Bonjour à toutes et à tous,
Je m’appelle Martin, j’ai 14 ans et je suis passionné par l’aéronautique depuis de très nombreuses années. Je souhaite être pilote de ligne dans le futur. C’est avec un grand plaisir que j’écris mon premier Flight Report.
Introduction
Pour ce voyage, nous nous rendons voir des amis habitants près de New York. Voyageant seul avec ma sœur et, étant tous deux mineurs nous plébiscitions les vols directs. Habitants près de la frontière espagnole, c’est naturellement l’aéroport de Barcelone que nous avons choisi. Ce dernier est relié à New York par American Airlines, Delta Airlines et Level pour JFK. Newark est desservi par United Airlines et Norwegian air shuttle.
Ce vol est une exclusivité avec la compagnie Norwegian, mais, il existe déjà un report (BCN-EWR) de LAGENTSECRET (que je salue) effectué en classe affaires en 2012 lors de la fusion entre Continental et United Airlines.
Préférant l’aéroport de Newark car plus facilement accessible, notre choix s’est porté sur la compagnie Norwegian pour des raisons de prix. De plus, en prenant United nous aurions dû payer une assistante de la compagnie pour les mineurs non accompagnés. Ce qui n’est pas le cas pour la compagnie norvégienne.
Enchainement de vols
- 1DY7195-économique-Barcelone>Newark-787-9
- 2DY7196-économique-Newark>Barcelone-787-9
Arrivé à l'aéroport de barcelone el prat
Arrivé au terminal 2, le plus ancien.
La file pour l'enregistrement…
Ce grand hall…plutôt petit et sombre si on le compare à celui du terminal 1
L'accès aux contrôles de sécurité se fait par les escalators visibles sur la gauche. On dit au revoir à mes parents puis passage sans problème en 15 minutes de la douane. En sortant…surprise, un Duty free…
Arrivé dans une zone dégagée où le spotting peut commencer! Ce terminal étant utilisé par les compagnies low-cost, on retrouve deux 737-8, un Norwegien et un Irlandais.
Au loin, le terminal 1, mon préféré auquel je suis plus habitué.
A320 Wizzair pour Warsam, ce terminal est aéré et dispose de grandes vitres.
S'en suit un passage de la PAF très rapide. Qui débouche sur une nouvelle zone commerciale vide de tous touristes. A la sortie, vue sur cet A321 de Ural Airlines.
Arrivé dans la salle d'embarquement, presque vide. En effet, seul notre vol était prévu à ce moment de la journée.
Le rez-de-chaussée pour les embarquements par bus, à noter que les toilettes étaient plutôt propres.
La bête du jour. Il s'agit d'un 787-9 immatriculé LN-LNS. Il a effectué son premier vol en août 2017 et a toujours été chez Norwegian.
Comme tous les appareils de Norwegian, notre avion porte le nom d'un personnage célèbre. Ici, il s'agit de Tom Crean, un explorateur polaire.
L'embarquement par zone (A,B,C,D) est lancé avec quelques minutes de retard. Ce système d'embarquement a pour avantage un strict respect des priorités.
Le vol
Notre voisin qui sera notre appareil pour le vol retour. Désolé pour les reflets, mais au moins le jet bridge est vitré.
Ce nez…c'est la mer rouge quand il saigne… :)
Célébrissime instant porte!
Fuselage shoot…blanc
Accueil simple, ni chaleureux ni glacial. Vue sur la cabine.
Mon trio de sièges situé à l’arrière de la seconde la cabine.
Le pas…qui paraît vraiment généreux sur la photo alors que nous sommes vraiment serrés au siège de devant.
La vue
La tablette
Prises sous les sièges
Têtières siglées, seul sur le trio pour l’instant…cela ne va pas durer
Instant F-OITN…plutôt moderne
Consigne de sécurité…on espère ne jamais passer de la théorie à la pratique.
Ménage…à revoir
Repoussage
Tests et volets.
Le terminal 2
Passage au bout de la piste 07L qui est principalement utilisée pour les atterrissages.
Passage au bout de la 2nd piste, la transversale orientée (02/20)
La tour, très esthétique…
Ahhhhh……un Ryanair nous poursuit !
Alignement sur la troisième et dernière piste de l’aéroport, la piste 25L
Décollage silencieux avec un retard de 30 minutes.
Virage & rivage :)
Très belle vue sur l’aéroport, on distingue bien les trois pistes et les deux terminaux. 7h20 de vol annoncé, le vol durera en fait 8h
La ville de Stiges.
