Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec WDL Aviation

Bonjour à tous !

Voici un vol qui, s'il aurait pu justifier à lui seul un A/R à Londres, n'est en fait que le point de départ d'un routing de 9 vols sur 5 jours qui nous emmènera plutôt loin en Europe ! Et ce routing, je vais le dévoiler au fur et à mesure pour garder un peu de suspense :)

J'avais déjà pris (et reporté) la ligne ORY-LCY en E170 de BA Cityflyer, mais en février je tombe sur ça :

Alors l'arrêt de la ligne j'étais au courant, par contre le fait qu'elle allait être opérée en BAe 146-200 de WDL les 4 dernières semaines, ça c'est nouveau ! Je booke un billet pour le 29 mai, soit 2 jours avant l'arrêt de la ligne, pour 61€. Je rajoute 8€ pour le choix du siège, un peu cher mais bon c'est quand même un vol dans un BAe d'une compagnie assez difficile à prendre car ne faisant que des affrètements, donc autant profiter à fond.

Sur le site BA, et jusque sur le boarding pass, la compagnie opérant le vol est indiquée comme "BA Cityflyer". Etonnant car il était prévu depuis février que WDL opère ces vols… Je reçois tout de même, la veille du départ, ce mail de BA :

J'arrive donc au T3 d'ORY en ce mercredi matin, c'est mon premier vol au départ de ce terminal et je dois dire qu'il vraiment plus agréable visuellement que les autres terminaux !

J'ai déjà fait mon check-in en ligne, je file directement à l'embarquement. Mais il y a beaucoup de monde au PIF et de nombreux postes sont fermés, les agents ADP sont débordés et doivent réguler comme ils le peuvent le flux des entrées… Certains en oublieront d'ailleurs leur tact !

Ca y est, c'est fait, je tombe donc sur cette "cascade" qui commence à être bien connue ici

Avant de m'engouffrer dans un grand duty free (passage obligé)

Et de ressortir dans cette zone où un certain nombre de boutiques plutôt "utiles" sont présentes, comme un monop'daily ou une FNAC

Le passage de la PAF sera très court et j'arrive dans cette zone… beaucoup plus calme !

De grandes baies vitrées non-photophobes (mais sales !) permettent d'admirer le trafic, ici un 777-200ER d'AF

Et c'est là où le hasard fait bien les choses pour les AvGeeks :) L'année dernière j'avais reporté un CPH-OSL en 777 de Pakistan International Airlines, dans lequel j'avais rencontré un très sympathique AvGeek néerlandais avec qui je suis resté en contact. Eh bien sans nous être concertés, nous serons tous les deux sur ce vol, ainsi que sur 2 des vols de la suite du routing ! Je le retrouve donc pas loin de la porte d'embarquement que voici. Après quelques discussions bien AvGeek comme vous vous en doutez, le boarding commence

Embarquement qui consiste à descendre au niveau d'un… bus

Quelques minutes plus tard, nous voici devant la bête !

On lâche les fauves

Il s'agit de D-AMGL, un BAe 146-200 âgé de… 33 ans ! Mais c'est un jeunot par rapport à d'autres avions de ce routing :)

On ne me dit rien alors je mitraille :)

La compagnie est allemande et possède 5 BAe ainsi que 3 Embraer

Bon allez il est vraiment temps que je rentre là :)

Après un accueil sympathique, je découvre cette cabine en 3-3

Me voici au 15A, que j'avais réservé

Dans la place ! Le legroom est très bon et le siège plutôt moelleux. Par contre il est un peu étroit, ce à quoi je m'attendais vue la config en 3-3

Le logo sur la boucle de ceinture me fait très fortement penser à… Meridiana ! Mais ce qui est curieux c'est que l'avion n'est pas passé par cette compagnie. Peut-être que seules les ceintures ont été récupérées

Je suis aux premières loges !

Dans la pochette, seulement les consignes

Et un vomibag tout blanc

Un plafonnier vintage comme il se doit ! J'ai noté quelques signes d'usure dans la cabine, mais vu l'âge de l'avion ça se conçoit

Il nous faut attendre le deuxième bus un bon moment…

Pendant ce temps, un Air Corsica arrive

Le deuxième bus arrive à 12h05 (!) et le pushback est fait à 12h18, soit presque 40 minutes de retard

Les volets sont sortis pendant notre court roulage

Et c'est parti pour un décollage en 24 !

C'est fait !

Ca se couvre rapidement, mais ça ne durera pas. Les volets font un sacré boucan lorsqu'ils rentrent (et lorsqu'ils sortent aussi d'ailleurs) !

Le service commence et je l'ai trouvé long, d'ailleurs il se terminera alors que la descente sera bien entamée !

Nous arrivons sur la Manche, avec la baie de la Somme et Berck

Nous attaquons le court trans-Manche

L'Angleterre est en vue !

Ce n'est qu'à ce moment que j'obtiens ma pitance : des chips Corkers excellentes ainsi qu'un jus de tomate, que j'assaisonne avec une "Worcestershire sauce"

Commence alors une approche très sympa au-dessus de la campagne anglaise. Nous avons fait quelques tours d'hippodrome ; LCY étant assez congestionné, notre retard n'a pas dû faire les affaires des contrôleurs aériens !

J'ai de la chance, il fait très beau et c'est la première fois que je fais ce vol de jour (les deux fois précédentes c'était de nuit)

Et on sort les volets dans un certain vacarme ! La descente a été bien raide, j'ai presque eu l'impression de plonger

L'intérêt du vol de jour est également de voir la Tamise, au bord de laquelle nous allons nous poser

Touch !

On va rapidement se garer à côté de cet Embraer BA Cityflyer

Un dernier demi-tour pour se mettre en position de repartir et on est bons ! Enfin, avec près de 40 minutes de retard tout de même. Retard qu'une annonce PNC attribue au "boarding process"

Chouette, un débarquement par l'arrière !

Ce qui me permet des vues pas si courantes sur Avro

Décidément c'est mon jour de chance aujourd'hui, même ici on ne me dit rien pour les photos !

Bye bye et merci !

Il y a un peu de monde à la PAF mais ça va vite grâce aux portiques automatiques. Je me retrouve rapidement dans la zone des départs

Juste à côté, c'est l'entrée du métro

Délesté de quelques livres sterling, je rejoins le centre-ville de Londres pour y retrouver de la famille. Ou comment, en une journée, mêler l'agréable… à l'agréable !