Bonjour à tous !
Le routing se poursuit avec la pièce de résistance de cette série de vols :
1° ZRH - CDG, LX, Y, A320 (Pas de FR)
2° CDG - ZRH, LX, Y, A320 (Pas de FR)
3° ZRH - HKG, LX, Y, B777-300ER
4° HKG - TPE, BR, J, B777-300ER
5° TPE - NRT, NH, J, B787-8
6° NRT - HNL, NH, F, A380 (Vous êtes ici)
7° HNL - NRT, NH, Y, A380
8° NRT - HKG, NH, Y, B767-300
9° HKG - SIN, SQ, Y, B777-300ER
10° SIN - ZRH, LX, Y, B777-300ER (Pas de FR)
Je remonte donc à l'étage des départ et avise le ANA Suite Check In en zone Z. Il est accessible aux passagers F et Diamond de NH, ainsi qu'aux pax F / HON de LX et probablement Global Services de UA. A noter que pour ces deux dernières compagnies les plages horaires sont restreintes.
Le temps de prendre cette photo qu'une agente tout sourire vient à ma rencontre pour m'accompagner jusqu'à un comptoir.
Quelques tapotements de clavier durant lesquels un oshibori arrive.
En me remettant le BP elle m'indique que le vol a été avancé de 30 minutes à cause du typhon qui s'approche de Tokyo. Cela ne me dérange aucunement et j'avais déjà été averti par e-mail le matin-même.
Comme il est environ 14h15 elle me demande si j'ai prévu quelque chose dans l'intervalle, et à ma réponse d'aller faire un tour à Narita (la ville) elle propose de garder mon bagage à main durant ce temps.
Je le lui laisse en la remerciant et quitte cet endroit pour trouver la gare de la ligne Keisei au sous-sol en ayant fait un peu de change au passage à un guichet automatique.
INTERMEDE - BALLADE DANS NARITA
C'est donc pour 260 yens que j'arrive à dans la ville qui a donné son nom à l'aéroport. Il fait une chaleur étouffante et j'abandonne la ballade une fois arrivé au Narita-san Shinshō-ji.
J'ai tout de même fait quelques offrandes avec la montagne de pièce reçue au change ! ^^
Retour par le même chemin après un arrêt au 7-Eleven pour me réhydrater.
Mine de rien avec la visite du temple cela m'a occupé quasiment 2h mais je suis complètement trempé !
SUITE DU FR
Retour à la case départ.
L'agente de tout-à-l'heure accourt pour me remettre ma valise, et me voilà en direction de la sécurité par un passage dérobé. Il n'y a personne et c'est très rapidement franchi.
Il n'y a par contre pas de coupe-file pour le contrôle des passeports mais cela sera aussi très rapide.
Me voici airside !
Je ne connais que très peu NRT et les seules fois où j'y suis passé je m'étais rendu au salon UA. Il me faut donc un plan pour repérer où se trouvent les salons NH.
Le plus proche étant au satellite 5 c'est là que je me rends.
C'est à l'étage.
L'accueil est empressé. A ma demande de la disponibilité d'une douche on me répond qu'il y a minimum 30 minutes d'attente. Effectivement d'après ce que j'ai pu voir elles sont partagées avec le salon J. Wtf ??
Bref, je me dirige à l'intérieur et à peine arrivé une employée me dit de patienter car le salon est actuellement plein. WTF bis ?!?!
Je tourne les talons directement sans même lui rétorquer quoi que ce soit. Mais peut-être qu'en brandissant le BP et en criant "First Class, First Class" j'aurais pu entrer de force. lol
Alors il ne reste qu'une solution, le ANA Suite Lounge du satellite 4 puisque le salon Global First de UA a fermé depuis quelques temps déjà.
Je ne me sens pas l'humeur d'arpenter l'intégralité du terminal (et j'ai toujours besoin d'une douche) donc je prends le raccourci via le tunnel de FRA de NRT.
Il y a comme un air de déjà vu. ;)
La lumière est au bout du tunnel !
Cela semble plus calme que le salon précédent.
Et ça l'est ! L'accueil est tout sourire et à ma question sur la disponibilité d'une douche, l'agente m'accompagne jusqu'à cette machine qui gère la liste d'attente.
Muni d'un buzzer et d'une confirmation papier, j'entre dans le salon où je suis guidé vers un siège libre. Pas avec vue car les fauteuils proche de la baie vitrée sont déjà tous occupés. Un verre est proposé et amené à la place (ce sera le seul). Champagne, pardi !
Une vue des documents de voyage et de douche. lol
Le salon n'est pas bien vaste mais est clairement moins saturé que le précédent.
La vue est agréable mais je ne peux pas en jouir pleinement pour le moment.
Le champagne arrive accompagné d'un oshibori. J'ai récupéré les crackers et la serviette humide au buffet.
Le système qui gère la liste d'attente des douches est assez bien fichu : Il est possible de voir l'avancement en ligne.
Mais mon buzzer sonne. Je passe à l'accueil récupérer la clé et entre dans cette cabine.
Mouais, rien de First par ici.
Et encore moins là…
Mais j'en ai grand besoin donc c'est avec plaisir que je me me prélasse sous l'eau durant un bon quart d'heure.
A mon retour le salon s'est un peu vidé, ce qui me permet de prendre un nouveau siège et d'explorer les buffets.
Le côté des boissons.
