Bonjour à tous
Au programme de cet été, 4 vols qui nous mèneront à la découverte de New York puis Cozumel au Mexique. La destination mexicaine n'a pas été choisie au hasard : mon frère vit à Mexico City et nous rejoindra. Je pars avec mes parents. Premières vraies vacances après 3 ans de prépa !
Voici le rooting :
Enchainement de vols
- 1AF 32 - Paris ORY - New-York JFK - B777-200ER
- 2B6 1051 JetBlue - New-York JFK - Cancun CUN - A320-200
- 3B6 852 JetBlue - Cancun CUN - New-York JFK - A320-200
- 4AF 7 - New-York JFK - Paris CDG - A380-800
L'aller s'effectuera donc sur Air France au départ d'Orly en 777-200ER, en premium éco, une première pour mes parents et moi ! En effet, lors de la réservation , elle était proposée 4€ (Oui oui 4€ !) plus chère que l’éco. On a donc sauté sur l'occasion.
Arrivée vers 11h à Orly 3 pour un départ prévu à 14h15. Ce ne sera pas de trop. Quelques vues du nouveau terminal : c'est une réussite !
Nous enregistrons nous-mêmes nos bagages puis nous allons ensuite les déposer. Mais nous allons aux US donc un pré contrôle avec des questions sur nos bagages doit avoir lieu avant. Nous allons à nouveau déposer les bagages et l'hôtesse nous informe que comme on est Sky priority pour ce vol, on aurait pu aller au comptoir Sky priority pour enregistrer les bagages… on le saura pour la prochaine fois !
Passage de la sécurité ensuite. La valise de mon père a du être inspectés : attente d'au moins 20min car beaucoup de valises à vérifier et/ou qu'une seule personne pour le faire…. .
Très beau mur d'eau après la sécurité
Et passage obligatoire par le duty free où nous n’achèterons rien. On débouche sur cette sorte de rotonde, très jolie aussi !
Ensuite contrôle des passeports, PARAFE fonctionne mais qu'un seul comptoir ouvert pour les passeports européens… .
Arrivée ensuite en salle d'embarquement, avec plusieurs appareils au contact.
Notre appareil : F-GSPQ, 777-200ER.
Un peu de spotting avec ce 777-300ER d'Air France au contact et ce B737-800 de Transavia au large
Embarquement à l'heure.
Découverte de la cabine. La business donne envie !
Les sièges que ma mère et moi occuperont, mon père occupera celui de l'autre côté de l'allée. L'écran est grand et de bonne qualité. Sont diposés sur les sièges couvertures et oreillers. Aucune trousse ne sera distribuée (oubli de l'équipage ou trousses non chargées d'après l'équipage du vol retour !)
Vue du hublot, un A320 au départ.
On repousse vers 14h15 il me semble. Un A330-300 de Corsair et un 737-800 d'Air Algérie passent par là, nous les retrouverons au seuil de piste !
Le Corsair au seuil de piste. Décollage vers Fort-de-France .
On laissera atterrir un autre avion puis on s’alignera. Des photos prises pendant le décollage :
Après le mauvais temps, le soleil ! Ensuite, jolie vue sur le Corentin.
On y aperçoit un aéroport. Nous passerons ensuite au-dessus de l'Angleterre puis de l'Irlande (au-dessus de Cork) avant de commencer la traversée de l'Atlantique. En bas à droite de l'écran notre position.
Le service repas commence ensuite.
Le tartare était très bon, le poulet aussi mais les quantités ne sont pas incroyables. La qualité est cependant présente.
Photo du plateau tel que donné : ce n’est pas du champagne mais du Canada dry (tout de suite moins sexy)
Et sans couvercle :
Après dégustation, vous aurez compris que j'avais faim.
Et pour terminer ce repas, un petit digestif (poire) et un café (expresso). À noter que l'équipage était très sympathique. On a pas mal discuter avec l'hôtesse en charge de la Premium (de ce que je ferai plus tard, de la compagnie etc).
Photode l'Atlantique sous les nuages :
Les toilettes, propres pendant tout le vol. Celles-ci étaient réservées aux pax Premium + business car situées entre ces 2 cabines.
Au dessus du Canada :
La collation d'avant arrivée est ensuite distribuée :
Débute ensuite l'approche. Premières vues du territoire américain et de la banlieue new-yorkaise
L'atterrissage est imminent !
Un peu de spotting pendant le roulage. A380 d'Air France en provenance de CDG :
Copa Airlines en B737
Swiss en A330-300
Brussels Airlines en A330-300 également
Et enfin un très beau 747-8i d'Air China à côté duquel on se garera (= on sera en fait tracté !)
S'en suivront un débarquement rapide puis une marche au pas de course pour faire la queue. Être en premium nous permettra d'économiser au moins 1h d'attente. Il y avait 3 comptoirs d’ouverts pendant les premières 1h30 d'attente. Puis ensuite seulement 2 dont un avec priorités aux pnc et autres passeports diplomatiques. Lorsque le 3eme a fermé, les passagers ont hué. D’autres ensuite pour passer le temps entonneront la Marseillaise. Au final nous avons attendu un peu plus de 2h.
Nous récupérons ensuite nos valises déjà sorties du tapis puis sortons rapidement du terminal afin de prendre un taxi. 1h plus tard nous arriverons au novotel Times Square. Je vous le conseille car il est idéalement positionné et bien desservi. En revanche je vous déconseille d'y prendre le petit-déjeuner : entre 7h et 9h30, vous devrez attendre plus de 30min avant d'avoir une table… le nombre de places assises semble avoir été sous-dimensionné.
