Bonjour à tous !
Bienvenue pour la suite de mes péripéties nippones :
Enchainement de vols
- 1Air France AF276 - Paris CDG -> Tokyo NRT - Boeing 777-300ER
- 2
- 3All Nippon Airways NH421 - Osaka ITM -> Fukuoka FUK - Boeing 767-300ER
- 4Peach MM154 - Fukuoka FUK -> Osaka KIX - Airbus A320
- 5Air France AF291 - Osaka KIX -> Paris CDG - Boeing 777-200ER
J'avais obtenu ce vol à très bon prix ; et contrairement au vol précédent sur JAL, j'ai pu réserver mon siège !

Par contre je ne peux pas faire mon check-in en ligne et je n'arrive pas à trouver l'heure limite d'enregistrement sur le site d'ANA… Je dois donc me lever encore un peu plus tôt pour arriver à ITM avec suffisamment de marge !
J'arrive à la station Hoturagaike sur les coups de 6h15 via un train Local

Cette gare est très proche d'ITM, dont je vois la tour de contrôle, mais Google Maps m'annonce 2 kms de marche… Bizarre, ça me paraissait beaucoup moins loin mais je ne vais pas tenter le diable et je rejoins ITM avec un petit coup de monorail !

On est déjà dans l'ambiance ! Avec du ANA de toutes les tailles

Et un petit peu d'IBEX quand même, au fond à droite

Nous voilà arrivés ! Le trajet a été très court, je pense que ça passait largement à pied mais pas grave

On sépare les flux avant même d'entrer dans le terminal, pour moi c'est direction sud !

Je me dirige vers les comptoirs sur la droite

Check-in rapide et sympathique, comme d'habitude

Je monte d'un étage pour aller au PIF, au fond

On me remet à cette occasion ce papier dont je n'ai pas vraiment compris l'utilité !

Un FIDS avec des détails assez inhabituels !

J'arrive enfin au niveau des baies vitrées, idéales pour spotter !


ITM est un peu bas de plafond mais néanmoins agréable avec cette moquette !

Ici c'est un peu plus utilitaire

Un des 787 domestiques d'ANA

Une des quelques boutiques de la zone, ne me demandez pas ce que c'était :)

Ma porte d'embarquement est tout au fond !


Il est timide mais c'est bien lui, le 767 qui va me faire balader ce matin !


D'autres membres de la grande famille ANA


Nous sommes une heure avant le vol et il n'y a quasiment personne à ma porte… Je repère alors un magazine ANA à un comptoir

Il s'agit du programme de vols de la compagnie en version papier ! Je ne pense pas qu'il y ait encore beaucoup de compagnies qui font ça. Et en plus le type avion est indiqué

Il y a aussi les différents aménagements cabines

Et même les vols internationaux

Ainsi que la filiale IBEX

Un peu moins de 30 minutes avant le départ, ça commence à s'agiter et je respecte sagement mon groupe. Puis les fauves sont lâchés et ça va très vite !

Là aussi j'ai droit à un petit papier… Mais pour quoi faire, je ne sais pas !

L'accueil est bon et je découvre ce nouveau 767 que je suis heureux d'accrocher à mon tableau de chasse ! Bon, il s'agit clairement des miettes par rapport aux 747 domestiques qui sillonnaient auparavant le pays, mais on fait ce qu'on peut…

Mon 37A


Le legroom est très, très bon !

Et la vue n'est pas mal non plus :)

Petite télécommande dans l'accoudoir pour l'audio et les quelques fonctions de base

Pas d'écran individuel mais plutôt cette pochette "en dur"

Avec un vomibag dont le motif est à lui seul provocateur de nausées, si on le regarde un peu trop près et un peu trop longtemps :)

Une belle consigne

Le BoB

Avec de quoi se sustenter


Comme chez la concurrente JL, il y a un WiFi à bord

Mais pour en profiter il faut avoir téléchargé l'appli ANA, ce que je n'ai évidemment pas fait

Mais qu'importe : j'ai avec moi le pocket Wi-Fi qui m'a accompagné pendant tout le voyage, et que je recommande chaudement ! Ca permet d'avoir Internet depuis… partout, ce qui est vraiment très pratique. Je télécharge donc l'appli en deux temps, trois mouvements

Rien de très particulier dans le magazine de shopping

Le remplissage est faible et je n'ai pas de voisin, nickel. Notez le petit boîtier… qui sert à… je ne sais pas !

