Bonjour à tous et bienvenue sur une nouvelle série de deux récits (toujours datés de 2018…)
6 semaines après mon dernier aller-retour vers la capitale Polonaise, je remets le couvert avec des vols quasi-similaires.
L'aller sera cependant opéré en A319 (vs un A318 en Septembre) et partira plus tard, n'ayant pas réussi à me libérer de mes obligations professionnelles plus tôt.
Ces vols assez rapprochés seront l'occasion de comparer le service à 6 semaines d'écart, et surtout par rapport à ce qu'il est devenu aujourd'hui, eu égard aux derniers récits d'Esteban et de AirBretzel.
C'est tout naturellement que je vous retrouve directement à l'intérieur du terminal 2F. En ce mois de Novembre, le temps est trop frais pour s'attarder dehors pour les traditionnelles photos.
Il y a un peu de monde dans les files générales pour le PIF pour l'instant.
Ça ne me concerne pas, pas tout de suite du moins car je dois passer aux comptoirs, direction donc la zone dédiée Sky Priority.
La signalétique est sympa et reprend les codes d'Air France.
Il y a aussi peu de monde qu'il y a d'agents en poste! Tout se passera cependant rapidement pour moi.
Et l’accès au PIF dédié aux passagers Business et à statut est astucieusement situé juste à la sortie de la zone dédiée aux passagers Elite & assimilés.
Cette formalité sera une nouvelle fois passée rapidement et avec le sourire grâce à des agents efficaces. 5 minutes montre en main pour franchir l'obstacle, et je me retrouve au niveau des différentes boutiques disponibles dans ce hall.
Le grand FIDS du terminal 2F, avec de mémoire l'ancien emplacement de la borne ADP et son génial programme de fidélité.
Au moins, le coin dédié aux business(wo)men est toujours là.
et ses grands écrans dont je ne sais pas exactement à quoi ils servent ou comment les utiliser.
C'est toujours aussi sympa sous la grande verrière.
Comme souvent, beaucoup de monde en porte avec cette organisation peu optimisée, et direction les bas-fonds pour moi pour accéder au salon.
Accueil chaleureux et l'agente m'indique qu'il y a beaucoup de monde pour le moment, étant sur une plage de départ et m'enjoint à descendre à l'étage inférieur. Je la remercie et lui indique que c'était effectivement dans mes plans.
L'une des seules choses que je verrais du niveau supérieur sera la tablette qui sert à réserver une douche!
Un peu plus surprenant cependant à l'étage, ce kakemono vantant les mérites de la désormais feu Joon…
Direction le bas du salon avec son offre de presse et son FIDS.
Sa vue sur les pistes, pour laquelle il faut se contorsionner si on veut en tirer quelque chose, et encore…
Désolé, pas beaucoup de vues d'ambiance du salon, mais il est plutôt connu ici, et je vous en offre un aperçu depuis ma place.
Il n'y a quasiment plus personne, ce qui est bien agréable.
En revanche ce qui est moins agréable, c'est l'état de saleté relatif dans lequel il se trouve, avec notamment ces coulures sur les murs, pas du meilleur effet, ni des plus ragoutant.
Sans transition aucune, je vous l'assure, voyons voir le programme des réjouissances du soir.
On pourrait se dire qu'un FR datant de 9 mois permettrait de voir l'offre évoluer, il n'en n'est rien!
Cela reste cependant assez bien achalandé.
Sur le sucré, AF est toujours à la hauteur.
Le coin grignotage, ici aussi plutôt bien rempli.
Les softs, et quelques yaourts qui plaisent ici.
Le coin des boissons pour adultes.
"on se risque sur le bizarre?"
Et à noter à l'époque, une nouvelle référence de whisky Français, à mon sens moins consensuel que le Glenlivet servi précédemment.
J'en faisais la remarque à Kethu sur un de ses récent FR, mais la vodka à l'époque n'était pas de la Grey Goose, et on 3 références de blancs là où on est plutôt habitué à en trouver 2.
Détail
Et également 3 références de rouge (une d'elles n'étant pas dans le cadre…) avec ce très bon Rollan de By
Aller, une partie de ma sélection, contrairement à mon habitude, j'ai forcé sur le sucré qui me faisait bien plus envie.
Et traditionnellement, en fin d'aprem/début de soirée, le champagne sera proposé au plateau, avec parcimonie…
Le moment aura été agréable au salon, l'embarquement est prévu en porte F28, située juste face à l'escalator qui me remonte du salon. Oups, j'ai forcé sur l'inclinaison!
