Bonsoir à tous,
Je commence la publication des FRs concernant mon retour en France après ces courts jours en famille dans une région que j'affectionne particulièrement avec des gens chaleureux et bons vivants.
Le prochain routing étant déjà à venir, j'essaye de publier, malgré la travail et la fatigue après avoir croisé deux amis FRiste parisiens !
Pour mémoire, voici le routing prévu :
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1302 - Economique - Amsterdam => Toulouse - Embraer E-175
- 3AF7577 - Economique - Brive => Paris Orly - ATR 72-600
- 4LH1027 - Affaires - Paris CDG => Francfort - Airbus A 319
- 5LH1382 - Affaires - Francfort => Bydgoszcz - CRJ-900
Le tout commence bien la veille du départ par l'annonce du retard sur l'application AF, les pilotes et PNC ayant dépassé le quota d'heures prévu…
Le lendemain, je profite d'une dernière belle vue depuis la maison familiale, avant de rester loin de cette belle région pendant de nombreux mois.
Une vingtaine de minutes sont nécessaires, je suis déposé devant le petit terminal…mais au parking largement rempli !
Direction la zone des départs
Evidemment sur le même principe de BZG, l'attente au comptoir est quasiment nulle, l'agent présent est agréable et procède à l'enregistrement de ma valise (pleine de fromage, bien différent de ceux produits en Pologne !).
Un SP inutile et une file souvent fermée à BVE
Concernant les arrivées du jour, ORY à 100%, si j'avais été plus observateur à ce moment…j'aurais remarqué le retard déjà affiché.
La zone de restauration donne un peu de vie à ce terminal.
Je décide donc de prendre un café, qui sera bien différent des boissons qui m'attendaient le soir dans la capitale^^
Dernière vue sur la zone des départs
Je file griller quelques clopes en attendant l'arrivée bien tardive de mon appareil, je signalerai ce problème à AF qui aboutira sur 4500 miles and un petit voucher de 40 euros.
L'appareil sera à BVE quasiment à l'heure d'arrivée initiale à Paris…
Les contrôles sont (très) rapidement passés, je prends place dans la zone prévue normalement pour les vols non-schengen.
La presse du jour proposé après les contrôles
Activité proche du néant dehors, BVE mériterait un peu plus d'activité.
Un coin permet de se rafraichir.
Pour le côté artistique, il faudra repasser.
Début d'embarquement avec respect des priorités, j'observe le tout de loin en prenant mon temps.
Puis une petite promenade permet de rejoindre notre tondeuse du jour.
Un ATR 72-600 d'à peine 4 ans qui devrait donc en théorie quitter l'an prochain la flotte AF conformément aux souhaits de Benjamin Smith.
Je patiente pendant l'embarquement des passagers qui me précèdent, le temps de prendre notre appareil du jour sous un autre angle.
La cabine est propre, sobre et cerise sur le gâteau : quasiment vide !
Le pitch est correct.
Les consignes lumineuses de cet appareil
Nous allons entamer rapidement le roulage, 1 heure et 10 minute de temps de vol prévu.
Les consignes de sécurité ont elles bien vécu.
L'absence de voisin permet de prendre ses aises !
Je n'étais pas habitué à l'affichage des rangées sur les lumières de l'ATR.
Le magazine du mois n'a absolument pas été mis à jour.
Nous commençons à rejoindre la piste de décollage, puis nous nous alignons.
Départ moins d'une minute plus tard
Large vue sur le département du Lot
Virage rapide pour prendre cap sur Brive er Paris, malheureusement le tout avec une bonne couche de nuages.
Dernière vue de ce carrefour de départements avec cette fois-ci la Dordogne et l'A89 qui permet de désenclaver le massif central depuis le début des années 2000 et cet axe Lyon - Clermont-Fd - Bordeaux.
La prestation est rapidement proposée, mon choix se porte sur un café et un vin rouge basique.
Double ration de salé par la PNC
Le tout quasiment fini, je m'attaque ensuite au café.
Quelques belles éclaircies sur le trajet
Je finis avec la lecture de ce journal qui n'est guère passionnant.
Le temps ensuite d'effectuer un passage aux toilettes ou les serviettes rafraichissantes AF sont proposées.
Le tout est propre !
L'affichage dans les toilettes en cas de problème ou de turbulences
Début de descente une fois Orléans passée
La PNC me demande si quelque chose d'autre me ferait plaisir, bon un dernier vin rouge pour la route !
La région parisienne pointe le bout de son nez.
Approche finale sur ORY avec un ciel bien plus menaçant
Plus que quelques mètres, sous le regard de cet appareil d'Air Algérie qui attend son patiemment son tour.
Freinage puissant et bruyant !
Je n'étais pas passé à Orly depuis le mois de mars dernier.
