Bonjour à tous !
Aujourd'hui nous abordons ensemble ce report qui a réservé son lot de (petites) surprises et d'une cabine qui va aller de surprises en surprises !
Mais on ne va pas gâcher le tout, on verra cela au fur et à mesure.
Comme indiqué au FR précédent, Smart Wings est peu reportée sur FR, MissBretzel proposa un PRG => CDG en Y qui donne deja une bonne impression sur la compagnie LCC tchèque.
Pour ma part, j'ai réservé un A/R sur OK en J. Après quelques recherches, j'envisageais AZ vers FCO depuis IEV ou OK depuis KBP.
L'offre d'OK en J était à 285 euros en promotion, et permet un gain de 30 XP.
Du coup je procède à la réservation même si pour me permettre de rentrer tôt dans l'après-midi à Kyiv, je dois donc partir aux aurores.
Un réveil qui pique (02 heures du matin), un horaire de la muerte comme dirait Mogoy.
Autant vous dire qu'en se couchant tôt (22 heures), la micro nuit laisse des traces.
Sergey me récupère à 03 heures et nous filons tranquillement dans la nuit vers Borispol ou j'arrive tout frais (ou presque) devant le terminal, une heure avant l'heure théorique de l'embarquement.
Enchainement de vols
- 1
- 2LO751 - Economique - Warsaw - Kiev Borispol - Embraer 190
- 3OK917 - Affaires - Kiev Borispol => Prague - Boeing 737-700 - Opéré par Smart Wings
- 4OK918 - Affaires - Prague => Kiev Borispol - Airbus A319
- 5LO750 - Economique - Kiev IEV => Warsaw - Embraer 190
- 6LO3945 - Economique - Warsaw => Poznan - Dash 8 Q400
Sergey m'avait gentiment imprimé mon BP donc pas besoin de passer par les comptoirs OK, qui d'ailleurs n'étaient pas ouverts une heure avant l'embarquement.
Contrôle PAF plutôt rapide et me voici airside, mon premier passage à Borispol depuis que j'ai quitté l'hexagone.
Autant ne pas trainer et tenter de réveiller la bête avec un café au salon.
Pas de passage au duty, ce n'est plus trop nécessaire.
Puis le "fameux" escalator qui mène aux salons de la principale plateforme aéroportuaire ukrainienne.
Quelques PAX sont déjà sur place !
Deux dames tentent d'obtenir l'accès en spécifiant détenir une mastercard, mais visiblement ces dernières n'ont pas la bonne pour entrer sans frais.
L'agent leur propose de payer pour rentrer, mais elles préfèrent rebrousser chemin.
A mon tour, l'agent ne sera pas très intéressée par le BP OK en J, mais me demande le numéro de ma carte FB, inutile à mon sens, mais bon on se conforme à leur procédure…
Je file demander un cappuccino, pour mémoire à KBP, à part l'eau et le coca, on demande tout au comptoir à l'employé de service.
Dernier sucre, je tente le café sans, c'est parait-il meilleur pour la santé !
Musli / yaourt, une offre (réduite) qui me tente largement plus que la mince proposition faite par le salon durant la journée.
Mon BP en mode imprimé par mon chauffeur ukrainien
Le salon est calme et une partie de l'éclairage n'est pas utilisé, histoire de rester dans une atmosphère de réveil progressif.
Il est temps de (re) visiter les toilettes.
Le tout est très propre, certes nous sommes tôt le matin mais le salon à Borispol est ouvert 24/24.
Pour essuyer les mains ou nettoyer ses chaussures
Je n'avais jamais jeter un coup d'oeil aux douches, le calme de ce matin aiguise ma curiosité.
Les portes sont ouvertes et ça ne donne pas trop envie (pourtant c'est propre).
Retour au salon ou je file…au fumoir.
Puis je retourne quémander un cappuccino au comptoir.
Voila qui est fait, avec une cuillère en plastique, qui ne favorise pas les efforts demandés pour la planète.
Je jette un coup d'oeil au site de KBP.
Le retard du PQ 7101 (SkyUp Airlines) a de quoi rendre fou.
Mon appareil du jour sera donc celui ci.
Presque 17 ans et une partie de carrière chez Malev jusqu'à la fin de la compagnie nationale hongroise
Il est temps de quitter le salon et de filer en porte.