J'arrive en plein boarding général, et comme d'habitude, c'est le bronx. Je m'insère dans la file Sky Priority. De toute façon, il faudra patienter un petit moment dans la passerelle. C'est presque du pré-embarquement. 19h20…
…19h25…
19h30 un fantôme.
Dans la foulée instant père fouettard ^^
On reste dans les temps si j'en crois ce moniteur.
Accueil agréable en porte, et installation tout de suite à droite pour moi (à gauche en fait en entrant dans l'appareil.)
La J aujourd'hui est composée d'une rangée unique.
4 places dispos / 4 passagers.
Les prises USB situées dans les accoudoirs sont alimentées à cette époque.
L'embarquement traîne un chouia, je verrais effectivement une PNC faire plusieurs aller-retour à l'avant de la cabine pour y ranger des bagages.
Au final il n'y a plus de place dans les coffres, elle me demande si elle peut occuper l'espace réservé au dessus de moi. Aucun problème et elle ajoute "on n'avait pas ce genre de problème sur les caravelles". Grand sourire et il n'en faudra pas plus pour engager la discussion au cours du vol.
Au final, les bagages cabines sont trop nombreux, et le CC prendra la parole pour informer les passagers que l'excédent sera placé en soute.
Cette fois-ci, la lingette sera distribuée, mais pas la bouteille d'eau.
Puis c'est au commandant de prendre la parole pour nous indiquer qu'en raison de notre retard, et de brouillard sur WAW, nous venons de perdre notre créneau.
Il est 20h quand la porte est fermée.
Le voisin du moment n'est autre qu'un A320.
On repousse dans le même mouvement.
Qu'est-il advenu de cet A321? La livrée bleue est sympa!
Le roulage sera relativement long, puisqu'il faudra bien compter 15 minutes avant que nous nous alignions.
Mais rapidement nous prenons de la hauteur et je n'arriverais malheureusement pas à identifier ce complexe sportif.
Survol d'une quelconque agglomération de la banlieue parisienne.
Il ne faudra que 15 minutes pour que la prestation soit servie.
Il faut dire que nous ne sommes pas très nombreux ce soir en J.
Le chef de cabine viendra déposer le plateau tel quel. Je ne suis pas monomaniaque des couvercles enlevés (moi ce sont les menus ^^), mais il faut reconnaître que, servi ainsi, la prestation n'est guerre alléchante.
Et justement en parlant des menus, il me faudra les demander au CC pour qu'il les distribue aux passagers.
Le voici donc dans son intégralité.
-
Et pour une fois que ce qui est servi semble correspondre exactement à ce qui est écrit, je me dois de le signaler.
Bon pour la présentation, ce n'est pas forcément une bonne pioche et le poisson est un peu cuit, mais l'ensemble est bon.
Le champagne accompagne bien l'ensemble, mais le sabayon n'est clairement pas mon dessert préféré et il ne se prête, à mon sens, pas bien à un dessert d'avion.
Le panier à gourmandises, bien sympathique, fait son apparition, ainsi qu'un refill de champagne.
Et vers la fin du vol, je verrai revenir vers moi la sémillante PNC croisée à l'embarquement.
Elle me propose un dernier verre de champagne et j'engage la discussion sur l'aérien, et notamment sa remarque sur la caravelle. Il faut dire que le sticker sur mon carnet de notes annonce la couleur.
Elle m'indique que le vol était bien plein, seuls 6 sièges sont libres derrière moi et elle m'informe que l'équipage passera la nuit sur place. Varsovie est une ville qu'elle apprécie, tout comme moi et nous continuerons à échanger jusqu'à l'annonce du début de descente.
Le brouillard est bien présent et le cockpit demandera à ce que tous les appareils électroniques soient éteint. Dernière photo pour l'instant donc…
Je me permets d'utiliser mon téléphone toujours en mode avion pour les clichés à suivre.
Quasiment 22h10 quand nous touchons, ce qui ne représente en aucun cas un retard malgré ce qui avait été annoncé.
Et en effet, c'est sous une purée de pois que notre atterrissage se fera - plutôt tranquillement d'ailleurs - je m'attendais à pire vu les conditions.
C'est lugubre sous cette atmosphère mais nous arrivons à notre point de stationnement.
Avec la présence d'un comité d'accueil.
