Avis du vol entre Seoul et Osaka en classe Economique avec Peach

Week end a Osaka

Bonjour et bienvenue sur mon Flight-Report.
Je précise que le vol a eu lieu plus d'un mois passé donc il se peut que j'oublie certains détails. 
  Contexte 

Vivant en Corée du Sud depuis plus d'un an suite à un PVT, je dois renouveler mon visa touriste tous les 3 mois. C'est la raison qui m'amène à voyager cette fois-ci à Osaka.
Il y a 3 mois, j'ai effectué la liaison vers HKG.
Il fallait compter environ 300 euros par personne mais pour ce week end, j'ai déboursé plutôt 150 euros sur Peach

Le flight-Report

Habitant dans la région de Suwon, c'est à la station de bus Suwon Bus Terminal que je décide de me rendre afin d'y trouver une navette directe en direction du Terminal 1 de l'aéroport d'Incheon

Il est environ 5 heures du matin lorsque nous quittons la ville de Suwon. La navette coûte environ 5euros pour 1heure de trajet et 60 km.
Les sièges équipant ces navettes sont très confortables. 

Arrivée sur l'île accueillant le Terminal 1 de l'aéroport d'Incheon.
A cette heure-ci , il est impossible de contempler le paysage à plus de 10 mètres car il y a beaucoup trop de brumes. 

La navette nous débarque au Terminal 1, à l'heure et sans encombre.

Il est à peu près 6 heures du matin mais l'aéroport grouille de monde. 
En cette période estivale, beaucoup de coréens partent en vacances, surtout en Asie. 

Il n'y a pas d'attente à l'enregistrement de Peach. 
Je n'ai pas réservé de siège pour ce vol puisque niveau confort, je sais que c'est peine perdue. 
Inutile d’espérer quoique ce soit…
Le passage au PIF/PAF se fait en même temps à l'aéroport d'Incheon. Il y a beaucoup de flux à cette heure-ci.
Un agent m'informera qu'il y en a pour quasi 30 minutes. 

C'est la première fois que je dois prendre une navette pour rejoindre un satellite ici. 
Je suppose que tous les passagers de vols low cost sont sujets à ce type de transferts.
Toutefois , le transfert se déroule très bien.  

Par contre, on dirait bien que je suis en train de rater ma navette!

Ce n'est pas grave, je prendrai la suivante qui arrivera 5 minutes après.
Ce satellite est nouveau pour moi. 
Il n'a en réalité rien de différent de celui qu'on peut trouver lorsqu'on prend un vol avec une compagnie régulière.
Les services sont les mêmes, les restaurants aussi. Propreté et confort sont aussi de la partie.
Bref de quoi voyager avec quiétude. 

J'arrive dans la salle d'attente.
Notre avion se trouve à gauche, derrière la porte d'embarquement mais nous pouvons apercevoir cet A320 d'AIR SEOUL, compagnie appartenant à 100% à Asiana Airlines. 

Quelques photos prises dans la salle d'embarquement

Comme je le disais, notre avion est bien caché. Il est timide

LE LEGROOM
Mesdames et Messieurs, arrêtez tout!
Voici la partie la plus croustillante de ce FR.
Vous aurez beau vous rincez l'oeil devant des FR de First Class, mais sachez que jamais, vous n'aurez autant d'occasions d'admirer de si longues jambes enfoncer du cuir éco+ . Profitez en !
*Sacrifice du membre Nykeeo à l'autel de la communauté Flight-Report*
Me voilà littéralement enfoncé dans le "siège" de cet avion, les genoux défonçant le siège devant moi.
Je pense pas être devin en vous annonçant que le compagnon de voyage assis sur ce siège a zéro chance de le décliner lol.
Jusqu'ici le sang coagule toujours dans les jambes. 

Mon hublot ne m'offre cependant aucun compromis. Je vais pouvoir regarder les avions qui nous entoure à défaut d'avoir un IFE. 

Les derniers passagers embarquent et nous décollons bientôt.

On décroche

Et on roule, on roule, on roule

Ce n'est pas aussi coordonnées qu'au Japon mais l'intention y est.
Salutation du staff aéroportuaire 

Vietnam Airlines bien représenté ici

A350 d'Asiana

Nous sommes suivis d'un A330 de la même compagnie

Nous approchons la zone dédiée aux avions de Korean Air

Décollage imminent

L'avion s'arrache de l'asphalte d'Incheon et nous transperçons maintenant le manteau nuageux épais qui couvre la Corée.

Le vol est paisible et nous finissons de survoler la Corée pour traverser la Mer du Japon.
 

On aperçoit maintenant le littoral japonais 

On poursuit notre approche vers KIX. 
La descente est longue 

J'ai à peu eu le temps d'apercevoir les PNC.
Faut qu'elles sont seulement 3 et elles sont venus voir les passagers uniquement pour l'offre duty free .
 

Nous continuons notre descente avec une multitude de virages.

Puis enfin, nous attaquons la finale

Nous touchons, en retard.
(On n'est plus à ca près j'ai envie de dire) 

L'ensemble des passagers se précipite de déboucler la ceinture car un sacré embouteillage nous attend au PAF !

Le tapis rouge est déroulé pour notre arrivée.
Ma motricité n'est pas atteinte en raison de l'espace confiné dans lequel j'ai voyagé…
Cependant, ca fait quoi si j'étais vraiment une personne à mobilité réduite? Aurais-je été contraint d'utiliser cet escabeau pour débarquer de cet avion ?
 

Me voici libre!
A bientôt pour la suite!