Bonjour à tous !
Pour ces 1ères vacances avec la famille au complet depuis bien longtemps, nous partirons pour Chicago, ville ayant l'air bien plaisante et n'étant pas située à l'autre bout du monde. Pour la compagnie, Air France n'était pas la moins chère mais nous avons préférés prendre notre compagnie nationale plutôt que de prendre les compagnies américaines que nous ne connaissons pas.
Routing simplissime :
Enchainement de vols
- 1AF136 - Paris CDG > Chicago ORD - A330-200 - Economy
- 2AF153 - Chicago ORD > Paris CDG - A330-200 - Economy
En achetant les billets, j'ai été déçu de voir que c’était l'A330 qui effectuait cette route. Ayant lu certains reports sur cet avion, je me suis dis que les vols seraient long dans ces cabines préhistoriques.
Mais comme par magie, seulement quelques jours après avoir réserver les billets, un communiqué d'AF présente le rétrofit des A330 et je découvre que par chance nous aurons les nouvelles cabines et non pas les anciennes (ce qui me plait beaucoup).
1 - Aéroport Charles de Gaulle
Nous arrivons à CDG en RER B direct vers 10h, mais comme le RER B se devait de tenir sa réputation, après un bon voyage (à l'heure) jusqu'à CDG 1, le conducteur nous informe qu'une panne de signalisation nous empêche de continuer vers CDG 2-TGV. Tout le monde descend et nous nous dirigeons donc vers le CDGVal pour nous rendre au T2E.
Mais comme le CDGVal ne s'attendait pas à voir débarquer tout un RER, le quai est rempli, une foule se masse à l'entrer du CDGVal et les rames sont remplis comme celles de la ligne 13 en heure de pointe ! Mais nous passons et nous arrivons enfin à CDG 2.
Passage par les bornes pour imprimer l'étiquette bagage.
En ce 8 août à 10h20, il y a du monde au Terminal 2E.
Belle bête d'Etihad qui aura bientôt disparu de chez AF (dommage…)
Arrivée en zone départ, notre vol est toujours annoncé à l'heure en porte K35.
Nous attendons environ 20min pour accéder au dépose bagage automatique.
Après la PAF est passée en 15min puis les contrôles de sécurité en 10min.
Nous sommes enfin en salle d'embarquement.
Notre avion n'est pas encore arrivé. En attendant un grand B77W AF
Finalement notre avion arrive. Il s'agit du F-GZCA, il revient de Chicago justement. Il arrive avec 40min de retard car hier il est parti vers Chicago avec plus de 2h de retard. J'espère que les équipes vont rattraper ce retard.
En attendant le départ, un peu de spotting :
Les passagers ne doivent pas trop comprendre pourquoi, alors que la compagnie a disparue et qu'ils ont achetés un billet Air France, ils se retrouvent dans un avion Joon.
Du China Eastern et du AF en Sky Team et une vue générale des T2A et C
Le Catering vient d'être chargé dans notre avion.
L'embarquement, annoncé à 13h50 commence à l'heure dans le calme et avec respect des priorités. Mais il y a de l'attente dans la pente.
Alors que la deuxième passerelle est connectée à l'avion, elle est fermée. Tout le monde embarque donc par l'avant. Petite vue sur le nez de l'avion et sur notre commandant, M. Ménard, en train de préparer le vol.
2 - Bienvenue à Bord
Le problème est que les passagers Business ont embarqués avant les passagers Eco, donc évidemment ils s’installent et ça bouchonne, certains râlent aussi. D'ailleurs petite chose étrange, sur chaque siège Business est posé une trousse, mais une trousse Joon ??
Chaque PNC que nous croisons nous dis "Bonjour" avec un grand sourire, ils sont tous super sympas !
Nous arrivons finalement en Eco, nos sièges sont au fond de la cabine, côte droit. Les nouvelles cabines sont très sympas, j'aime beaucoup les couleurs, c'est plus chaleureux que les cabines Best des 777 je trouve.
La couverture, le coussin et le kit avec le casque et le masque pour les yeux sont sur le siège.
L'IFE est de bonne taille mais il a un effet miroir vraiment trop fort ce qui est très désagréable. La tablette et le porte goblet sont comme sur 777. Les consignes de sécurité, le magazine AF et le sac à vomi sont dans les poches.
Je ne sais pas trop si c'est normal mais c'est un peu bizarre quand même.
Le voisin est un frère et un canadien passe derrière nous.
Il est 14h43 et c'est avec 2min d'avance que le repoussage commence.
Les consignes sont lancées tandis que nous passons devant les portes M.
Après les consignes, une vidéo présentant Air France Connect disponible dans cet avion est lancée, elle nous indque que pour utiliser le Wifi il faut se mettre en mode avion et activer le Wifi. Mais la notice de sécurité indique elle qu'il est interdit d'activer le Wifi… Logique…
La caméra est assez sympa même si elle n'est pas de très bonne qualité.
Le roulage continue et nous arrivons au point d'arrêt.
