Bonjour à tou.te.s,
Je vous rapporte aujourd'hui un vol quelque peu original, non pas par le routing qui a déjà été reporté, ni par la compagnie, mais plutôt par l'avion qui a opéré le vol et la compagnie réelle.
Afin de rejoindre Le Cap pour une semaine de vacances, nous avons du rejoindre la ville depuis Johannesbourg avec l'un des nombreux vols qui relie les deux villes (environ 40 vols par jour).
Le vol de Comair British Airways est celui qui correspondait le mieux niveau horaire et niveau service c'était également le mieux face aux nombreux vols de compagnies low-cost.
Départ
Après avoir récupéré notre bagage et passé l'immigration sud-africaine, direction les comptoirs de British Airways pour s'enregistrer sur ce vol domestique.
Le terminal est très grand avec très peu de nombre. La plupart des comptoirs des compagnies étaient vides
En face se trouvent les comptoirs de la filiale low-cost Kulula.
Puis nous passons la sécurité très rapidement et arrivons dans cette zone d'attente tout en longueur.
L'embarquement commencera bientôt mais nous faisons un petit tour et j'en profite pour photographier la faune locale dont ce Boeing 737 que je pensais être notre avion.
Un vieil avion de Air Zimbabwe.
Safair la compagnie low-cost locale.
Des petits régionaux et un Airbus de SAA.
Egalement cet avion tout blanc que je n'ai pas cherché à savoir à quel vol il correspondait en le photographiant.
Puis l'embarquement est lancé. La porte se trouve devant cet appareil blanc mais je pensais que nous descendrons en bus pour rejoindre l'appareil.
Puis je vois que les premiers passagers de mon vol commencent à s'engoufrer dans la passerelle qui mène à cet avion !
Panique panique ! Je regarde alors sur Flight Radar 24 et c'est bien l'avion de notre vol !
Un Boeing 737-300 de la compagnie Star Air Cargo (ZS-TGB ), une forme d'Europe Airpost locale ! L'appareil a plus de 21 ans et a été livrée à British Airways en 1998.
Alors sur le coup je m'inquiète car cette compagnie m'était totalement inconnue et je ne sais pas du tout à quoi m'attendre. Cependant cela a de quoi exciter mon coté avgeek !
Je n'ai pas la raison exacte de la présence de cet appareil mais il vole depuis quelques mois pour Comair, j'en déduis qu'il vient remplacer temporairement les Boeing 737 MAX immobilisés.
Une vue pointillée de l'appareil.
Puis nous arrivons à bord, je suis tout excité de voir à quoi ressemble la cabine.
Accueil par l'équipage de cette compagnie sud-africaine et d'une PNC de Comair.
Passage par la Business avec ses bons gros recliners.
Puis arrivée dans la cabine économique.
Nous sommes rangée 11 juste après la sortie de secours.
Les sièges sont hyper serrés et très resserrés.
Le confort est très limité dans cet avion …
La présence de British Airways est symbolisé par les têtières.
L'aile de l'avion parait toute petite et assez vulnérable.
Dehors du trafic passe devant nous avant que nous repoussions.
Le commandant de bord très sympathique nous fait les annonces sans mentionner à aucun moment le nom de la compagnie opérante.
Puis nous repoussons et effectuons un taxi très rapide.
L'avion s'élance rapidement sur la piste, roule, roule … j'ai trouvé sa poussée très longue avant de s'arracher du sol.
Il y a beaucoup de vent à Johannesbourg et l'avion tangue rapidement après le décollage.
Nous volerons à 32,000 pieds.
La cabine accuse l'âge …
La fiche de sécurité, unique, et que je garderai (pour une fois :) ).
Une fois l'altitude de croisière atteinte le service débute.
Comair propose une vraie prestation sur tous ces vols. La légende dit que ceux sont les seuls avions moyens-courriers aux couleurs de British Airways qui sont encore généreux … :D
L'équipage est jeune et très sympathique. Au choix, riz-poulet ou couscous végératien.
