Correspondance, suite !
Je vous avais quittés alors que je venais d'apprendre que mon vol était fortement retardé. Je dois absolument informer mes contacts au Vietnam du retard, pour éviter qu'ils payent 2 heures d'attente du taxi….
Mais avant tout, il faut commencer par passer les contrôles. Il y a un peu de monde au contrôle de police, mais comme un grand nombre de postes est ouvert, l'attente n'est pas bien longue. Toutefois, il n'y a aucune file prioritaire et c'est dommage. Pour la sécurité, il y a un amas de personnes devant moi. On attend, on attend, et soudain un mec nous fait signe : il y a un deuxième poste entièrement vide à l'autre extrémité de la salle. La carte d'embarquement est tamponnée par un agent avant le contrôle. Un bon point, pas besoin de retirer l'ordinateur de la valise, juste les liquides.
Il faut ensuite descendre au niveau inférieur par un escalier. Tout cet endroit (postes de polices, contrôles de sécurité, escaliers) est vraiment étroit et tout petit. De plus il n'y a aucune file matérialisée (en France il y aurait des fils qui formeraient un petit serpentin). Cela fonctionne quand l'affluence est faible à modérée. Par contre en cas de forte affluence, c'est catastrophique ! Vous verrez lors de mon vol retour.
Bref, après cela, je me retrouve comme d'habitude en plein milieu d'un immense duty free. Je passe sans m'arrêter et je cherche le salon. Ce n'est pas très bien indiqué ! Au cours de mon exploration, je tombe sur ce resto :
Le panneau dit "Chaikhana [maison de thé] Ouzbèque". La déco est peut-être kitsch, mais le resto est bondé (alors qu'il doit être 18 heures), et ça sent vraiment très bon ! Il y a moyen que je m'arrête ici un jour si je n'ai plus accès au salon !
On a aussi une superbe vue sur les pistes !
Le salon
Après une recherche d'une vingtaine de minutes, je finis par trouver cet endroit :
L'accueil est assez neutre. Je fais un tour et je comprends vite le problème de ce salon. Il n'est pas bien grand et bondé. J'ai fait 2 fois le tour avant de trouver une place libre, en face du buffet.
Ce salon est assez étrange. Les cuisines sont juste derrière les miroirs. De temps à autre, un cuisinier fait coulisser une partie, et rajoute des plats. C'est très perturbant. Le bon point est que tous les sièges sont munis de prises fonctionnelles. Le gros point noir, en plus du nombre de personnes présentes, c'est les annonces incessantes. Toutes les 5 minutes, il y a une annonce de 30 secondes en russe et anglais pour dire que le vol machin à destination de truc est prêt/en fin d'embarquement.
Malgré tout je me restaure ! Je commence par une salade d'algues/sésame et un verre de jus de cerises. Très bon, petite touche asiatique.
Je continue avec une salade de radis et un verre de jus de "baies des bois". Le jus de cerises était largement meilleur !
Je finis avec un peu de mousseux et des fruits. Il y avait aussi des plats chauds, mais je n'avais pas très faim.
Pendant mon attente, j'ai pu me connecter au Wifi de l'aéroport. La procédure est un peu spéciale, mais ça fonctionne très bien. J'ai pu prévenir mes collègues au Viet Nam du retard, et j'en ai profiter pour consulter un site aéronautique bien connu.
Je profite du départ de plusieurs passagers pour changer de place et m'installer à un endroit plus calme et plus confortable.
Avant de partir, je passe rapidement aux toilettes, qui sont propres et bien tenues.
L'embarquement
Je quitte le salon peu après l'annonce du début de l'embarquement. Il y a un peu de marche jusqu'à la porte. Mon avion est bien là !
En chemin, la compagnie m'envoie un SMS d'information.
L'embarquement a déjà commencé. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est un bazar pas possible. Le vol est rempli à 80% de vietnamiens rentrant au pays. Chacun a au moins 2 valises et cartons divers et variés. Bien sûr, la file Sky Priority et peu accessible, et la file générale est énorme, et déborde de partout. Il faut dire que l'endroit est assez mal fichu et m'a l'air sous-dimensionné.
