Avis du vol entre Paris et Dubai en classe Affaires avec Air France

Contexte

En cette fin d’été 2019, qui a été particulièrement dense au travail, je trouve que madame et moi avons besoin d’un peu de repos bien mérité.
C’est ainsi que sur un coup de tête je réserve un À/R pour dxb pour le pont du 15 août.
Je réserve un aller en premium eco W et le retour qui se fait de nuit en business J afin de filer directement au travail le lundi matin.

2 jours avant l’enregistrement je reçoit une offre de surclassement à 250€ pour faire l’aller en business. Offre que nous saisissons.

C’est la première fois pour elle en J et pour moi la 2e mais mon premier siège best 3F( Full flat Full privacy Full accès).  

Avant le vol

Nous partons de la maison de bonne heure afin de pouvoir profiter du salon, après tout cela fait partie de l’upgrade et de l’expérience voyageur. :)

Un VTC arrive à 8:50 ( oui on est pas en retard pour un vol à 13.30)
En même temps ce chauffeur a la brillante idée d’aller à la pompe une fois la course démarrée et tout ça pour mettre 10€…. heureusement qu’on est large. Anyway.  

Il rattrapera le temps passé à la pompe car vraiment personne sur la route.
L’arrivée dans la zone du terminal 2 est elle aussi relativement vide.
A l’arrivée au Terminal 2F à 9:22 on se serait cru dans taxi 2 quand ils doivent se rendre à l’aéroport de marseille en urgence…

Check in

Les vols AF pour dubai ont leurs enregistrements au 2F même si l’embarquement se fait au E

Arrivée au checkin vide également ou nous avons l’embarras du choix pour choisir le comptoir.

Après le passage du pif qui n’est rempli que de cerbère nous partons en pèlerinage à la recherche du 2E porte L 

Petit spotting sur la passerelle entre le 2F et le 2E. Du triple 7 330 et 340 AF/Joon 

Arrivée en bas du salon. 

Lounge

Contrairement au reste de l’aéroport je trouve qu’il y’a relativement du monde mais cela reste amplement convenable. Nous avons le choix concernant le siège.

Nous nous rendons dans l’alcove centrale, celle dont l’architecte ‘jenemmerappelleplussonnom’ est le créateur. 

L’aménagement n’est pas très logique…. et un carreau de cassé un !

Des annonces au micro pour les vols partant éminemment se font. Le rythme des annonces est parfait, pas trop pour avoir la tête en compote et pouvoir se reposer mais suffisamment pour ne pas a chercher une télé toute les 5 min

Madame regarde pour prendre un rendez vous Clarins mais tout semble complet. En fait ce n’est juste pas dispo les mercredis et jours fériés. Forcément un 15 août….

Cote buffet offre breakfast toujours en cours que je trouve très correcte.
Voici ma sélection

Petit tour côté alcool et par la même occasion, je vous offre un petit jeu au milieu de cette lecture. Trouver l’intrus :)

J’adore ce sol, façon carreau de ciment et avec le logo AF. Une belle note déco. 

Après un petit creux comblé il est temps de se mettre au boulot.
J’ai 6 FR de retard, ceux-ci faisant partie du trip au Vietnam de juin plus celui que je suis en train de rédiger pour DXB. Allez au boulot.

En attendant, madame lit la presse, offre très riche en ce début de journée. 

Pour le spotting au lounge on repassera…..

Ne pas oublier de prendre ses médocs, ou plutôt un verre de médoc ? 

Avant de quitter le lounge, un petit tour aux WC histoire de faire tout le tour du propriétaire. 

Boarding

Nous quittons le salon à direction la porte L45. Le message est plutôt clair.

Des travaux sont en cours dans le hall L. 

Petite promenade de 5 minutes et deux tapis roulants plus tard, nous voilà arrivés à la porte L45.

La file zone 3,4 et 5 est relativement empruntée alors que zone 1&2 vides. 

Ce n’est pas plus mal pour nous car cela nous prendra moins de 2 min pour accéder à la passerelle. La passerelle avant, soit la dédiée à la J est fermée. (Ceux de la P montent par les escaliers). 

Vue de la passerelle inutilisable et de notre coucou. 

Notre avion pour ce vol sera F-GZNA de retour de Tokyo, qui est en train de se restaurer avant ses 6:30 d’effort. 

Instant PlayStation. 

Et petite photo de profil

Le siège.
L’assise est incroyable je comprend maintenant. 

Vous aurez remarqué la présence des chaussons Joon,  **spoiler alert** ce qui présage la même chose pour la trousse. **fin spoiler alert**.
Les chaussons Joon…. ok mieux vaut recycler que de jeter suite à la disparition de la petite Joon mais ça fait bizarre. 