Aucune attente et respect des priorités, une agent de la PAF en porte épluche mon passeport et esquisse un large sourire en voyant la collection de tampons ukrainiens sur 5 pages.
Qui dit Borispol, dit pre-boarding mais l'accès est ouvert à mon arrivée dans la file d'attente :-)
On poursuit le chemin vers l'appareil du jour.
Sur lequel l'étroite collaboration entre la maison mère et OK est mentionnée.
Cabine passée d'âge, et les passagers s'empressent de rejoindre leurs sièges.
Voici donc une cabine feu Malev devenue Smartwings en partage de code avec Czech Airlines…
La tétière est assez simple et fade.
Le pitch est correct.
Reste d'un programme de divertissement à bord, surement de l'époque hongroise de cet appareil
Les ceintures sont celles de Malev.
Le magazine de la (ou des? compagnie(s) tchèques
On commence par la flotte estampillée OK.
Puis on passe à celle de la maison mère, qui souffre financièrement des soucis du B737 MAX 8 sur lequel elle avait misé pour son développement.
Les destinations montrent une forte propension à proposer des vols à touristes !
Sans oublier quelques destinations en Russie
Pour l'Asie, on ne gâche pas de papier, la flèche est assez explicite non? :-)
La plafonnier montre l'âge avancé de cet appareil.
On attend les dernières procédures administratives avant de pouvoir entamer notre voyage.
Notre voisin est un B767 de PS qui s'apprête lui à rejoindre la Chine.
Avec un beau détour, pour cause le conflit armé qui s'éternise à l'est du pays.
Le pitch est bon sans être exceptionnel.
Les consignes de sécurité de cet appareil du jour
Le nécessaire pour pourvoir installer sa veste
Je ne comprends pas (pour le moment) cette J, ou la partie gauche de la cabine est remplie alors que je suis seul de mon côté (tant mieux).
Les quelques consignes mentionnées au dos de la tablettes
La CdC reçoit la liste des passagers et je l'entends demander si il y a des passagers en J…ce à quoi le personnel de Borispol répondre par l'affirmative en signalant un pax J (ma pomme).
Esteban's door en vue
Dans la foulée la CdC vient à ma rencontrer et me propose de m'installer à la rangée 1, ou le pitch est meilleur malgré la présence du bulkhead.
Ce qui signifie que la partie gauche de l'appareil sur les premières rangées est donc de l'éco !
Ce qui explique pouvoir je n'avais accès qu'aux sièges D-E-F à l'enregistrement^^
Je n'avais jamais vu une repartition par sièges et le rideau n'a donc aucune valeur chez Smart Wings :-)
Le tout est original !
En effet elle avait raison le pitch est meilleur.
La CdC met à ma disposition la couverture et le coussin.
Verre d'accueil, jus d'orange ou eau (plate ou gazeuse) sur les vols matinaux
On repousse à l'heure, un temps de vol annoncé de 02 heures et 10 minutes.
Puis nous filons vers le seuil de la piste.
Le décollage ayant lieu dans la foulée, je retrouverai Kiev dans quelques heures.
Puis je laisse ma deuxième ville de coeur se réveiller calmement.
L'inclinaison du siège est plus que correcte.
Peu après l'extinction des consignes relatives aux ceintures, la tablette commence à être dressée par la CdC.
Deuxième tentative pour vous présenter l'inclinaison du siège
Voici donc le plateau tel que présenté, je trouve le tout plutôt complet.
Etonnement, c'est exactement les plats proposés à acheter en Y, comme on peut le voir sur le site d'OK
L'entrée est mangeable, il ne faut pas s'attendre non plus à de la grande gastronomie :-)
Photo gâchée par mon doigt, mais tout cela pour vous montrer le pain et le croissant qui seront chauds.
Les couverts sont emballés dans la serviette.
La serviette est siglée OK.
Il en est de même concernant les couverts.
J'accompagne le tout par un café…
…ainsi qu'un jus de pomme dans un verre "vintage" CSA.
Yaourt industriel tchèque, à croire que rien n'est récupéré sur la plateforme ukrainienne.
Quelques fruits pour la fin du repas
J'ai laissé une partie de la salade passablement fatiguée.
Vous remarquerez que la cabine a été plongée en mode nuit une fois le BoB proposé en Y, puis la CdC passe allumer mes lumières pour me permettre de poursuivre le petit-déjeuner.