La victoire
Une fois arrivée au comptoir, je tends ma carte à un agent qui doit faire au moins deux mètres. Ma carte bipe. Hmmmmm. L'agent pianote sur son clavier. Je vois qu'il y a un message "change seat" sur son écran. Au bout de quelques secondes, il imprime une nouvelle carte d'embarquement. Il me la tend un disant un truc du genre "Смена места". Je suis donc passée du siège 21A au 12A. Cela a pour effet de me faire passer de la classe de voyage U à la classe W. Donc jackpot ! Surclassement en premium (avec les miles et XP correspondants), et je garde un siège hublot ! C'est vraiment parfait !
Enfin à bord !
Évidemment, c'est la première fois que j'ai droit à un surclassement en porte. Je fais un sourire tout à fait niais et idiot dans la passerelle, mais que voulez-vous ? Il faut parfois se satisfaire des petites victoires !
L'embarquement se poursuit dans un joyeux bord*l. Certains passagers vont et viennent dans les allées en parlant très fort, c'est insupportable, et ça a pour effet de bloquer complètement les couloirs et de ralentir l'embarquement. Déjà qu'on était pas en avance…. Les hôtesses font leur possible pour essayer de garder un peu d'ordre et de faire de la place dans les coffres. Mon voisin est déjà installé et il est en grande discussion avec les deux personnes derrière lui. Je suppose qu'ils voyagent ensemble. Ça couvre un peu l'énorme bruit de soufflerie de l'avion au moins.
Voici mon siège. Il semble similaire à ceux d'Air France en premium éco :
Le pas est évidemment excellent. Il y a un repose-pieds.
La tablette est immense :
Et vous n'avez encore rien vu !
Le siège est équipé avec une couverture et un coussin de qualité moyenne :
Il y a aussi des prises qui fonctionnent dès l'embarquement :
Il y a aussi ce petit kit de confort qui contient des chaussons et un cache-œils. Il est identique à celui proposé en éco.
L'écran est allumé mais diffuse des messages en boucle, il n'est pas possible de lancer un film. Et de toutes façons je n'ai pas d'écouteurs.
La vue depuis mon hublot :
Comme vous l'avez compris, l'embarquement est très lent de fait de l'indiscipline crasse d'un certain nombre de passagers. Malgré tout il finit par se terminer. Le service peut alors commencer, avec un verre d'accueil. Jus d'orange ou eau, au choix :
Les consignes de sécurité sont alors diffusées. On entend absolument pas les consignes à cause du bruit de soufflerie et du très faible volume des annonces. Pour comprendre ce qui se dit, il faut avoir des écouteurs branchés, sinon on entend juste qu'il y a une annonce sans pouvoir la comprendre.
Je boucle donc ma ceinture :
Et je prends connaissance de la notice de sécurité comme recommandé dans la vidéo ^^
Ça reste bien classique…
Les écrans deviennent actifs dès la fin des consignes de sécurité. Malheureusement les écouteurs n'ont pas été distribués, et les miens sont dans ma valise qui est bien rangée dans le coffre…. J'explore un peu. Il y a la dernière saison de Game of Thrones !
Du coup, je lance les caméras extérieures, et j'incruste la géovision par dessus. On finit par repousser à 21h20.
Le roulage est extrêmement long et surtout très lent. On a fini par décoller vers 22 heures ! Le service reprend alors avec la distribution des écouteurs et d'une serviette chaude. Les écouteurs sont de très mauvaise qualité.
Vient ensuite le menu….
Au moins c'est bien présenté !
Dehors le soleil est presque couché….
Le premier repas
Le service de repas commence avec un apéro. Des noix et un peu d'eau pour moi. Je sais que les voyages en B777 me donnent vraiment très soif, c'est pour cette raison que je bois le plus possible. Je n'ai pas ce problème sur les avions plus récents type 787 ou 350. Il y a un sachet de fruits à coques (salé) avec. L’hôtesse donne toutes les options de boissons possibles à chaque passager.
