Bonjour a tous
Comme promis, un peu d'exotisme après du Air Asia, avec un vol sur Sriwijaya (SJ), compagnie aérienne qui est indonésienne comme son nom l'indique. Une petite introduction qui peut paraitre longue à certains. Pour ceux-là, utilisez la fonction rechercher de votre navigateur et rechercher FR, ce qui vous permettra de passer toute la partie introductive.
Bonus historique
Sriwijaya a été créé au début des années 2000 par une famille indonésienne (sino-indonésienne pour être précis). Le nom de Sriwijaya tend à rendre hommage à l'histoire de l'Archipel et a l'une de ses plus glorieuses périodes, celle de la thalassocratie Sriwijaya, qui régna du VIIe au XIVe siècle. Cette thalassocratie (il serait plus juste de parler d'une succession de thalassocraties) était en fait un royaume dont les centres politiques et économiques étaient ceux de la côte orientale de Sumatra. A terme, Sriwijaya contrôlera le détroit de Malacca et surtout, deviendra l'entrepôt pour les marchands indiens comme chinois qui commerçaient dans la région.
Comme royaume, Srwijaya réussit à asservir l'ensemble des royaumes sumatranais (à l'exception de celui d'Aceh), mais aussi les Sundanais de Merak (Java Ouest). Sriwijaya tirait sa puissance de l'emplacement de sa capitale, a Palembang, sur les rives de la rivière Musi, de la façon dont le roi avait réussi à convaincre les différents seigneurs malais de devenir ses vassaux, mais surtout au contrôle « militaire » de Sriwijaya sur les Orang Laut, les pirates de l?époque.
Contrôlant les détroits de la Sonde et de Malacca, Sriwijaya devient aussi le hub commercial de toute l'Asie. L'apogée du royaume vit son influence s'exercer depuis le Sud de la Thaïlande jusqu?à l'Archipel des Sulu au XIIIe. Puis vint le déclin, lié aux pressions du sultanat d'Aceh au Nord, et des royaumes javanais au Sud. Cependant, le plus grand succès fut sans doute que la prédominance du royaume Sriwijaya, si elle fut mise à mal par la conquête, ne fut jamais réellement contestée ni discutée par les-dits conquérants, y compris lors de la période de domination.
Et SJ dans tout ca ? J'y viens. Sriwijaya a commencé ses opérations en 2003, avec des 732 d'un âge canonique. Aujourd'hui, SJ opère une flotte de 737 et doit acquérir des EJ-170 et 190 dans les mois (années ?) à venir. Les liaisons opérées sont les suivantes
SJ a connu quelques accidents et incidents (majoritairement de sorties de pistes) et surtout un atterrissage sur le mauvais aéroport en octobre 2012, qui fut relayé par de nombreux medias? SJ propose des tarifs attractifs et démontre certaines qualités, notamment sur les vols à destination de l'Est de l'Indonésie. Et sinon SJ est fier des awards que la compagnie a reçu de haute lutte. Citons par exemple le Indonesian Call Center Award 2012, celui du ministère du tourisme indonésien (pour le meilleur service en Y) et l'award du Guinness book indonésien pour être la première compagnie aérienne a proposé une safety card en braille?
Fin du bonus historique.
FR
A l'occasion du weekend du 14 juillet, départ sur CGK avec Mme Darisinikesana. Arrivés au terminal domestique de JOG quelques minutes avant la fermeture du check-in.
Passage airside après le second PIF (sur lequel je reviens tout de suite). Un peu de monde en salle d'embarquement.
Le fameux PIF pour le passage airside. Alors oui, je veux bien que la conception de la sûreté en Indonésie soit différente de ce que l'on peut connaitre ailleurs. Mais bon, faire le pitre avec ses lunettes de soleil, ça ne donne pas forcement une super image ni énormément confiance.
Embarquement a l'heure (10 h15) dans le calme et la bonne humeur.
Keikhalasan (sincérité), l'avion du jour. Un 733 de bientôt 20 ans qui est notamment passé par UX, F9 et GA avant de rejoindre SJ en 2011. Bref, un avion qui a bien vécu.
Pas grand-chose ce matin, a l'exception de notre cher « sincérité » et de l'habituel A320 de RI pour PKU.
Un petit tour pour jeter un coup d??il sur la dérive de « sincérité » et on embarque.
Le picth? raisonnable (je change avec Madame en lui laissant le 10E pour prendre le 10D), mais je fais remarquer à Mme Darisinikesana que j'ai l'impression d?être quelque peu en biais.
En me levant je me rends compte que mon siège a bel et bien vécu.
La tablette, carrément sale. L'impression générale commence à baisser à une allure dramatique là?
Le fameux sac? décoré comme il se doit. J'ai cru comprendre qu'il y a ici des collectionneurs. Vu que j'ai récupéré quelques sacs, contactez moi par mail et je m'arrangerai pour vous envoyer ca :D
La ceinture, bien fatiguée elle aussi?
Mais voilà, SJ se rattrape avec le petit bonbon, devenu si rare sur en Indonésie (à part GA, personne d'autre ne le fait, du moins sur ce que j'ai vu).