Il y a déjà la géovision sur les écrans centraux

Et nous sommes prêts au départ

Push avec 5 minutes d'avance

La géovision fonctionne également sur mon téléphone !

Consignes de sécurité en mode Japon traditionnel. Les PNC passent distribuer des couvertures à ceux qui le souhaitent

Les moteurs démarrent et ça pue ! Puis on commence à rouler en passant devant ce CRJ IBEX

Roulage qui sera court

Et bientôt c'est le seuil de piste


Avanti !

Le décollage est pêchu et bientôt on s'arrache du sol

Et la vue s'annonce aussi spectaculaire que lors de l'atterrissage sur ce même aéroport quelques jours plus tôt


Un franc virage à gauche au milieu de cette étendue urbaine

Ce qui nous permet de voir ITM

Re-virage à gauche


Et finalement direction l'ouest



Il me manque le magazine de bord à vous présenter

En japonais et en anglais

Difficile pour moi de juger si c'est mérité sur la base de mon petit vol domestique, mais l'aller-retour CDG-HND-CDG récemment reporté par Donfredo me laisse à penser que oui !

La flotte, avec son désormais célèbre Falcon Millennium

Le réseau vers l'Europe, avec pas tant de destinations que ça finalement

Il y en a plus sur le continent américain !

Et en domestique il y en a un peu dans tous les sens

Nous atteignons notre courte croisière. J'aime bien ce rond rouge du Japon sur l'aile !

Les PNC changent d'habits (!) et mettent un chemisier et un tablier roses pour le service, qui est uniquement liquide

Puis je pars me balader un peu aux toilettes, petites mais plutôt propres


Par contre un placard s'est ouvert !

Je profite d'être debout pour prendre cette vue de la cabine en plein service

Ainsi que du galley arrière

Et de cette porte assez massive je trouve

Retour à mon siège, voyons ce que l'appli ANA a dans le ventre : des séries, des reportages ainsi que des vidéos qui ne transpirent pas l'intelligence

Il y a aussi des mangas

Ainsi que musique et actualités. J'ai testé CNN Japan qui marchait bien, par contre impossible de prendre une capture écran d'une vidéo (l'appli les interdit)

Début de descente !

Un aéroport que je n'ai pas identifié


C'est le début d'une approche qui s'avérera très belle

Avec tout d'abord un passage au milieu de ces paquets de coton

Puis une arrivée sur le littoral

Nous nous retrouvons à faible altitude, en train de faire l'approche au-dessus de la mer avec quelques virages, c'est assez original et j'aime beaucoup !


Nous survolons cet îlot


Vraiment une chouette approche !

Arrivée au niveau de la ville

Je m'aperçois que FUK est sur notre gauche et que nous sommes en étape "vent arrière" du tour de piste

Un ou deux virages bien serrés pour faire demi-tour et se retrouver dans l'axe de la piste

En finale !

Avec l'ombre de notre avion


Welcome to FUK !

Et on dégage la piste

C'est un peu plus varié ici avec du Peach, du J-Air, du StarFlyer…

Les 5 minutes d'avance au départ auront été conservées jusqu'à l'arrivée. Avant de s'occuper de notre avion, les agents de piste ne manquent pas de nous saluer en s'inclinant !


Bye bye ANA !

Les vitres de FUK me permettent de bien meilleures vues sur mon oiseau du jour qu'à ITM

Il s'agissait d'ailleurs de JA611A, livré neuf à ANA en 2003

Les tapis bagages sont atteints en deux minutes montre en main

Une compagnie originale sur le FIDS : Oriental Air Bridge (anciennement Nagasaki Airways), une petite compagnie japonaise possédant seulement deux DHC 8-200. Une cible pour un prochain voyage !

Me voici aux arrivées de FUK !

J'étais assez curieux de voir la desserte de FUK, qui fait partie des 10 aéroports les mieux notés sur Flight Report au niveau de l'accès. Effectivement il est difficile de faire mieux : nous sommes à deux stations du centre-ville, y accéder coûte environ 2€ !