Il y a quelques plats chauds, rien de transcendant cependant.
Vins et alcools de plus ou moins seconde zone.
Les bulles qui m'étaient inconnues jusqu'à ce jour. Il se laissait boire même si il ne m'a pas laissé de souvenir particulier.
Comme dans les salons J de la compagnie, un bar à nouilles est présent avec une carte un peu plus étoffée, Suite Lounge oblige.
Autre vue de ce (petit) salon.
Je commande un curry udon.
Que je ramène à mon fauteuil avec vue.
On est pas bien là, avec comme saine lecture votre site internet préféré ? ;)
De quoi agrémenter la lecture des FRs.
Un coup d'oeil sur le site ANA me confirme que le vol est maintenu avec une demi-heure d'avance malgré le typhon menaçant qui s'approche des côtes.
Soudain la totalité des passagers présents se lèvent et s'agglutinent aux fenêtres. C'est notre A380 qui est tracté en porte.
Cet avion suscite un réel engouement chez la clientèle japonaise. C'est assez inhabituel de voir cela, à fortiori dans un salon F. ^^
Une fois la lecture des FRs terminée je commence à me lasser de ce salon et aussi à m'impatienter quant au vol à venir… C'est donc 40 minutes avant le début de l'embarquement que je quitte les lieux pour aller faire un tour dans le terminal.
Un autre A380 se trouve à la porte adjacente. Il assurera le premier vol vers HNL de ce soir.
Je prends une siège dans la salle d'attente. Beaucoup de passagers sont appelés à se présenter en porte, d'après ce que je peux voir pour le contrôle supplémentaire SSSS. Après que la moitié de l'avion ait été appelée et n'ayant toujours pas entendu mon nom je me décide de me présenter spontanément alors que les agents préparent une énième liste à annoncer au micro. ^^
"On allait vous appeler plus tard" me dit-on. Mouais, les gaïjins en dernier c'est bien joli mais je n'ai pas envie d'être encore intercepté à l'embarquement comme cela a été le cas à TPE. Je passe donc au contrôle en arrière-plan qui est plus léger qu'en Europe et qui se résume à une détection d'explosif sur les habits, les chaussures et l'ordinateur portable. Je n'ai pas eu besoin d'ouvrir ma valise.
Un bandeau en papier bleu justifie de mon passage au contrôle.
Et c'est finalement l'heure de l'embarquement ! Je passe parmi les premiers dans la file réservée First / Diamond.
Comme le passager me précédant je tente une photo de l'appareil depuis la passerelle.
C'est à l'étage que ça se passe.
Accueil tout sourire à bord.
A la vue de mon BP c'est le branle-bas de combat et je suis accompagné jusqu'à mon siège. "M. Numero_2 veuillez passer à gauche dans le second couloir".
Mood lighting bleuté et fond de musique hawaïenne pour mon entrée en cabine.
La configuration est en 1-2-1 sur 2 rangs.
Un passager PMR est déjà présent au 2K, et un couple viendra prendre place aux 2D/2G. Tous trois sont Japonais et extrêmement discrets (pléonasme ?).
Pour moi c'est le 1K !
La cabine est agréable mais je trouve le motif du bulkhead bizarrement choisi…
Le siège est large (pour Nico83et13 et indianocean ^^) et contrairement aux fauteuils actuellement sur 77W la vue aux hublots n'est pas obstruée par une paroi ridicule.
Il y a de quoi s'étaler…
Des compartiments très pratiques, pour dissimuler les lingots par exemple, sont à portée de main.
Il y a aussi les autres rangements propres au pont supérieur de l'A380.
La connectique électrique.
Télécommande de l'IFE et commandes du siège.
C'est moderne et à pavé tactile.
Le casque fourni est un Sony WH1000XM3 de bonne qualité.
Les hublots sont eux aussi à commande électrique.
Une couverture standard et un oreiller sont présents.
Sur l'ottoman se trouvent un cardigan, le pyjama et une paire de pantoufles.
Dans l'intervalle la PNC en charge de la F ainsi que le CCP sont venues se présenter.
La PNC passe avec un plateau rempli d'aménités ainsi qu'un code wifi illimité et la fiche de douane pour les USA.
Le champagne commandé arrive finalement. C'est du Krug Grande Cuvée et il est particulièrement à mon goût ce soir.
Par contre, pas de quoi grignoter ni même de serviette.
Je continue la découverte du siège avec sur la gauche un miroir de courtoisie. Il y aussi un petit rangement pour les lunettes et le téléphone.
La trousse de confort qui est dédiée à cette route. Elle est assez complète avec les mêmes éléments distribués juste avant, et en sus des échantillons de cosmétiques The Ginza.
Bel écran avec une belle définition.
Mais ce n'est pas parce qu'on voyage en First qu'il faut oublier les fondamentaux. ^^
Littérature de bord.
Fiche de sécurité.
On retrouve aussi une notice explicative sur le siège, que par ailleurs j'aime beaucoup.
Je continue le tour du propriétaire avec ce "bar" juste avant l'escalier.
Et 1 des 2 WC dédiés à la First. C'est spacieux.
Les toilettes sont évidemment des washlets.
Encore ici les aménités sont présentes en nombre.
Crèmes The Ginza et serviettes en linge éponge.
