Bonjour à tous !
Me voilà de retour après plus de 6 mois d'absence.
Me voici de retour avec un routing de retour de mes dernières vacances de Nôel passé aux Antilles.
Le programme :
1) FDF-CAY, A320, Y
2) CAY-ORY, B772, W
3) ORY-MLH, CRJ700, Y
Je tiens à préciser que lors de la réservation, j'avais la possibilité de réserver un FDF-ORY-MLH mais à un prix d'environ 700 euros. AF me propose aussi de faire FDF-CAY-ORY-MLH avec 3 trois vols au lieu de deux, pour environ 400 euros mais avec pas moins de 7 heures d'escale sur CAY. Je choisi la deuxième solution, pour deux raisons :
- pour le prix
- l'occasion de découvrir CAY en quelques heures.
Arrivée très matinale sur FDF, je redépose la voiture de locations. Je file au check-in enregistrer mes valises qui sont expédiées jusqu'à MLH. La préposée du check-in m'informe que le vol FDF-CAY n'a que 54 PAX. Autant dire que le vol sera tranquille à la fois pour les PAX et les PNC.
Je me dirige vers le PIF. Vue sur le hall des départs qui est bien calme ce matin.
Le tableau des départs de la matinée avec un vol vers JFK
B737 de Norwegian qui était basé l'hiver dernier sur FDF
Embarquement et vue sur mon A320
Désolé pour l'instant porte et playstation que j'ai oublié de prendre.
J'y penserai pour la prochaine fois ;)
Aujourd'hui, ce sera le F-GKXU qui fera le travail.
Je suis initialement situé au 25A, j'y reste pour le take-off mais je me déplacerai au 5A après.
Vue de la cabine
Au vue du faible remplissage, le repoussage à lieu en avance.
Roulage très court avec au passage un bel arc-en-ciel
Le pitch
Les rideaux entre la J et Y sont tirés rapidement
Par la suite, je serai au 5A
La collation de ce jour, qui sera correct au vue de la durée de vol d'environ 1:50
Une centaines de PDJ avait été chargés, les PNC repassent pour distribuer un second plateau.
Par la suite, je serai dans le galley avant pour discuter avec les PNC.
En faites, pour la petite histoire, juste avant le décollage, j'ai su que je serai PCB chez AF durant l'été 2019.
A ce moment le PNT, sort du cockpit pour aller aux toilettes, j'en profiterai pour lui demander s'il sera possible de faire un tour au poste au débarquement. Il me dit qu'il va demander au CDB.
La CC me félicite pour ce job d'été qu'elle qualifie "d'exceptionnel". Pour fêter cela, elle me propose un verre de champagne et un plateau qu'il lui reste de la J.
Par la suite, je retourne à mon siège. Et environ 30 minutes avant l'atterrissage, juste avant le début de descente, la CC vient me chercher et me demande de la suivre.
Elle m'informe que les PNT ont accepté de me faire visiter le poste mais non pas au débarquement mais d'y aller maintenant et de faire l'atterrissage !
La CC m'aide à m'installer sur le jumpseat. Et la c'est comment dire… le pure bonheur pour tout passionner d'aviation.
L'atterrissage sur CAY est juste magnifique car il fait beau.
Atterrissage avec 20 minutes d'avance.
j'attendrai la fin du débarquement afin de quitter le poste.
Je remercie chaleureusement le CDB. Il me souhaite bon vent et la bienvenue au sein de la compagnie et espère que ce job d'été me plaira.
En débarquant, je me dis que j'ai quand même 7h à tuer… Qui plus est, l'aéroport de CAY n'est pas bien grand.
je m'informe pour louer une voiture, et un loueur local me propose une voiture de 12:00 à 17:00 pour seulement 25 euros. J'ai eu le temps de faire les principaux sites d'intérêts de CAY.
Voici un petit bonus touristiques
Merci pour ce FT agréable à lire, je m’interroge de la rentabilité de ce réseau Caraïbes car les remplissages sont souvent leger, ou alors les prix sont très élevés.
La prestation est supérieure à celle servi sur les vols européens d’une durée similaire.
Très sympa l’atterrissage au poste!
Merci pour le commentaire.
Effectivement, en vol "sec", c'est à dire juste FDF/CAY, les prix sont délirants pour moins de deux heures de vols, ce qui explique à mon sens, le peux de PAX présent. De plus, Norwegian effectue la liaison (en hiver 2018 en tout cas), un fois par jour en B738 et même parfois deux fois par jour le WE.
Le faible remplissage est sûre que c'est un manque de rentabilité pour AF.
Maintenant, cette ligne est peut-être maintenu par des subventions publiques pour des raisons de desserte des territoires comme pour les liaisons ORY-Brive, ...
A bientôt
merci pour la balade et le bonus ! cest dommage quil n'y ait pas une vraie liaison par des transports publique vers le centre ville
Oui effectivement. Seul la voiture de locations ou le taxi sont disponibles de mémoire.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Un petit détour mais qui permet la découverte de Cayenne, donc une très bonne idée (et gain financier).
le vol FDF-CAY n'a que 54 PAX => pour la rentabilité du vol c'est moyen.
Superbe surprise du CDB et un grand moment pour le passionné.
A bientôt
Effectivement, 54 PAX c'est peu. Et apparemment cela arrive assez souvent... Surtout que Norwegian fait aussi la liaison pendant la saison hiver mais à des horaires moins arrangeant. Et un prix moins important.
Question bête, c'est quoi un PCB ? Je ne pense pas que vous fassiez référence aux polychlorobiphényles.... Ça doit être impressionnant d'assister à l'atterrissage depuis le cockpit ! Les pilotes ont été vraiment sympas de vous laissez voir ça.
Le remplissage me paraît catastrophique pour la compagnie, beaucoup moins pour le confort des passagers. Je trouve que la collation est vraiment légère par contre...
Hello Alice: PCB Personnel Complémentaire de Bord, ce sont des agents qu'AF recrute en complément des PNC pour l'été. Comme il leur manque toujours des effectifs pendant ces vacances, les PCB complètent l'équipage. Ils n'ont pas la responsabilité d'une porte et sont à bord pour le service, pas pour la sécurité. Voilà voilà :)
Exactement, nous avons en charge uniquement le service aux passagers et non la sécurité à bord.
On peut par exemple, pendant l'embarquement servir les boissons de bienvenue en J. Distribution d'oshibori en J et W. Mais on est essentiellement concentré sur le service en Y. Les PCB font uniquement des vols long-courrier, essentiellement sur B772 et B773. Les destinations peuvent varier, COI et Nord-Amérique et Asie. Les PCb peuvent aussi faire des vols plus long comme Santiago.
J'en apprends tous les jours... Un job d'été des plus sympathiques en tous cas
Merci pour le partage !
Je trouve dommage que pour cette collation AF se limite à un assemblage de produits industriels.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire. A bientôt !