Le contexte
Comme une à deux fois par an depuis 3 ans, je me rends au Viet Nam pour des raisons professionnelles. Comme d'habitude, direction Ha Noi, la capitale ! Cette fois-ci je n'aurais pas dû être de la partie, et finalement mon employeur change d'avis 2 semaines avant le départ. Et donc inutile de dire que certains tarifs étaient démentiels ! Surtout en cette période de vacances scolaires. Au final on reçoit trois devis :
- Le premier, de Viet Nam Airlines/Air France, à 1700€. En classe économique bien sûr ! Réaction : Ahahahahaha [se tape les cuisses] mouahahahaha [se roule par terre] A ce prix là j'espère qu'ils ont changé les menus !!
- Le deuxième, de Lufthansa et consorts, à 1200€. Avec trois segments pour arriver à destination. Et avec une escale de 12 heures à Bangkok la nuit. Réaction : merci, mais non merci !
- Et le troisième, Aeroflot à 900€. Les escales sont de 2 à 3 heures dans chaque sens. Pour ne rien gâcher, je suis Flying Blue Gold depuis peu, ce qui me permet d'accéder aux salons. De plus, les miles se cumulent "à l'ancienne", ce qui veut dire beaucoup plus de miles (genre au moins 2 fois plus) qu'avec le système basé sur les prix payés. Par comparaison, j'ai eu 8700 miles pour un A/R LYS <-> CDG <-> PEK en J l'an dernier chez AF. Là, je n'ai reçu que les miles des vols aller (pour l'instant), et j'en suis déjà à 10400 miles. Conclusion : c'était mieux avant ! Pourquoi ne suis-je pas née 10 ans plus tôt ?!
Vous avez donc compris, Aeroflot aura mes faveurs. Et comme je dois les reprendre dans quelques semaines, ça me permettra de me familiariser avec l'aéroport de Moscou.
L'aéroport
J'arrive à l'aéroport grâce à mon chauffeur d'entreprise vers 11 heures pour un décollage prévu à 12h35. Chose étrange, Aeroflot part et arrive au terminal 1, alors que les autres compagnies skyteam (AF-KLM) partent de l'autre terminal. Il y a un monde fou (c'est le début des vacances scolaires, c'est normal), et j'ai du mal à trouver le comptoir d'enregistrement. Pour info, au T1, il y a deux endroits avec des comptoirs d'enregistrements, et je ne connaissais qu'un des deux. Évidemment, Aeroflot a ses comptoirs à l'autre endroit ^^. Mon vol est prévu à l'heure :
La file générale est impressionnante, mais la file prioritaire est totalement vide (jusqu'à mon arrivée). Il y a un simili tapis rouge aux couleurs de l'alliance.
L'agent finit de s'occuper d'un passager, puis c'est à mon tour. J'ai juste besoin d'imprimer les cartes d'embarquement, et c'est fait en quelques secondes. Il regarde rapidement ma valise et lui appose une étiquette "approved cabin luggage".
Une petite vue sur la foule des grands jours…
Je me dirige ensuite à la sécurité, où j'ai droit à la file prioritaire. On y accède en scannant la carte d'embarquement. Manque de chance, il y a un truc bizarre dans ma valise, et j'ai droit à une inspection plus poussée. L'agent regarde un peu partout, remue mes vêtements et scrute mes chaussettes avec attention. Apparemment c'était une paire qui était suspecte. Je traverse ensuite le centre commercial sans m'arrêter et je vais directement aux contrôles de police. Les robots fonctionnent, mais je préfère le contact humain. L'attente est minimale.
Le salon
Et donc, suite aux contrôle de police, je me dirige vers le salon, qui se trouve être environ à l'opposé de ma porte d'embarquement. L'accueil est standard, et le salon est peu occupé. Il y a largement assez de place pour tout le monde. C'est la première fois que j'ai l'occasion de visiter ce salon.
Je ne vous présente pas le buffet car il y avait un genre d'inspection/présentation du salon à des gens (peut-être des représentants de compagnies aériennes ?). Je n'ai pas très faim alors je reste raisonnable. Désolée pour la mauvaise qualité de la photo.