Bref des WC particulièrement agréables. Mais pas de douche…
Escalier pour l'enfer ? lol
Je vais attendre un peu avant de les emprunter, on est tellement bien ici. :D
Je remarque que contrairement aux sièges F LX, la penderie est ici bien cachée.
Pas de voisin ! :)
Mais on est déjà prêt au départ ! L'embarquement a pris 35 minutes, je suis soufflé… Je vous fais grâce du détail des messages de bienvenue et autres annonces, j'avais la tête ailleurs. ^^
Je passe l'IFE sur les caméras extérieures. D'abord celle de la dérive mais bon… Sa résolution elle aussi à la dérive me fera vite changer pour celle du train avant.
Voilà qui est mieux.
Mais je suis interrompu par les consignes de sécurité. Pas de kabuki au programme, c'est une vidéo dédiée aux A380 qui est diffusée.
Et on reprend le cours des choses.
Le décollage se fait toujours dans un silence caractéristique de cet avion.
Un oshibori m'est apporté dès la libération des PNCs.
Le protocole NH veut que le menu soit distribué une fois en vol : le voici dans son étui accompagné de la carte des vins.
Commençons par le plus important. ;)
On y trouve tout d'abord les alcools japonais pour lesquels je n'ai aucune référence ni vraiment d'expérience.
Les sakés.
Les shochus.
Et l'umeshu pour Esteban. ;)
Pour les "classiques" c'est Krug qui est en tête de gondole avec sa Grande Cuvée.
Billecart Salmon tente une incursion avec ce millésime 2008.
En vins tranquilles, quelques références en blanc que je ne connais pas.
Un intéressant Sauternes.
Du côté des rouges, comme vu dans les blancs, aucun nom qui ne fasse tilt.
Un italien.
Vous ne remarquez rien ? Vraiment rien ?
En rouge comme en blanc, il n'y a pas de grande référence à la carte. Même pas de Bordeaux…
Après consultation de la carte des vins F sur plusieurs destinations via le site internet ANA, j'ai pu voir que les destinations américaines ont une carte dégradée en F, alors que les destinations européennes comme FRA ou LHR ont tout ce qu'il faut. Je pense que cela vient du fait que beaucoup d'américains volent en F avec leurs points.
Après ces tristes considérations je me console avec ce porto qui promet.
Alcools et spiritueux divers.
Bières et whiskies. On voit ici aussi que le Hibiki 21 ans qui est de mise sur LHR et FRA a été downgradé dans la version 17 ans.
Le sans alcool.
Les thés.
Les cafés ferment le bal.
Pour le menu, l'option japonaise ouvre les réjouissances.
La sélection occidentale.
Il y a aussi des options légères pour qui voudrait se coucher rapidement. Voici la japonaise.
Et l'occidentale.
Les Light Dishes Anytime font office de seconde prestation.
Il va sans dire que l'intégralité du service est à la demande. Ayant décollé peu après 21h je demande à dîner de suite avec quelques variantes qui seront acceptées avec engouement par la PNC. "Everything is possible here, Mr. Numero_2" me répondra-t-elle avec un grand sourire.
C'est parti avec une comparaison des champagnes. Tout d'abord le Krug.
Puis le Billecart-Salmon. Bien que n'étant pas mauvais il ne tient malheureusement pas la comparaison, bien trop léger par rapport au Krug bien plus généreux en bouche.
C'est donc avec un refill de ce dernier que j'attaque la mise en bouche.
Black sesame and nut bread stick, Foie-gras ball with teff, Uncured duck ham and marinated mushroom thyme flavor, Smoked trout crêpe roll
Vous aviez bien sûr remarqué les serviettes en papier que je regrette voir ici.
Une fois ces petites bouchées goûteuses avalées la table est dressée. Tout d'abord une belle nappe.
Puis arrive la seconde variante demandée lors de la prise de commande : Le zensai du menu japonais comme première entrée. Sur conseil de la PNC ce sera le saké No.6 qui accompagnera tout cela.
Ca présente bien.
C'est excellent et ce saké fruité accompagne le tout avec brio.
La parenthèse japonaise est maintenant refermée et la table se prépare à accueillir la deuxième entrée.
Gros plan sur les condiments (quasiment identiques à la J) et sur les pains.
Baguette, Seigle, Pumpkin bread, Walnut and miso bread. Le pain de seigle est aux abonnés absents !
Many kinds of seafood and marinated vegetable crudités with caviar. Je repasse au Krug pour cette assiette de la mer.
Les fruits de mer en question étaient de belles crevettes et St Jacques auxquelles venaient s'ajouter des médaillons de homard.
Excellent.
On continue avec le plat : Grilled fillet of kuroge wagyu beef and five kinds of potato dauphinoise with ginger-flavored sauce.
J'ai choisi ce rouge espagnol pour l'accompagner. Très bien construit mais il manquait de puissance pour se révéler pleinement.
La viande fait envie.
Mais, malheureusement, c'est trop cuit. :(
Dieu merci on a évité la semelle mais je crois qu'il n'y a vraiment que LX qui puisse systématiquement maîtriser la cuisson des viandes en vol.
Cela restait bon avec cette sauce au gingembre qui titillait agréablement les papilles. Le gratin de pommes-de-terre diverses et variées était lui sans prétention.
La troisième variante demandée arrive accompagnée de ce tawny 30 ans de chez Graham's.
Il s'agit de l'assiette de fromages. PAVE D’ANTAN CENDRE, BLUE STILTON, FROMAGER D’AFFINOIS CAMPAGNIER, PARMIGIANO REGGIANO D.O.P. G.CRAVERO.