Une fois le point de stationnement atteint, je peux profiter d'une belle vue sur ce B777-300ER qui parcours les Antilles, la Guyane et mon ancien domicile, l'île de la Réunion.
Dernière vue sur l'ATR qui m'a ramené puis la Corrèze.
Court trajet en bus avant d'aller récupérer la valise à l'issue, mais cela mettra un long MOMENT avec le vol TP arrivé précédemment de Lisbonne, le tout sur le même tapis.
La suite arrivera rapidement afin de narrer le difficile retour vers la Pologne après avoir rencontré quelques amis parisiens.
Bonne soirée à tous,
A bientôt,
Benoît
Merci de ce récit au départ d'un aéroport que je ne connais que grace à FR et à toi Benoit.
L'ATR est adapté a ce type de ligne et je suis curieux de voir la suite , un remplacement mais toujours en ATR par Chalair ?
Bon équipage qui rend ce moment agréable malgrè le retard initial.
Merci Christophe pour ton retour,
Un petit aéroport qui par la faiblesse de son traffic n'aide pas à se faire connaitre malheureusement.
Une liaison qui était à mon sens modifiée par des E-145...mais la donne a visiblement changé.
La direction de BVE s'inquiète du sous-traitement de la liaison sur le même principe que Rodez par exemple.
Bon dimanche à toi et à bientôt !
Merci Benoit pour ce FR !
Un petit vol régional bien sympa ! L'ATR version 72 paraît bien surdimensionné compte tenu du trafic... Un EMB145 serait plus adapté.
A + !
Merci Nico pour ton retour,
En effet dur d'imaginer comment remplir un tel appareil en voyant la triste faiblesse du trafic :-(
Excellent dimanche à toi et bonne semaine à suivre
Bonjour Benoit et merci pour ce report, Air Ile de France s'éloigne encore plus des régions et liaison transversales avec la sortie de flotte des ATR... qui nous étaient vendus comme le summum de la modernité il y a 4 ans lors de leur mise en service.
Pour le reste Brive est toujours calme bien que les parkings soient remplis. A bord on retrouve le sucré salé by AF avec une double rasade de vin !
Bon vols !
Merci Hugo pour ton retour !
Je suis aussi marqué comme toi par le changement de politique et le rétropédalage qui font passer les ATR du statut d'appareil de dernière génération utile pour la flotte à des modèles dont il faut de débarrasser...
BVE souffre certainement du fait qu'il y a trop d'aéroports dans la région et il faudrait se concentrer sur l'un tout en proposant des navettes vers les autres villes de la région en bus.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Merci Benoît pour ce FR.
Pour le côté artistique, il faudra repasser. => perso j’aime bien.
Ce n’est pas le premier FR ou on constate que le magazine de septembre n’est pas en cabine.
Pas de jus de tomate sur ce vol ?
A bientôt
Je te suis sur ce "collage/montage" de panneaux j'aime aussi !
Je te l'offrirai alors mon cher Christophe :-)
Merci Valérie pour ton retour,
Pas de magazine visiblement à distribuer dans les temps chez AF.
Le jus de tomate fera son retour sur le prochain FR !
Excellente soirée à toi, à bientôt
Merci Benoît pour ce FR.
AF te traite bien pour un retard somme toute malheureusement classique.
"BVE mériterait un peu plus d'activité." ===> vas te programme mon général. Déjà un vol pour ORY le samedi serait un progrès de même que des tarifs nos prohibitifs au retour le dimanche...
L'ATR est passablement confortable pour qui n'a pas de voisin.
"Large vue sur le département du Lot " ==> je puis apercevoir ma maison !!
La mise à jour du magasine est longue !
Un PNC attentionné.
A bientôt !
Merci mon cher Franck pour ton commentaire,
AF te traite bien pour un retard somme toute malheureusement classique.
"BVE mériterait un peu plus d'activité." ===> vas te programme mon général. Déjà un vol pour ORY le samedi serait un progrès de même que des tarifs nos prohibitifs au retour le dimanche...
Un ATR sans voisin au sein d'une cabine qui sonne creux, cela donne une impression supplémentaire de confort.
"Large vue sur le département du Lot " ==> je puis apercevoir ma maison !!
Très bonne fin de soirée à toi et à bientôt !
Merci pour ce FR en mode tondeuse à gazon. On peut dire que le contrat est rempli ... À l'exception de la ponctualité et c'est quand même un vrai problème qui semble récurrent sur les lignes avec des ATR. Un peu dommage qu'on le sorte de la flotte, car je pense qu'il est bien adapté pour les petits vols régionaux, mais il semble que Ben Smith veuille s'en dégager au plus vite.
Merci du FR et à bientôt!