Le plateau arrive une bonne demi-heure après. Comme avant, l'hôtesse répète toutes les options possibles. Mon voisin, ne lui adressera jamais la parole et communiquera uniquement pas gestes. Je trouve ça très peu respectueux envers elle…. Le voici :
L'entrée (salad greens, beef and pickled mushrooms). C'est bon et très original. Les champignons sont un peu aigres. Il faut aimer, mais c'est vraiment une bonne idée.
Il y a une deuxième entrée plus classique. Notez les couverts en métal.
J'ai choisi le plat chaud mis en avant dans le menu. Il s'agit d'un poisson blanc avec des haricots verts et des tomates. La sauce est bonne, et le poisson aussi. Par contre les haricots vers sont très craquants, trop pour moi. Je préfère quand c'est plus cuit.
J'oubliais le pain. Comme je ne savais pas quoi choisir j'ai pris les deux ! Accordé avec le sourire.
Et enfin, le dessert est un gâteau industriel et sans grand intérêt.
A la fin du repas, le personnel repasse avec des boissons. C'est un protocole très étrange, je pense que c'est mieux d'avoir des boissons pendant le repas que avant et après…. Enfin bref, je prends un verre d'eau.
Je me rends ensuite aux toilettes. Des brosses à dents sont à disposition, un bon point ! Par contre elles sont à usage unique ! j'avais des poils de brosse à dents coincés dans les dents à la fin !!
Après ce repas, la cabine est relativement calme. Il s'est écoulé entre 2 et 3 heures depuis le décollage. Il reste donc 5 ou 6 heures de vol. Devant, vous voyez la première cabine éco, que j'aurais dû examiner avec attention (petit teaser pour le vol retour).
Quand je retourne m'asseoir, je vois qu'une bouteille d'eau a été déposée pour moi :
Vous ne remarquez rien ? Rien du tout ?
Allez, faites un effort. Je vous rappelle que c'est un vol de nuit.
Vous avez trouvé ? Non ?
Bon, voici la réponse : la cabine est toujours allumée en mode plein phares. Et elle le restera pendant tout le vol. Je ne comprends pas, il faudrait que les passagers tentent de se reposer un peu, non ? Mon voisin a trouvé une solution peu académique mais néanmoins efficace.
Comme il fait très froid dans la cabine, je finis par l'imiter ! Je ferme les yeux et je m'affale sur la tablette en mode loque-burkouverture. Je n'ai pas dormi, principalement à cause du froid dans la cabine, et du bruit de soufflerie intense.
Le deuxième….
Je suis tirée de ma tentative de somnolence par un bruit de chariot et l'hôtesse qui propose des boissons. Je jette un coup d’œil à la géovision.
hum, est-ce que j'ai bien vu ???
KWAAAAAAAAAAA ? ! Alors déjà, laisser les lumières allumées pour un vol de nuit, j'ai envie de dire m*rde, mais se faire réveiller pour le deuxième service TROIS heures avant l'arrivée et à peine deux heures après le premier service, p*t**n de m*rde !!!! Sérieux, quoi ! Mais bon, ça doit être le pro to cole…. Je commence avec ce jus de fruits.
L'hôtesse passe 5 bonnes minutes à tenter de comprendre ce que veut mon voisin. Elle lui montre les trois options en vietnamien, mais il semble l'ignorer complètement. Elle finira par lui donner un plat au pif…. Franchement s'il ne voulait rien, il aurait très bien pu se faire comprendre !
Il va sans dire que je n'ai pas du tout faim car le premier repas était bien copieux, et je n'ai pas eu le temps de digérer. J'utilise alors le conseil d'un contributeur du site, c'est-à-dire que je prends le plat qui me tente le moins. Comme ça, pas de mauvaise surprise ! Ça sera donc la polenta à la poire !
L'entrée est une salade avec du jambon et du fromage, ça passe très bien. Il y a aussi des fruits et un yaourt. Le yaourt n'est pas sucré, mais en y ajoutant la confiture, c'est très bon.
