Avis du vol entre Munich et Ljubljana en classe Economique avec Adria

Voici l'itinéraire :

1. TLS > MUC, LH2215 (Embraer E195) : FR 4415.
2. MUC > LJU, JP159 (CRJ200) : vous êtes ici !
3. LJU > MUC, JP158 (CRJ200) : FR 4428
4. MUC > TLS, LH2218 (CRJ900) : FR 4429

J'expérimente la correspondance en 40 minutes : arrivée de Toulouse prévue à 13:05 (paxbus !), embarquement pour Ljubljana à 13:15 (paxbus-bis) et décollage à 45. L'aéroport de Munich se targue de gérer des correspondances en 30 minutes, voyons si ça se passe bien, pour les pax et les bagages !
L'embarquement est prévu en porte G38, c'est à dire au premier étage et non dans les G70-90 au RDC dédiées au paxbus. Du coup j'ai un petit espoir d'embarquer en passerelle. Arrivée à 13:10 en porte, pas d'avion en vue.

L'embarquement commence à 20, et on descend au niveau du sol par un escalier, ce sera donc le paxbus ! Il nous emmène derrière l'extension du terminal 2 actuellement en construction : en fait une nouvelle jetée similaire à l'actuelle, à la manière du terminal 2E à Roissy. Elle doit ajouter 27 passerelles et 52 portes au hub LH/*A, rien que ça !
On trouve donc notre petit CRJ dans un coin dédié aux jets d'affaire et petits avions régionaux.
Mini CRJ ou CRJ Mini ?

Petite pensée pour les manutentionnaires qui doivent jouer les contorsionnistes pour accéder à la soute, sous un réacteur :

Comme la Slovénie et la Croatie sont voisins, les avions d'Adria et de Croation Airlines sont garés côte à côte :

Par contre, le rideau tiré à l'entrée de l'avion n'annonce rien de bon :

En effet, à l'arrivée du bus, les portes restent fermées. Elles s'ouvriront au bout de quelques minutes, mais le coordo avion fait faire demi-tour à ceux qui essaient de descendre : on va devoir attendre un peu dans le bus, il a juste fait ouvrir les portes pour qu'on puisse respirer, à défaut de clim dans le bus. Puis il explique que le camion ravitailleur est tombé en panne, et qu'on attend donc un deuxième camion avant d'embarquer.
Il part ensuite dans le deuxième bus pour faire le même speech. Oui, on a eu droit à deux grands bus articulés pour transporter 30 personnes. :)
L'attente se prolonge, pour gagner du temps, notre coordo commence donc à récupérer les bagages cabines à mettre en soute, directement dans le bus.
L'attente continue, il nous invite à monter dans le 2e bus, qui est lui climatisé.
On attend toujours, le re-voilà avec le chariot à journaux qui était placé au pied de l'avion pour faire la distribution. On peut avoir un coca aussi ? - Non ? Ah, tant pis. Il aura eu le mérite de nous tenir informé et occupé pendant l'attente, en parfait anglais, et avec le sourire ! :)
Au bout d'une vingtaine de minutes, un camion arrive enfin et ravitaille notre avion, on peut embarquer !

La cabine semble plus étroite et vieillotte que sur l'E195 pris juste avant. Le pitch est cependant plus que correct sur mon siège à l'avant de la cabine. Le hublot est situé très bas, ce qui surprend un peu et force à tordre le cou pour voir quelque chose quand on est au sol (le haut du hublot arrive à hauteur d'épaule).
Le pilote nous annonce 30 à 35 minutes de vol. Ce sera donc un trajet express.
Avec environ 45 minutes de retard, départ avec vue sur l'arrière de l'extension du T2 :

Roulage à toute allure, le pilote semble vouloir rattraper son retard.
On croise un 320 en livrée rétro LH de l'autre côté de l'extension du T2. Photo en mouvement pas très nette :

On arrive vite au seuil de la piste 26L. Un CRJ900 se pose et on enchaîne sur un rolling takeoff :

Vue sur la plateforme après le décollage :

Double photo : pitch et collation :

Grosse déception concernant cette collation, un an plus tôt, flyingjapans avait eu droit à des crackers. C'est la crise en Slovénie aussi, ils ont disparu.
Le service en a aussi pris un coup, on n'aura pas eu droit au moindre sourire de la part de l'hôtesse pendant tout le vol. Les bouteilles d'eau ont été distribuées en une minute, et elle est partie discuter avec l'unique passagère en Business.
Pas besoin de Geovision sur ce vol, le principe est simple : on part de Munich, juste au Nord de l'Autriche, et on atterrit à Ljubljana, juste au Sud. On survole donc l'Autriche, et pas mal de relief d'assez près :

Le pilote nous annonce qu'en raison de l'orientation du vent on fera une approche directe. Il a du tourner entre temps : on a dépassé l'aéroport pour revenir en arrière se poser. Vue sur l'aéroport de Ljubljana :

Posé pas franchement sur les plots. Paxbus à nouveau. L'aéroport est petit et le trajet sera court.
Une tentative de photo du tarmac, mais mon appareil tenait à faire la mise au point sur la saleté des vitres du bus. Vous devrez donc y deviner un A320 d'Adria en passerelle et un CRJ900 Hop-Britair :

On arrive donc au terminal avec une petite trentaine de minutes de retard. Les valises arrivent rapidement et entières, le contrat est donc rempli pour la correspondance express à MUC !