Le tout était largement mangeable.
Il ne fait pas très chaud en cabine, je vais pouvoir me munir de la couverture.
La CdC m'amène un café et s'excuse de l'avoir fait légèrement débordé….aucune importance car le vol fut mouvementé avec une succession de turbulences.
Nouvelle cuillère siglée OK pour la suite
Puis une fois fini, je mets le tout de côté.
Le temps de se dégourdir les jambes et de passer aux toilettes
C'est propre, rien à redire
Il y a ce qu'il faut pour chacun.
Et un rappel nécessaire
Repos nécessaire après s'être levé à 02 heures à Kiev
Puis quelques minutes avant l'approche finale, cela s'active dans le galley avant.
Posé brutal, fort vent toute cette journée du 30 septembre sur Prague
Puis nous arrivons en porte, sans aucun doute la maison mère est bien ici !
Mais étant au terminal Schengen, nous devons emprunter un bus qui nous déposera près de la PAF.
Pas de valise à récupérer pour ma part, la PAF sera rapidement passée avec les PARAFE.
Les toilettes sont d'une bonne propreté.
Je n'ai pas de valise à récupérer.
Et me voici à Prague pour quelques courtes heures !
Les couleurs matinales sont magnifiques !
Je vous laisse sur cette dernière image en vous souhaitant une bonne journée / soirée !
A bientôt
Benoît
Merci Benoit pour ce FR
Voilà un horaire peu convenable pour un vol !
Prestation à bord complète pour ce court vol. Cabine âgée mais cdc aux petits soins pour toi !
Un bon vol avec Smartwings au final.
À bientôt
Merci Gaetan pour ton retour !
Horaire qui arrache un peu les yeux et une CdC aux petits soins.
Cela n'empêche pas malheureusement de trouver autant la configuration J / Y que le protocole un peu en dehors du temps !
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci Benoit pour ce FR.
Un horaire qui pique, mais qui permet de profiter d’une journée de visite.
la maison mère, qui souffre financièrement des soucis du B737 MAX 8 => A l’époque j’étais toute contente d’avoir emprunté le Max8.
la partie gauche de l'appareil sur les premières rangées est donc de l'éco => alors là c’est inédit.
Etonnement, c'est exactement les plats proposés à acheter en Y : 10€ voilà le coût du repas en J, cela dit chez BA c’est 5£ (FR à venir).
Comme OS une compagnie ou il vaut mieux prendre un billet en Y et rajouter son repas.
A bientôt
Moi aussi à l'époque j'étais content d'avoir pris le B737-MAX8 de AC :-s
De même sur TK, mais avant du recul je préfère revoler sur ces appareils une fois qu'ils seront enfin surs !
Merci Valérie pour ton commentaire,
Un horaire qui pique mais cela permet d'avoir la journée devant soit :-)
Configuration inédite et je n'avais jamais vu un appareil proposant ce type de séparation en Y et J !
La prestation avec le repas payant en Y est bonne sur OK, sur ce vol, le tarif me permettait de prendre quelques XP d'avance pour l'an prochain et renouveler le statut.
Bonne soirée à toi !
Merci pour ce FR.
Qui n'a malheureusement pas vu revivre le célébrissime whisky coca de 5h du mat' ! ^^
A bientôt.
Merci Clément pour ton message,
Je soupçonne un départ de Varsovie sous peu à une heure très matinale qui pourrait remettre ce genre de choix étonnant au goût du jour.
Bonne soirée à toi !
Merci pour ce FR.
L'heure de départ pique aux yeux ! Bonne initiative de la part des employés du salon de ne pas mettre la lumière à pleine puissance en plein milieu de nuit.
La cabine ne fait pas envie du tout, heureusement que la CdC était attentionnée. Le plateau n'est pas de haut vol mais je le trouve acceptable pour l'horaire, on n'a rarement une grosse faim à 5h du mat...
A bientôt.
Merci pour ce commentaire,
Il est vrai que la réduction des lumières dans le salon évite d'avoir un gros choc quand on est encore en semi-sommeil !
Plateau repas correct et une CdC aux petits soins, le tout permet d'oublier un peu les autres imperfections de ce vol.