Les documents de voyage, des bonnes vieilles cartes à l'ancienne…. Ça change du papier type ticket de caisse !
Le principal avantage du salon, c'est qu'il est vraiment calme par rapport aux salles d'attente. Et j'aime bien la déco qui est moderne.
Il y a des journaux et magazines, mais on est prié de les laisser sur place en partant. Il y a un présentoir avec les revues en français et un autre pour celles en langues étrangères.
Le coin "famille" :
Avant de partir je vais aux toilettes. A noter, il y a une salle de douche disponible. Les toilettes sont propres, mais le lavabo mériterait un petit débouchage à la soude ! On ne voit pas bien sur la photo mais c'est à moitié bouché….
L'embarquement approche, il est temps de se rendre en porte. En passant, je vois que mon avion est encore au roulage et donc qu'il faudra patienter un peu. Ce terminal n'est vraiment pas fait pour prendre des photos ! J'ai droit aujourd'hui à un avion en livrée spéciale CSKA.
Le vol
Tout est prêt pour l'embarquement. Les files sont bien délimitées et seront respectées.
Dix minutes avant l'heure théorique d'embarquement, je me dirige vers ma porte. Finalement, l'embarquement commence vers 12h10. La procédure est un peu bizarre car la file prioritaire et la file générale embarquent en même temps. Cela semble être la procédure normale chez Aeroflot car ça sera la même chose pour chaque vol.
L'avion est en faux contact, il faut descendre au niveau du sol et remonter un escalier. Ce n'est pas très pratique….
L'accueil à bord est normal, en russe et anglais. Je trouve que l'uniforme des hôtesses est magnifique. Il y a une véritable classe affaires avec des grandes sièges (2+2) et une classe économique classique en 3+3. J'ai choisi un siège hublot, évidemment. Comme d'habitude au départ de Lyon, je vise le siège hublot (droit) le plus proche de la sortie. L'avion fait très vieux. Les sièges sont donc confortables, avec de l'espace pour les jambes et une bonne inclinaison. La tablette est aussi de bonne taille.
Je suis proche de la classe Affaires…. Notez qu'il y a une véritable séparation en deux cabines.
Mon hublot est relativement propre. Notre voisin est un avion d'Air Algérie.
L'embarquement (et le vol) sera assez folklorique. Il y a un grand groupe de personnes qui semblent voyager ensemble mais qui sont répartis à différents endroits de l'avion. D'après leurs (bruyantes) conversations, ils se rendent sur "la terre de leurs ancêtres", et pour certains d'entre eux c'est la première fois. Il y a aussi quelques jeunes humains, qui resteront plus ou moins calmes. il y aura quelques pleurs et cris pendant le vol mais pour une fois les parents ont réussi à les calmer rapidement.
Finalement, on repousse à l'heure prévue. Les consignes de sécurité sont faites à la main très sérieusement. Toutes les annonces sont en russe, anglais et français. Une des hôtesses parle parfaitement le français, avec un très léger accent. C'est un bon point, de plus en plus rare en MC. A propos, voici les fameuses consignes de sécurité. Recto :
Verso !
Le roulage est assez long, avec pas mal de virages. Finalement tout d'un coup il arrive en bout de piste et décolle direct ! J'adore quand ils font ça !
Il fait très beau dehors…. Dommage qu'il y ait un peu de brume…
Peu après le décollage, le commandant de bord prend la parole pour expliquer la route et les pays/villes survolés. Je trouve ça sympa. Il y a eu la même chose au vol retour, donc ça fait peut être partie de la procédure.
La traversée des alpes
Vous vous êtes peut-être demandé pourquoi je choisis systématiquement un siège au hublot droit quand je pars de Lyon et que le vol va vers le nord, l'est, ou les deux en même temps comme c'est notre cas aujourd'hui. La raison est en fait très simple : ce sont les sièges qui offrent la meilleure vue sur les Alpes ! Le spectacle commence peu de temps après le décollage.
On se rapproche tout doucement du vif du sujet….
A ce moment, on est nombreux le nez collé au hublot à admirer la vue !
A un moment, on se rapproche des sommets… Et des glaciers en voie de disparition -_-
C'est une succession de paysages magnifiques !
REvenons à nos moutons….
