pour adulte
Merci pour ce FR.
Notez l'autocollant expliquant aux passagers de ne pas mettre leurs pieds de part et d'autre de l'écran. => j’avoue que c’est la première fois que je vois cela.
Prestation moyenne à bord, il me semble que cela c'est bien amélioré depuis.
Sympa la voiture mais difficile de faire joujou avec aux USA.
A bientôt
AMHA, je pense que c'est pour ne pas abîmer l'Ipad qui est plus fragile qu'un écran "standard"
Merci pour le FR.
Je trouve le salon accueillant mais l'offre effectivement un peu light, sauf pour les pancakes! Tooooop la machine! J'adore ça! ;)
Pour l'avion, effectivement, c'est pas top le siège 180° mais pas plat.... mais bon, ayant fait le Paris-NYC et retour en business avec le vieux A380 d'AF, franchement, je ne sais pas ce qui est pire.... Il serait intéressant de voir la différence de prix entre une J d'une compagnie "normale" et celui de La Compagnie...
Sympa la bagnole... à quand la mustang décapotable????
A bientôt!
... oui, sauf qu'elle a la productivité d'un guichetier de la poste sous Prozac. A San Francisco, c'était un enfer à cause du monde qui attendait. Là, tout seul, ça passe laaaarrrgge
Vu le prix demandé pour voyager en Affaires sur la compagnie, c'est un produit tout à fait honnête.
La concurrence sur New York va être acharnée avec l'arrivée sur le marché de Corsair et de French Bee.
Je suis curieux de savoir qui va l'emporter entre BF et Norwegian
Merci, JM
Merci pour ce FR !
Le 321neo va sûrement arranger les choses au niveau confort chez La Compagnie. Côté catering, c'est dommage pour le loupé...
La Charger en 5.7 c'est pas mal du tout, mais le 6.2 V8 Hellcat avec ses 717 chevaux, c'est encore autre chose :D
Oui ... mais le 6.2 n'est pas loué. Note bien qu'ils pourraient le faire en ne donnant que la clé noire au client (bridage à 500 hp). Avec le 5.7, j'ai quand même faili faire un tête à queue sur un espace en terre battue, ça pousse fort (surtout comparé à ma Yaris hybride)
Merci pour ce FR,
Un salon qui manque de chaleur et fait un peu triste.
A bord je confirme la déception dur d'y voir une compagnie qui fait du tout J sans une prestation pleinement satisfaisante.
Bonne journée et bonnes fêtes à venir
Il semble, à la vue des FR, que ça s'est (un peu) amélioré au niveau du catering
Bonnes Fêtes et Joyeux Noel