Merci pour ce FR !
Je me suis permis d'éditer ton FR qui est un ORY-JFK, et non pas CDG-JFK.
Une belle prestation d'AF, le déjeuner paraît qualitatif et quantitatif.
Catastrophe à l'arrivée à JFK et c'est récurrent. 2h d'attente pour moi au mois de mai... Scènes assez surréalistes mais justifiées dans le hall d'immigration !!
A bientôt !
Merci pour cet edit qui était une erreur de ma part !
Le déjeuner était très bon en effet.
Étonnant le faible nombre d'agents TSA...
Merci pour ce FR
Pour moi il n'y a pas de trousse en premium, en tout cas je n'ai pas le souvenir d'en avoir déja eu
Pour avoir fait un vol de 12h récemment je confirme !!
Du classique, j'y ai moi aussi passé 2 bonnes heures les 2 fois ou j'y suis allé...
D'après l'équipage du vol retour, nous aurions dû en avoir...
La cabine avec peu de sièges était très confortable !
Merci pour ce FR ! Les commentaires sont sympa et j'aime retrouver la liqueur de poire qui semble signature chez AF ...A bientôt !
Merci pour ce reportage. Il arrive en effet parfois que les places en éco soient au même prix ou plus chères que celles en premium, voire en affaires. C'est pour cette raison qu'il faut toujours vérifier, on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !
La cabine est agréable, en particulier pour un vol de jour. Dommage qu'il n'y ait pas eu de trousse de confort (je confirme que c'est prévu dans la prestation). De plus, les repas ne font pas vraiment premium, surtout le deuxième ! C'est vraiment dommage.
Finalement, les contrôles à Paris ne sont pas si mal comparés à ceux de New York ^^
Merci pour le partage !
Le repas pour de la premium ne me fait pas plus envie que ça. Je trouve dommage qu'AF ne fasse pas plus de différence sur le catering entre la W et l' Y.
L'attente à JFK est généralement toujours scandaleusement longue. C'est pénible et indigne d'un aéroport comme celui là.
A bientôt.
Bonjour et merci pour ce FR.
Je fais partie de ceux qui ne voient pas l’intérêt de l’existence d'une classe premium economy quelque soit la compagnie. Mais vu son expansion cela doit répondre en effet à un certain marché.
Cela fait plusieurs FR qui souligne la qualité relationnelle des PNC d'AF, espérons que cela puisse durer ainsi.
A bientôt.
Bonjour
Merci pour ce FR.
Ça confirme des ouïes dires d'internes AF, un gros effort est mis sur le personnel et son attitude par rapport aux pax. Ils n’auront mis qu'une quinzaine d'années à comprendre ça. J'ai encore le souvenir de la qualité inégale qui dépendait des cycles lunaires et du chat de mon voisin.
Je confirme pour la premium éco, mon c... se souvient encore de la piètre qualité de l'assise.
Je confirme aussi pour le délire du yield management entre J , Y et W ... parfois on a d'excellentes surprises.
La dernière fois que je suis allé aux USA, c'était par Newark, JFK est pour moi un lointain souvenir.
Merci pour ce FR.
4€ plus cher que l’éco : il ne fallait pas hésiter, pour un meilleur confort, car le reste n'est pas digne d'une premium.
Avec en plus oubli de la trousse.
Attente de 2 heures à l'immigration : aux USA c'est un peu la loterie, je suis déjà passé en un rien de temps à JFK, comme j'ai déjà eu 3 heures en provenance d'Amérique du Sud.
A bientôt
Merci de ton récit.
Un vol agréable grâce notamment à un excellent équipage qui aime son job et le fait bien. La premium est bien pour un vol de jour mais en effet l'assise est le recline ne sont pas terribles pour un vol de nuit .
Coté catering si l'entrée vient de la business je trouve qu'AF pourrait nettement améliorer ce plateau et le distinguer plus du plateau éco.
Trousses pas chargées ? c'est une faute du prestataire mais aussi de l'équipage qui a une heure pour vérifier que tout est bine à bord et qui aurait du le signaler.
Les règles qui gouvernent les tarifs débouchent parfois à ce genre aberrations où deux classes se retrouvent quasiment au même prix. Mais autant en profiter et bénéficier d'un meilleur confort au presque même prix.
Pour autant, cette Premium manque un tout petit peu de paillettes. C'est idéal pour rejoindre NYC en vol de jour, mais ça ne marque pas assez - à mon sens - la différence avec l'Economy. Ca manque de panache, surtout au niveau du catering.
Arrivée à NYC comme au "bon" vieux temps avant l'APC...j'y ai passé parfois plus de 2h...assez lamentable en fait.
Merci et à bientôt !
Merci pour ce fr.
Un bon confort, un bon IFE.
Niveau catering, l'entrée donne envie, cependant le plat est le même qu'en éco, je l'ai eu il y a 10 jours sur Montréal, c'est dommage qu'AF ne fasse pas d'effort là-dessus.
Merci et à bientôt.
Merci pour ce FR !
Ayant testé la Y+ LH, elle me semble largement mieux niveau confort, le siège s'inclinant et ne glissant pas vers l'avant.
Le second service devrait être largement amélioré, il n'y a pas de différence avec la Y...
J'ai bien rigolé avec la Marseillaise dans la file de l'immigration ^^
Super report trés dynamique !