Au revoir chaleureux de la part de tout l'équipage, à qui je souhaite une bonne nuit sur Varsovie, sans savoir qu'ils descendront au même hôtel que moi. Nous nous retrouverons en effet quelques dizaines de minutes plus tard au check-in du Sofitel Victoria. Mais avant tout, il faut rejoindre l'extérieur, tout est bien indiqué.
22h20 sur ma montre, les bagages sont annoncés 22 minutes plus tard, mais je sais d’expérience, qu'on bosse vite à Varsovie ;)
Pour preuve, 6 minutes plus tard, je me retrouverais à l'étage supérieur, afin de retrouver mon Uber, qui comme à Paris effectue la prise en charge des clients arrivants, au niveau des départs… Va comprendre Charles!
En tout cas, tout est fermé et c'est désert!
Ce n'est pas ici que je descendrai ce soir, mais ça vous le savez désormais, c'est en revanche là que s'arrête mon récit.
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires et à très vite pour le vol retour.
Et pour qui se poserait la question; non, le temps ne s'est pas découvert du weekend :)
Merci pour ce FR Mathieu,
La Pologne à l'honneur, que puis-je demander de plus? :-)
Un excellent service sur ce segment qui prouve qu'on peut garder espoir :-)
Avec ces AR entre CDG et WAW, tu as bien du t'améliorer en polonais,
teraz mówisz po polsku?
Concernant WAW, il me semble que le départ à l'étage est lié au "kiss & fly" qui leur permet de te récupérer gratuitement dans un temps imparti.
Aux arrivées cela reste impossible, avec les espaces exclusivement réservés aux taxis et pour le reste la police veille pour éviter les stationnements gênants.
Bon weekend à toi et à bientôt
Salut Benoit et merci à toi pour le commentaire,
Je n'ai pas la facilité de certain ici pour les langues, et les Polonais parlent un anglais des plus corrects et sont assez francophile pour que je n'ai pas a massacrer leur langue ^^
J'espère vraiment que les derniers FR sur WAW en J étaient des erreurs de parcours car le service en MC était vraiment en très nette amélioration ces derniers mois, à suivre de près donc.
Pour les taxis, c'est exactement ça, sur la base du même système qu'à Paris!
A très bientôt et merci, mais c'est encore un peu tôt pour le weekend, certains travaillent vendredi... ^^
Merci Matheiu pour le partage et pour le référencement de nos FR à Val et moi :)
Et bien, les plateaux sont tristement différents.... Le tien fait clairement envie contrairement aux notres.
A bientôt !
Salut Stephan et merci à toi (et à Valérie) d'avoir publié si vite de façon à comparer les produits.
Comme dit plus haut et dans ton FR, j'espère vraiment qu'il s'agissait d'une erreur car sinon, AF s'est tiré une balle dans le pied (ça ne serait pas la première fois remarque)
Le FR du vol retour permettra de peaufiner la comparaison!
A très vite donc!
Merci pour ce FR :o)
Les VTC n'ont peut être tout simplement pas droit à la gratuité du parking côté arrivée :o)
Hello Didier,
j'en ai tiré la même conclusion concernant les VTC, le niveau arrivée devant être réservé aux seuls "vrais" taxis.
Merci pour la lecture et la remarque.
Hello Mathieu et merci de ce nouveau récit !
Je n'avais jamais fait attention aux virgules sur les panneaux vitrés à l'entrée de la zone d'enregistrement Sky Priority, pourtant j'y passe souvent... le fait d'avoir mis un filtre juste à côté de cet espace est en effet bien pratique... et je l'aime bien avec son format miniature et sa file unique !
Ton passage au salon est en effet un nouveau rappel de l'immutabilité de l'offre, avec ses éternelles tranches de pâté en croûte, de rosette, ou ses pois au wasabi... mais la mousse au chocolat m'aurait fait de l’œil sur le buffet sucré !
As-tu déjà rencontré une polonaise qui en prenait au petit-déjeuner au gré de tes rotations varsoviennes ?
Après une petite enquête Google Maps, je dirais qu'il s'agit du gymnase municipal Maurice Bacquet de Goussainville (dont j'apprends l'existence par la même occasion, n'ayant jamais mis les pieds à Goussainville ; merci Mathieu :-D) !
Alors, cette fort sympathique PNC avec qui tu as conversé avait-elle eu la chance de voler en Caravelle ?