La mine de daltmar
Vila franca del penedès…
On grimpe vite avec nos deux trent 1000… ce vol était avant qu'un 787-8 de Norwegian perde des morceaux de moteur au-dessus de Rome…
Un orage éclairé par le soleil
Des nuages…
Air-to-air avec un 757 condor
Etant donné que nous avions réservé le tarif « low fare + » nous avons droit à un repas…je m’attendais à pire mais je dois dire que le repas est convenable. Choix entre poulet et bœuf. Ma sœur avait quant à elle commandé un repas végétarien, il s’agissait de pâtes. Un choix de boisson m’est proposé mais ma sœur doit se contenter d’un verre d’eau ! les repas sont servis très chauds, :)
Le ramassage des plateaux sera très long, si bien que beaucoup de passagers se lèveront pour le rapporter au galey arrière. (moi y compris, déjà que le pas n'est pas génial… avec un plateau^^)
Je pars ensuite me balader, en ayant demandé à mes deux voisins de se lever (je hais la configuration 3/3/3)
Vue sur le galey arrière, les toilettes sont propres, on trouve même du savon siglé.
La première cabine, remplissage à plus de 95%
Wing flex très aérodynamique.
Notre aile sous tous ses angles…
Je découvre que le wifi est actif pendant le vol. Voici les offres :
J’opterai pour l'offre gratuite et la surprise ! Wifi de qualité et en haut débit, internet fonctionne très rapidement, WhatsApp et Flightradar de même, voici notre avion pendant le vol
La une du jour
IFE plutôt petit mais complet avec une bonne liste de films pour tous les goûts et une très bonne géovision. Certes ce n’est pas l’ICE d’Emirates (dernière compagnie que j’ai eu l’occasion de prendre) mais pour une low-cost qui offre ce service à tous ces passagers, encore une fois on pouvait s’attendre à pire.
Arrive une seconde prestation, voici le sachet du menu végétarien (sandwich)
La mienne, (muffin + sandwich) le muffin était très bon. Served with clouds on the side…
Quelques turbulences…et nous nous retrouvons dans les nuages à 39 000ft !
Début de la descente et vue sur un A380 air France reliant JFK à CDG.
Coucher de soleil au dessus des premières terres
Comme vous le voyez mon voisin, plus grand, touche le siège qui lui fait face.
On continue la descente en effectuant plusieurs virages en « cloud surfing ».
Mood light de folie activé
Quelques images de l’approche (de piètres qualité)
Atterrissage à l’heure.
S’en suit une attente de 20 minutes en bout de piste car notre porte est encore occupée.
Après un roulage d’une dizaine de minutes, c’est avec 30 minutes de retard que nous arrivons en porte.
Débarquement long et passage par la premium économie…je ne vois pas l’intérêt de dépenser 500€ supplémentaires pour être assis là (sachant que notre billet incluait la sélection des sièges, un bagage en soute et un repas).
Passage obligé par le cockpit pour l’avgeek que je suis…
Aéroport de Newark-Liberty
Direction l’immigration…
Que voici… (Je me suis risqué à la prendre en photo…) longue file et longue attente, nous sommes les derniers, la file ne viendra pas s’agrandir derrière nous ! C’est donc bon dernier que nous quitterons ce gigantesque hall. Le policier ne nous embêtera pas avec trop de questions (2 mineurs non accompagnés…)
Petite frayeur au moment de récupérer les bagages, les tapis sont arrêtés et je ne trouve pas ma valise (au passage elle faisait 21kg au lieu de 20 autorisés^^^).
Finalement ma valise sera sortie bonne dernière et se trouvera de l’autre côté du tapis.
Après cette longue sortie, nous retrouvons nos amis qui nous attendaient…
C’est ici que je vous quitte, à bientôt pour le retour !
Félicitations pour ce 1er FR en tous points remarquable. Le texte et les photos sont de très bon niveau. Tout ça à 14 ans ? Chapeau bas jeune homme ! Et un prime une très belle leçon d’humilité par rapport au bien fondé de voyager en classe avant quand il faut débourser autant d’argent. Bravo ! Tous mes vœux de réussite au futur pilote de ligne et au plaisir de lire de futurs FRs de l’avgeek.
Merci beaucoup!
J'ai mis beaucoup de cœur à l'ouvrage et j’espère que ce FR sera autant apprécié de tous.
J'ai d'autres projets dans les cartons.
Le vol retour attendra un peu car je suis rentré il y a seulement trois jours!