Bonne soirée et bonne semaine
Hello Ben
Etrange situation à bord avec cette cabine "tout éco", mais un côté J à l'avant droit de l'appareilpas terrible mais ça tient tout de même la
C'est la première fois que je vois une telle organisation
Question catering c'est moyen mais ça tient tout de même la route
Les PNC ont été aux petits soins, ce qui est un vrai plus
L'horaire est hard, mais l'on peut profiter de Prague toute la journée.
Fibalement un bon vol avec SmartWings
Merci pour ce FR, à bientôt.
Merci Hervé pour ton retour !
Une cabine proposée d'une autre époque, ou l'on slalome de siège en siège pour comprendre ou est la limite en Y et J !
Catering correct sans pour autant rendre fou ;-)
Un vol étonnant au sein d'une cabine de (feu) Malev.
Bonne soirée à toi et bonne semaine !
Merci Benoît pour le partage !
Je ne crois pas avoir souvenir d'une cabine gauche / droite éco / business, c'est illogique et ne fait pas beaucoup de sens.
Le plateau est très correct et donne envie.
Bon week - end à toi et à bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
En effet cette organisation Y / J reste clairement déroutante !
Le tout ne permet pas d'y voir clair et de se sentir vraiment en plein confort.
La CdC fait par contre son possible pour rendre la prestation correcte.
Bonne soirée à toi et bonne semaine à venir !
Le départ à 5h est dur!
Interessant de voir que SmartWings n’a pas changé la cabine depuis la faillite de Malev. Drôle de disposition entre les pax J et les pax Y. La séparation ne se fait pas au niveau de la rangée mais au niveau de l’allée.
Le plateau a bonne mine! Et une salade, ça change des oeufs.
Beaucoup de logos Smartwings et beaucoup de logos CSA, c’est à ne plus savoir sur quelle compagnie on vole.
Merci pour ce FR et bon weekend!
Merci Moritz pour ton message !
Départ matinal qui exige un départ très matinal, Borispol étant relativement éloigné du centre-ville de Kyiv.
Un repartition des sièges Y et J qui me laisse sans voix !
Par contre un catering que tu aurais pu manger sans ces vilains oeufs !
On ne sait plus trop sur quelle compagnie on vole, le tout devrait devenir ( j'espère ) plus clair à l'avenir.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci Ben pour ce FR !
J'aime bien le mauve mais ce FIDS fait presque mal aux yeux.
Je me demande si Smart Wings est une compagnie low-cost quand on voit la prestation et sachant que de fait elle a remplacé CSA sur la plupart des liaisons.
Sans être exceptionnel le plateau est copieux et fait une belle impression.
A bientôt !
Merci Steph pour ton retour !
Une offre Smart WIngs / OK qui fait un peu brouillonne et qui est clairement dure à suivre !
Inversement, le comportement exemplaire de la CdC et le bon catering laisse une meilleure sensation au tout.
Bonne soirée à toi et bon weekend !
Bonjour Benoît et merci pour ce FR,
Un horaire qui tue la mort, qui lacère les pupilles, bref, un truc qui te flingue ton horloge interne pour les 3 semaines à venir ! Quelle santé !
Vol opéré par un gloubiboulga de compagnies tchèques morte ou peu vaillantes.
La J n'existe pas sauf à la caisse, pour le reste, c'est un siège standard en cabine standard historique/vintage avec BoB inclus. Tout cela ne vaut que pour le gain d'XP.
Le plateau est très correct, plutôt copieux surtout à 5h du mat !
Très belle destination que Prague.
A bientôt et bonne journée à toi !
Merci Laurent pour ton retour,
L'horaire en effet est fatiguant dès le moment ou tu te couches et que tu envisages le dur réveil !!
Je t'avoue que je ne ferai pas cela tous les jours, car dans la soirée, je sentais le fonctionnement au ralenti^^
Un mix de compagnies et de services bien dur à cerner !
Le gain d'XP pour un prix plus que correct reste le principal interêt, pour le reste je dirai même que le service par rangées de sièges Y/J devient presque gênant !
Je te souhaite un excellent weekend et à bientôt !
Merci Benoit pour ce FR qui nous permet de découvrir cette compagnie.
Une cabine assez ancienne, mais une prestation à bord tout à fait correcte.
À Bientôt
Merci Blaise pour ton commentaire,
Cabine à l'ancienne et cabine J repartie en rangée assez originale !
Bonne après-midi à toi