Merci pour ce message :-)
Des ATR qui font bien le boulot mais ces appareils coutent cher à la région sur une ligne "sponsorisée" par les collectivités locales.
Je ne sais pas si le tout à une bonne viabilité sur le long terme !
Bonne nuit et à bientôt !
Bonjour Benoît
Merci pour ce partage.
Me too :)
PNC sympa, un bon point !
A bientôt
Merci Dorothée pour ton commentaire !
Bon pas de jaloux, tu partageras l'oeuvre avec Christophe et Valérie :-)
Un équipage sympa qui permet de passer un bon moment sur ce vol interne.
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Bonjour Benoît et merci pour ce FR,
Petite aérogare sympa et facile, c'est reposant.
Petit café qui sera vite complété de 2 rasades de vin... J'imagine que vous avez bu du thé à Paris.
HOPL sur lequel j'ai fait nombre de vols vers LRT. Bien pour 1h30, après le bruit de ces ATR devient pénible. En plus, des qu'ils les ont introduits dans leur flotte, je n'ai quasi pas connu un vol à l'heure...
A bientôt pour la suite !
Merci Laurent pour ton commentaire,
Petit aéroport bien calme sans aucun stress pour passer les contrôles.
Il est vrai que le bruit peut vite devenir gênant sur un vol assez long !
Ces appareils enchainent les rotations, ce qui peut jouer sur les horaires, pourtant concernant BVE, l'appareil est dévoué aux seules liaisons vers ORY du matin au soir.
Excellente nuit et à bientôt !
Je te confirme pour les breuvages, j'aurais du profiter de plus de café du coup en vol...
Merci Ben pour ce FR !
C’est toujours intéressant de revoir ces petits aéroports régionaux même si les liaisons avec la ville ne sont pas toujours à la hauteur.
Il faut aussi profiter des ATR qui devraient bientôt être retirés de la flotte.
Le catering est habituel mais généreux de la part de la PNC.
Bon week-end et à bientôt !
Merci Steph pour ton commentaire !
Des aéroports régionaux qui sont parfois inconnus par pas mal de passagers, même si l'interêt même de la plateforme par rapport au trafic peu amener à un débat.
Catering classique mais une PNC qui a la main lourde et généreuse !
Excellente semaine à toi, à bientôt !
Merci Benoît pour ce FR qui fleure bon nos régions.
Je ne comprends pas bien pourquoi AF veut se séparer des tondeuses. Il y a tellement de villes de provinces qui ne peuvent être desservies que par ce type d'appareil économe en carburant et de petite capacité. Je t'écris d'un TGV vers Saint Dié, nous sommes trois dans une voiture de seconde classe...
C'est assez ridicule.. et pas vert du tout...
AF se sépare des turbo-prop pour deux raisons:
- La cohérence des flottes dans le cadre d'une coordination des parcs AF/KL/A5/JN...
- La mauvaise image commerciale des turboprops vis à vis de la clientèle (avions vieux, sales, polluants, lents, etc.)...
- L'absence ou la multiplicités des directions de gestion de flotte chez AF (on parle du retrofit des 330/380 ? des 340 ex-JN ?)
- De la possibilité -inavouée- de vouloir sous-traiter certaines liaisons auprès de tiers (en gros les liaisons ATR et E145)...
Pourtant sur des courts courriers la différence de temps de vol n'est pas très importante et est "bouffée" par le moindre tour hippodrome...
Mais un ATR 72 "full white" de Chalair (de Twinjet un jour ?) en sous-traitance semble la voie suivie par Ben' :)
Merci Quentin pour ton commentaire,
Dur d'y voir clair dans la décision de se passer des tondeuses, surtout sur les lignes à faible rentabilité et seulement d'utilité publique^^
Un train vide a en effet un impact environnemental assez important également, dur de trouver le juste milieu, ou en réduisant les fréquences.
Bonne journée à toi et bon weekend
Merci pour le FR :o)
Moi je viens de faire une réclamation pour 2 heures de retard: les réservations des pax à statut ont toutes été annulées et le vol à décollé à l'heure mais presque vide !
Club 2000, PLatinuml et abonnés: 2 heures de retard :)
Gold et silver: 4 heures 30 de retard :)
Explorer et sans cartes: à l'heure !!!
C'est un nouveau concept :) :) :)
J'attends de voir la réponse du service client!
:-)
Hello Ben
BVE est relié à LYS en saison estivale
Un avion typiquement fait pour ce type d'aéroport
Vol correct avec la traditionnelle prestation domestique
Merci pour le partage,à bientôt.
Merci Hervé pour ton retour,
Dommage pour ma part de ne pas avoir testé la liaison vers LYS, j'aurais été bien tenté de le faire.
La prestation reste correcte sur cet appareil en effet parfaitement adapté à ce type de liaison.
Bonne soirée à toi, à bientôt