Du coup je pars y faire un petit tour avant le vol retour avec Peach !

Merci Akivi pour ce FR.
J'ai aussi eu plusieurs papiers lors de mon vol intérieur HND-KIX et je n'en ai pas compris l'utilité non plus...
J'ai gardé en souvenir le programme des vols ANA version papier :-)
Les décollages et atterrissages au plus près des villes sont vraiment spectaculaires.
Merci pour la petite mention à mes FRs CDG-HND-CDG !
Leur appli Wifi est bien complète, il y a de quoi s'occuper.
Le vol en soi est agréable pour cette durée, pitch confortable, pas de voisin. La boisson comme unique prestation ce qui est la norme pour les vols intérieurs.
A bientôt.
Merci pour le commentaire et pas de quoi pour la mention à vos FR, ça tombait sous le sens :)
Ca me rassure de ne pas être le seul à ne pas avoir compris l'utilité des papiers :)
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR.
Ahh les aéroports domestiques au Japon, un bonheur.
ce papier dont je n'ai pas vraiment compris l'utilité : 2 papiers en plus du BP je n'avais pas non plus compris leurs utilités.
Une boisson (comme sur Jal), et normalement un bonbon également.
Une superbe approche de FUK.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Tu m'as mis le doute mais effectivement il n'y a que des vols intérieurs à ITM, j'ai dû confondre avec HND
Nous sommes donc au moins 3 avec Donfredo :)
A bientôt
Merci Guillaume pour le partage !
Des horaires papiers, que ça fait longtemps que je n'en n'ai vu...
Les japonais et leur papier mania dont je ne comprends absolument pas l'utilité non plus.
A bientôt !
Merci Stefan !
D'autant plus étonnant qu'on est au Japon... Mais depuis que j'ai vu leurs sites Web, je suis un peu redescendu de l'image que je me faisais concernant la digitalisation dans ce pays :)
A bientôt pour la suite !
"Des horaires papier, il y a longtemps que je n'en ai pas vu"=> Comment ça, et ma collection alors ! Tu l'as déjà oublié ? ^^
Bonjour Guillaume,
Merci pour ce FR.
Connaîtra t-on la fonction des 2 tickets ? :)
Cabine vintage, service efficace avec une prestation exclusivement liquide.
Arrivée magnifique !
A bientôt
Merci Dorothée !
Je pense que non car on en est à 5 FRistes dans le même cas ahahah ! Il faudrait demander à un japonais je pense.
A bientôt !
Il est drôle ce papier jaune. “Security certificate” ; “Do not lose”. Je me demande a quoi il pourrait servir. Avec le papier reçu a l’embarquement ça fait beaucoup de petit papier pour rien.
Amusant que le FIDS indique “turbo-prop aircraft”.
La vue sur Osaka au décollage est impressionnante!
Jolie approche sur FUK, les dernier virages sont serrés et se fond a basse altitude, ça doit impressionner.
Merci pour ce Fr!
Nous sommes décidément tous d'accord !
Oui, d'autant plus que ce n'est pas quelque chose qui rassure les pax généralement (à supposer qu'ils sachent ce qu'est un turbo-prop !)
Merci Moritz pour le commentaire et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR !
Encore une fois, le prix du vol est tout à fait correct
J’adore le magazine qui présente les aménagements cabine, c’est assez rare de trouver ça
On peut toujours se questionner quant à la valeur des étoiles Skytrax mais la récente présentation des nouvelles cabines business ANA qui ressemblent aux Qsuites laissent penser que la compagnie ne les a pas volées (contrairement à une autre compagnie de l'alliance diront certains ^^
”Les PNC changent d’habits” : Ce changement de tenue me fait penser au PPT-LAX (je ne sais pas si ça se fait encore ?) mais sur un vol domestique d’une heure, c’est assez inattendu
L’avion est bien vide ce qui augmente pas mal le confort
A bientôt
Hello Guillaume
Un vol agréable avec une prestation liquide, c'est le minimum syndicale au Japon.
Deux papiers pour le prix d'un, les arbres en pleur encore... ^^
Pour les horaires "papier", je suis preneur ! D:))
Merci pour le partage, à bientôt.