Avis du vol entre Jakarta et Singapore en classe Economique avec Singapore Airlines

Bonjour, après une semaine de boulot a Jakarta (oui je sais, c'est moins glamour que les vacances d'Émilie, sorry pour la une ;), il est temps pour moi de rentrer à Singapour. Le trafic routier à Jakarta est souvent affreux et l'autoroute est le seul moyen de se rendre à l'aéroport. Étant sur le dernier vol du soir, je ne tiens pas a passer la nuit a CGK, je quitte donc le bureau a 16h30, 4 heures avant mon vol. Le trafic est d'autant plus mauvais que nous sommes en plein Ramadan et un vendredi après-midi, tous les ingrédients sont réunis pour une galère routière.
Les incontournables sur les routes de Jakarta (et de Bali aussi et de quelques autres grandes villes du pays), Silver Bird (qui sont en fait black). Majoritairement des Mercedes classe E et de plus en plus des Toyota Camry.

Et leurs petits cousins moins chers, les Blue Bird, équipés en Toyota Vios.

La compagnie Blue Bird s'est faite une réputation en terme de taxis honnêtes-propres-safe-qui marchent au compteur et a la clim. Beaucoup d'hôtels n'admettent que des taxis de cette société à prendre leurs hôtes en charge, avec donc plus ou moins la certitude que le client arrivera a destination sans se faire détrousser. A mon bureau par exemple il m'a toujours été dit de ne prendre que des Blue ou Silver Bird (donc il faut réserver, ce qui peut prendre du temps) plutôt que d'en héler un dans la rue. La seule fois ou je n'ai pas suivi cette consigne (car mon taxi mettait du temps a arriver), le taxi attrapé au vol dans la rue est parti dans la direction opposée a mon hôtel. Après moultes signes (en pure perte) pour lui indiquer la bonne direction, j'ai profité d'un feu rouge pour sortir du véhicule! (non non, le véhicule était a l'arrêt, je n'ai pas sauté en marche comme dans les films lol)
Finalement, ca ne prendra qu'1h30, ce qui n'est pas mal? enfin ça ne fait que 20kms après tout ;) Heureusement il n'a pas plu, c'aurait été beaucoup plus compliqué.
On arrive à CGK, voila le kiss and Fly

La liste des compagnies au départ de cette partie du terminal.

A l'intérieur, les barrières pour gérer l'accès au contrôle sécurité qui mène au checkin. Contrairement a BOM par exemple, l'accès a cette partie du terminal est ouvert au public.

On est toujours landside, pas mal de boutiques de nourriture, tabac, téléphones portables?

Allez, on y va pour le contrôle sécurité, tous les bagages y passent y compris ceux qui seront enregistrés.

Les portiques. C'est du light comme contrôle, une palpation ultra rapide.

Le checkin SQ. Je n'ai jamais connu de longue queue ici. Pas grand-monde, le vol SQ de 19h (qui est plein) est sur le départ et le mien est dans plus de 2h30

Mon BP

Le dos du BP. On paie pour rentrer ET pour sortir du pays, environ 15 USD pour la sortie. Contrairement a l'arrivée ou il y a des guichets dédiés, le paiement de la taxe pour quitter le pays se fait aux comptoirs des compagnies aériennes.

Invitation au lounge

Rappel du timing SQ et des procédures d'embarquement

Je me dirige vers l'immigration

Les vols au départ du T2 ce soir-la. Surprenant de voir que les ex-Value Air repris par Jetstar depuis plusieurs années (au moins 5 ans) ont toujours un code de vol VF alors que, commercialement, la marque Value Air a disparu il y a bien longtemps.

J'arrive à l'immigration, pas un chat

Et hop, c'est fait.
Airside, un coup d'?il a droite

Et a gauche.
Pour visualiser la chose, le terminal est une sorte de long couloir tout en longueur avec des jetées à 90 degrés ou se trouvent les portes d'embarquement. Globalement assez petit pour le terminal international de l'aéroport de la capitale d'un pays de plus de 240 millions d'habitants

Beaucoup de boutiques duty free, souvenirs, mais pas de boutiques de luxe comme a SIN, HKG ou BKK. En fait cet aéroport dégage une impression bizarre, il y a des passagers corporate mais aussi des backpackers en tongs et l'aéroport à une atmosphère assez relax je trouve? Bon c'est peut être du aussi au fait que quand j'y passe c'est après une semaine de boulot en général donc c'est moi qui suis relax ;)

Tiens, un lounge au nom de évocateur de l'histoire coloniale du pays

Au bout de cet interminable couloir, 3 lounges
Premier Lounge pour toutes ces compagnies, un peu toutes les alliances sont représentées

Pura Indait lounge

Et enfin Esplanade pour SQ, qui apparemment est la seule compagnie a disposer de son salon en propre. Même EK n'a pas de salon en propre, surprenant.