Il est 15h03 et nous décollons depuis le doublé nord vers l'ouest. L'A330 est, je trouve, extrêmement bruyant, plus que le 777.
C'est magique, alors que nous avons décollé depuis quelques minutes, nous n'avons en réalité pas bougés de CDG. Ou alors la géovision ne fonctionne pas ?
Nous continuons de monter au dessus des nuages, puis nous traversons une zone de turbulence avant le repas.
Environ 1h30 après le décollage, le service commence. Pas de menu papier, on nous annonce le menu à l'oral : poulet ou pâtes.
Est-ce normal qu'il n'y est pas eu de menu papier (au retour aussi) ? Ça ne me dérange pas, c'est même plutôt bien, en revanche le menu pourrait être mis en version numérique dans l'IFE.
Pas d'apéritif, on nous apporte le plateau, il n'y avait plus le choix, ça sera Poulet au vinaigre et petits légumes.
Tout était vraiment très bon, j'ai tout mangé. Nouvelle zone de turbulence assez forte à la fin du repas, les PNC s'empressent de ramasser les plateaux. Après 30min, café ou thé ou chocolat est servi. Les lumières sont éteintes mais on ne nous demande pas de fermer les cache-hublots.
Petit passage aux toilettes qui, je pense, ont été rénovés aussi.
Le vol suit son cours au dessus de l'Atlantique.
Nous sommes toujours à Paris.
Les 1ères terres arrivent !
Nous survolons Toronto probablement mais je ne peux pas être sûr vu qu'il n'y a pas de carte.
Le mood lighting est très agréable, il est activé en orange juste avant que la collation soit servie.
Le petit sac est apporté.
A l'intérieur : une espèce de mini-pizza aux légumes chaude, un gâteau au chocolat, un lait à boire et des morceaux de pomme. Tout était très bon (sauf les pommes que je n'ai pas mangées).
Nous commençons notre descente et notre approche au dessus du lac Michigan.
L'approche finale est un peu mouvementée. L'avion tangue beaucoup et nous faisons des descentes assez impressionnantes. Certains passagers ont criés lorsque nous sommes "tombés" et que nous avons eu la sensation de nous envoler.
Arrivée à O'HARE
Nous touchons le sol en douceur à 16h50 mais une petite fille sur la rangée du milieu n'a pas supportée l'approche mouvementée et vomie, dans le sac heureusement.
Le roulage est long, le CDB nous informe que notre porte est occupée et que donc nous allons faire un tour gratuit de l'aéroport.
Dans le 3ème aéroport le plus fréquenté des USA, nous nous arrêtons sans arrêt pour laisser passer des avions.
Pendant 5min, nous restons à l'arrêt au milieu de la route. Ces 3 bus United doivent prendre leur mal en patience. Un des conducteur sortira pour nous faire coucou !
A 17h20, soit 30min après l’atterrissage nous pouvons enfin aller nous parquer à côté de ce Dreamliner japonais.
Le débarquement se fait par l'avant, après une petite marche nous arrivons à l'immigrationn il n'y a que le vol AF qui vient d'arriver, donc c'est désert. Je ne sais pas comment ils gèrent le monde quand plusieurs avions arrivent en même temps car la salle est toute petite.
Notre valise arrive pile au moment ou nous arrivons devant le tapis à bagage.
Le tapis est tout petit et malgré le fait qu'il n'y ait que 224 passagers dans l'A330, on ne peut plus circuler. J'espère que quand un A380 plein de BA arrive à ce terminal, plusieurs tapis sont utilisés parce que sinon ça doit être l'enfer !
Après la douane nous sommes enfin libres et sur le sol Américain !
Après une navette de bus pour rejoindre le T2 (la navette de train gratuite est en travaux jusqu'à l’automne), nous pouvons prendre le métro direction Chicago !
Merci de m'avoir lu !
Merci pour le partage !
Le retrofit des 332 est vraiment réussi, j'aime bien l'harmonie des couleurs, sauf cette couverture rouge qui tranche avec le reste.
Les prestations sont très correctes à bord, dommage pour la géovision qui ne marche pas.
A bientôt !
PS/ Il s'agissait effectivement bien de Toronto.
Oui la couverture m'avais aussi semblée un peu bizarre par rapport au reste, une bleue aurait été sympa :)
Je ne sais pas si il y a le même problème de géovision dans les autres A330 ou si c'est juste F-GZCA car au retour c'était le même avion et la géovision à fonctionnée jusqu'au milieu de l'Atlantique avant de se bloquer jusqu'à la fin du vol :(
Heureusement que Flight Radar m'a aidé à savoir où nous sommes passés pour deviner Toronto :)
A bientôt !
Merci pour ce FR!
J’ai également voyagé sur cet A330 la semaine dernière et même problème avec la géovision qui ne marchait pas.
Le retrofit est sympa en éco mais pas mal de reflet dans l’IFE.
Le catering semble très bien. Un bon vol!
