Avis du vol entre Yogyakarta-Java Island et Surabaya en classe Economique avec Sriwijaya Air

Bonjour a tous,
Me revoici pour un court routing qui change quelque peu de mes hebdomadaires JOG-CGK-JOG.
Sans plus attendre, le routing :
- JOG-SUB [c'est ici]
- SUB-JOG [ a venir]
Un court vol d'un peu moins de 300 kilomètres à l? occasion du retour dans les familles pour la fin du ramadan. La famille de Mme Darisinikesana résidant en partie à Surabaya, nous voici en route vers la seconde ville d'Indonésie. Deux mois et demi avant la date de départ, nous voici a étudier les options qui s'offrent à nous. En effet, pourquoi prendre l'avion pour à peine 300 kilomètres ? Le choix est bien simple pour qui a eu l'occasion de passer ne serait-ce que quelques jours en Indonésie :
- La voiture : déjà fait pour rejoindre Lumajang (ville située à 422km de Yogyakarta) en plus de 11 heures. L?état des routes (voire l'absence dans certains cas) conjugué au comportement sur la route et à la migration d'ampleur qui s'annonce (plus de 150 millions d'Indonésiens seront sur les routes?) me dissuade rapidement.
- Le train alors ? Le tarif est à coup sûr intéressant, mais encore une fois, 6 à 7 heures de train dans le meilleur des cas pour faire 322 kilomètres, je préfère éviter.
- Reste donc la solution de l'avion. Wings Air et Sriwijaya proposent des vols JOG-SUB. Cependant, plus de deux mois avant la date de départ, les prix sont déjà au plus haut chez Wings. J'opte alors pour Sriwijaya, tout en sachant à quoi m'attendre. Pour sûr, je ne serai pas déçu'notamment par le vol retour…
Avant d'entrer dans le vif du sujet, quelques mots sur Surabaya. Le nom signifie en javanais (Suroboyo) requin crocodile. Il ne s'agit point ici d'une mutation bizarre qu'aurait pu nous offrir la nature indonésienne, mais d'une légende arguant de la bataille d'un requin blanc et d'un crocodile (lui aussi blanc) pour gagner le titre d'animal le plus fort du monde (les amateurs de la cité de la peur y verront sans doute une version locale du éléphant Vs hippopotame). Cette lutte entre ces deux animaux semble symboliser la résistance des Majapahit à une invasion Mongole au 14eme siècle. Surabaya est aussi la ville des héros en Indonésie, notamment depuis la bataille éponyme, pour l'indépendance de l'Indonésie (en 1945). Aujourd'hui Surabaya est l'un des principaux centres économiques du pays, après Jakarta, une ville bien plus agréable à vivre que Jakarta (ce qui n'est pas difficile, convenons-en) et la capitale de Java Est. C'est aussi de son aéroport (Juanda, nom d'un des premiers ministres indonésien de la période post indépendance, et père de la doctrine archipélagique du pays) que la plupart des touristes vont se diriger vers la Caldera du mont Bromo, puis le Kawa Ijen.
Le FR
Départ relativement tôt vers l'aéroport ou, pour l'occasion, nous nous arrêterons au « salon ». Il y a deux salons à JOG. L'un réservé à Garuda (en zone Airside), le second aux clients Platinum et autres de banques indonésiennes (en zone landside, mais avec un accès direct sur le tarmac). C'est vers ce dernier que nous nous dirigeons (à noter que l'accès au « salon » est possible pour les non-titulaires de cartes indonésiennes, contre 85.000 IDR).
Le cerbère du salon récupère notre bagage à enregistrer, notre billet électronique et part faire le check-in. Je le stoppe dans son élan, lui proposant nos pièces d'identités :
-« pas besoin »
Biieennnn'un élément de plus au dossier sûreté aérienne en Indonésie? Jusqu?à présent, j'ai pu utiliser une multitude de documents pour mon check in (passeport, CI française, permis de séjour, carte de transport en commun française, etc) mais c'est la première fois que l'on m'assure qu'il n'y a aucun besoin de pièce d'identité. Bref, nous voici dans le salon avec une vue d'ensemble. Confortable mais sans plus.

L'offre de nourriture, assez moyenne (et pas d'alcool). On remarquera lors de la rupture du jeune les fonctionnaires de l'immigration et de la sécurité aéroportuaire venir se jeter sur le buffet.

Le sac plein de oleh oleh, les souvenirs (souvent de la nourriture locale) que l'on ramène en Indonésie a la famille. Pour ceux qui ont eu la chance de prendre des vols domestiques en Indonésie, vous avez sans doute déjà vu ces passagers avec de nombreux cartons, en vous demandant sans doute ce qu'ils contenaient ? Eh oui, il s'agit bien des oleh oleh'et me voici à transporter du Gudeg, un plat local pas spécialement bons mais dont les Indonésiens raffolent (un peu comme le Durian, mais pas le nôtre, celui de FR, mais l'autre, celui qui ne sent pas bon ;) )

Il y a aussi une salle fumeur où l'on peut en profiter pour suivre les dernières nouvelles indonésiennes ; en l'occurrence, l'impossibilité pour le gouvernement de fixer la fin du ramadan a H-12 de ce dernier?

Et quelques possibilités de spotting avec du Air Asia pour KUL, du Tiger depuis et vers SIN (nouvelle route !) et du Mandala Tiger pour CGK.

Une fois le check-in réalisé le cerbère du salon vient nous apporter les BP

Et le wifi fonctionne ici ! Pour la première fois dans mes FR, une photo corporate

Le boarding annoncé à 19h45 aura finalement lieu à 19h56. Spécificité du salon, un PIF dédié et une dépose en SUV au pied de l'avion. Ce sera PK-CLC un 737-500 de quasiment 20 ans, passé par Continental et United. Son petit nom est Citra (image).

Juste à côté, un 737-200 d'Express Air. Et pas n'importe lequel, PK-TXY, dont le premier vol remonte à novembre?1979.

Boarding rapide, les PNC ont l'air très stressées. Le vol est en fait un CGK-JOG-SUB et est déjà bien plein.

Une vue de la J.

Le pitch au rang 3, juste derrière la J.

Contenu de la pochette, relativement limité.

Le bonbon gracieusement offert par SJ.

Et la lunch box, distribuée avant le push.
La lunch box! Ce n'est pas terrible gustativement parlant, mais pour un vol de 35 minutes, j'apprécie l'effort.

Une PNC viendra me faire la leçon sur mon sac sous le siège avant. Quand j'essaierai d'obtenir des explications, elle se contentera d'un demi sourire et de mettre mon sac dans un des coffres. On repousse à 20h13 et on décolle à 20h18.

Vol de nuit, donc pas grand-chose à voir (sauf sur la vidéo plus bas). En cette dernière nuit de ramadan, il y a des feux d'artifices visible durant tout le trajet (malheureusement invisible sur les photos).
Début de descente à 20h45, la CDB a énormément de difficulté en anglais, mais l'essentiel est compris. En me baissant, je remarque un câble qui dépasse en J?

Il faut dire que l?état de la cabine est plus que limite?

La descente est quelque peu mouvementée, et l'on commence, entre deux nuages, a apercevoir Surabaya.

Le winglet, flou.

La vidéo de l'atterrissage (20h53), relativement doux.

Et direction les passerelles, à cote d'un vol d'Air Asia.

Livraison des bagages relativement rapide et en route vers le centre-ville de Surabaya