Avis du vol entre London et Brussels en classe Economique avec British Airways

Un peu (beaucoup) de retard dans mes publications, il est donc temps de finaliser ma mini-série de début février. Elle m'avait amené à Londres pour y rechercher un bagage. 

Une fois débarqué, je retrouve rapidement la personne à rencontrer ; échanges de bons procédés dans le parking (une lettre contre un bagage remplis de brol). Et retour immédiat dans le terminal pour ré-enregistrer (même si il est tôt, grâce aux bornes automatiques).

Petit rappel du routing :

Me voici reparti pour un routing très court, puisque se déroulant en une seule journée (aller le matin, et retour en après-midi) ; ceci pour aller rechercher un bagage laissé à Londres quelques mois plus tôt, et pour remettre une lettre. Rien de transcendant quant aux possibilités de vol puisque cela doit se produire le 03 février obligatoirement, départ en matinée pour un retour à 19h00 au plus tard. Les choix se portent donc sur SN et BA. Comme souvent (encore plus puisque je réserve 10 jours avant le vol), SN est très chère (environ 250 euros l'A/R en éco). BA l'est un peu moins (180 euros) mais ne me créditera aucun miles…

Ne sachant quoi faire, je revérifierai les possibilités le lendemain. Tombant nez à nez avec un site flambant neuf sur le site de BA (complètement différent de la veille), l'aller en J est proposé à 79 euros pour un retour à 39 euros (+20 euros pour un bagage). Le tout est donc directement réservé pour 138 euros. Tant pis pour les miles vu le prix pratiqué. L'aller à vide ne nécessitant pas de bagage en soute, il aurait été plus intéressant de revenir en J, mais le prix aurait été doublé, au minimum.

Pour la petite histoire, et ce au détour d'une discussion avec la sœur d'un ami travaillant chez SN, il n'est pas rare que les compagnies lancent leurs nouveaux sites par défaut, au hasard, chez 50% des clients, tandis que les 50% restants bénéficient de l'ancien site ; et ce afin de comparer les attitudes clients. Su la nouvelle version, les prix affichés avaient bénéficié d'autres mises à jour. C'est entre autre ce qui s'est produit chez SN début de cette année…

Aussi, ce FR se fera entièrement avec mon GSM (flemme de se balader avec un mon gros appareil photo). N'hésitez pas donner un avis sur la qualité des photos… Ce sera aussi la première fois que j'utilise le nouveau logiciel de création de FR^^

Fini de blablater, place au FR ;) 

Retour au terminal des départs. Le tableau est varié en terme de destinations :

Je me rends directement aux bornes d'enregistrement automatiques (il n'est que 11h50). La file sera rapidement passée pour finalement se retrouver nez à nez avec une machine très simple d'utilisation. Seul bémol, plus moyen de tricher en ce qui concerne le poids, affiché aux 100g près. Mais je suppose qu'il y a moyen de déverrouiller le système manuellement, et de ne pas pas devoir payer de supplément pour de touts petits excédents (??) :

Alors qu'il ne me reste qu'à passer airside, il faut quand même prévoir de quoi se sustenter (pour s'occuper durant l'attente). Il aurait été plus logique de prendre le vol en J au retour, histoire de réellement profiter du salon, mais cette option m'aurait coûté beaucoup plus chère (240 euros pour le segment de retour). M&S fera l'affaire (j'aime leur gamme de produits frais) ; cela me permettre aussi de ramener certains biscuits convoités à la maison…

Suivra néanmoins une formidable discussion avant la sécurité, une agente m'informant que la plupart des produits M&S ne passent pas la sécurité, à cause des sauces présentes dans les plats^^. Grande hésitation de ma part, je me lance tout de même. Tout marchera comme sur des roulettes : 

Le hall principal et quelques magasins m'occuperont un peu :  

Je trouverai ensuite refuge sur une rangée de siège presque complète et dépourvue de prises, pour manger. D'ailleurs je n'en ai finalement jamais trouvé :

Encore quelques occupations :

Le trafic n'a pas beaucoup d'intérêt, et je commence à fatiguer :

L'embarquement commencera à l'heure, avec un respect très stricte des priorités. La cabine J est fort remplie (je compte plus de 30 paxs) :

Notre appareil :

Les sièges sont classiques :

Le pitch est étroit. Remarquez la mangue (de chez M&S bien entendu) qui fera un parfait en-cas :

Avec 15 minutes de retard, le roulage (très bref), permettra un décollage dans les délais. Un peu de trafic tout de même durant celui-ci, dont PIA : 

La cabine moonlightée, avec les revues (pas d'un grand intérêt ce mois-ci) : 

Le service de BOB, et duty free commencera très rapidement :

Ma mangue sera suffisante : 

Quelques vues en vol : 

Comme souvent, tout est très gris à Bruxelles :

Grâce au passeport électronique, l'immigration sera passée en 1 minute montre en main. Les bagages se feront attendre par contre. Rien à déclarer, je me dirigerai rapidement vers le parking ou m'attends mon chauffeur : 

***


Notation du vol (Business) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 3/4
TOTAL : 14.8/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 14/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 10.5/20

Restauration :
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0/3
• Service : 1.5/3
• Autres (personnel) : 2/5
TOTAL : 3.5/20