Voici une photo de l’ife. 

Vous avez remarqué ?
Il y’a marqué dxg au lieu de dxb… 

Côté rangement, c’est top, parfait pour mettre passport livre iPads/laptop….

Magasines, bouteille d’eau et électricité et deguelibag

Madame aussi prend des photos, mais pas de FR en vue de son côté. 

Une boisson d’accueil est distribuée, jus pomme framboise pour madame

Et pour moi ce sera… champagne

Distribution de la trousse Joon… et d’un dépliant duty free    

Le commandant de bord fait une annonce et nous informe l’ensemble du vol et les différentes étapes et quels pays nous allons traverser. Le CDB nous annonce 6:10 de vol. La météo à paris est plusvieuse et comme dit le pilote « a dubai c’est une autre chanson puisqu’il fait 45 ». Oui en effet !

Madame découvre le contenu de la trousse et les produits Clarins associés.

Photo des deux trousses (prise à l’hotel en arrivant)

Le menu est distribué

Vol

Nous repoussons à 13.42

Nous décollons à 13.57 sur la piste 26 droite. Le décollage se fait sans aucun soucis et nous voilà littéralement absorbés par le siège. Un régal.  

Ca y est c’est corrigé on ne va plus à DXG mais bien a DXB. 

Je regarde par la fenêtre de mon voisin de droite et je m’aperçois que nous sommes largement au dessus du plafond nuageux.  
Je démarre un film dans l’attente du catering. 

Oshibori est distribué quelques minutes plus tard. Un peu avant 14.30, on vient prendre notre commande. Pour madame le Sandre et moi le tournedos. 

Les amuses bouches sont distribués et je me laisse tenter par le cocktail signature à base de champagne/ rhum ambré.
Le steward réalise le cocktail devant moi et me propose de goûter au cas où je n’aime pas. Super pro, un vrai service, le luxe. Les gavrottes dans la boite ne me gênent pas plus que ca. Si personne n’y touche ca se réutilise.

L’entrée arrive, c‘ est frais et très bon. 

Le plat est ensuite servis. 

Rien à ajouter, la viande est bonne et fond en bouche, le riz noir et les courgettes également.  

Fromage bon et la farandole de desserts également. 

Un espresso me sera proposée pour conclure cette très bonne expérience.

En somme, une excellente French touch’ pour se repas, qualité des produits et services aux petits oignons. Merci aux PNC. 

Afin de digérer ce repas, comme tous bon sportif je m’attelle à ma sieste.
Passage à 180° pour alterner entre repos des yeux et film. 

A toute à l’heure pour le réveil. 

La télécommande me lâche en plein vol. L’hôtesse m’annonce qu’elle va redémarrer le system. Rien d’affolant non plus, mais j’avoue qu’avoir la géolocalisation en temps réel ca me plait. Pour la télécommande, rien n’y fera elle restera capricieuse. 

Au passage, une petite photo du bar où je profite de passer un œil par le hublot. 

Quelque part dans le ciel turque

A une heure de l’heure d’atterrissage, un encas est servit.

Désolé j’ai mangé la focaccia avant la photo

Ces 3 pieces que composent la collation sont excellents en particulier, la tarte à l’abricot et le choux….. my god!

A peine remis de ce choc gustatif, la descente est amorcée.
Le commandant de bord annonce bien amicalement le début de la descente ainsi que les 38° pour nous accueillir et tout le monde se met en ordre de marche pour la dernière phase de ce vol. 

Les rideaux s’ouvrent et laissent entrevoir les 4 sièges de la first. Il y fait encore tout noir. 

Un nouvel oshibori est servis et le FL100 est annoncé pour les PNC (FL100 = 10k pieds d’altitude )
Intensité de la cabine réduite et arrivée en final pour DXB.
Atterrissage a dxb à 21.58 heure locale soit 6 heures de vol, on a pas chaumé sur la route ! 

PNC dernier virage!
Nous arrivons au parking et sortons de l’avion quelques minutes plus tard.
Dernière photo de la cabine. 

Le couloir est long pour rejoindre le petit train. 

On emprunte le train pour aller au niveau des tapis à bagages. 

Photo prise dans le train, disons que c’est… de l’art. 

Le passage du PAF est assez rapide et nous arrivons au tapis en une quinzaine de minutes.
Une seule valise à récupérer (en même temps pour 4 jours ca suffit non ? :) ) la valise mettra un peu de temps a arriver et je n’ai pas l’impression que la livraison SkyPriority soit respectée. 

Nous sortons du terminal 1 pour prendre le metro et gagner notre hotel.

Vue de l’hôtel shangrila le soir de notre arrivée.