À bientôt
Je ne sais pas si il y a le même problème de géovision dans les autres A330 ou si c'est juste F-GZCA car au retour c'était le même avion et la géovision à fonctionnée jusqu'au milieu de l'Atlantique avant de se bloquer jusqu'à la fin du vol :(
Les reflets sont encore plus importants en Business d'après ce que j'ai vu.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Un avion retrofitté, ça fait toujours plaisir. Je trouve cependant le bleu des têtières trop clair par rapport aux codes couleurs d'AF. Sans compter la couverture rouge orangé flashy :)
L'IFE a enfin l'air digne d'un IFE récent, dommage pour les reflets qui peuvent devenir très handicapants pour un vol de jour.
Sinon catering plutôt correct pour ce vol.
A bientôt.
Ca dépend des goûts de chacuns pour la cabine, moi j'aime bien les couleurs ! La couverture m'avais aussi semblé un peu bizarre par rapport au reste, une bleue aurait été bienvenue :)
D'après ce que j'ai vu en embarquant, les IFE de la Business reflètent encore plus !
A bientôt !
L'A380 est dans la flotte d'AF jusqu'en 2022 date ultime de retour au loueur du dernier A 380 donc vous avez encore le temps, 3 ans pour être précis.
J'aimerais bien le reprendre avant sa sortie de flotte mais l'ayant déjà pris en 2016, ça ne serait pas très grave si je ne monte plus dedant :)
A bientôt !
Merci de ce récit en famille. Bon vol eco avec Air France ou l'équipage de cabine a sur faire la différence. Je trouve ces nouvelles harmonies sympas et lumineuses, bfer c'est réussi.
Coté catering c'est honnête pour la durée du vol et l'IFE de bonne taille offre de nombreux choix. Un vol qui permet de commencer les vacances de bonne humeur surtout quand on a de belles vues par le hublot ( malgrè les turbulences).
Oui, l'équipage était vraiment super, ils étaient encore mieux au retour :) A part les coffres à bagages qui nous rapellent que l'avion à 18ans, on a l'impression qu'il est neuf :) Les turbulences n'ont vraiment pas été un problème vu leur rapidité !
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Très jolie cabine en effet, si ce n'était la virgule rouge, on pourrait se croire sur KLM cependant avec ces têtières.
Bizarre qu'il n'y ait pas eu d'apéritif mais le reste du catering est clairement supérieur à ce qu'offrent d'autres compagnies en Y.
C'est vrai que maintenant que vous le dites, les couleurs font très KLM, mais j'aime beaucoup :) L'apéritif ne m'a pas manqué, donc ce n'est pas grave, surtout que le repas était très bon !
A bientôt !
Merci pour le partage !
La prestation est correcte, le reflet sur l'IFE c'est assez problématique.
La nouvelle cabine est très harmonieuse avec le mood lighting qui va avec ça fait toujours plaisirs aux yeux ! Par contre le siège me paraît un peu rude et négligé dans les détails.
Hello,
Merci pour le report.
La cabine est sympa, même si elle fait un peu trop KLM à mon goût (heureusement que l’accent est présent sur le dossier !). Mais ça reste mieux que la précédente ! Dommage pour l’IFE brillant.
Pour ma part, j’ai un peu de mal avec le concept du sac. J’ai eu le droit à cela sur CDG-ARN le mois dernier et j’étais assez déçu par le concept « pique-nique » (même si les produits étaient plutôt bons à l’intérieur). Ça « joonise » Air France je trouve et ça fait pas « so chic ». Enfin ce n’est que mon avis :)
@tte
Ah oui, je n'ai pas vu le concept du sac comme un "pique-nique" , j'aime bien justement, je trouve ça original. Après je peux comprendre, c'est assez surprenant :)
C'est vrai que les cabines font un peu KLM, mais ça colore l'avion. En fait je préfère même ces cabines à celles des 777, mais ce n'est qu'un goût personnel :)
A bientôt !
Merci pour ce FR fort bien documenté. Bon le retard à l'arrivée du vol précédent n'a pas eu d'incidences sur votre vol à vous qui est même parti en avance ^^ c'est une chance d'avoir un nouveau 330 et pas l'ancien avec ses cabines old-school. Pour ma part, j'ai une préférence pour l'élégance de la B&B mais je reconnais volontiers que cette nouvelle cabine est agréable à l’œil, la petite virgule rouge donnant tout de suite du cachet.
L'ensemble des prestations repas sont à la hauteur, le wifi fonctionnait-il ? Par contre ses IFE avec des reflets c'est un véritable échec ....
À bientôt pour un vol moins mouvementé peut-être :)
A vrai dire, je ne m'attendais pas à partir à l'heure, 15min avant le début de l'embarquement, il n'y avait rien ni personne à notre porte ! Le rétrofit est tombé pile au bon moment :) J'ai oublié de parler du wifi, je l'ai testé après le repas et j'ai pu envoyer sans problème des messages Whatsapp. Il n'y que lorsque les lumières sont éteintes et les cache-hublots fermés qu'il n'y a pas (trop) de reflets, même si au bout d'un moment je n'y faisais plus attention.
A bientôt !