Ils étaient bons (je suis un fan de stilton) mais la mention spéciale revient au porto qui était sublime.
Il est temps de passer au dessert ! Mais avant il faut déboucher ceci…
C'est un Mont-Blanc, servi avec une boule de glace.
Tant le dessert que le Sauternes sont des tueries, avec pour les deux un juste équilibre dans le sucré qui leur faisait une complémentarité exemplaire.
Nous sommes ici lorsque je rends les armes. C'était assurément un excellent dîner et la sélection que j'ai tirée de la cave était parfaite avec néanmoins un bémol pour le rouge.
Je termine avec quelques chocolats, un expresso et un Hibiki 17 ans servi avec son iceberg. ^^
Puis je file aux WC me brosser les dents et enfiler le pyjama. A mon retour le lit est prêt.
Les trois autres passagers sont dans les bras de Morphée depuis bien longtemps.
Les portes sont fermées. Bonne nuit !
Je me fais réveiller ici par la PNC. J'ai dormi comme un loir et c'est la première fois que j'ai un si bon sommeil en FIrst. lol
Il reste 1h de vol.
Il fait jour.
Je n'avais pas vu la bouteille d'eau pour la nuit.
Je demande un jus d'orange et un thé vert avant de partir me changer. Cela sera amené avec un oshibori,
La PNC propose de ranger le pyjama dans un sac. "Ce sera plus pratique pour le transporter" me dit-elle.
Puisque la mode est aux selfies sur le site, je sacrifie à la nouvelle tradition. ^^
Et pars me dégourdir les jambes juste avant l'approche. Direction le fond du pont supérieur avec la Y+ qui présente vraiment bien.
Avec un bel IFE.
Je remonte par la J. Le mood ligthing a été réglé en mode arc-en-ciel.
Et je reviens en P.
Pour descendre l'escalier et découvrir la première cabine Y. J'y reviendrai plus en détails dans le FR suivant. ;)
Il est temps de remonter.
Et de remettre le dossier du siège en position verticale. :(
J'arrive encore tout juste à demander quelques cartes postales souvenir à la PNC avant la finale.
Ca sent la fin…
On survole les faubourgs de Honolulu.
Atterrissage et roulage. La concurrence est là.
Et notre prédecesseur aussi !
Derniers mètres.
Et il est temps de quitter cette agréable cabine.
La prise de congé est encore très chaleureuse.
C'est dans un terminal désert que je vais déambuler.
C'est long.
Très long.
Trop long.
Au détour d'un couloir une sorte de vigile est là pour s'assurer que les passagers descendent par cet escalator.
Qui mènent à l'immigration. Malgré mon passeport renouvelé les files sont faiblement remplies et c'est à peine en 5 minutes que j'arrive à la salle de livraison des bagages.
De là je sauterai dans un taxi pour le Hyatt Place Waikiki qui n'a de mérite que celui de m'avoir fait gagner une nuit gratuite dans le programme World of Hyatt !
Merci Clément pour ce FR !
Magnifique expérience à bord, le coup marketing d'ANA avec ces A380 est juste génial, espérons pour eux que l'engouement dure !
Le catering est vraiment de qualité, et particulièrement bien présenté.
C'est belle référence que je connais bien, je suis tout de même étonné de le retrouver en First sur ce vol. Niveau rapport qualité-prix, c'est un vin au top !
Intéressant de proposer 2 Champagnes, une variante rosée aurait pu être intéressante,.
Effectivement l'expérience au sol est minable...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
En tout cas l'engouement des Japonais pour Hawaï ne se dément pas.
Oui la carte des vins est assez hétéroclite, jusqu'à il y a peu on trouvait même de l'Amigne de Vétroz en blanc...
Very strongful and greatful FR, I've enjoyed every moment when I rad what you've wrote and the pictures!!
A lot to learn from you!
Thank you for passing by !
Merci Clément pour ce FR très complet !
La zone de check-in dédiée, privatisée et à l'abri de regards est un avantage. De plus, l'agente est très efficace comme on peut l'attendre.
Par contre, le passage au PIF/PAF et premier salon n'est pas très agréable. De plus, le premier salon visité nous mets directement la douche froide... Et pas la douche que tu attends tant ! Heureusement, le second salon est plus accueillant !
En parlant du salon lui-même, la douche est utilitaire mais il est dommage de ne pas trouver un peu plus exclusivité F. Il en va de même pour les liquides et les solides.
Il faut dire qu'il en jette avec la livrée spéciale et la compagnie a fait énormément de com' sur l'arrivée de l'A380 au sein de sa flotte.
Finalement, le SSSS n'aura pas été si catastrophique que cela, juste un contrôle un peu plus poussé (qui est tout de même plus dans l'apparence qu'autre chose et la bonne conscience pour l'Oncle Sam).
À bord, tu te retrouves directement dans cette très élégante cabine F. Je la trouve très jolie et cela donne envie d'y être.
Cette cabine est Frednyon friendly !
Les toilettes sont une réussite et Frednyon sera content de savoir qu'elles sont grandes.
Le menu est très bien présenté et ça donne un effet wow ! En revanche, la carte des vins est en dessous de ce qu'on pourrait attendre en F. Pourtant, tu as finalement réussi a faire honneur tant aux vins/champagne qu'au plats avec, notamment ce Sauternes qui t'a presque fait grimper aux rideaux ! Bref, un excellent moment et la présentation des plats n'est pas en reste.