Je suis tirée de ma rêverie par l'arrivée du chariot pour le repas. Le menu a été distribué au début du vol. Le voici :
Je choisis le plat qui m'a l'air le plus russe. Le service est un peu bordélique car l'intégralité du grand groupe que j'ai mentionné plus haut a commandé un menu spécial. Malgré tout, je suis servie rapidement. Je prends du vin rouge (sans intérêt) en accompagnement. Voici donc le plateau :
Il y a une serviette pour se laver les mains :
L'entrée est une petite salade avec de la viande fumée, des olives, deux rondelles de concombre et un bout de fromage type feta. Il y avait de la sauce salade en sachet sur le plateau. C'est assez bon.
Le plat est un ragoût d'agneau en sauce, avec du sarrasin. C'est étonnamment bon, et ce, malgré la présence de poivrons.
On a aussi droit à deux bouts de pain, qui ne sont vraiment pas à mon goût.
Il y a aussi un peu de beurre et une substance à base de lait :
Le dessert est un genre de barre de céréales, beaucoup trop sucré pour moi. Quand je vois le "taste of health", je me dis qu'ils ont oublié de préciser, "taste of BAD health" ^^ !
J'ai accompagné ce repas d'un verre de vin rouge type gamay sans aucun intérêt.
Dehors, le spectacle continue !
Voici le plateau une fois terminé :
Après le repas, je regarde un peu la littérature gracieusement fournie par Аэрофлот.
Oui Аэрофлот et non Aeroflot, car malheureusement 95% du magazine est en russe. Seules les pages d'information sur les appareils, les destinations, etc. sont en anglais. C'est bien dommage car c'est la seule source de divertissement (hormis le paysage quand il fait beau et qu'on est au hublot).
La flotte…
Ah tiens, un humoriste a écrit les consignes de sécurité !
Après le ramassage, je joue un peu avec mon siège. Voyez l'inclinaison généreuse :
Et c'est propre !
Je profite de la fin su service pour me rendre aux toilettes, qui sont bien tenues.
La cabine vue du fond de l'avion….
Malheureusement le ciel s'est couvert, plus de divertissement par la fenêtre !
Et le plafonnier n'est guère intéressant !
La descente est annoncée. A Moscou, il fait 21° et il pleut ! Donc, j'en profite avant de traverser la crasse !
La traversée de ladite crasse est bien longue. Au bout d'une dizaine de minutes, les PNC nous informent qu'en fait on tournicote depuis 10 minutes et qu'on va continuer à tournicoter jusqu'à ce que le contrôle aérien daigne nous autoriser à atterrir. La situation finit par se débloquer et nous finissons la descente :
Ca y est !
On finit par arriver en porte. On débarque par passerelle. Heureusement car il pleut vraiment dehors !
L'arrivée et la correspondance
Une dernière vue sur l'avion :
Et me voilà prête à correspondre ! Il y a des panneaux tous les 10 mètres, impossible de se tromper.
J'arrive au niveau des postes de police pour les correspondances. Je jette un coup d’œil au tableau d'affichage, machinalement.
KWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ???? Retardé de presque deux heures ? ! Fichtre ! Si seulement le retard avait été un peu plus conséquent, j'aurais pu gagner 600€ direct !
Mais en fait ce retard m'arrange pour trois raisons :
1/ Je vais arriver 2 heures plus tard à Ha Noi, soit environ 10h30 au lieu de 8h30. Cela me permettra d'accéder à ma chambre plus rapidement
2/ J'ai *peut-être* *un peu plus* de chance de dormir dans l'avion vu que je serai un peu plus fatiguée
3/ Je vais passer deux heures de plus au salon
Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR.
1700 en éco je me demande bien pourquoi vous n'avez pas craqué à cette offre généreuse :D.
La procédure d'embarquement m'a l'air un peu confus, non?
A bord j'aime beaucoup les sièges mais une offre de divertissement pour un vol de 4h aurait été un vrai plus.
Merci pour le commentaire !
Les tarifs dans l'aérien resteront toujours un grand mystère pour moi. L'an dernier je suis allée à Pékin en classe Affaires pour moins de 1600€, et avec tout le service qui va avec.... Et par curiosité j'avais regardé les tarifs en J sur ces vols, c'était genre 100€ de plus que l'éco. Bref....