Encore merci
Félicitations à toi pour ce récit. Juste une remarque qui s'applique à tous, attention à l'orthographe et la grammaire (relis toi). C'est un combat au quotidien même pour moi.
Bien reçu, je ferai plus attention à l'orthographe du prochain FR.
Merci pour le commentaire
Qu'aurait donné un FR de Lucky Luke à 14 ans? Du HS748? Du Mercure? ou bien du banal DC8/B707-727?
On dirait que la relève est assurée, non?
Merci Martin pour ce FR et bienvenue à bord.
Un jeune contributeur, mais qui visiblement connaît ses classiques.
Ce qui n’est pas le cas pour la compagnie Norvégienne. => pas d'UM obligatoire entre 12 et 15 ans, c'est en effet étonnant, sur les autres compagnies c'est obligatoire jusqu'à 15 ans.
Repas complet, en tout cas il n'y a pas mieux sur les autres compagnies US.
Wifi gratuit c'est sympa pour partager son vol en live (ou rassurer les parents^^)
En cas de question hésitez à nous contacter, et de participer également à la vie du site avec des commentaires.
A bientôt
Effectivement c'est surprenant, nous cherchions une compagnies ou nous pouvions voyager seul étant habitués à prendre l'avion pour de long trajet (avec mes parents).
Je n'hésiterai pas à vous contacter en cas de problème.
merci.
Bienvenue et bravo pour ce premier FR très complet et parfaitement illustré.
Il faut être débrouillard et sur de soi pour faire un tel voyage sans chaperon, étonnant que la compagnie l’accepte.
Le vol est parfaitement décrit, on retrouve toutes les caractéristiques du low cost en version Long courrier, peu de place et de confort et un catering bof bof.
Le mood lighting à l’arrivée est délirant.
La visite du cockpit vaudra la dernière place dans la file à l’immigration mais ça valait le coup.
Merci pour ce premier FR et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Vous avez parfaitement résumé le vol.
Merci pour ce premier FR bien complet!
14 ans peut paraitre jeune pour voyager seul mais vous avez l'habitude de voyager avec vos parents et avez l'air débrouillard, je ne suis pas plus "choquée" que cela ;)
Même si l'IFE est petit, il est de bonne résolution et le catering est correct sans être exceptionnel non plus.
Sympa le mood lightening.
Une belle photo souvenir dans le cockpit à l'arrivée.
A bientôt pour de prochains FR!
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
C'est complet, avec de belles photos et très plaisant à lire
"il existe déjà un report (BCN-EWR) de LAGENTSECRET (que je salut) "
Merci pour les salutations :) que je vous retourne
"passage sans problème en 15 minutes de la douane"
Ce ne serait pas plutôt le passage de la sécurité : il est plus courant
d'avoir un passage de douanes à l'arrivée qu'au départ, sauf dans certains pays,
comme la Tunisie, où les douaniers vérifient les devises qu'exportent
les pax.
"Le pas…qui parait vraiment généreux sur la photo alors qu’ont est vraiment serré au siège de devant. "
Quelle est votre taille ?
"je m’attendais à pire mais je dois dire que le reps était convenable"
Effectivement ça parait être du niveau d'une compagnie US, voire AF pour le plat chaud
Wifi de qualité(sans doute parce qu'il y avait peu d'utilisateurs pour partager la bande passante) gratuit
Et même un sandwich/muffin comme deuxième prestation
Quel a été le tarif payé si ce n'est pas indiscret ?
"un a380 air France reliant JFK à CDG."
Ah l'A380, mon préféré !
Si vous avez volé avec EK vous en avez peut-être eu un ?
"Le policier ne nous embêtera pas avec trop de questions (2 mineurs non accompagnés…)"
C'est vraiment étrange en effet
" immigré au USA, toujours aussi compliqué."
Ha ha, dans votre situation je ne trouve pas ;)
A bientôt pour le retour
Merci Beaucoup,
Effectivement il devait s'agissait d'un contrôle de sécurité.
Le prix payé pour ce billet était de 800€ aller/retour par personne avec un bagage en soute, un repas et la sélection des sièges.
Je mesure 1m70.
J'adore aussi l'a380, celui d'EK est magnifique avec les nouvelles cabines
Ce Martin, c'est un sacré pêcheur! Il nous sort, comme ça, sans prévenir, un "petit" FR de toute beauté. 14 ans et déjà contaminé par cette passion qui nous unit tous. C'est bien, ça promet (des jumpseat en pagaille ... ). Elle est belle la jeunesse.