Tu as très bien dormi en F. Fais attention, tu vas y prendre goût et tu dira au revoir à la Y lors de tes prochains déplacements.
D'ailleurs, les autres cabines se présentent très bien dans cet appareil !
Arrivée à HNL sans souci avec cette fameuse douane tant redoutée par moi. Tu as eu de la chance de passer en 5 minutes mais il faut bien qu'ils montrent qu'ils sont efficaces auprès des japonnais ces américains.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Les salons japonais n'ont jamais été très réputés, que ce soit en J ou en F... Mais pour cette dernière option je pense que JL fait un peu mieux que NH.
Oui, ce SSSS n'a jamais été aussi facile qu'au Japon.
Il n'a curieusement pas réagi à leur sujet !
Il y a du très bien et du moins bien dans cette carte des vins : J'ai pioché dans la bonne partie.
Ce Sauternes...
Honnêtement je préfère dépenser mes miles en P plutôt qu'en J, je trouve le rapport qualité/prix plus intéressant !
ANA a réussi à bien aménager ses A380 et l'on verra dans le FR suivant que la Y est sympathique aussi.
ANA est tout de même une des rares compagnies de la Star Alliance pour accepter les plus hauts statuts de l'alliance.
Que je sache, les NH Diamond ne sont pas autorisés au FCT à FRA ou MUC.
Encore un "SSSS". Tu es sûr qu'il n'a pas été inscrit dans ton profil M&M Senator?
Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour une douche? Tu as encore plus sué en changeant de lounge
Vraiment trop pauvre cette expérience First ANA à NRT.
"Le système qui gère la liste d'attente des douches est assez bien fichu"=> pas pour un pax First Class.
Comme en Business, je suis plus impressionné par le catering que par la cabine
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
C'est à dire ??
C'est à dire bis ?
Je ne vois pas pourquoi il faudrait être impressionné par une cabine qui ressemble à d'autres (LX en l'occurrence) et qui n'est pas présentée comme une "suite". ;)
Le FCT n'accepte que les passagers First Class et HON, le FCL LX à ZRH fait de même, The Private Room SIA fait pareil à SIN et pourtant NH accueille les pax first des autres compagnies Star Alliance
Je dis juste que ANA n'est pas rancunière
Un pax First qui fait la queue pour prendre une douche. Tu trouves ça normal?
Et moi qui pensais te faire plaisir en vantant la compagnie de ton pays. Je me tairai la prochaine fois (LOL)
Ah OK dans ce sens-là. J'avais compris différemment.
Oui les salons F NH accueilles les pax F des autres compagnies, mais en même temps il n'y a guère que LH, TG, SQ et LX qui proposent de la F à *A NRT.
Et en plus pas de canard ! lol
Merci Clément pour ce FR.
Un vol de rêve, en tout cas qui combine le rêve d'un vol en F, avec cet A380 bien particulier sur une ligne exotique.
Le catering donne envie, même si la viande est trop cuite.
Un contrôle SSSS finalement sans suite.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
De l'utilité de gagner des miles lorsqu'on ne voyage pas en F à titre professionnel !
Super pratique de pouvoir suivre la liste d’attente pour les douches. QR devrait faire ça à DOH où à chaque vague d’arrivée le liste d’attente s’allonge.
Qu’est-ce qu’il est beau cet A380!
La cabine est sobre mais très jolie, si ce n’est le motif des parois qui fait un peu bizarre.
“Je pense que cela vient du fait que beaucoup d'américains volent en F avec leurs points.” —> Ou alors une manière de faire des économies sur un vol où très peu de passagers viennent de pays avec une grande culture de vins.
Qu’en est-il des différents bars dispersés dans la cabine?
Merci pour ce FR!
Merci pour le commentaire.
Mais cela ne convient pas à tout le monde. lol
Il semble faire l'unanimité.
C'est le cas sur (presque) toutes les destinations US mais l'Europe est épargnée.
A vrai dire je n'ai pas fait attention au bar avant : Il ne devait être dressé car je n'ai rien remarqué lorsque je me suis rendu aux WC.
Merci pour ce FR
Et les précédents de ce routing !
Je peux te dire que tu as sans doute raté l'occasion de visiter Hong Kong
comme jamais tu l'avais fait si tu y étais resté au lieu de t'exiler à Macao.
"Bref, je me dirige à l'intérieur et à peine arrivé une employée me dit de patienter car le salon est actuellement plein"
Quoi le salon First plein ?
J'ai du mal à l'imaginer surtout vu le nombre de sièges *A First commercialisés au départ de NRT
Ou alors il y a trop de NH Diamond
Le salon et la douche semblent ne pas avoir évolué du tout depuis mon passage en... 2007
"Vins et alcools de plus ou moins seconde zone."
Mais il y a du Campari ;)
"la vue aux hublots n'est pas obstruée par une paroi ridicule."
Il était temps que NH se rende compte de la nullité de ce dispositif
"Je continue le tour du propriétaire avec ce "bar" juste avant l'escalier."
A-t-il été garni plus tard ?
"Du côté des rouges, comme vu dans les blancs, aucun nom qui ne fasse tilt."
J'aurais bien tenté le vin de Nagano bien qu'il paraisse jeune.