Bonne adresse en effet ! J'aime bien le Bristol à Varsovie également, qui a un café ne manquant pas de charme.
À très vite !
Bonsoir Bastien et merci pour la lecture,
L'ensemble de la zone dédiée est bien pensé au 2F et c'est rarement trop engorgé.
Rien ne change dans l'antre d'AF... encore un peu de patience peut être que l'ouverture d'un salon unique apportera son lot de nouveautés (au moins pour un temps)
Ravi que l'allusion ait été subtilement saisie et merci pour le cours de géographie.
Pour être franc, je ne me souviens plus si cette PNC avait officié sur Caravelle, mais je pense que non, compte tenu de la date de retrait de l'appareil dans la flotte AF et de son âge à elle :)
Je suis allé faire un tour au bar à vin du Bristol, très sympa en effet, mais depuis le Sofitel, j'ai pu suivre les cérémonies du 11 novembre qui avaient lieu juste sur le parvis en face de l'hôtel.
Merci encore et à bientôt - ne serait-ce que pour le vol retour.
Merci pour ce FR !
Effectivement comme le mentionne Stephan, c'est clairement le jour et la nuit entre 2018 et 2019...
Le T2F était bien vide ce soir là !
A bientôt !
Bonsoir Nicolas et merci pour ton commentaire,
Comme quoi ces archives peuvent être utiles :)
Si quelqu'un chez AF passe par là, c'est le service de 2018 que l'on veut (et que l'on est en droit d'attendre) pas celui de 2019.
D'autant plus surprenant cette faible fréquentation que nous étions le weekend du 11/11...
Merci encore et à très vite.
Merci Mathieu pour ce FR, qui vient corroborer la baisse de régime de la classe avant chez AF.
Le panier à gourmandises => adieu petit panier , au lieu de cela la CC ne pouvait que nous proposer un reste de glace de l'éco ....?
A bientôt
Bonsoir Valérie,
Mon FR fait echo au tient, et il peut être une bonne base de comparaison pour aller gratter encore un peu de dédommagement chez AF :)
Clairement plus rien dans la prestation que tu as eu ne justifie de payer un upgrade, dommage pour qui voulait améliorer son confort sur un vol de 2h30!
Ils n'ont pas réussi à faire ce qu'il voulait avec Joon, peut être que les coupes seront faites sur la marque mère... Étonnant cependant car celà semble aller à l'encontre du discours global de montée en gamme de Ben Smith.
A suivre en croisant les doigts donc.
Bonne fin de journée et à très vite.
Merci pour le récit Mathieu !
Allez, tentons de rester optimiste, peut-être que l'expérience vécue par le bretzel et son acolyte n'était qu'un problème de catering ! (Oui, je ne crois malheureusement pas vraiment à ce que je viens d'écrire)
Pour revenir à ton récit, je note tout de même un peu de renouvellement dans l'offre du salon : Les vins sont différents, les desserts, le salé... Alors certes, c'est toujours les mêmes qui reviennent au fil du temps, mais ça reste toujours mieux que d'avoir toujours exactement les mêmes produits tous les jours du mois et chaque mois de l'année.
Bastien m'a devancé sur le cours de géographie, en tout cas, j'arrive à la même conclusion que lui !
La présentation avec couvercle me gêne également moins que l'absence de menu... D'autant plus que ça permet de garder chaud si on veut manger quelques minutes plus tard. Je ne comprends pas bien le fait de ne pas mettre les menus par contre, à moins que le personnel ai tellement l'habitude que les menus ne soient pas chargés qu'ils en oublient de les mettre lorsque, enfin, ils sont présents !
Menu qui, par ailleurs, présente bien tristement les vins, pourtant une fierté d'Air France si l'on en croit ses publicités et la mise en avant du "sommelier"...
Déjà, mettre "vins blancs" et "vins rouges" au pluriel alors qu'il n'y a qu'un de chaque, ça s'appelle une faute par chez moi (et une récidive puisqu'elle est en deux exemplaires).
Et puis se contenter d'afficher "Haut Médoc 2016" est un peu ridicule... Et je ne parle pas de "Chardonnay". Plus vague que ça, tu meurs. On peut très bien trouver de la piquette étiquetée "Chardonnay 2016" tout comme des breuvages délicieux... Ça serait comme se contenter d'écrire "Champagne" ou "Vodka" (quoi, AF fait aussi ça ? Diantre). Un peu de sérieux, que diable.