Quand au plat principal, il est malheureusement aussi infect qu'il en a l'air ! Je n'y toucherai presque pas.
Il y a aussi un petit gâteau en dessert, mais je n'ai vraiment pas faim ! En conclusion pour cette deuxième prestation : qualité moyenne, et timing médiocre !
Arrivée et conclusion
Je passe la fin du vol en tentant de dormir un peu….
Finalement, le vol se termine assez rapidement. J'ai quelques vues sur la campagne vietnamienne en arrivant, c'est très joli !
Le service se termine avec la distribution d'une petite boîte de pâte de fruits aux couleurs des 95 ans de la compagnie :
Les (bruyants) réacteurs fonctionnent toujours :
On approche de la civilisation :
L'atterrissage est imminent…
Et voilà !
Arrivée en porte vers 10 heures 20, deux heures de retard.
Et débarquement par passerelle et sans problème.
Il y a un peu de queue à l'immigration. Il suffit de choisir la file la plus éloignée de l'entrée du hall pour trouver une file moins longue… Je sors ensuite directement car je n'ai pas enregistré de bagage.
Merci de votre lecture et à bientôt pour le vol retour. Cette fois pas de surprise, ça sera bien en éco !
Super FR, merci beaucoup!
C'est effectivement assez étrange ce 2ème service si près du 1er. Généralement, le deuxième est servi à 1h30 de l'arrivée. Je dirai que c'est peut être dû au décalage horaire mais je me trompe assurément.
Merci pour cette suite. En effet on est loin du vol moyen-courrier.
Après les salons, le surclassement est la cerise sur le gâteau. Mais entre les repas et la lumière restant allumée, le protocole à la russe surprend !
Merci pour ton FR
Un surclassement en porte fait toujours plaisir :).
Par contre je ne suis vraiment pas fan de ce qu'offre la W d'Aeroflot , je trouve le produit léger ^^
Personnellement je pense que c’est à peu près dans la moyenne. Au niveau du choix des plats je pense que c’est supérieur à AF qui propose en gros la même chose qu’en éco. Ici c’est plus copieux et il y a des vrais couverts. Le gros problème reste les horaires de service.
Merci pour ce FR :o)
Produit moyen ...
et qui ne rapportera normalement pas d'XP supplémentaires (cf https://www.flyingblue.com/fr/flights/upgrades):
"En cas de surclassement, le nombre de XP gagné dépend de la cabine réservée à l'origine et non de celle dans laquelle le vol a été effectué. "
En plus c'est un upgrade opérationnel...
Mais bon on n'est jamais à l'abri d'une erreur de communication entre compagnies (surtout pour des XP dont la compagnie russe n'a que faire !!!) :p
PS: Je plains les voyageurs des vols CZ 6001/6002 (Urumqi <-> Moscou) en 737 !!!! Entre 5 et 6 heures de vol en monocouloir…
Qui s’y colle pour un FR ? Genre (CDG – SVO – URC – SHA) avec environ 16 heures de vol en monocouloir 320/737 ?
Ah je vous assure j’ai eu 20 XP et 8400 miles pour ce segment ^^. Il va sans dire que je ne vais pas signaler cette possible erreur au service client ?. Merci du commentaire. Et merci pour la proposition d’itinéraire peu académique, mais je vais me limiter à deux fois quatre heures en A320, ça sera un bon début !
Jallais dire la meme chose
Merci Alice pour ce FR.
Un surclassement en porte est une bonne nouvelle.
La cabine qui reste en mode jour, c'est fort déplaisant surtout si l'on n'a pas de masque de nuit d'une qualité suffisante pour compenser.