J'ai bu à Tokyo un Toriivilla Imamura Cuvée Yuka Rouge de 2004 qui était superbe
"Je pense que cela vient du fait que beaucoup d'américains volent en F avec leurs points."
Il y a surtout un blanc et un rouge US ce qui devrait être suffisant pour les satisfaire
Tu n'as pas fait appel aux light dishes après le repas :(
"Vous aviez bien sûr remarqué les serviettes en papier que je regrette voir ici."
J'ai surtout remarqué qu'elles sont faites à partir de feuilles de thé vert
#GretaThunbergChallenge
Superbe assiette de la mer
Etonnant ce wagyu trop cuit car traditionnellement il se mange rosé au Japon
"c'est la première fois que j'ai un si bon sommeil en FIrst"
Sans doute la modération dont tu as su faire preuve.
Sue Ellen semble désormais fréquenter les AA.
"Puisque la mode est aux selfies sur le site, je sacrifie à la nouvelle tradition. ^^"
Jusqu'où iras tu pour satisfaire aux goûts de ton public ?
Selfie dans la baignoire du FCT ?
En conclusion un excellent produità bord mais déception (attendue) au sol
et au salon
A bientôt pour le retour
Merci pour le commentaire.
comme jamais tu l'avais fait si tu y étais resté au lieu de t'exiler à Macao.
Tu pourras nous faire un compte-rendu dans ton FR ex-HKG. ;)
Je penche pour cette solution.
Les traditions sont conservées. ;)
Je n'en ai pas le souvenir.
Ben oui, 2004 ça fait déjà quelques années de garde. lol
Et du coca. ;)
Ben non puisque je dormais !
On les retrouve un peu partout, en vol et au sol.
J'ai fait attention à ne pas trop manger cette fois. ;)
C'est parce que le vol était court !!
Franchement je ne pense pas dépenser mes miles pour la F LH...
ANA n’est pas dans les meilleures pour ce qui est du service au sol et des salons où les différences avec une Business ne sont pas flagrantes, qu’on change de monde une fois à bord.
Le siège doit être très confortable et on peut toujours laisser la porte ouverte pour éviter de se sentir confiné mais la couleur noire renforce l’effet boîte. Un couvercle par dessus et on y serait pleinement tout en étant encore plus full privacy ?
Pnc exquis, on est en First et en Asie, et le choix des cartes est pantagruélique même si le choix de vins de France est limité si l’offre locale était de haut niveau, cela compense.
Le retour en bas risque d’être dur après un vol comme cela.
Merci pour ce fantastique FR Clément et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Bien vu pour le couvercle, je suis persuadé que cette idée plairaît à certains. ^^
Effectivement on ne vol pas NH pour avoir une cave 100% française, mais tout de même en First on s'attend à voir soit un Bordeaux ou un Bourgogne qui tienne la route.
Pas tant que ça, je suis rôdé aux vols en Y ! ^^
Merci Clément pour ce FR,
Un salon qui fait pas trop F mais bien J.
A bord, un excellent repas ou tu as bien du prendre une taille de pantalon !!
La cave fait également rêver et le tout permet ensuite de profiter d'un bon sommeil pour une longue partie du vol.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci pour le commentaire.
Les salons japonais ne sont pas réputés parmi les FRistes pour être des références en la matière.
Le repas était parfait et les plats arrivaient avec le juste tempo. Une réussite.
Merci pour ce FR.
Une expérience au sol pas trop digne de la First, quand on voyage en F, on ne s'attend pas à devoir attendre pour entrer dans un salon !
L'essentiel était là au 2e salon même s'il y a bien mieux.
Quand à l'expérience en vol, elle est sans faute. Les PNCs ANA sont aux petits soins, le repas était excellent (hormis le boeuf trop cuit), le siège est bien pensé et a permis un bon sommeil. Que demander de plus ?
Hâte de lire le retour sur terre en Y :)
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
Je suis d'accord !
Effectivement c'est bien mieux à bord. Il y a malgré tout quelques petits détails qui font tache comme les serviettes en papier...
Le boeuf était trop cuit mais pas mauvais pour autant.
Le siège est une belle évolution de ce qui existe sur 77W et que je n'avais que moyennement apprécié.
Bonjour Clément et merci pour ce FR,
Hallucinant qu'un salon First soit complet quitte à laisser un "vrai" PAX First devant la porte !
Plus de chance au second salon qui ne fait pas très F : catering et liquides sont plutôt moyens.
La photo de nuit de cet A380 est superbe, la livrée est très réussie.
Cabine sobre et classe je trouve, peut-être un peu trop de bleu même si c'est la couleur phare retenue pour ce produit.
Le siège est bien privatif et bien sûr, plus que confortable.
Un Krug magnifique pour ce vol, rien à redire, le choix est bon contrairement au BIllecart qui n'est pas mauvais mais pas en F.
Les plats sont superbement présentés, la carte est généreuse.
Même si c’était à prévoir, le massacre du wagyu est vraiment criminel.
Je n'ai pas d'avis sur les vins, je ne les connais pas.
Par contre le porto et le Sauternes sont de belles références !
Sommeil du juste puis réveil qui sonne la fin du rêve.
HNL tout en longueur, pénible.
Au final, une superbe expérience en F avec des PNC parfaites.