J'ai pris le poulet-riz, avec un gâteau au citron et un choix de boissons.
Le riz était un peu sec mais le poulet et la sauce épicée plutôt bon.
Après ce service, et malgré être serré comme des sardines, j'arrive à faire un petit somme.
Le commandant annonce la descente avec une vue sur les Table Mountains à gauche de l'appareil en approche finale. Mais de notre coté au début de l'approche.
On aperçoit également l'aéroport. Puis l'appareil rejoint la baie et l'océan pour effectuer son virage.
Nous nous alignons en survolant les townships de Cape Town.
Approche finale.
L'atterrissage sera assez musclé, et l'appareil sort rapidement de la piste.
Quelques avions sont au terminal.
Dont un autre spécimen rare, un Boeing 737-400 de Comair British Airways.
Le débarquement s’effectue par escalier sous un très beau soleil et une température très agréable.
Cela permet de beaux clichés de notre appareil.
Nous rejoignons le terminal à pieds.
Arrivées domestiques pour nous
Et une dernière vue sur notre appareil !
Les bagages arriveront très vite.
Puis nous regagnons notre voiture de location, le terminal est aussi esthétique de l'extérieur.
Merci de m'avoir lu ! :)
Merci beaucoup pour ce FR qui me rappelle bien des souvenirs, tout comme vous j'étais tombé sur un 737-300 de cette compagnie lors de mon séjour en Afrique du Sud avec un vol entre Port Elyzabeth et Johannesburg (que j'avais reporté il y a quelques mois) mais j'étais tombé sur un frère, puisque c'était ZS-VDB. Autre souvenir, vous avez aussi attraper le 787 de la Kenya Airways qui m'avait amené à Johannesburg.
Contrairement à vous, notre avion ne disposait pas de fauteuils business à l'avant de l'avion, il était configuré en 3-3 classique tout du long mais avec une cabine semblable à la votre (que je n'avais pas pris en photo, la honte). Autre point de jalousie pour moi, votre prestation repas est bien meilleur que la notre où nous avions seulement eu une espèce de panini quelconque, peut-être ne raison de la durée de vol plus court. En tout cas merci pour ce FR en mode OldSchool comme on aime chez les AVgeek, et la belle vue à l'atterissage.
À bientôt
Merci ! Je n'avais pas fait attention à ton FR, quel plaisir à lire aussi ... avec si peu d'avions ça reste une vraie loterie niveau cabine.
Merci pour ce FR.
Instant modo : pouvez vous changer le nom de la compagnie entre British Airways et Star Air, nous mentionnons la compagnie opérante.
Un avion blanc c'est toujours spécial, et appréciable pour un avgeek.
Une prestation qualitative avec un choix de plat chaud.
Après la cabine n'est pas géniale, le mode sardine est quand même pénible sur un vol de 2 heures.
A bientôt
Merci pour le partage !
Comme mentionné par Valérie, j'ai fait le changement sur Star Air, la compagnie opérante.
Merci pour ce FR intéressant.
En effet, il rappelle bien celui d'AirOne publié plus tôt cette année
Certains A320 d'UA ou AC plus anciens que celui là, pris en photo, volent encore aujourd'hui... ?
Merci pour ce FR, avec une bonne surprise à la clé ! L'avion est certes tout blanc, et le confort est sommaire, mais ça reste une jolie prise que bien des AvGeeks ne renieraient pas. La ligne JNB-CPT est décidément géniale car elle permet de voler sur quantité de compagnies et types avions différents... A bientôt !
Joli FR, merci.
Le pitch a en effet l'air serré. Heureusement qu'il n'y a que 2h00 de vol.
Catering existant, ce qui change des charters sur cette ligne (même si pour pas cher, on mange parfois correctement).
Ah bon? Ravi de lire que cela existe ?, des exemples?
Certains tours opérateurs privés via la location chez des low cost. Il n'y en a néanmoins pas énormément.
J'avoue qu'en disant charter, je pensais low-cost.