Une deuxième prestation 3 heures avant l'arrivée , décidément Aeroflot n'a pas envie de faire dormir ses passagers.
a bientôt
Merci pour ce report, Aeroflot me parait maintenant un peu moins "à fuir".. J'ai pris pour CDG -HANOI il y a deux ans Vietnam Airlines en éco, pas cher , direct et avion tout neuf..Pour le bruit du 777 , perso je met toujours , quelque soit l'avion et la classe de voyage , des boules d 'oreilles de marque NUITOL pocket , très efficaces et jolies, en plus... :)
Merci pour le commentaire !
Jusqu’à présent j’avais toujours utilisé VN avec un pré acheminement en TGV ou avion, mais cette fois le tarif était prohibitif. En plus j’en avais marre des menus inchangés depuis 3 ans au moins et des horaires que je trouve peu adaptés. Au retour (en eco), la cabine SU m’a parue plus confortable que celle de VN.
Il faut que j’investisse dans des bouchons d’oreille, merci du conseil pour le choix de la mart!
Merci pour ce FR.
Un surclassement en porte fait toujours plaisir !
Bon, après le FR qui avait remonté Aeroflot dans mon estime celui-là le rabaisse un peu...
SVO n'a pas l'air d'être un HUB bien organisé.
Le salon a quand même l'air correct même si vous n'avez pas photographié le buffet mais on peut imaginer plusieurs choix de plats chauds.
A bord, les prestations sont relativement correctes même si elles ne sont pas très élaborées, le 2e service à H-3 c'est original :-s
Laisser les lumières allumées pendant toute la durée du vol est aussi une pratique étrange...
A bientôt.
Merci Alice pour le partage !
Un surclassement fait toujours plaisir c'est sûr mais dans l'ensemble je ne suis absolument pas fan du produit SU.
Le protocole de service me déplait, ne pas éteindre les lumières sur un vol de nuit et ce pdj servi trois heures avant l'arrivée bof.
A bientot !
Merci pour ce FR (et le précédent)
Dommage que le salon soit si petit et bondé car l'offre parait bonne.
J'aime bien cette présentation des salades en petits ramequins plutôt
que les grands bacs style cantine
Bonne surprise en porte grâce à ce surclassement
Le produit Y+ SV est excellent
Seul le protocole de service du catering et l'éclairage cabine altèrent
le ressenti.
Une compagnie qui ne mérite pas la mauvaise réputation qu'elle a
surtout par rapport à d'autres injustement surcôtées
A bientôt
bonjour
merci pour le FR
bon SU en vol MC ca passe ,mais en LC ca donne pas envie
en plus le soucis a svo est que laeroport est une succession de grand couloirs en fait
du coup quand tu embarques un sukhoi superjet 100 ca va , mais un b773 tu vois tout de suite les limites
quand au lounge , il y en a plusieurs qui sont accessible , si 1 ne te plait pas tu peux tester les autres... par contre le catering est plus ou moins le meme partout
jattends le retour en eco pour voir la difference au niveau du service , bon weekend
Merci de ton récit. Un surclassement est toujours une bonen nouvelle et grace à celui ci tu as bénéficié de plus d'espace et de repas bien plus complets qu'en eco. Il y aurait en effet des choses à revoir sur le protocole dont le timing de la deuxième prestation. Personne n'a ralé pour la température et la lumière ? car c'est franchement désagréable. A bientot pour la suite !
Bonjour et merci pour ce FR,
Le salon a SVO semble agréable mais bondé, il doit perdre de son charme.
Le vol par lui-même ne fait vraiment pas rêver : dormir dans un frigo la lumière allumée, je passe mon tour. La 1ère prestation est correcte même si elle ne m’aurait pas du tout convenu mais ça c’est une histoire de préférence personnelle.
Quand on propose un vol de nuit de 9h dont les 2-3 premières ont servi à nourrir ses PAX, on fait en sorte qu’ils dorment par la suite. Resservir un petit dej pas terrible à 3h de l’arrivée, démontre le peu de considération qu’ils ont de leurs clients.
Soit on embarque équipé de sa polaire, d’un masque pour les yeux et d’un dispositif anti-bruit pour les oreilles, soit on va voir ailleurs. Pour ma part, votre FR m’éclaire bien sur SU en LC...
A bientôt !