Concernant l'embarquement, c'est clairement le bazar. Et je ne vous raconte pas quand il faut faire embarquer 400 personnes dans un B777-300ER ! Vous verrez au prochain épisode.
Et concernant les divertissements il me semble que certains A321 de la compagnie sont équipés d'un système rudimentaire (il faut avoir un smartphone/tablette et télécharger une application en avance, puis se connecter à un wifi). J'en saurais plus dans quelques semaines ^^/
Merci Alice pour ce FR.
Il est clair qu’entre 1700€ et 900€ le choix a été vite fait.
Et puis cela permet de tester Aeroflot.
Le salon Mont Blanc est très bien décoré.
A bord je ne suis pas fan des couleurs orange et bleu pétant.
Le survol des Alpes est magnifique.
Le catering est le point positif de SU avec un choix de plat chaud, mise à part ce qui sert de dessert, car pour moi cette barre n’est pas un dessert.
A bientôt
Les couleurs de la cabine ne me gênent pas, je trouve que ça va bien ensemble. Après c'est sûr que ça ne fait pas vraiment moderne, mais finalement, quelle importance si le siège est confortable ? Je me vois mal passer 4 heures sur une planche à repasser et avec un accoudoir en carton !
Merci pour ce FR.
J'avais une mauvaise image d'Aeroflot et on m'a pas parlé en bien de SVO.
Ce FR ré-hausse cette compagnie dans mon estime même si ce qu'elle propose n'est pas exceptionnel. Néanmoins, il y a un vrai plateau repas avec un bon plat chaud. Par contre la cabine fait vraiment vieille avec ce bleu tape à l'oeil. Je me demande comment sont leurs cabines plus récentes...
Le survol des Alpes est magnifique, survol que j'ai raté lors de mon CDG-BEG :-s
A bientôt pour la suite.
J'avais aussi un a priori négatif sur Aeroflot. Finalement, après ce voyage, je suis plutôt convaincue. Pour un vol d'environ 4 heures, mon seul point de référence est un vol TAP entre Lisbonne et le Cap-Vert. C'était encore pire car il n'y avait rien à voir pas le hublot ^^. Et le personnel avait été moyen-moins.
Et pour des cabines plus récentes, mes deux prochains FRs sont prévus dans les B777-300 de la compagnie, plus modernes. Les couleurs sont plus passe-partout.
Merci de ce partage . Ces amsuant de lire ces à priori sur Aeroflot qui est devenue depuis un moment une compagnie tout à fait fréquentable !
Un vol agréable avec un catering satisfaisant et une cabine confortable. C'est vrai que sur ces moyen courriers longs ne pas avoir d'IFE est une punition meme si la traversée des alpes est un specatcle dont on ne se lasse pas.
Concernant les tarifs et les horaires : le choix est en effet vite fait . A bientôt.
Le souci c'est que ce genre de réputation colle très bien, et qu'il est très difficile de s'en défaire. Tous mes collègues m'ont dit "oulaaaaaah" quand j'ai choisi Aeroflot, mais après j'ai bien fait le SAV et je leur ai dit que ce n'était pas pire qu'une autre compagnie, en tous cas en classe éco....
Merci pour ce nouveau récit, tout aussi bien narré que les précédents.
La succession de deux vols moyens courriers (et des cabines à l'avenant) ne paraît pas des plus agréables pour un si long voyage. Encore que l'accès au salon doit bien améliorer les choses.
Aeroflot donne aussi un exotisme nouveau à ces voyages vers le Vietnam, et ce dès Lyon on dirait, avec le panneau à l'embarquement en caractères cyrilliques !
Bonjour,
Le deuxième vol était un vol d'environ 9 heures en B777-300, je ne qualifierais pas cela de moyen courrier ^^. Par contre, on en reparle dans quelques semaines pour mes vacances d'été, avec deux vols de 4 heures (en A321 cette fois).
Il est en effet exotique pour moi de partir au Viet Nam avec Aeroflot. Je dois dire que j'étais fortement lassée de Vietnam Airlines, de ses horaires atroces et de ses menus inchangés depuis la nuit des temps. Si j'ai le choix, à l'avenir, j'essaierai de pousser pour reprendre Aeroflot.