Dure vie que celle d'Avgeek dans ces conditions...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
En fait j'ai trouvé cela très japonais : on sacrifie l'individu pour le bien commun. Et comme c'est un gaïjin ce n'est pas trop grave. lol
Et le choix n'est pas pléthorique.
Merci pour le compliment. Et encore un fan de cette livrée ! ^^
Le bleu étant la couleur corporate NH, on ne peut pas trop leur en vouloir...
Mais il est vrai que le siège est très bien.
La bouteille a été renvoyée au galley après une flûte !
Oui, globalement je trouve que NH fait l'effort de bien présenter ses assiettes, je l'avais déjà noté lors de mon HND-LHR.
Et pas seulement sur le papier. ;)
Qui a dit que c'était facile ??
Merci pour ce superbe FR ! La qualité du service et du catering à bord sont proches de la perfection... Et le tout dans un vrai cocon qui permet de s'isoler complètement du reste de la cabine - voire du reste du monde :) Un très beau moment doublé d'une prise AvGeek de choix avec ce rare A380 NH ! A bientôt
Merci pour le commentaire.
Comme tu dis : proche de la perfection, ce qui veut dire qu'il y a encore une marge de progression dans ce produit. En vol comme (surtout) au sol.
L'A380 NH était le but de ce voyage. ^^
Merci de ce récit Clément. L'ensemble du vol est vraiment très bien et le catering superbe , J'aurais craqué pour l'entrée le fromage et le Mont Blanc !
Je suis moins fan de la cabine même si elle répond bien aux critères d'intimité et d'espace que l'on attend d'une première.
On sent que les PNC sont très attentionnés et pros : bref une très belle expérience à bord d'un avion à la livrée superbe.
Merci pour le commentaire.
Seulement ? Tu es au régime ? ;)
La cabine est sur 2 rangs de 1-2-1, je n'y vois rien de bien rédhibitoire pour une F d'autant que le siège est très bien.
Et un fan de plus !
Merci pour ce FR Clément
Bonne idée d'être sorti de l'aéroport pour une courte visite à Narita, même si la chaleur semble t'avoir fait souffrir^^
Te faire refouler du salon F ce n'est pas commun
Un "SSSS" plutôt "light" en contrôle, tant mieux !
Le siège est très beau et semble bien confortable. On voit que tu prends beaucoup de plaisir à mixer les vins et alcools, en connaisseur que tu es :-)
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire.
La chaleur à Narita m'a permis d'éliminer les toxines avant de refaire le plein à bord. ^^
Je trouve aussi !
Je n'ai quand même pas tenté le rouge-coca comme on le propose chez SQ. ;)
Merci beaucoup Clément pour le partage !
Après l'incident au Sat. 4 tout le reste est réglé comme du papier à musique.
Quel merveilleux service à bord, et surtout quelle jolie cabine, j'aime beaucoup !
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Alors on te verra bientôt en First avec la montagne de miles que tu as ? ^^
Merci pour ce fr.
Magnifique cabine, calme, sobre, j'aime beaucoup, elle détend.
Le catering est parfait, dommage pour la viande trop cuite mais sinon c'est une réussite.
A bientôt.
Merci pour le commentaire.
En effet le catering est réussi. Dommage de ne pas avoir eu le temps de piocher dans la carte "anytime" : Le vol était trop court !
Narita est une petite ville qui est très agréable à visiter, entre temples et petites rues pittoresques... Elle vaut bien une escale entre deux vols pour un éventuel recadrage horaire...
Merci pour le commentaire.
En effet NRT est tellement triste qu'une escapade à Narita est bienvenue en cas de correspondance longue.
Merci Clément pour le plat de résistance.
Le moins que l'on puisse dire c'est que les salons NH ne font pas très "First" entre l'accueil au premier et l'offre au second. Est-ce à dire que la F de NH est hyper fréquentée ?
"Tous trois sont Japonais et extrêmement discrets (pléonasme ?)." ===> Charge à l'Helvète de mettre l'ambiance (disco) pour tout ce petit monde?
Très belle cabine cossue et spacieuse.
Par contre, savoir que l'on est à bord d'une F dégradée faute de pax payant plein pot, ça casse l'ambiance.
"Les trois autres passagers sont dans les bras de Morphée depuis bien longtemps."===> l'ambiance était bien plombée.^^
Très honnêtement, cela fait bon nombre de FR que je n'avais pas vu de la nourriture joliment présentée et qualitative qui fait vraiment envie.
Pas d'éthylotest avant le dodo?^^
"J'ai dormi comme un loir et c'est la première fois que j'ai un si bon sommeil en FIrst. " ===> Je puis proposer quelques hypothèses rationnelles.
La cabine J paraît très décente et le mood-llight arc-en-ciel sympa.
5 minutes pour franchir une PAF américaine : il faut entrer dans le pays par Hawaï !
A bientôt !
Merci Franck pour le commentaire !
Effectivement l'expérience F au sol, ce n'est pas vraiment ça chez NH. Je trouve encore leurs salons J moins décevants dans le rapport offre / classe de voyage !
Comme Lagentsecret je pense que ce sont les passagers Diamond qui sont en nombre.
Je trinque rarement avec les inconnus. ;)
Le sommeil-test est suffisant. ^^
Pour une revue complète de la J, se référer aux FRs du Grand Leader !
Absolument et je ne l'ai pas mentionné mais Madame l'officier d'immigration était sympathique, doublée d'une avgeek dans l'âme !!!