Push à 10 :35, passage devant un 739 JT qui vient tout juste d'arriver, et décollage à 10h49.
Puis distribution du snack. On notera l'attention des PNC qui s'excuse pour les passagers jeunant durant le ramadan et distribuant cependant à l'ensemble des passagers ce petit sac (permettant aux personnes observant donc le jeune, de ramener leur snack pour la rupture du jeune).
Le snack se compose d'un petit pain et d'un gobelet d'eau. Moyen au niveau du gout.
A l'issue de la session « flight shop « (ou l'on peut aussi bien acheter un polo au couleur de SJ qu'un aiguise couteau ou un mini fer à repasser de voyage), la descente débute vers 11h15. Et là, tout d'un coup, un bruit qui vient semble venir d'un hublot ou d'un plafonnier. Les PNC semblent tout aussi surpris que les passagers par ce bruit semblable a une turbine en fin de vie et qui durera une bonne dizaine de secondes. Madame Darisinikesana qui regarde sans doute trop l'excellente série documentaire Aircrash Investigation/Mayday sur Nat Geo. Mais au final, tout se passe bien et l'atterrissage a lieu 11h28.
Une petite photo prise à l'arrivée pour se rendre compte de l?état de mon siège.
Puis vient la course pour éviter les embouteillages sur Jakarta. Débarquement par une passerelle.
Et attente interminable des bagages (40 minutes?) du fait d'un gros orage sur CGK
Double bonus
A defaut de bonus touristique…
Le cockpit
Un teaser pour le prochain FR (si les modérateurs peuvent ajouter Citilink a la liste des compagnies. Par avance, merci).
Jolis écrans cathodiques au plafond de votre 737. Etaient-ils en fonction ?
Je trouve cet avion encore jeune en comparaison de certains 737 LH sur lesquels j'ai eu l'occasion de voler et qui affichent 24 ans au compteur !
il faut aimer les petits pains sucrés salés indonésiens -> AF a-t-elle des parts dans SJ ? ;)
Merci !
Merci pour ce FR !
Beaux report peu commun sur ces compagnie et toujours appréciable . La doc air crash est l'un de mes préférer avec la minute de vérité (je suis un grand fan des chaîne nat géo discovery etc) quelle était ce bruit au final?
Merci pour ce FR
Ce 737 parait jeune par rapport à certains de BA sur lesquels j'ai volé
A bientôt
merci pour ce fr
Merci pour ce très bon FR ;)
J'ai découvert cette compagnie à SIN quand mon 320 de Silk Air en provenance de PNH s'est garé à côté de ce 733.
Chouette FR qui sort des sentiers battus ! J'ai vu hier soir a CGK un Airbus Citilink et un 738 de Sriwijaya au parking. Merci pour le bonus historique. Le policier avec les lunettes de soleil fait vraiment caricatural. Il y a des gens qui collectionne les sacs a beurk, c'est vrai ? Est-ce comme les timbres, ça veut plus cher neuf qu'utilisé lol ?
Merci a tous pour vos commentaires.
@Numero_2 et lagentsecret: j'exagère un peu sur l'age, ceci étant sans doute du a mon habitude d'enfant gâté a voler régulièrement sur des 739 JT tout neuf :).
@Numero_2: écrans cathodiques qui n?étaient pas en fonction de tout le vol (en y repensant, a l'exception de Garuda je n'ai jamais vu/eu de geovision. A voir peut être avec Batik).
@Alexedu77: très bonne série en effet. Pour le bruit, aucune idée. Quand j'ai demandé au CDB il m'a répondu quel bruit?.
@Durian: Il doit bien y avoir un certain potentiel business :D. En tout cas, ceux de SJ sortent de la vulgate blanche virginale que l'on peut trouver partout. Pour le policier... selamat datang di Indonesia :)
Compagnie peu habituelle et FR qui sort du train train, merci!.
PNC et PNT très sympathique, dommage pour l'état général de la cabine.
AIR CRASH comme vous je pense que c'est nettement mieux à la télévision
qu'en live dans un avion :)
Merci pour ce FR avec cette nouvelle cie, il fallait le vouloir pour voler avec!
Pour l'ajout de cie, il faut contacter l'equipe avec le formulaire contact en bas de page.
Merci pour ce FR original. Ce 737 ne m'inspire que moyennement confiance ( c'était quoi ce bruit ? ) et l'état de saleté de la tablette n'est franchement pas génial.En revanche le bonbon et le petit snack sont un plus.
Merci pour ce FR original. Ce 737 ne m'inspire que moyennement confiance ( c'était quoi ce bruit ? ) et l'état de saleté de la tablette n'est franchement pas génial.En revanche le bonbon et le petit snack sont un plus.
J'ai découvert cette compagnie à UPG, lors d'une improbable rencontre FR. A quand un FR en 732 sur cette compagnie ? En attendant, merci pour celui-ci !
Beau FR, merci !
Merci pour ce FR exotique !
Merci pour ce FR très bien présenté, la suite va être intéressante!
Dommage qu'il n'y est pas de vidéo!