Avis du vol entre Vancouver et Portland en classe Economique avec Air Canada Express

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Merci de changer Air Canada Jazz par Air Canada Express
Paris-Vancouver, Air Transat, A330-200 http://flight-report.com/reportage/4245/air-transat/CDG-YVR.html
Vancouver-Portland, Air Canada Express, Dash8 Q300, [ICI]
Portland-Vancouver, Air Canada Express, Dah8 Q300, http://flight-report.com/reportage/4311/air-canada-jazz/PDX-YVR.html
Vancouver-Paris, Air Transat, A330-200, http://flight-report.com/reportage/4318/air-transat/YVR-CDG.html
Paris-Moscou, Aeroflot, A320, http://flight-report.com/reportage/4393/aeroflot/CDG-SVO.html
Moscou-Tokyo, Aeroflot, A330-300, http://flight-report.com/reportage/4394/SVO-NRT.html
Tokyo-Moscou, Aeroflot, A330-300,

[AOUT]
Moscou-Paris, Aeroflot, A320,

[AOUT]
Deuxième vol de ce routing: Vancouver-Portland
Après ce long vol depuis Paris, ils nous restent encore un petit vol d'une heure jusqu'à notre destination finale, Portland, Oregon.
L'immigration canadienne à la sortie du vol Air Transat se fait rapidement, mais il faudra bien attendre 30 minutes pour récupérer nos valises.
N'étant pas sur la même réservation, nous devons donc les réenregistrer. Direction le hall des départs vers les USA. Il est désert, juste un couple et nous allons nous enregistrer sur un vol Air Canada, sinon aucun passager sur les compagnies américaines.
Les valises sont payantes, 25$ la 1er valise 30$ la deuxième.
Je passe à une borne pour imprimer de vraies cartes d'embarquement, autre que celle sur internet, et on récupère aussi nos étiquettes bagages et les donnons à l'agent pour qu'il vérifie.
Puis c'est à nous d'amener nos bagages au tapis. Comme dans tous les aéroports canadiens, les américains se sont installés. Donc on passe l'immigration américaine à Vancouver. Il n'y a personne pour les passagers étrangers donc passage rapide, un peu plus de monde au PIF par contre mais c'est assez rapide.

Le vol est en Dash8 Q300 donc petit avion. Une annexe est dédiée à ce type d'avion.

La wifi est gratuite dans tout l'aéroport ce qui est très bien. Notre avion est prévu à l'heure, j'en profite pour prendre quelques photos et acheter un muffin orange-myrtilles, déjà un gout des USA !

A 18h55 l'embarquement commence, dans les temps. On doit donc sortir pour embarquer, ce qui est très bien pour prendre des photos. Notre avion est aux nouvelles couleurs de Air Canada (Express). Le steward nous accueille et nous entrons dans ce petit coucou.

L'avion est plein. Malheureusement nos sièges se trouvent au niveau des hélices. Le Dash8 est le seul avion où l'on peut voir le train d'atterissage depuis son siège. L'espace pour les jambes est très bien, pas d'inclinaison, mais bon pour ce type de vol, ce n'est pas nécessaire.

Nous voilà à nos sièges et on attend. Nous partons toujours pas. Et la deux passagers ne se sont pas présentés en porte à temps, donc il faut aller chercher leurs bagages pour les enlever. Encore heureux il s'agit d'un avion ou il y a quelques bagages, mais c'est assez lent. 30 minutes plus tard l'avion part, temps de vol de 1:05 avec aucun nuage.
On doit se rendre à l'autre bout de l'aéroport, puis nous décollons de Vancouver. Belle vue sur la baie, l'avion est très bruyant !

Puis direction le sud, à une altitude de 18 000 pieds.
Comme sur les majors amériaines, seulement des cachuètes et une boisson, ce qui est suffisant sur ce vol.

Grace à cette superbe météo, nous survolons le Mt Saint Helen et le Mt Rainier ainsi que sur les montagnes d'Olympia. C'est juste magnifique avec le soleil qui se couche et les neiges éternelles.

Le vol se déroule sans événements particuliers. A 21h nous commençons la descente sur Portland, et nous atterrissons à 21:15, soit 30min plus tard.

L'avion se gare au large et la il faut bien marcher 400 mètres jusqu'au terminal et se traverser tout le terminal pour rejoindre la sortie.