Merci Clément pour ce fr détaillé sur une cabine peu décrite sur le site.
Pas d'effet first dans le salon mais très belle prestation à bord.
Une belle expérience.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Merci Clément pour ce FR tant attendu !
Intéressant de comparer avec mon expérience derrière le rideau, si l’expérience au sol ne diffère que très peu, à bord, il s’agit d’un vrai produit First.
La cabine est assez terne, mais de nuit et avec le mood lighting bleuté ça rend bien mieux.
Intéressant d’avoir un choix de Champagne, cela devient une tendance en First après QR, BA ou LH.
La salade de fruits de mer à l’air vraiment excellente et c’est une bonne idée de présenter le caviar différemment.
Un raté pour le bœuf, je te rejoins que seul LX (et KE) savent faire la cuisson du bœuf en avion, c’est pour cela que je l’évite chez les autres compagnies.
Le vol est malheureusement trop court pour une vraie nuit de sommeil, mais heureusement tu as décidé de profiter du service !
Ta chambre est typiquement américaine, j’ai cru que j’avais séjourné au même hôtel mais en fait j’étais au Hyatt Regency, une usine à touristes…
Merci pour le commentaire.
Je suis d'accord !
Je pense que les coloris des sièges participent à ce côté terne de la cabine mais je ne trouve pas vraiment cela dérangeant.
Il y avait aussi le choix lors de mon HND-LHR entre du Krug et du Roederer millésimé.
Par contre j'avais eu droit à des 1/2 bouteilles de Krug alors qu'ici c'est une bouteille normale.
Tout à fait mais on peut regretter que pour le consommer le contact avec les ustensiles en inox soit inévitable.
Oui le vol est trop court pour faire 2 services plus une vraie nuit !
Les chambres du Hyatt Regency ne sont pas foncièrement différentes de celles du Hyatt Place mais elles sont bien plus chères...
Merci pour le FR clément.
Tu comprends pk je ne veux pas te filer mes e-vouchers ou mes miles car je sais que tu les dépenses mal... soit c’est pour de l’eco ou des compagnies de seconde zone...lol
Les salons japonais sont un vrai sketch. Rien n’est First dans ses salons.
Cabine assez fade et l’espace du siège n’est pas impressionnant. Bon je pense que le confort y est quand même. J’aime bien les 2 coffres pour les lingots par contre.
L’assiette de la mer me donne envie, mais le plat beaucoup moins. Cave à vin vraiment sympa avec ce champagne, et surtout le sauternes et le porto. Dommage qu’il n’y est pas un petit cos d’estournel qui traine en rouge.
Le hyatt ne fait pas envie, c’est vraiment pour dépanner.
A bientôt l’ami
Merci pour le commentaire.
Alors les eVouchers je ne les aurais pas utilisés pour un tel vol puisqu'il aurait déjà fallu acheter l'itinéraire en J upgradable (donc pas donnée). Je préfère les garder pour surclasser des vols LX de Y(S) en J(I) ou de J(P) en F(O).
Je sais qu'il te faut de la largeur pour ton gros popotin donc je pensais bien que ce siège ne t'irait pas !
Oui un Cos ou un Lynch-Bages aurait complété cette carte à merveille...
Le Hyatt c'est un investissement : payer la nuit 120$ HT pour en gagner une gratuite pouvant aller jusqu'à 500$TTC.
Hello Clément
Si les salon de NRT ne sont pas extra, mais surtout bondé, la cabine First de cet A380 ANA m'a convaincu, déjà que la J est plus que bien, alors la P...
J'aime particulièrement l'effet mini suite indépendante
Evidemment la PNC est très impliquée, et le catering et les alcools donnent envie +++
Je ne connaissais pas la nouvelle mode des selfies à bord ?
On regrette que le voyage ne soit pas plus long
Une magnifique expérience à bord, NH dessert'elle d'autres contrées que Hawaï avec cet appareil ?
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Habituellement ils se font dans les toilettes ! lol
Oh oui.
Malheureusement, pour le moment seul HNL est desservi par les A380 NH.
Malgré certaines choses à revoir, cela reste excelentissime !
Merci pour ce FR ;)
Peut-être as tu vu ceci : https://www.youtube.com/watch?v=adjwloEtBUg
Merci pour le commentaire !
Merci Clément pour ce FR.
Refus d’accès à un salon First, du jamais vu. D’autant plus qu’il n’y a pas dans les salons F de *A de freeloader comme sur one world (à quelques exceptions près).
Le salon ne casse pas des briques sur son offre de restauration, mais pour un salon japonais rien d’étonnant.
Un appareil LC Airbus au Japon, c’est sûr et déjà bien suffisant, pas besoin d’un étage ou de la peinture bleue !
Ouf nous voilà rassurés pour le reste du vol :)
Ou ne savent pas apprécier ! Et il ne faut pas donner de la confiture à des cochons ! Mais au moins il y a du choix et on peut explorer à loisir.
Sur la carte, dessert : « Mont blanc »
Je remarque que l’huile est d’olive est étiquetée en français ! Inattendu.
Un dîner qui fait bien envie tout le long avec une exploitation maximale de la cave !
Merci pour le commentaire.
Les mystère de l'Extrême-Orient !!
Nous sommes d'accord.
lol
Ou les deux !
C'est à dire ?
C'est pour cela qu'on vole en F tout de même (sauf FFlyerCDG lol).