On dirait une constante des PNC espagnols. Déjà eu un comportement similaire en LC chez IB il y a bien longtemps. D'ailleurs, de quelles nationalités étaient les membres d'équipage?
Ceci dit, le repas n'a pas l'air mauvais pour de la bouffe d'avion, low-cost de surcroît.
Comme Noellie, j'aime vraiment le mood-lighting à bord. Et l'ensemble des photos accompagnent vraiment bien le récit. Bravo, bravo, bravo!
On en redemande!
Bonnes vacances et à bientôt pour le retour.
Je n’avais pas compris que la nationalité d’un membre d’équipage avait une influence sur le temps de ramassage des plateaux.... d’autres clichés ?
Merci!
Je ne me souvient pas de la nationalité de l'équipage. La plupart était espagnol.
Le jumpseat, je l’espère même si je n'ai jamais eu l'occasion d'effectuer un atterrissage/décollage dans le cockpit
Merci pour le partage Martin et bienvenue à bord !
En voilà un premier opus plutôt réussi qui en appelle d'autre.
La presta DY est plutôt correcte en gardant à l'esprit que nous sommes sur une low cost.
Bon, un petit truc : il n'y a pas de winglet sur un 787, tu as pu admirer son célèbre wing flex, ce n'est pas tout à fait pareil.
A bientôt !
Merci beaucoup, je modifis pour le winglet
Salut Martin, Bienvenue !
Chouette 1er FR. Le wifi est donc gratuit en long courrier chez Norwegian maintenant ? Si oui c'est un sacré coup
Bonjour!
Je pense que le wifi est en cour d’installation,car sur le vol retour il n'était pas disponible.
Merci Martin pour ce FR très réussi.
C'est un peu light de la part de Norwegian de laisser 2 UM de moins de 15 ans voyager seuls mais tu n'as clairement pas besoin d'être accompagné.
Le pitch est limite pour cette durée de vol, l'avion est récent mais le nettoyage laisse à désirer comme souvent chez les low-cost. Le catering est quand même correct.
Les sièges de la premium eco ne donnent pas plus envie que ça.
Géniale la photo prise dans le cockpit, ça fait un superbe souvenir.
Les PNCs ont joué avec le mood-lighting en phase de descente on dirait.
Il y a une erreur sur la date du vol, celui-ci est dans le futur :)
On attend le FR du retour avec impatience.
A bientôt.
Merci,
Je viens de modifier la date du vol, petite erreur de ma part...
Cartering convenable avec 2 prestations, je pensais en avoir qu'une ....j'étais surpris
Hello Martin
Un excellent premier FR ou il ne manque rien, félicitation.
Pourquoi ta soeur n'a t'elle eue droit qu'à un verre d'eau pendant le repas ?
Le pitch est vraiment étroit...
Ce traif permet d'avoir la prestation nourriture, le plateau et la collation suivante sont de bonne facture.*
IFE ou il est appréciable de pouvoir avoir le choix
Un très bon vol en définitive.
Merci pour ce premier opus, à bientôt.
Merci beaucoup,
Je ne sais pas pourquoi les PNC ne lui ont pas proposés, simple oubli (je pense) ou il considèrent que le soda n'est pas végétarien^^^
Pour une low-cost je ne m'attendais pas à mieux mais à pire, agréablement surpris par cette compagnie.
Le tarif low fare+ est avantageux, l’année dernière j'avais déjà effectué ce vol avec un billet "simple" et on ne nous a même pas servi un verre d'eau!
Bienvenue à toi et merci pour ce FR.
Bizarre de revoir Newark 1 mois après ma visite ;) Je suis étonné que tu ais réussi à prendre de photos du terminal. Nous, dès la sortie de l'avion, c'était "No Photo please"
Pour répondre à ta ligne sur la différence Eco - Premium Eco, les sièges sont quand même différents et le pas largement plus agréables ( il est indiqué 81 cm en Eco et 121 cm en Eco premium )
Et je rajoute bon premier FR ;)
Merci,
Il y a effectivement une grosse différence entre les sièges. De plus l'accès au salon est compris dans le prix du billet en premium économie.
Cependant les écrans sont les même, et le repas qui leur est servi est saud erreur de ma part le même le même.
Il faut être attentif aux tarifs des billets et ne pas lâcher un prix déraisonnable.
Je reconnais que le vol doit quand même être beaucoup plus confortable dans cette classe avant