SQ, comme d'autre compagnies, était autorisée dans les 3 lounges, j'ai du mal à comprendre la logique.
Je vais au lounge Esplanade, j'aurais eu le temps de visiter les 3 mais il était 19h un vendredi soir, le Durian en avait plein les bottes de sa semaine de boulot.
Après le comptoir d'accueil où j'accède avec ma carte PPS, on accède au salon par ce couloir joliment décoré

Une antiquité

Voila l'endroit, pas très grand mais suffisant néanmoins puisque rarement 100% plein

La catering est limité, essentiellement international rien de vraiment local, dommage.

Bref un endroit pas bien passionnant, si ce n'est pour le wifi gratuit.
Enfin, si, il y a un endroit intéressant, surtout pour un vendredi soir? le bar, je vais pouvoir faire mon KevinDC lol

et voilà, ma bière en préparation! Bière qui s'avèrera ni très goutue ni très forte, mais c'est une pression tout de même!

La photo corporate du jour

19h50, il est l'heure d'embarquer.
La jetée d'embarquement, les vols SQ sont depuis des années en D2. On a 1-2 boutiques avant un autre contrôle sécurité

La file pour le contrôle sécurité

Le contrôle, vu après l'avoir franchi

Porte D2, c'est pour moi !

Encore un couloir

Et non, ca n'est pas l'éternelle banque des aerobridges qui fait sa promotion ici

Dernier contrôle passeport et BP, ca sera embarquement par couleur.

Voila le salon d'attente

Mon oiseau du jour, désolé pour les reflets, c'est 9V-SQF, 772 né en 1998, il est tout vieux

Seul trafic visible dans la nuit ce 333 de QF juste a cote de nous.

Embarquement par couleur. Business, PPS, familles avec enfant. L'aerobridge est lugubre, sans bifurcation P/J et Y

La presse a disposition avant d'entrée dans la cabine. Pour les passagers Y car en J la distribution est faite au siège.

L'affreuse vieille cabine J en 2-3-2. Je crois que c'est la première fois que je vois ces motifs camouflage !

La cabine Y en 3-3-3

Le pitch est généreux. Ces sièges sont vieux mais confortables.

L'IFE et mon reflet.

Vue de mon siège, au tout début de la cabine Y, 2eme rangée. Devant moi viendront s'installer une mère et ses 2 ados mal élevés qui font du bruit et n'écoutent pas les PNC

Et oui, SQ fait des robots qui ont des expressions faciales, pas mal le progrès, non ? Ici c'est l'expression tu me fais chier lol. J'ai floutés leurs visages, mais ils jetaient des regards noirs. Comme je l'ai dit plus tôt, les ados devant n'écoutent rien, jouent avec leur iPad et ont leur casque sur la tete, la mère ne contrôle rien même lorsque les PNC passent pendant le roulage. Finalement, après le 3eme passage de différents PNC, ils s'exécuteront.

Serviette chaude

Le CDB se présente, présente les PNT et la CCP. Il annonce un vol de 1h25
Il reprend la parole un instant plus tard pour s'excuser du fait que le QF à notre droite va repousser avant et qu'on va devoir attendre 5 minutes.
Ca sera un vol court

Spotting nocturne de piètre qualité pendant le roulage : Kuwait, Lion Air

A 14kmh et à une altitude de 7 mètres, on n'est pas rendu

Beaucoup de trafic ce vendredi, on a commencer a roule a 20h pour finalement ne décoller qu'a 21h. Le commandant s'excuse encore pour ca. Je pense que tout le trafic d'Indonésie ce soir la nous est passe devant !
On est parti, à 21h donc.

C'est tout de même mieux avec un sourire lol (pas la même PNC)

Le plateau repas, il y a avait le choix entre chicken-potatoes et fish-rice.

Les connections des passagers a bord. Pas mal de passagers sont en connexion à SIN

Arrivée au T3 de SIN vers 23h30, un banc de mérous s'apprête à s'envoler vers l'Europe, CDG, LHR, ZRH, FRA, l'Australie et le Japon. J'en ai note 4 ou 5 au contact pendant le roulage après avoir atterri
On se gare à cote de celui-ci qui va partir à ZRH ? 9V-SKP 388

Voilà, à la prochaine!