Bref, je m'égare un peu, mais plutôt que de se vanter de mettre en valeur "L'art de la table" à toutes les sauces, les marketeux de la compagnie feraient mieux d'apprendre à écrire un menu d'un niveau un peu plus élevé que le kebab du coin (notons que je n'ai rien contre les kebabs hein).
Pour le reste, comme tout le monde le dit, ton plateau fait vraiment envie, même si la présentation peut laisser un peu à désirer !
A bientôt, et désolé pour le pavé en guise de commentaire !
Salut Robin et merci pour ce long commentaire,
Sur les vins, comme sur le sucré AF fait souvent preuve d'originalité, en tout cas de renouvellement, et je ne peux que te suivre quand tu dis que l'offre est correcte.
Revenons sur le vin justement, domaine que l'on semble bien maîtriser :)
Paolo Basso avait pas trop envie de se fouler dans ses choix alors on s'est dit, un vinS rougeS et un vinS blancS c'est bien assez, et ils vont pas en plus nous faire c**** à nous demander ce que c'est.
C'est une faute, est pas seulement une faute d'orthographe... Remarque, c'est un peu que le laïus en bas de menu sur "excusez nous si le plat de votre choix n'est plus disponibles..." no shit Sherlock, y a qu'un plat, ça me ferait mal qu'il soit plus disponible!
On retrouve notre sempiternel débat sur AF qui est très douée pour vendre du vent :)
A très vite et c'est toujours un plaisir que de lire un long commentaire passionné.
Merci Mathieu pour ce FR qui deviendrait presque une navette! En tous cas, c'est super détaillé et même les habitués peuvent y trouver une nouveauté. Salon à l'offre classique peu avenante si tu t'es lancé dans du sucré. Une fois à bord, cette mini-cabine J qui est bien pleine. Je comprends le débordement du PNC officiant : il n'avait pas le temps d'enlever le couvercle du réchauffé de service. Ce n'est pas ce genre d'attitude qui mettra en valeur le produit AF, dommage.
Le poisson, j'adore mais pour ceux qui n'aiment pas? Contrairement au vol de Stephan et Valérie, le tien était à une heure de vrai repas ce qui justifierait un catering plus élaboré. Je ne crois pas trop à la baisse de service désormais. En tous cas, j'imagine mal une gaufre servie en lieu et place du dîner.
Je plussoie le commentaire de Kethu plus haut.
Merci pour ce partage!
Salut Guillaume, ça fait plaisir de te lire,
On est encore loin de tes scores sur Milan, de Marathon sur ARN, ou sur ceux de Benoit75008!
Je crois que de mémoire il y avait des gâteaux aux marrons, c'est mon pêché mignon. Autant AF arrive à adapter l'offre sucrée à la saison, autant sur le salé, c'est immuable...
Pas de choix de plats sur ces courts vols, et quand on voit ce qui a été servi aux amis Bâlois (Je croise les doigts pour que seul l'horaire soit en cause en ce qui concerne la pauvreté de l'offre), il serait mal venu de se plaindre, mais oui c'est à souligner, d'autant qu'AF ne permet pas le choix de plat en amont.
A très vite et au plaisir !
Mathieu.
La comparaison avec les récits récents de Air Bretzel et Esteban est édifiante, la différence de prestation à quelques semaines d'écart saut aux yeux.
Comme beaucoup, j'espère que le repas sur le vol récent résultait d'une erreur. Restons optimiste...
Sur ton vol, tout allait bien équipage charmant, pas de planche à repasser, prise en état de fonctionnement et repas complet...
Merci pour le partage Mathieu et à bientôt.
Salut Michel et merci pour ton commentaire,
Édifiant, c'est le mot, même si en guise de "quelques semaines" on parle tout de même de 9 mois entre mon vol et ceux de la team EAP ^^
Il faut suivre cela de près effectivement, et à mon sens ne pas hésiter à remonter à AF le mécontentement global en découlant.
A très bientôt.
Bonjour et merci pour le FR,
Le salon immuable de CDG présente cependant une offre très correcte. Le fait qu'il soit vide rajoute à son confort.
Vol très agréable avec une vraie proposition au dîner dont certains ont ete privés quelques mois plus tard...
Une PNC agréable change fondamentalement la perception d'un vol : ici, c'est le cas, ce n'est pas si fréquent.
Au final, une prestation réussie de la part d'AF.
A bientôt !