Merci Alice pour le partage !
En voilà un FR encore super complet, les choix de plats chauds sont très originaux et j'aurais pris l'agneau aussi.
A bientôt !
Merci du commentaire. J'étais aussi tentée par le poulet, mais la présence de brocolis m'a refroidie.... A bientôt avec l'épisode suivant !
Merci pour le récit Alice !
La ligne LYS-SVO est celle que je veux le plus découvrir au départ de notre aéroport ! Il suffit en général de faire un vol avec Aeroflot pour perdre l'a priori que l'on a tous sur cette compagnie ^^
La procédure Aeroflot veut en effet de faire embarquer en parallèle la file générale et prioritaire... Un relent du communisme sans doute :P
Le choix de plat fait bien envie, l'agneau particulièrement ! Bon, par contre, en effet, les russes ne sont pas des pros du dessert ou du pain... La barre aux céréales fait quand même très "cheap".
Par contre, le magazine de bord en russe, et qui dans les rares parties en anglais est loin d'être très passionnant (l'année dernière, on aurait dit une propagande gouvernementale), c'est vraiment dommage. Tout comme l'esthétique de la cabine ^^
A bientôt pour la suite...
Étrange, j'aurais juré que vous aviez pris Aeroflot pour rendre visite à votre amie en Estonie il y a quelque temps.... Le seul intérêt du magazine de bord, quand on ne lit pas le russe, c'est qu'il y a tout de même de superbes photos ! Mais sur 4 heures, on se lasse vite !
Je l'avais pris pour aller en Estonie, mais pas au départ de LYS malheureusement ^^
bonjour
merci du FR , ca fait toujours plaisir de revoir SU
pour les vols de plus de 2 ou 3h tu as droit a un repas , ca cest bien quand tu pars deurope de l'ouest
10400 miles ?? tu as tu tomber sur les classes a 100% de miles dans ce cas . Tu est bien chanceuse , mais il est vrai que les partenaires skyteam rapportent plus que AF et KL (meme avant la nouvelle formule)
les magazines de bord et aussi la presse souvent proposee en russe m'ont en partie convaincus de me mettre au russe !
j'attends la suite !
bye
J'ai finalement eu environ 13000 miles au total. Le segment suivant (SVO HAN) m'a rapporté un max. Les miles reçus au vol retour sont ridicules et dignes du nouveau barème AF-KLM., environ 2500 miles. Et j'ai le bonus Goldesque de 75% !
J'ai fait 6 mois de russe en dernière année d'étude, à raison de 2 heures par semaines. Je sais déchiffrer l'alphabet et dire environ trois phrases ^^. Mais je n'exclus pas de m'y remettre un jour !
Merci du report. C’est un vrai + d’avoir un menu en MC. Le repas m’a l’air bien même si rempli de plastique. Mais bon l’aérien n’est pas écolo tout le monde le sait.
Je partage l’avis de Air ?, je n’aime pas du tout ce bleu criard qui me rappelle Ryanair.
Belle découverte malgré des aprioris
Hâte de lire la suite
Bonjour et merci pour ce FR,
Le salon a LYS est bien réussi et il semblait ne pas y avoir trop de monde ce qui rend votre passage agréable.
La cabine est vieillissante, ce bleu fait un peu mal aux yeux mais les sièges à l’ancienne sont confortables : plutôt sympa pour un vol de 4h.
Par contre l’absence d’IFE ou de BYOD est un peu raide, il faut apporter son bouquin sinon l’ennui guette malgré les superbes images des Alpes.
Un catering très correct qui, au total, positionne SU à bon niveau par rapport à la concurrence.
A bientôt !
Oui, cette cabine a les avantages de ses inconvénients (ou serait-ce l'inverse ?). C'est dommage qu'on n'aie quasiment jamais un système de divertissement moderne associé à un siège confortable (soit quelque chose de plus confortable qu'une planche à repasser avec un demi-accoudoir en carton). Pour un vol de 4 heures, je préfère avoir un siège bien confortable, et l'absence de divertissement prête à l'introspection et aux réflexions philosophiques....