Avis du vol entre Stockholm et Paris en classe Economique avec Air France

Ce FR débute par un bonus touristique de Stockholm, magnifique ville d'art et d'histoire avec un passé remontant à l'époque des Vikings.
La ville s'organise sur différentes petites îles, reliées entre elles par une pléiade de ponts et passerelles. Le quartier historique de Gamla Stan constitue l'épicentre de ce chapelet d'îles, et héberge les monuments les plus emblématiques de la ville.
On y trouve ainsi Kungliga Slottet, l'ancien palais royal, Storkyrkan, grande cathédrale gothique qui hébergea jadis de nombreuses reliques jusqu'au basculement de la Suède dans le protestantisme au XVIIème siècle ou encore la chapelle où gisent de nombreux membres de la dynastie royale suédoise des Bernadottes (d'origine française).

L'un des ponts qui mène à Gamla Stan

Le portail de la très belle église allemande en centre ville.

De par sa position maritime, Stockholm est baignée par les eaux de la Mer Baltique, qui permettent à son port d'accueillir d'immenses navires de croisières en plus du service de ferry quotidien à destination d'Helsinki.

On retrouve cette proximité maritime dans le nom de cette petite île, Skeppsholmen, ou l'île des bateaux.

La même île des bateaux vue depuis la rive opposée, avec un navire amarré à l'année et utilisé comme auberge de jeunesse.

Cette disposition en ilots est intéressante dans la mesure où elle donne une sensation d'espace et permet des perspectives photographiques intéressantes avec des vues depuis la rive opposée.
Quelques points d'intérêt supplémentaires.
L'Opéra Royal (avec une belle F430 en prime ^^)

L'hôtel de Ville, Stadhuset

Le Musée National

Le magasin NK, pour Nordiska Kompaniet (la Compagnie du Nord), équivalent suédois des Galeries Lafayettes.

L'île de Djurgarden regroupe différente attractions touristiques, comme le musée Vasa, le parc d'attractions de GrönaLund ou encore Skansen, le premier musée en extérieur d'Europe. On y trouve des rues assez pittoresques.

Pour finir, quelques images de la plus belle avenue de la ville, Stranvagen.

Cette avenue permet d'ailleurs de voir en nombre de belles voitures de sport mais aussi de magnifiques voitures anciennes parfaitement restaurées.

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Maintenant place au FR, avec un départ sous la pluie vers ARN, en bus comme à l'aller. La publicité Lufthansa incite au voyage'et montre que le suédois n'est pas forcément si compliqué qu'il en à l'air ! (Volez avec Lufthansa jusqu'à plus des 400 destinations partout autour du Monde).

Temps de trajet d'environ 50 minutes, soit 5 de plus qu'en temps normal à cause des conditions climatiques et passage devant ce B747 reconverti en hôtel et dont le cockpit fait désormais office de suite.

Tableau des départs.

Les BP ayant été imprimés à l'hôtel préalablement, l'enregistrement sera très rapide, de même que le passage de la PIF, totalement déserte.
Puisque nous avons une heure devant nous, visite du Duty Free, où il est malheureusement impossible d'acheter la moindre bouteille lors d'un vol UE-UE…

Le réseau WiFi est gratuit et performant. Je ne reviendrais pas sur son fonctionnement que j'ai détaillé dans le FR du vol aller. Des iMac sont à disposition des voyageurs pour 60 SEK de l'heure.

Les toilettes illustrent parfaitement la parité totale souhaitée par les suédois. N'importe lequel des parents peut changer son enfant et de n'importe quel côté des sanitaires.

Une tableau de départ perdu à l'extrémité de l'aéroport détaille les vols partant du T2 et les vols partant des autres terminaux (sauf le Terminal 1, qui n'a jamais été construit !).

Peu de traffic à spotter, excepté ce 737 Air Berlin qui arrive.

Après avoir trouvé des sièges disponibles, nous y restons. C'est une denrée rare à ARN ! Des chapelets de prise électriques sont installés sur tous les piliers de l'aéroport, mais je n'en ai pas trouvé une seule qui fonctionne… La batterie de mon iPhone tiendra-t-elle jusqu'à la fin de ce FR ?!!
45 minutes avant l'heure de son départ, notre A321 arrive et se met au contact. Un A32x de Lufthansa vient d'arriver.

Les suédois ne semblent pas avoir la même notion du temps que moi? Après moins de 50 minutes de connexion, ma session WiFi expire? Ce n'est pas très grave, l'embarquement commence pour les rangs 35 à 30. Les annonces sont d'abord faites en anglais et suédois, puis une hôtesse d'Air France prendra le relais pour annoncer aussi en Français.

Ca y est, comme les passagers des rangs 15 à…35 nous pouvons embarquer.

Petite vue de notre appareil du jour avant de passer par le Jet Bridge. Il s'agit de F-GTAR, livrée neuf à Air France en février 2008.

Accueil à bord courtois et installation au rang 16, siège F pour moi. Et là, surprise… Il s'agit d'un siège de Premium Eco ! Malheureusement le hublot est décalé, quasiment au niveau du dossier (photo prise à CDG).

Celui-ci est évidemment recouvert de gouttes, mais l'Autofocus de l'iPhone semble bien s'en sortir. Quoique…

Le pitch est très bon pour un vol de 2h30 cette fois-ci.

Repoussage pile à l'heure (19h30). Un A32x de CSA arrive.

Positionnement?

?décollage et l'avion entre dans la couverture nuageuse seulement quelques secondes après avoir quitté la terre ferme.

Il faudra 5 bonnes minutes pour ressortir de l'autre côté, mais les turbulences que l'on traverse depuis le décollage ne cesseront que 20 minutes plus tard.
Maintenant que le hublot est sec, d'énormes rayures se laissent voir. Tant pis pour les photos…

Safety Card.

5O minutes après le décollage vient le diner. Poulet avec du taboulé et de la salade, camembert et pain très bourratif, gâteau à la confiture de fraise (il n'y en a pas plus que ce que l'on voit sur la photo !) et chocolat noir à la menthe.
Excepté le pain, l'ensemble est assez bon.

Le plateau est designé par Philippe Starck !

En boisson ce sera du jus de pommes, qui met bien en valeur les jolis motifs du gobelet.

Et ce jus de pommes va mettre en évidence une grosse erreur dans la confection des tablettes. Le porte gobelet ne peut être déployé qu'avec la tablette rabattue (photo prise à l'aller). Espérons qu'il n'y ait pas de turbulences lors du repas !

Après le repas nous souhaitons demander un café mais c'est impossible, pour la bonne raison que l'allée centrale est totalement désertée par les PNC depuis un quart d'heure ! Les hôtesses discutent dans le galley à l'arrière?
Lorsque l'une d'elles daigne passer (sans la veste de son uniforme d'ailleurs…) nous lui demandons DES cafés.
Le CCP n'en amènera qu'UN. Nous lui en demandons donc poliment deux autres, ce à quoi il répondra avec insolence et arrogance : Je le fais avec amour. Mais il faudrait savoir ce que l'on veut… Vous ne voulez pas une bière aussi ?. Il les amènera ensuite rapidement sans se faire de nouveau remarquer.
Après cet intermède - qui va couter cher à la note à attribuée aux PNC - c'est l'occasion de résoudre le Rubik's Cube en attendant que le soleil se couche pour faire des photos.
Avant

Après

Les nuages se teintent petit à petit en orange, offrant quelques belles perspectives.

Atterrissage à CDG, roulage assez court et arrivée au contact 5 minutes avant l'heure.

Des écrans de bienvenue à la sortie du jet bridge? C'est gentil mais je serais bien resté à Stockholm !!

Il faudra une vingtaine de minutes pour récupérer les bagages, qui partagent le tapis avec un vol en provenance de Bordeaux, alors que plusieurs autres tapis sont inutilisés…

Et voilà pour ce FR peut être un peu trop long pour un vol Moyen Courrier?